張麗婷 黃蓮

[摘 要]現(xiàn)階段，我國資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的構(gòu)建成為重中之重，是實現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。物流體系的改進(jìn)，通過低碳物流實現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為清潔發(fā)展機(jī)制的構(gòu)建奠定了基礎(chǔ)。本文闡述了低碳物流的概念，并針對低碳物流金融支持模型在銀行綠色信貸中的構(gòu)建進(jìn)行分析，提出了黑龍江低碳物流金融支持的應(yīng)對策略。

[關(guān)鍵詞]低碳物流;金融支持模型;應(yīng)對策略

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.11.018

1 低碳物流的提出及金融背景

1.1 應(yīng)對全球氣候變化的提出

全球氣候變暖的主要原因在于二氧化碳排放總量的急劇增加，部分國家相互合作、共同應(yīng)對氣候變化。我國相繼提出了氣候變化的應(yīng)對措施和低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展策略，并于2007年成立氣候變化應(yīng)對機(jī)構(gòu)和節(jié)能減排工作組，頒布了《中國應(yīng)對氣候變化國家方案》;2009年，國務(wù)院提出應(yīng)將氣候變化列入社會發(fā)展規(guī)劃，積極構(gòu)建應(yīng)對氣候變化的政策和法律體系，大力開展關(guān)于發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的國際交流活動。

低碳經(jīng)濟(jì)包括低碳生產(chǎn)、低碳營銷、低碳物流、低碳金融等不同領(lǐng)域。低碳物流（Low Carbon Logistics）是在全球氣候變化這一背景下提出的，以低碳經(jīng)濟(jì)、科學(xué)發(fā)展觀念、物流管理等為先決條件，使物流活動帶來的環(huán)境污染得到有效控制，降低能耗，充分采用先進(jìn)低碳物流技術(shù)，實行低碳物流活動。

1.2 主要環(huán)節(jié)分析

低碳物流分為物流作業(yè)環(huán)節(jié)、物流管理過程兩方面的內(nèi)容。物流作業(yè)環(huán)節(jié)涉及低碳包裝、低碳運輸、低碳流通加工等;而物流管理過程以節(jié)能減排為主要目標(biāo)，不斷改進(jìn)和完善物流體系，帶動物流體系的低碳化發(fā)展。

低碳物流的主要環(huán)節(jié)主要包括：低碳運輸，低碳物流著重強(qiáng)調(diào)合理布局和規(guī)劃運輸線路，使交通運輸情況得到有效改善，并精簡交通運輸路線，發(fā)揮各項運輸方式的最大作用，盡可能使用清潔燃料，選擇低污染車輛進(jìn)行運輸。低碳倉儲，應(yīng)選擇最佳地址設(shè)置倉庫，最大限度降低運輸成本;合理布局，使倉庫得到充分利用，使倉庫面積得到最大化利用，進(jìn)一步降低倉儲成本。低碳流通加工，當(dāng)物品到達(dá)指定區(qū)域后，根據(jù)客戶的具體要求進(jìn)行加工，如低碳化分割、計量、分類、標(biāo)識印刷、栓標(biāo)簽、組裝等。低碳包裝，使包裝材料的回收利用率得到有效提高，控制能源損耗，規(guī)避環(huán)境污染。廢棄物回收，遵循減量化、再循環(huán)、再利用的原則，構(gòu)建“資源—低碳生產(chǎn)—產(chǎn)品—資源”的經(jīng)濟(jì)模式，實現(xiàn)全面收集、分類、再生產(chǎn)、加工、循環(huán)利用等物流活動的低碳化發(fā)展。

1.3 金融發(fā)展需求

低碳物流的發(fā)展具有一定的外部經(jīng)濟(jì)性，結(jié)合低碳物流方式，投入一定的資金，合理調(diào)整原有的運輸方式和路線，需要各企業(yè)的協(xié)同配合，由此可見，低碳物流的發(fā)展與低碳金融的大力支持息息相關(guān)。各大商業(yè)銀行應(yīng)將低碳物流的貸款項目視為重點，使融資規(guī)模不斷擴(kuò)大，主要包括直接投融資、銀行低碳項目貸款、碳指標(biāo)交易等，帶動商業(yè)銀行金融的創(chuàng)新和發(fā)展，為低碳物流設(shè)施的改善奠定堅實的基礎(chǔ)。

2 低碳物流金融支持模型在銀行綠色信貸中的構(gòu)建

2.1 構(gòu)建全新的政策決策機(jī)制

據(jù)相關(guān)研究表明，國際性機(jī)制的構(gòu)建可有效抑制二氧化碳的排放，但由于該機(jī)制的執(zhí)法成本居高不下，可以國際合作為基礎(chǔ)，構(gòu)建一種全新的政策決策機(jī)制，分散與集中相配合、罰款與排放配額相結(jié)合，強(qiáng)化區(qū)域化環(huán)境監(jiān)管機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)作用，增強(qiáng)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)激勵制度。主要包括：財政補(bǔ)貼，政府相關(guān)部門鼓勵和倡導(dǎo)引進(jìn)低碳技術(shù)，開發(fā)低碳流通產(chǎn)品，給予一定的財政補(bǔ)貼，引導(dǎo)物流企業(yè)的發(fā)展。稅收減免，政策可降低稅率，規(guī)范物流企業(yè)的起征點，通過免征額、稅收減免等加強(qiáng)稅收政策對物流企業(yè)的支持。金融優(yōu)惠，政策可給予物流企業(yè)適當(dāng)?shù)慕鹑趦?yōu)惠，提供貸款援助、貸款貼息和貸款擔(dān)保等。

2.2 完善低碳金融的法律政策

與相關(guān)政策相比，法律制度具有穩(wěn)定性、深刻性和持久性，完善低碳金融的法律政策至關(guān)重要。一方面，政策相關(guān)部門應(yīng)不斷改善低碳物流制度環(huán)境，結(jié)合各區(qū)域特征，制定有效的地方性法規(guī)制度，保護(hù)物流企業(yè)的合法權(quán)益;另一方面，在低碳物流企業(yè)的發(fā)展過程中，金融組織機(jī)構(gòu)有著十分重要的監(jiān)管作用，應(yīng)積極完善低碳金融規(guī)范或制度，有效保障低碳物流企業(yè)信貸的順利進(jìn)行，帶動低碳物流企業(yè)的發(fā)展。

2.3 創(chuàng)新低碳金融的融資方式

作為低碳物流企業(yè)獲取資金的基本保障，低碳資金供給體系需要創(chuàng)新其融資方式。第一，可將企業(yè)融資渠道直接拓寬。如積極鼓勵符合上市標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)上市、引導(dǎo)具有健全資本結(jié)構(gòu)且信譽(yù)良好的企業(yè)發(fā)行企業(yè)債券等;第二，拓寬間接融資渠道。例如建立完善的低碳物流企業(yè)信貸部、根據(jù)項目實施情況及企業(yè)實際經(jīng)營情況設(shè)計還款期限等。

2.4 構(gòu)建低碳金融信用擔(dān)保體系

低碳金融的信用擔(dān)保體系應(yīng)當(dāng)借鑒全球性或全國性的碳信用機(jī)制，并以市場為方向控制污染問題。在這種機(jī)制下，需要不同國家、地區(qū)、企業(yè)與公司之間的相互合作，進(jìn)一步將溫室氣體排放量減少。構(gòu)建低碳金融信用擔(dān)保體系能在一定程度上降低低碳物流企業(yè)的金融風(fēng)險，并且進(jìn)一步改善低碳物流企業(yè)難以融資的問題。在構(gòu)建低碳金融信用擔(dān)保體系的同時，需要重視資金支持、社會信用、風(fēng)險補(bǔ)償?shù)润w系的建立。

2.5 金融支持模型構(gòu)建的案例分析

改革開放以來，我國人均生產(chǎn)總值持續(xù)上升，儲蓄存款也同比增長。為了綜合考察我國儲蓄行業(yè)的發(fā)展情況，以城鄉(xiāng)居民儲蓄存款余額、增加額、通貨膨脹因素、虛擬變量法則、金融理論等構(gòu)建金融支持模型，全面分析各項系數(shù)的含義。物流企業(yè)金融支持模型的構(gòu)建涉及社會、政府、銀行、中介、保險等介質(zhì)，涵蓋低碳政策扶持體系、低碳法律制度體系、低碳信用擔(dān)保體系、低碳資金供給體系等，實現(xiàn)物流企業(yè)的社會化發(fā)展。

3 黑龍江省低碳物流金融支持的應(yīng)對策略

3.1 理念樹立與政策引導(dǎo)

作為金融行業(yè)的服務(wù)理念，低碳物流理念應(yīng)將可持續(xù)發(fā)展作為核心，以節(jié)能減排為基礎(chǔ)，在增強(qiáng)全員低碳物流服務(wù)意識的同時，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行規(guī)劃與改進(jìn)，制定一系列清潔生產(chǎn)計劃，打造綠色產(chǎn)品與低碳物流工程;在宏觀層面，政府應(yīng)當(dāng)結(jié)合銀行的融資作用，建立完善的低碳物流政策，以發(fā)揮政府的引導(dǎo)作用，推進(jìn)低碳物流項目的進(jìn)程。例如，政府可建立相關(guān)信貸規(guī)模指導(dǎo)政策，刺激低碳物流項目的開展。

3.2 服務(wù)信息系統(tǒng)完善，金融信息加強(qiáng)整合

金融機(jī)構(gòu)與物流、生產(chǎn)企業(yè)之間的信息不一致仍舊是影響低碳物流健康發(fā)展的一個重要問題。因此，為實現(xiàn)低碳金融機(jī)構(gòu)與低碳物流企業(yè)、低碳生產(chǎn)企業(yè)以及政府、民眾之間的金融信息整合，應(yīng)在銀行與相關(guān)企業(yè)良好合作關(guān)系的基礎(chǔ)上，建立健全完善的低碳物流金融服務(wù)信息系統(tǒng)，并且將所有的信息都?xì)w納其中，形成整體信息平臺，促進(jìn)各企業(yè)、單位之間的信息交流與共享，在降低金融機(jī)構(gòu)貸款風(fēng)險的同時，減少能源消耗及成本運作。此外，還需要在深入研究與反復(fù)實踐中，提升物流信息技術(shù)，強(qiáng)化數(shù)據(jù)化、代碼化的物理信息管理與標(biāo)準(zhǔn)化、實時化的物理信息傳遞以及規(guī)范化、整體化的物理信息儲存。

3.3 加強(qiáng)相關(guān)衍生品創(chuàng)新，提高低碳物流的競爭力

黑龍江省的低碳物流企業(yè)還需要通過積極探索尋求新型的金融衍生品，以支持低碳物流企業(yè)的發(fā)展。隨著市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，低碳物流企業(yè)必須不斷提升低碳物流金融服務(wù)的內(nèi)涵，構(gòu)建以創(chuàng)新為核心的低碳商業(yè)行為?，F(xiàn)階段，由于低碳市場交易主體責(zé)任承擔(dān)者為碳基金，信貸資金配置的碳約束責(zé)任承擔(dān)者為銀行業(yè)，控制與轉(zhuǎn)移風(fēng)險責(zé)任承擔(dān)者為保險業(yè)，環(huán)境治理責(zé)任承擔(dān)者為機(jī)構(gòu)投資者，因此要實現(xiàn)各種低碳金融衍生品的創(chuàng)新，如碳基金、碳期貨、碳證券等，都需要通過上述承擔(dān)者的共同努力。同時，我國應(yīng)當(dāng)向國際成功案例吸取經(jīng)驗，促使各類低碳金融衍生工具得到快速發(fā)展，及時預(yù)防并控制各類金融風(fēng)險。

3.4 創(chuàng)新融通倉模式，構(gòu)建動態(tài)聯(lián)盟

通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使低碳物流企業(yè)形成跨區(qū)域的合作關(guān)系，在構(gòu)建動態(tài)聯(lián)盟的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新低碳物流融通倉模式。在傳統(tǒng)的低碳物流經(jīng)營模式中，容易受到時間、空間、資源等因素的限制，對企業(yè)的穩(wěn)定運營造成較大影響。但融通倉模式可有效解除這些因素限制，利用物流網(wǎng)絡(luò)化與金融網(wǎng)絡(luò)化的方式使低碳物流企業(yè)形成動態(tài)聯(lián)盟，進(jìn)而整合資源，實現(xiàn)集成式的新型服務(wù)。在該模式的運作方式中，主要包括信用擔(dān)保、統(tǒng)一授信、質(zhì)押擔(dān)保融資與監(jiān)管三個方面的內(nèi)容。其中，信用擔(dān)保是指供需企業(yè)憑借低碳物流企業(yè)展現(xiàn)的能力及其良好信譽(yù)，與其簽訂合作協(xié)議，并且低碳物流企業(yè)會通過各種途徑為客戶提供采購商品、存儲商品、加工商品等一系列服務(wù);統(tǒng)一授信是指銀行在綜合考慮低碳物流企業(yè)的規(guī)模、實力、信譽(yù)、資產(chǎn)負(fù)債比之后，將合理的信貸配額授予低碳物流企業(yè);質(zhì)押擔(dān)保融資與監(jiān)管是指在具有一定實力與金融機(jī)構(gòu)合作關(guān)系良好的基礎(chǔ)上，低碳物流企業(yè)采取質(zhì)押貸款的方式融資，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)、信息、風(fēng)險等管理方面的質(zhì)押擔(dān)保監(jiān)管。

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