汽車“油改氣”新能源發(fā)展思路與實(shí)踐應(yīng)用的探究

焦柱銀++王磊++趙玉平

摘 要：目前隨著我國汽車的數(shù)量不斷地增長，我國原油的進(jìn)口量也在大幅度增加，同時(shí)霧霾天氣的不時(shí)光顧警醒了人們對空氣質(zhì)量的擔(dān)憂。治理空氣污染，探索新能源的話題愈來愈引起人們的興趣，在汽車數(shù)量不斷增長的今天，治理好我國的空氣污染就顯得尤為重要，該研究對汽車“油改氣”的現(xiàn)狀及其發(fā)展過程遇到的現(xiàn)實(shí)問題進(jìn)行了探究，旨在為新能源發(fā)展制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、政策梳理出一些思路。

關(guān)鍵詞：汽車 新能源 油改氣 空氣質(zhì)量 實(shí)踐應(yīng)用

中圖分類號：U46 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）02（c）-0001-01

1 國內(nèi)外汽車“油改氣”的發(fā)展現(xiàn)狀

近幾年，治理大氣污染已成為世界各國政府不得不面對的現(xiàn)實(shí)問題，據(jù)有關(guān)資料表明：目前造成霧霾天氣異常的主要污染源之一是汽車，現(xiàn)在世界汽車總數(shù)即將達(dá)到20億輛，而且還在以每年1000萬輛的速度迅速增加，人們不得不尋求新能源替代石油，這是汽車工業(yè)繼續(xù)良性發(fā)展的有效途徑。[1]

目前，人們開始重視汽車“油改氣”技術(shù)的使用與推廣，國外也開始大力的發(fā)展“油改氣”技術(shù)。為了促進(jìn)清潔能源的發(fā)展、改善空氣質(zhì)量，美國頒布了《能源政策法》等法律來促進(jìn)汽車清潔能源的使用；1992-1998年美國天然氣汽車得到迅速的發(fā)展，從最初的13191輛發(fā)展到1998年時(shí)已經(jīng)達(dá)到了85122輛，2003年美國天然氣汽車已經(jīng)超過了13萬輛。[2]

我國在美國的影響下汽車“油改氣”也迅速的發(fā)展起來。根據(jù)國家相應(yīng)的政策和法律的頒布，我國“油改氣”行業(yè)將會(huì)迅速得到發(fā)展：正如中國石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院市場研究所專家戴家權(quán)先生預(yù)測“到2015年中國天然氣汽車保有量將達(dá)到150萬輛，2020年將達(dá)到300萬輛，未來5年復(fù)合增長率也將高達(dá)27%”。[3]

現(xiàn)在人們的環(huán)保意識越來越高，再加上汽車“油改氣”后大大的降低汽車行駛費(fèi)用，這些優(yōu)勢都會(huì)促進(jìn)廣大消費(fèi)者使用“油改氣”積極性。

2 汽車“油改氣”目前存在的問題

目前中國大約有248517459輛汽車，其中改氣的車輛還不到總數(shù)的一半，汽車“油改氣”的市場空間還非常大。什么原因制約著汽車“油改氣”的發(fā)展？根據(jù)調(diào)查我國的油改氣存在著很多問題。諸如：

（1）行駛里程短。由于氣體燃料的能量密度低，車輛攜帶燃料量較少，天然氣汽車行駛里程較汽油汽車短。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。由于天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)是由汽油機(jī)改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣后功率往往會(huì)下降10%～20%左右。

（3）轎車后備箱失效，車輛自身重量增加，由于轎車設(shè)計(jì)制造時(shí)沒有預(yù)留安裝氣罐空間位置，所以在改氣的過程中只能把氣罐安裝在后備箱中，這樣后備箱以前的功效基本失效了，再加上氣瓶本身就存在著一定的重量，這無疑增加了汽車自身的重量。

（4）加氣站的分布密度少，未形成合理的網(wǎng)絡(luò)化布局。建設(shè)加氣站的投資比建設(shè)加油站的投資大，所以在一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)偏僻的地方無錢建加氣站，加氣比加油顯得更加困難。

（5）適合油改氣的車輛條件。20萬以上的車輛無需油改氣，因?yàn)檫@類車對噴油量、噴油時(shí)間等的控制非常精準(zhǔn)，而且有些中高級車輛一旦改了氣，還可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)智能控制系統(tǒng)的正常工作。

（6）天然氣不易攜帶、不易儲(chǔ)存。在這些問題的影響下，很多車主選擇了不把自己的愛車改氣。

3 汽車“油改氣”的優(yōu)勢及其改裝過程中的技術(shù)問題

3.1 汽車“油改氣”的優(yōu)勢

（1）經(jīng)濟(jì)效益高。目前燃油成本花費(fèi)高，汽車油改氣后排量在2.0T左右的汽車百公里花費(fèi)卻只在30塊錢左右。

（2）延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。天然氣是氣體，所以不會(huì)稀釋氣體，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的零件磨損大大減少，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。

（3）安全性能比較高。天然氣在空氣中比汽油的揮發(fā)速度還要快，在加上整個(gè)供氣系統(tǒng)都是經(jīng)過嚴(yán)格檢查的，所以天然氣汽車在行駛中是安全的。

（4）汽車后備箱中安裝的氣瓶安全。汽車安裝的氣瓶都經(jīng)過高壓、火燒、爆炸、墜落、槍擊等實(shí)驗(yàn)，因碰撞發(fā)生爆炸的可能性非常小。

（5）改善大氣污染。天然氣是一種清潔能源，具有熱值高、污染小、效率高、易揮發(fā)等特點(diǎn)，排放量遠(yuǎn)小于汽油。

（6）有利于緊張資源的緩解。我國汽車正在以每年900萬輛的速度增加，這樣大大的增加了我國原油的進(jìn)口量，我國的天然氣儲(chǔ)存量達(dá)到了世界的前15名，所以我國汽車“油改氣”后大大的緩解了石油資源的緊張等。

3.2 汽車“油改氣”改裝過程中的亟待解決的有關(guān)技術(shù)問題

（1）在汽車“油改氣”的改裝過程中保留汽車原有的供油系統(tǒng)，增加一套“車用壓縮天然氣轉(zhuǎn)換裝置”，如：天然氣系統(tǒng)、燃?xì)夤┙o系統(tǒng)、油氣燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。

（2）缺乏汽車天然氣改裝的專業(yè)技術(shù)人員，油改氣的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，缺乏統(tǒng)一管理。車輛改裝缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使車輛監(jiān)管部門和保險(xiǎn)公司不好操作，這些不利因素制約著汽車“油改氣”行業(yè)的發(fā)展，也帶來了不少負(fù)面影響。

（3）汽車“油改氣”改裝后的參數(shù)匹配問題。商家只管改裝，但是改裝后的參數(shù)與原車的參數(shù)是否匹配合格誰也說不清楚，沒有監(jiān)管部門鑒定核查。

實(shí)現(xiàn)汽車“油改氣”技術(shù)的專業(yè)化、合法化、利民化。汽車“油改氣”改裝技術(shù)跟不上已成為該行業(yè)發(fā)展的一個(gè)軟肋，目前油改氣改裝商家在人員、技術(shù)、裝備、創(chuàng)新、行業(yè)監(jiān)管方面還有待提高。

4 結(jié)論

（1）汽車“油改氣”的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)需要制定、統(tǒng)一起來，指導(dǎo)、規(guī)范汽車“油改氣”行業(yè)的良性發(fā)展。讓更多的車主信得過、接受汽車“油改氣”新能源方面的創(chuàng)新技術(shù)。

（2）我國汽車“油改氣”專業(yè)技術(shù)人員的培訓(xùn)體系亟待建立。我國汽車“油改氣”行業(yè)的發(fā)展速度與美國、歐洲等國家相比較已經(jīng)落后，建議在部分高職院校開設(shè)汽車“油改氣”專業(yè)，實(shí)現(xiàn)該專業(yè)的人才可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

（3）在改裝的過程中，注意提高汽車后備箱的利用率，且在改裝的過程中，鋪設(shè)的管道接頭等容易發(fā)生天然氣泄漏的地方要布局合理，便于安裝、檢查、修理，杜絕事故的發(fā)生。

（4）創(chuàng)新汽車“油改氣”使用的裝備、工具，降低改裝的成本。

參考文獻(xiàn)

[1] 臨沂.汽車油改氣論壇.http：//www.chinairn.com，2014.

[2] 未知.濟(jì)南汽車油改氣.www.jnsc123.com，2012.

[3] 李子.山東天海油改氣.http：//www.4000160777.com 2014.