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      雙支點頂式螺桿啟閉機在水利工程中的應(yīng)用

      2015-06-09 08:45:40李金可
      水科學(xué)與工程技術(shù) 2015年4期
      關(guān)鍵詞:啟閉機機頭支點

      李金可

      (黃驊市五一機械有限公司,河北 黃驊 061100)

      1 工程概況

      山東沾化市徒駭河綜合治理工程是沾化市 “林水會戰(zhàn)”的重大工程,工程總投資1.9億元,主要是對徒駭河沾化城區(qū)段進行河道護砌和清淤治理,河面由原來60m拓寬到200m,防汛能力大大增強,森林公園位于沿河兩側(cè),防洪閘橋與景觀河相輔相成,閘孔為3m×4m(寬×高)的方形孔口,閘門上游側(cè)與徒駭河相通,下游側(cè)農(nóng)業(yè)灌溉渠道相通。橋閘節(jié)水設(shè)備由5套SPGZ3×4雙向止水鑄鐵閘門和5套2×250kN雙支點螺桿啟閉機構(gòu)成,為了不影響整體景觀效果,采用螺桿不外露的頂式啟閉機,同時設(shè)備頂部的鋼結(jié)構(gòu)箱式橋梁可作為人行便橋。設(shè)備在滿足強度、剛度、穩(wěn)定性和工作特性的前提下,還要結(jié)合現(xiàn)場環(huán)境,在景觀設(shè)計上滿足景觀亮點的要求。

      2 設(shè)備構(gòu)成及工作原理

      如圖1所示雙支點頂式螺桿啟閉機主要由機頭、螺桿、吊座、閘門、橫梁、吊桿、同步軸、螺桿護管等組成,機頭與螺桿聯(lián)接,機頭與螺桿為兩套左右對稱布置,兩套機頭通過傳動軸實現(xiàn)機械同步,機頭下方的閘墩中設(shè)置埋管,螺桿在埋管中作往復(fù)運動,螺桿上方聯(lián)接橫梁,橫梁中部對稱布置兩根連桿,連桿通過吊座與橫梁和閘門連接,兩套機頭驅(qū)動螺桿,螺桿在埋管中上下運動,螺桿頂部的橫梁也隨之上下運動,通過連桿帶動閘門上下運動,實現(xiàn)閘門的啟閉功能。5孔閘門關(guān)閉時,其上端5根橫梁連成人行便橋,滿足了景觀要求。

      圖1 雙支點頂式螺桿啟閉機

      本結(jié)構(gòu)設(shè)置的橫梁在閘門閉門中起到了施加閉門力的作用,故提高了閘門運行的平穩(wěn)性,使得啟閉效果更理想。

      3 設(shè)備主要部件材料的選取及制作

      3.1 機頭

      機頭螺桿材料選用40Cr,加工后進行調(diào)質(zhì)和磨齒處理,高頻淬火硬度達(dá)HRC45-55,使其具有良好的耐磨性和承受重負(fù)荷的能力;機頭蝸輪材料選用ZCuSnP1,錫磷青銅鑄造采用離心澆鑄的方式,使其具有良好的耐磨性和抗疲勞性;機頭螺桿材料選用45Cr,利用專用旋風(fēng)銑床加工制作,設(shè)備加工效率高,加工精度有保證;機頭裝配要求,應(yīng)保證蝸桿與蝸輪中心嚙合點偏移量不大于±1mm,裝配后作磨合試驗,達(dá)到驗收規(guī)范要求。

      3.2 橫梁

      橫梁材料選用Q345B,焊接要求外觀光滑平整,焊后作無損檢測,以保證焊縫的強度要求。橫梁表面的平面度為±0.5mm,鉆孔時要求橫梁吊點中心與拉桿法蘭連接孔中心在一條直線上,其誤差不大于±1mm。防腐要求表面噴砂除銹,其清潔度達(dá)Sa2.5,涂環(huán)氧富鋅底漆,環(huán)氧云鐵中間漆,氯化橡膠面漆并保證漆膜厚度,使設(shè)備達(dá)到設(shè)計壽命。

      3.3 同步軸

      同步軸材料選用45Cr,在保證強度的基礎(chǔ)上,要求兩端階梯軸的同軸度控制在0.1mm范圍內(nèi)。

      4 現(xiàn)場功能調(diào)試及驗收

      產(chǎn)品到達(dá)工地現(xiàn)場檢查、開箱驗收,按照相關(guān)圖紙文件進行組裝,緊固件安裝牢固,螺桿的垂直度和橫梁的平行度合格后,啟閉機注入足量潤滑油,滿足油位要求,其油封和結(jié)合面處應(yīng)沒有漏油現(xiàn)象,連接螺栓應(yīng)緊固不得松動。電氣設(shè)備接電前,檢查全部接線符合圖樣要求,檢測線路的絕緣電阻大于0.5MΩ。

      4.1 空載試驗

      啟閉機不連接閘門,在整個行程中往返3次,電機運行正常沒有異常的發(fā)熱現(xiàn)象,運行到上下極限位置時,行程限位開關(guān)能發(fā)出信號并切斷電源,使啟閉機停止運轉(zhuǎn)。試驗過程中,所有機械部件運轉(zhuǎn)時不得有異常聲響。

      4.2 載荷試驗

      啟閉機通過吊桿將閘門連接好作運行試驗,動水啟閉兩次,各傳動零件運轉(zhuǎn)平穩(wěn),沒有異常聲響、發(fā)熱和漏油的現(xiàn)象,荷載控制裝置和高度指示裝置的傳感器信號發(fā)送和接收靈敏、準(zhǔn)確。在閘門升降的過程中整個鋼結(jié)構(gòu)橋梁平穩(wěn)起落,設(shè)備控制采用現(xiàn)地和遠(yuǎn)程兩種控制形式?,F(xiàn)地可通過“升、降、停按鈕進行手動操作,也還可通過PLC進行自動操作;遠(yuǎn)方通過計算機集中控制系統(tǒng),對閘門進行遠(yuǎn)程自動控制。啟閉橋兩側(cè)有警示標(biāo)志,當(dāng)閘門起升放水時,現(xiàn)地警示燈發(fā)出警示信號,聲光報警裝置啟動,禁止兩岸人員通行,避免意外事故的發(fā)生。

      5 結(jié)語

      雙支點頂式螺桿啟閉機的應(yīng)用,彌補了普通螺桿式啟閉機在水利工程中單調(diào)、缺乏空間視覺感的不足,展現(xiàn)了整體布局的合理性,同時增加了設(shè)備運行的穩(wěn)定性。為設(shè)備在建筑物中的布置滿足協(xié)調(diào)性提供了工程實例。

      [1]蔡正坤,瞿耳仁.閘門與啟閉機[M].北京:水利電力出版社,1993.

      [2]DL/T5039—1995,水利水電工程啟閉機設(shè)計規(guī)范[S].

      [3]GB3881—83,起重機設(shè)計規(guī)范[S].

      [4]胡宗武.顧迪民.起重機設(shè)計計算[M].北京:北京科技出版社,1988.

      [5]蔡春源.機械設(shè)計手冊[K].沈陽:遼寧科學(xué)技術(shù)出版社,1993.

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