基于職業(yè)資歷架構(gòu)的物流人才終身學(xué)習(xí)體系研究

賈桂花

（北京絡(luò)捷斯特科技發(fā)展股份有限公司，北京 100024）

1 物流職業(yè)資歷架構(gòu)的提出

結(jié)合國(guó)外的成功經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展深入研究表明，以能力單元為核心實(shí)現(xiàn)崗位序列及層級(jí)的劃分，以及實(shí)現(xiàn)各類教育對(duì)接的思路是科學(xué)可取的，已經(jīng)為很多發(fā)達(dá)國(guó)家所采用。

因此，基于英國(guó)的資歷結(jié)構(gòu)，參看香港地區(qū)的能力標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建方法，通過(guò)對(duì)我國(guó)大陸地區(qū)的物流企業(yè)類型、崗位職能和崗位能力需求進(jìn)行詳細(xì)研究和分析，以職業(yè)能力為核心，確定出物流職業(yè)能力單元，最終構(gòu)建符合國(guó)情的崗位序列及層級(jí)劃分的方法。

1.1 基于勝任能力模型的崗位、序列及層級(jí)劃分的研究

在人力資源管理中強(qiáng)調(diào)從業(yè)人員的勝任能力應(yīng)體現(xiàn)在對(duì)組織戰(zhàn)略目標(biāo)和組織愿景實(shí)現(xiàn)的貢獻(xiàn)上。通過(guò)分析關(guān)鍵成功因素，確立組織的核心能力，并將組織的核心能力進(jìn)行分解，確定該核心能力所包含的序列能力，如態(tài)度價(jià)值觀、全員核心勝任能力、專業(yè)勝任能力等，如圖1 所示。將不同能力序列的能力組合起來(lái)，對(duì)應(yīng)到不同的部門和崗位，就形成相應(yīng)的勝任能力模型[1]。

圖1 勝任能力模型

受人力資源管理中勝任能力模型思路的啟發(fā)，通過(guò)分析物流行業(yè)企業(yè)的關(guān)鍵成功因素，能夠確定企業(yè)中各部門的主要職能，從而確定各職能對(duì)應(yīng)的崗位職責(zé)，崗位職責(zé)的不同可形成不同的崗位序列，如客服、營(yíng)銷、操作、法律事務(wù)處理等。這兩者確定后，就能很輕松得到各崗位的崗位任務(wù)[2]。而且職責(zé)大小不同的崗位任務(wù)對(duì)應(yīng)的核心能力要求不相同，從而根據(jù)不同的能力要求對(duì)應(yīng)到不同的崗位層級(jí)。

根據(jù)國(guó)內(nèi)外關(guān)于崗位序列的劃分方法理論，崗位序列是由一系列工作內(nèi)容相近或相似，滿足崗位要求的崗位任職者所需知識(shí)、技能領(lǐng)域相同或相近的崗位組成的崗位集合。根據(jù)職位體系設(shè)計(jì)思路，通過(guò)分析各企業(yè)的崗位職責(zé)和崗位任務(wù)，得出國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的崗位序列劃分，如圖2 所示。

因?yàn)槲锪餍袠I(yè)涵蓋的企業(yè)類型太多，所包含的物流功能也不一樣，顯然，實(shí)現(xiàn)不同物流功能的企業(yè)所對(duì)應(yīng)的關(guān)鍵成功因素也不一樣，由此導(dǎo)致各自的職位設(shè)置及崗位職責(zé)也不相同，因此應(yīng)科學(xué)分析物流行業(yè)不同類型企業(yè)的崗位序列。

圖2 基于物流從業(yè)人員的勝任能力模型的崗位序列及層級(jí)劃分思路

從我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，按照目前國(guó)內(nèi)對(duì)物流功能的分類，結(jié)合分析物流行業(yè)不同類型企業(yè)的關(guān)鍵成功因素，從實(shí)現(xiàn)物流主要功能類型上考慮，得出我國(guó)物流行業(yè)主要包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、國(guó)際貨運(yùn)代理和供應(yīng)鏈管理四大部分，因此，我們將物流行業(yè)劃分為倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、國(guó)際貨代、供應(yīng)鏈四個(gè)大的方向來(lái)研究。

根據(jù)不同企業(yè)的崗位職責(zé)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，我們將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、國(guó)際貨代、供應(yīng)鏈四個(gè)大的物流方向，依據(jù)每個(gè)方向自有的特點(diǎn)分別劃分為七至十一個(gè)崗位序列：客服、營(yíng)銷、質(zhì)控、操作、方案規(guī)劃與設(shè)計(jì)、保險(xiǎn)/法律事務(wù)、信息系統(tǒng)等。物流行業(yè)崗位序列劃分見表1。

表1 物流行業(yè)崗位序列劃分

說(shuō)明：a.上述序列是基于企業(yè)現(xiàn)階段的組織機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)特點(diǎn)而設(shè)計(jì)的，隨著企業(yè)的發(fā)展，崗位設(shè)置、崗位工作內(nèi)容、崗位任職要求將不斷變化，物流方向及崗位序列也將隨之作相應(yīng)調(diào)整。b.由于供應(yīng)鏈方法的特殊性，該方向不分序列，供應(yīng)鏈本身自成一個(gè)崗位序列。

根據(jù)國(guó)內(nèi)物流行業(yè)關(guān)于崗位序列的劃分方法，結(jié)合國(guó)內(nèi)外關(guān)于崗位層級(jí)的劃分理論，我們?cè)趯?duì)企業(yè)崗位設(shè)置情況調(diào)研的基礎(chǔ)上，通過(guò)具體分析各序列層級(jí)對(duì)應(yīng)的能力單元，基于物流從業(yè)人員勝任能力模型和物流行業(yè)一般企業(yè)職位體系設(shè)計(jì)實(shí)際，得出物流行業(yè)崗位層級(jí)劃分方法及一般描述。Logis 物流資歷架構(gòu)共劃分為七個(gè)層級(jí)：即第一層至第七層，以第一層為最高，第七層為最低。各級(jí)別由該級(jí)別的能力標(biāo)準(zhǔn)界定，明確各個(gè)物流方向、各個(gè)序列、某一層級(jí)對(duì)應(yīng)的復(fù)雜程度、要求和難度。各層級(jí)的能力單元應(yīng)當(dāng)是獨(dú)立且互不相連的單元，即不能將能力單元列入介乎兩個(gè)層級(jí)之間。

對(duì)于各個(gè)層級(jí)的具體描述見表2。

1.2 基于物流從業(yè)人員勝任能力模型的能力單元的確定

基于以上分析，可以得出物流行業(yè)勝任能力模型與職位體系的邏輯關(guān)系[3]，根據(jù)企業(yè)實(shí)際調(diào)研結(jié)果，確定物流行業(yè)一般企業(yè)的崗位序列及層級(jí)劃分，并通過(guò)分析組織核心能力得出企業(yè)對(duì)從業(yè)人員的核心能力要求，從而確定各職層和序列的能力單元。

能力單元的分析確定流程應(yīng)當(dāng)是：首先，通過(guò)對(duì)區(qū)域、行業(yè)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)的調(diào)研，確定和定位專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)；其次，在此基礎(chǔ)上，對(duì)專業(yè)涉及典型企業(yè)通過(guò)調(diào)研座談、頭腦風(fēng)暴、DACUM、實(shí)踐專家研討會(huì)等方法來(lái)確定崗位群，并對(duì)崗位工作進(jìn)行分析，尤其是其中的典型工作，為保證學(xué)生的職業(yè)成長(zhǎng)和持續(xù)發(fā)展，也要關(guān)注拓展工作，綜合對(duì)典型工作和拓展工作的分析，形成調(diào)研結(jié)果；再次，對(duì)調(diào)研結(jié)果進(jìn)行分析，對(duì)能力單元進(jìn)行歸納分解和解構(gòu)，找出能力單元需求對(duì)應(yīng)于核心工作，找出拓展能力對(duì)應(yīng)于拓展工作；最后，構(gòu)架能力單元需求體系，通過(guò)對(duì)能力單元需求的開發(fā)/設(shè)計(jì)/重構(gòu)/序化，形成能力單元標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明。

表2 各層次具體描述

能力單元應(yīng)當(dāng)是對(duì)完成某級(jí)別某一項(xiàng)具體工作內(nèi)容的描述，其應(yīng)當(dāng)包含但不限于業(yè)界對(duì)該級(jí)別工作所需技能、知識(shí)及條件而訂立的基準(zhǔn)，即某級(jí)別的能力單元應(yīng)當(dāng)包含但不限于某一級(jí)別的資歷要求。

能力單元描述規(guī)則：

動(dòng)+賓，如“處理/應(yīng)用/制定/進(jìn)行/管理/建立/計(jì)劃/設(shè)計(jì)/籌劃/執(zhí)行+名詞”

主+謂（動(dòng)詞）結(jié)構(gòu)，如“名稱+磋商/管理/制定/執(zhí)行”

能力單元不應(yīng)當(dāng)是單純的知識(shí)、技能，而是對(duì)知識(shí)和技能的應(yīng)用，是包含知識(shí)目標(biāo)、體現(xiàn)技能目標(biāo)的行動(dòng)過(guò)程。

1.3 Logis物流資歷架構(gòu)的提出

根據(jù)前面的研究，構(gòu)建符合中國(guó)物流行業(yè)國(guó)情的Logis 物流資歷架構(gòu)（Logis Logistics Qualifications Framework，簡(jiǎn)稱LLQF）。

Logis 物流資歷架構(gòu)細(xì)分物流產(chǎn)業(yè)，從物流企業(yè)崗位核心能力要求出發(fā)，基于能力單元分析，從物流行業(yè)方向、崗位序列、崗位層級(jí)做出了科學(xué)劃分。Logis 物流資歷架構(gòu)經(jīng)中國(guó)版權(quán)保護(hù)中心審批通過(guò)，授予著作權(quán)編號(hào)為：國(guó)作登字-2014-L-00127164 的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，如圖3 所示。

圖3 Logis物流職業(yè)資歷架構(gòu)

Logis 物流資歷架構(gòu)依據(jù)物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)類型將物流行業(yè)方向劃分為倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、國(guó)際貨代、供應(yīng)鏈四個(gè)方向。其次對(duì)每個(gè)方向依據(jù)職業(yè)成長(zhǎng)路徑劃分為七個(gè)層級(jí)。人力資源管理中的勝任能力模型分別對(duì)四個(gè)方向下的每一個(gè)層級(jí)又劃分為客服、營(yíng)銷、質(zhì)控、操作、方案規(guī)劃與設(shè)計(jì)、保險(xiǎn)與法律事務(wù)、信息系統(tǒng)應(yīng)用不同的序列（供應(yīng)鏈除外不分序列）。

同時(shí)，基于對(duì)物流從業(yè)人員勝任能力模型的研究，對(duì)物流從業(yè)人員在不同階段的能力詳細(xì)分析和整理，確定了各方向和序列對(duì)應(yīng)的能力單元，梳理完成Logis 物流資歷架構(gòu)的“能力單元表”，“能力單元表”包括四個(gè)方向下七個(gè)序列及七個(gè)崗位序列所需要的能力單元、能力描述、能力要素等內(nèi)容。Logis物流資歷架構(gòu)能力單元匯總表節(jié)選見表3，Logis 物流職業(yè)資歷結(jié)構(gòu)- 運(yùn)輸操作序列第六層級(jí)能力單元節(jié)選見表4。

表3 Logis 物流資歷架構(gòu)能力單元匯總表（局部）

表4 Logis 物流職業(yè)資歷結(jié)構(gòu)- 運(yùn)輸操作序列第六層級(jí)能力舉例

2 基于Logis物流資歷架構(gòu)的數(shù)字化資源開發(fā)與應(yīng)用

在物流教學(xué)內(nèi)容中，包含著大量與物流硬件設(shè)施設(shè)備相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容，比如：龍門吊、集裝箱、堆垛機(jī)、分揀機(jī)等。為了更好地進(jìn)行教學(xué)演示，國(guó)內(nèi)多家物流院校建設(shè)了眾多的課程類教學(xué)資源庫(kù)。然而，這些資源往往只是從簡(jiǎn)單的教學(xué)素材方面進(jìn)行構(gòu)建，缺乏對(duì)教學(xué)活動(dòng)的統(tǒng)一組織和考慮，無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)對(duì)物流人才能力的培養(yǎng)，因此使用率極低。

以Logis 物流資歷架構(gòu)能力單元庫(kù)為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)物流企業(yè)的深入調(diào)研，與物流企業(yè)共同開發(fā)滿足物流企業(yè)用人需求的互動(dòng)教學(xué)云資源來(lái)實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的改革。數(shù)字化學(xué)習(xí)資源基于物流企業(yè)真實(shí)用人需求，分析企業(yè)典型工作任務(wù)[4]，得出物流企業(yè)對(duì)從業(yè)人員的核心能力要求。以物流企業(yè)崗位能力需求為基礎(chǔ)，開發(fā)互動(dòng)式多媒體資源，研發(fā)基于能力要求的互動(dòng)教學(xué)資源，包括學(xué)習(xí)任務(wù)、知識(shí)點(diǎn)和案例等多種形式，構(gòu)建Logis 數(shù)字化資源體系，如圖4 所示。

圖4 Logis數(shù)字化資源體系

Logis 物流數(shù)字化資源體系包含三大類教學(xué)資源：

2.1 基于技能要素的學(xué)習(xí)任務(wù)開發(fā)與應(yīng)用

目前，大部分物流專業(yè)學(xué)生畢業(yè)時(shí)都無(wú)法快速適應(yīng)企業(yè)的具體工作，反映出在校所學(xué)習(xí)的課程內(nèi)容與企業(yè)實(shí)際工作內(nèi)容存在明顯脫節(jié)。為了改變這種情況，培養(yǎng)真正符合企業(yè)崗位需求的物流人才，需要為學(xué)生提供與企業(yè)真實(shí)業(yè)務(wù)相一致的課程和學(xué)習(xí)內(nèi)容。

因此，從物流產(chǎn)業(yè)出發(fā)，打破傳統(tǒng)的學(xué)科體系，還原物流企業(yè)真實(shí)操作環(huán)境、業(yè)務(wù)流程和運(yùn)作過(guò)程，來(lái)進(jìn)行學(xué)習(xí)任務(wù)的設(shè)計(jì)和開發(fā)。同時(shí)，配備與學(xué)習(xí)任務(wù)配套的可以實(shí)際操作和練習(xí)的技能訓(xùn)練，讓學(xué)生能夠在真實(shí)的工作情景下，經(jīng)歷完整的工作過(guò)程[5]來(lái)完成學(xué)習(xí)，從而培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際工作的能力。學(xué)習(xí)任務(wù)樣例如圖5 所示。

圖5 學(xué)習(xí)任務(wù)樣例截圖

基于技能要素學(xué)習(xí)任務(wù)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)學(xué)生在老師的引導(dǎo)下，通過(guò)完成學(xué)習(xí)任務(wù)中所給出的真實(shí)企業(yè)操作背景下完整具體的任務(wù)實(shí)施過(guò)程[6]，實(shí)現(xiàn)“做中學(xué)、學(xué)中做”。學(xué)習(xí)任務(wù)應(yīng)當(dāng)依據(jù)資歷架構(gòu)層級(jí)要求，從一般的簡(jiǎn)單任務(wù)逐漸加大難度為發(fā)展性任務(wù)。

學(xué)生能夠在盡量真實(shí)的企業(yè)操作背景下，通過(guò)經(jīng)歷接近現(xiàn)實(shí)工作情況的完整的任務(wù)實(shí)施過(guò)程，逐步從封閉走向半開放或開放的學(xué)習(xí)狀態(tài)。通過(guò)在教師指導(dǎo)下或?qū)W生自主，以個(gè)體或小組合作的形式，學(xué)習(xí)目標(biāo)明確的學(xué)習(xí)任務(wù)，將學(xué)習(xí)過(guò)程與工作過(guò)程結(jié)合起來(lái)，并由師生共同評(píng)價(jià)、考核學(xué)習(xí)的過(guò)程和成效，從而達(dá)到直接經(jīng)驗(yàn)與間接經(jīng)驗(yàn)、實(shí)踐學(xué)習(xí)與理論學(xué)習(xí)、專業(yè)能力與關(guān)鍵能力的形成相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生解決綜合實(shí)際問(wèn)題的職業(yè)能力。

2.2 基于知識(shí)要素的知識(shí)點(diǎn)開發(fā)與應(yīng)用

根據(jù)物流從業(yè)人員勝任能力模型的相關(guān)要求，要?jiǎng)偃文骋粋€(gè)崗位的相關(guān)工作除了具備相應(yīng)的技能要素，還應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的知識(shí)要素。因此，除了開發(fā)基于技能要素的學(xué)習(xí)任務(wù)，還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行基于知識(shí)要素的知識(shí)點(diǎn)的開發(fā)與應(yīng)用。

知識(shí)點(diǎn)是課程中知識(shí)信息傳遞的基本單元，是構(gòu)成企業(yè)員工崗位所需技能的相對(duì)獨(dú)立的最小單元。知識(shí)點(diǎn)以物流職業(yè)資歷架構(gòu)中能力單元的知識(shí)要素為依據(jù)進(jìn)行開發(fā)，每一個(gè)知識(shí)點(diǎn)主要用于傳遞一個(gè)具體的知識(shí)內(nèi)容。為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，改變學(xué)生對(duì)理論知識(shí)學(xué)習(xí)興趣低的現(xiàn)狀，知識(shí)點(diǎn)采取了包括文字、圖片、視頻、動(dòng)畫、交互游戲等多種多樣的展現(xiàn)形式來(lái)呈現(xiàn)。知識(shí)點(diǎn)樣例如圖6 所示。

圖6 知識(shí)點(diǎn)樣例截圖

由于知識(shí)點(diǎn)數(shù)量較多，為方便知識(shí)點(diǎn)的查詢和使用，將知識(shí)點(diǎn)劃分為概念認(rèn)知類、作業(yè)單據(jù)類、裝備與技術(shù)類、業(yè)務(wù)類、算法原理類和法律法規(guī)類6 大類別。

概念認(rèn)知類：指在學(xué)科學(xué)習(xí)中作為基礎(chǔ)性、鋪墊性的知識(shí)，包括一些定義、特點(diǎn)等，如：倉(cāng)儲(chǔ)的定義、倉(cāng)儲(chǔ)管理的概念、運(yùn)輸?shù)墓δ艿取?/p>

作業(yè)單據(jù)類：此類知識(shí)點(diǎn)涵蓋了物流作業(yè)過(guò)程中所使用的所有單據(jù)，如：入庫(kù)單、出庫(kù)單、調(diào)度單、報(bào)關(guān)單等。

設(shè)施裝備與技術(shù)類：包括物流行業(yè)中所涉及的設(shè)施、設(shè)備、應(yīng)用系統(tǒng)、信息技術(shù)等。如貨架、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、通風(fēng)保暖設(shè)施、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、條碼技術(shù)等。

業(yè)務(wù)類：囊括了物流操作過(guò)程中所有必備的理論知識(shí)。鑒于物流業(yè)務(wù)的流程性，在此類別下將此類知識(shí)點(diǎn)劃分成幾個(gè)子類別，如倉(cāng)儲(chǔ)操作序列的業(yè)務(wù)類知識(shí)點(diǎn)包括入庫(kù)作業(yè)、在庫(kù)作業(yè)、出庫(kù)作業(yè)和配送作業(yè)四個(gè)子類別。

算法原理類：在物流過(guò)程中，為完成某項(xiàng)作業(yè)或解決某問(wèn)題所使用的方法、算法等，如節(jié)約里程法、表上作業(yè)法等知識(shí)點(diǎn)。

法律法規(guī)類：此類知識(shí)點(diǎn)囊括物流人應(yīng)知的國(guó)家法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)文件和規(guī)范中的相關(guān)內(nèi)容。

知識(shí)點(diǎn)可在教學(xué)過(guò)程中單獨(dú)使用，亦可通過(guò)與學(xué)習(xí)任務(wù)的調(diào)用關(guān)系銜接到課程教學(xué)。

2.3 基于綜合能力的綜合案例開發(fā)與應(yīng)用

在具體的工作過(guò)程中，總是會(huì)面臨各種各樣復(fù)雜的工作內(nèi)容和問(wèn)題，物流人才除了具備相應(yīng)的技能和知識(shí)以外，還應(yīng)當(dāng)具備綜合地解決問(wèn)題、處理問(wèn)題的能力。因此，需要為學(xué)生提供企業(yè)真實(shí)的綜合案例，來(lái)培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)變、處理各種實(shí)際工作和問(wèn)題的能力。

綜合案例為學(xué)生構(gòu)建物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)全貌，學(xué)生作為主體從錯(cuò)綜復(fù)雜的案例資料中找出幫助決策的有效信息，進(jìn)而做出科學(xué)決策。綜合案例來(lái)源于真實(shí)企業(yè)，由企業(yè)人員提供原始案例和原始數(shù)據(jù)，并將其轉(zhuǎn)化為適合教學(xué)的內(nèi)容。綜合案例樣例如圖7 所示。

圖7 綜合案例樣例截圖

案例的展現(xiàn)形式多種多樣，任務(wù)導(dǎo)向型的案例，適合采用項(xiàng)目教學(xué)法，通過(guò)給出案例的背景資料和原始數(shù)據(jù)，由學(xué)生根據(jù)背景資料和原始數(shù)據(jù)完成某項(xiàng)任務(wù)。以“問(wèn)題”為導(dǎo)向的案例，適合采用案例分析法來(lái)進(jìn)行教學(xué)，目前在管理學(xué)類的本科院校采用這種方式居多?！皢?wèn)題”導(dǎo)向型的案例一般采用故事敘述的方式，提出一個(gè)教學(xué)上的問(wèn)題，說(shuō)明一個(gè)理論。

案例是學(xué)生學(xué)習(xí)的載體，采用案例教學(xué)能夠幫助學(xué)生培養(yǎng)分析解決問(wèn)題的能力，學(xué)生在案例討論或者完成案例任務(wù)的過(guò)程中，逐步提高自身操作能力、人際能力、領(lǐng)導(dǎo)能力、規(guī)劃設(shè)計(jì)能力、決策能力、創(chuàng)新能力和學(xué)習(xí)能力。案例教學(xué)的過(guò)程，通常要經(jīng)過(guò)小組、大組合作思維的撞擊，在合作中相互溝通，在溝通中增進(jìn)合作，有助于培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，養(yǎng)成相互溝通、尊重他人、關(guān)心他人的習(xí)慣，同時(shí)也增強(qiáng)學(xué)生說(shuō)服別人以及聆聽他人的能力。

3 應(yīng)用Logis物流資歷架構(gòu)構(gòu)建終身學(xué)習(xí)體系

3.1 國(guó)外研究

近年來(lái)，不少國(guó)家都把發(fā)展終身學(xué)習(xí)認(rèn)證制度作為推進(jìn)終身學(xué)習(xí)的一項(xiàng)重要舉措，并視之為終身學(xué)習(xí)體系構(gòu)建中的一項(xiàng)核心內(nèi)容。歐盟、美國(guó)、日本、澳大利亞、韓國(guó)、南非等組織和國(guó)家，在有關(guān)理論研究和實(shí)踐需要的基礎(chǔ)上紛紛制定與終身學(xué)習(xí)認(rèn)證相關(guān)的法令與制度。

國(guó)際上相關(guān)專家、學(xué)者對(duì)終身教育模式的理論研究成果，可以歸納為以下幾種：

（1）補(bǔ)償學(xué)習(xí)（教育）模式。是指“由于各種原因一個(gè)人不可能得到所需要的正規(guī)學(xué)校的學(xué)習(xí)，因此在后期需要隨著工作的發(fā)展和職業(yè)的挑戰(zhàn)以及生涯的變化繼續(xù)學(xué)習(xí)，需要得到以前沒(méi)有得到的這樣一種補(bǔ)償?！盵7]另外，補(bǔ)償教育模式并不僅僅是指對(duì)早期正規(guī)學(xué)校教育缺失的補(bǔ)償。隨著科技的飛速發(fā)展，知識(shí)更新速度的加快，一個(gè)人以往所學(xué)的知識(shí)以及掌握的技術(shù)已經(jīng)難以滿足當(dāng)前的需要，解決這一困境就需要補(bǔ)充和更新以往的知識(shí)與技能，這其實(shí)也是一種補(bǔ)償教育。

（2）繼續(xù)性的職業(yè)學(xué)習(xí)（教育）模式。信息社會(huì)時(shí)代，科技發(fā)展日新月異，職業(yè)轉(zhuǎn)換的不確定性因素增多，進(jìn)行知識(shí)與技術(shù)的更新已成為必要。這種更新需要不斷的、連續(xù)性的一個(gè)過(guò)程，這就是繼續(xù)性的職業(yè)教育模式。

（3）適應(yīng)民主化要求的終身學(xué)習(xí)（教育）模式。終身教育與傳統(tǒng)的正規(guī)學(xué)校教育的區(qū)別就在于時(shí)空上的擴(kuò)展：就時(shí)間來(lái)說(shuō)，不再局限于青少年這一特殊時(shí)期，而是擴(kuò)展到所有的年齡階段；就空間范圍來(lái)說(shuō)，不再局限于正規(guī)的學(xué)校教育，還包括非正規(guī)教育、非正式教育等形式。終身教育促進(jìn)了教育權(quán)利的平等與教育機(jī)會(huì)的均等，促進(jìn)了教育的民主化[8]。

3.2 國(guó)內(nèi)研究

我國(guó)許多專家、學(xué)者對(duì)終身學(xué)習(xí)認(rèn)證有深入的研究，具有代表性的有：

著名學(xué)者厲以賢在《學(xué)習(xí)社會(huì)的理念與建設(shè)》一書第十章第六節(jié)專門論述了“建立終身學(xué)習(xí)認(rèn)證制度”[9]。他認(rèn)為，這一制度將過(guò)去單一方面直線學(xué)習(xí)的模式轉(zhuǎn)變?yōu)槎喾矫婵蛇x擇的學(xué)習(xí)模式，使不同學(xué)習(xí)渠道均能獲得公平的認(rèn)可與發(fā)展的機(jī)會(huì)，有助于激勵(lì)個(gè)人努力獲取生活與工作新知，累計(jì)學(xué)分，進(jìn)而獲得文憑或資格，使學(xué)習(xí)成為一生可持續(xù)的活動(dòng)。

黃云龍把不健全的終身學(xué)習(xí)認(rèn)證制度作為阻礙和制約社區(qū)教育發(fā)展的三個(gè)瓶頸性問(wèn)題之一。在《我國(guó)社區(qū)教育的嬗變、發(fā)展態(tài)勢(shì)及其實(shí)踐策略》一文中，他明確界定了“所謂終身學(xué)習(xí)認(rèn)證制度指的是通過(guò)終身學(xué)習(xí)證書的申領(lǐng)、發(fā)放，能夠考察社區(qū)居民參與終身學(xué)習(xí)的情況以及居民文化知識(shí)能力的水平，它是一種社會(huì)對(duì)終身學(xué)習(xí)的認(rèn)可與保障制度”[10]。

華東師范大學(xué)高志敏教授深入分析了目前國(guó)外推進(jìn)終身學(xué)習(xí)過(guò)程中所形成的個(gè)人取向、課程取向和整合取向三種主要認(rèn)證范式。他認(rèn)為：“我國(guó)在構(gòu)建終身教育體系、倡導(dǎo)終身學(xué)習(xí)與創(chuàng)建學(xué)習(xí)化社會(huì)進(jìn)程中，有必要對(duì)學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)成果確立一種多元并能夠相互認(rèn)可的認(rèn)證支持系統(tǒng)”[11]。

我國(guó)各省市對(duì)終身學(xué)習(xí)認(rèn)證進(jìn)行了很多有益的探索，具有代表性的有：

2009 年上海市教育委員會(huì)對(duì)2006 年和2007 年社區(qū)教育實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目開展了驗(yàn)收，普陀區(qū)長(zhǎng)壽路街道社區(qū)學(xué)校《長(zhǎng)壽社區(qū)建構(gòu)終身學(xué)習(xí)認(rèn)證制度的實(shí)驗(yàn)研究》上海市社區(qū)教育優(yōu)秀實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目的實(shí)施有助于優(yōu)化社區(qū)教育實(shí)驗(yàn)和社區(qū)教育管理體制、探索建立社區(qū)教育運(yùn)行機(jī)制、豐富社區(qū)教育內(nèi)涵、提升社區(qū)教育質(zhì)量[12]。

2011 年上海市人大常委會(huì)通過(guò)了《上海市終身教育促進(jìn)條例》。該條例第十一條提出：本市建立終身教育學(xué)分積累與轉(zhuǎn)換的制度，實(shí)現(xiàn)不同類型學(xué)習(xí)成果的互認(rèn)和銜接。這一制度的建立對(duì)于終身教育立交橋的架構(gòu)，也即橫向溝通正規(guī)與非正規(guī)、正規(guī)與非正式教育之間的聯(lián)系，無(wú)疑起到了制度建設(shè)層面的重要作用[13]。

2011 年4 月27 日，“北京市西城區(qū)市民終身學(xué)習(xí)成果認(rèn)證中心”正式揭牌，全國(guó)首個(gè)市民終身學(xué)習(xí)成果認(rèn)證制度正式啟動(dòng)。該制度通過(guò)對(duì)管理體制、支持服務(wù)體系、學(xué)分管理和認(rèn)證體系的構(gòu)建和運(yùn)行，建立了一套具有系統(tǒng)性、可操作性的制度體系，實(shí)現(xiàn)不同類型學(xué)習(xí)成果的互認(rèn)和銜接，初步搭建起終身學(xué)習(xí)的“立交橋”[14]。

3.3 物流行業(yè)終身學(xué)習(xí)體系建設(shè)

為解決物流教育的一些瓶頸，有必要按照終身教育的理念，建立一套符合中國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展的職業(yè)資歷架構(gòu)，并從建設(shè)方法、建設(shè)內(nèi)容、實(shí)現(xiàn)形式、效果評(píng)價(jià)等方面創(chuàng)立一種全新的終身學(xué)習(xí)體系，提高物流教育的整體質(zhì)量。

以Logis 物流資歷架構(gòu)為基礎(chǔ)，將終身學(xué)習(xí)理念貫徹到具體的物流人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新之中，構(gòu)建物流行業(yè)、物流領(lǐng)域企業(yè)與物流教育三方貫通體系，以能力單元作為基礎(chǔ)設(shè)置學(xué)分積累與互認(rèn)體系，實(shí)現(xiàn)物流人才的終身學(xué)習(xí)。

4 小結(jié)

本文結(jié)合國(guó)外職業(yè)資歷架構(gòu)研究的結(jié)果，基于勝任能力模型的崗位、序列及層次劃分的研究，并基于物流從業(yè)人員勝任能力模型得出能力單元的確定，最終構(gòu)建符合我國(guó)物流行業(yè)國(guó)情的Logis 物流資歷架構(gòu)。Logis 物流資歷架構(gòu)的構(gòu)建解決了我國(guó)職業(yè)資格認(rèn)證體系落后的問(wèn)題，為我國(guó)物流職業(yè)教育和物流資格認(rèn)證提供了很好的資歷架構(gòu)支持。

接下來(lái)，基于Logis 物流資歷架構(gòu)得出配套的數(shù)字化資源的開發(fā)和應(yīng)用，根據(jù)能力單元對(duì)個(gè)人能力的需求，分別研究了基于技能要素的學(xué)習(xí)任務(wù)的開發(fā)與應(yīng)用，基于知識(shí)要素的知識(shí)點(diǎn)開發(fā)與應(yīng)用以及基于綜合能力的綜合案例開發(fā)與應(yīng)用。以Logis 物流資歷架構(gòu)為基礎(chǔ)研發(fā)的數(shù)字化資源針對(duì)物流企業(yè)用人需求，教學(xué)目標(biāo)具體明確，解決了我國(guó)物流人才培養(yǎng)中存在的知識(shí)結(jié)構(gòu)不適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要、教學(xué)內(nèi)容與崗位工作任務(wù)脫節(jié)等問(wèn)題。

最后，對(duì)終身學(xué)習(xí)理念在物流行業(yè)的應(yīng)用進(jìn)行了深入研究，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外終身學(xué)習(xí)理念相關(guān)研究情況進(jìn)行了對(duì)比和深入研究，得出應(yīng)用Logis 物流資歷架構(gòu)構(gòu)建我國(guó)物流行業(yè)終身學(xué)習(xí)體系非常必要。

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[14]西城區(qū)文明辦.全國(guó)首個(gè)市民終身學(xué)習(xí)成果認(rèn)證制度在西城區(qū)啟動(dòng)[Z].