劉廣輝
摘 要:深化企業(yè)內(nèi)部體制改革,推動企業(yè)向新常態(tài)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了改革步伐的有序推進(jìn)、經(jīng)營效益的穩(wěn)中有升和職工隊(duì)伍的穩(wěn)定團(tuán)結(jié),開創(chuàng)了企業(yè)經(jīng)營管理和可持續(xù)發(fā)展工作的新局面。
關(guān)鍵詞:改制改革;國有企業(yè);發(fā)展新常態(tài)
2014年12月,習(xí)近平總書記在江蘇考察調(diào)研時提出:“要落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神,主動把握和積極適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài),推動改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)邁上新臺階?!睆V東省湛江航運(yùn)集團(tuán)有限公司作為一家有60多年發(fā)展歷史的國有企業(yè),按照習(xí)總書記的講話精神,主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài),積極推動企業(yè)向新常態(tài)發(fā)展,順利實(shí)現(xiàn)了并購目標(biāo)。結(jié)合本司實(shí)際,本人淺談幾點(diǎn)做法,以作共勉。
一、啟改革重合作,努力推動合資并購的進(jìn)程
去年初,在廣東省國資委、湛江市政府的大力支持下,省航運(yùn)集團(tuán)經(jīng)過多輪談判,成功重組了湛航集團(tuán)公司,實(shí)現(xiàn)了省國企與市國企的資源整合,開啟了國有企業(yè)改制改革的新篇章。新一屆湛航集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子成立后,注重合資合作,服務(wù)發(fā)展大局,執(zhí)行雙方協(xié)議,落實(shí)具體措施,理順各種關(guān)系,推進(jìn)并購進(jìn)程,順利完成了企業(yè)工商變更登記、法人治理結(jié)構(gòu)和新舊班子交接等工作,實(shí)現(xiàn)了隊(duì)伍不亂、工作不斷、安全平穩(wěn)、企業(yè)穩(wěn)定的目標(biāo)。
二、講協(xié)作善融合,努力推動領(lǐng)導(dǎo)班子的建設(shè)
“火車還需車頭帶”。一個好的領(lǐng)導(dǎo)班子,是推進(jìn)班子凝聚力和戰(zhàn)斗力形成的關(guān)鍵。班子建設(shè)的主要做法是:一是講民主。堅(jiān)持每月定期召開司務(wù)會議,每周一定時召開領(lǐng)導(dǎo)辦公會議,凡是企業(yè)重要問題都要經(jīng)每周一辦公會議研究,“三重一大”事項(xiàng)必須通過黨政聯(lián)席會議(或董事會)共同討論決定,嚴(yán)格落實(shí)民主議事制度;二是講廉潔。制定了《成本費(fèi)用支出管理辦法》,規(guī)定了領(lǐng)導(dǎo)班子開支權(quán)限,副職簽批權(quán)限為1000元,總經(jīng)理簽批權(quán)限為2000元,3000元以上的必須經(jīng)過董事長審批,有效杜絕了奢靡之風(fēng),提高了自身“免疫力”,推進(jìn)了作風(fēng)建設(shè); 三是講團(tuán)結(jié)。班子之間沒有年齡的隔膜,經(jīng)常交流談心,相互溝通,做到了新老結(jié)合,密切配合,步調(diào)一致,消除了疑惑,增進(jìn)了感情,促進(jìn)了工作;四是講融合。推進(jìn)了省航文化與湛航文化的有效融合。一是以省航文化為基礎(chǔ),在公司內(nèi)部辦公場所制作了一批宣傳標(biāo)語,營造融入省航文化的氛圍;二是成立通訊報(bào)道小組,撰寫公司重大事件投遞《廣東航運(yùn)》報(bào),讓省航集團(tuán)系統(tǒng)單位了解湛航,促進(jìn)交流。
三、抓經(jīng)營控虧損,努力推動經(jīng)濟(jì)效益的提升
公司牢牢抓緊企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展第一要務(wù),認(rèn)真落實(shí)生產(chǎn)責(zé)任制,強(qiáng)化生產(chǎn)現(xiàn)場管理,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)經(jīng)營的平穩(wěn)發(fā)展,經(jīng)濟(jì)效益的逐步回升。去年完成港口吞吐量 1558萬噸,比去年同期增長15.9%;完成船舶貨運(yùn)量 514萬噸,比去年同期增長7.0%;完成船舶客運(yùn)量 108萬人次,比去年同期下降7.7%,第三季度增加利潤1000多萬元。具體做法是:一是競市場,主動作為,多次與廣東方營運(yùn)企業(yè)協(xié)調(diào),保證聯(lián)合經(jīng)營工作的有序開展,積極推進(jìn)瓊州海峽客滾運(yùn)輸市場秩序的規(guī)范運(yùn)作,避免“內(nèi)斗”。二是抓現(xiàn)場,組織實(shí)施港航聯(lián)動十項(xiàng)措施,不斷加強(qiáng)“三點(diǎn)一線”(門崗、地磅、車引中心為三點(diǎn);船舶現(xiàn)場配載為一線)的溝通協(xié)調(diào),結(jié)合自己船舶特點(diǎn),合理配載,科學(xué)指揮,提高船舶配載質(zhì)量,全年減少船舶放空687個航次,節(jié)省成本約400萬元。三是控虧損,設(shè)立懲治機(jī)制,幫助、指導(dǎo)和督促虧損企業(yè)大力開展減虧扭虧活動,對減虧不力單位的主要負(fù)責(zé)人將進(jìn)行責(zé)任追究。
四、拓項(xiàng)目促發(fā)展,努力推動后勁空間的拓寬
公司按照企業(yè)“穩(wěn)定、改革、發(fā)展”的主題,大力開拓新項(xiàng)目,拓寬業(yè)務(wù)發(fā)展空間,增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁。
一是通過公開競標(biāo),重新爭取回了“紅嘴鷗”旅游船務(wù)公司的控股經(jīng)營權(quán),并且組建了新的經(jīng)營班子,業(yè)務(wù)開展順利;二是在市政府的支持下,籌建成立了湛江市港灣水上巴士公司,增加新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn);三是加快推進(jìn)船舶更新改造步伐,努力改善公司運(yùn)力結(jié)構(gòu),提高企業(yè)核心競爭力;四是積極推進(jìn)徐聞南山港項(xiàng)目,委派指定人員做好與合作方的溝通工作,維護(hù)好公司利益,修改、完善公司章程,成立專職籌建機(jī)構(gòu),合作三方已達(dá)成共識,定于明年四月份開工建設(shè),增強(qiáng)發(fā)展后勁;五是開啟了調(diào)順船廠的工程結(jié)算審核和招商引資工作,擬完善調(diào)順船廠的合規(guī)性手續(xù),按照“少投入、快投產(chǎn)”原則,引進(jìn)有實(shí)力的合作伙伴共同經(jīng)營管理,發(fā)展混合型經(jīng)濟(jì),爭取簡易投產(chǎn),增加新的收入。
五、嚴(yán)紀(jì)律堵漏洞,努力推進(jìn)不正之風(fēng)的整治
公司新班子成立后,對海安港的行業(yè)不正之風(fēng)和管理上存在的漏洞深惡痛絕。經(jīng)過深入的摸底和細(xì)致的調(diào)查之后,采取了“三個不放松”的措施。
一是整治行風(fēng)不放松。針對海安港久治不愈的行風(fēng)問題,首先研究制定出臺了《員工履行崗位職責(zé)、廉潔從業(yè)管理規(guī)定》,并發(fā)放到每位工作人員手上,讓人人知曉于心,銘記于心。這一新規(guī)堪稱公司史上最嚴(yán)厲的行風(fēng)管理制度,它的實(shí)施起到了立桿見影之效。實(shí)施一年來,海安至秀英港船舶每航次增加收入5000元左右,違紀(jì)違規(guī)事件零發(fā)生,下降了100%,行風(fēng)問題得到了有效的遏制。
二是堵塞漏洞不放松。針對物資采購、油料供應(yīng)、船舶保險和項(xiàng)目招投標(biāo)等工作上存在的漏洞,新班子責(zé)令職能部門在操作程序上進(jìn)行貨比三家,監(jiān)控堵漏。按照質(zhì)優(yōu)價廉的原則,選擇最優(yōu)廠家后,再進(jìn)行談判砍價,使成本降到最低。在燃材料供應(yīng)商公開招投標(biāo)中,通過多次談判,中標(biāo)者承諾我司燃材料采購價格比茂名地區(qū)最高價格下浮660元/噸,預(yù)計(jì)公司每年可節(jié)約成本約800萬元。
三是落實(shí)制度不放松。針對操作上的不規(guī)范和執(zhí)行難的問題,公司組織研究重新修改完善了各項(xiàng)管理制度,規(guī)范了操作程序,從制度上管人管事,標(biāo)本兼治,推動落實(shí),堵塞漏洞。下半年分別修改完善和建立健全了《大宗物資采購實(shí)施管理辦法》、《招投標(biāo)管理辦法》、《合同管理辦法》、《全面風(fēng)險管理辦法》、《監(jiān)察審計(jì)工作實(shí)施辦法》和財(cái)務(wù)相關(guān)管理制度等。這些制度的健全完善,使管理秩序明顯好轉(zhuǎn),生產(chǎn)成本有效控制,經(jīng)營效益逐步回升,各項(xiàng)工作走上了按章辦事、規(guī)范運(yùn)作的快車道。
總而言之,企業(yè)內(nèi)部通過深化改制改革,有效地推動了各項(xiàng)工作的有序開展,主動適應(yīng)了企業(yè)發(fā)展新常態(tài)的要求,取得了較好的成效。