杜文華

摘 要：長(zhǎng)軌車是我公司研發(fā)的一款用于國(guó)內(nèi)鐵路鋪架長(zhǎng)鋼軌的列車。其重要配件“滾道托架組成”，是制約整體生產(chǎn)進(jìn)度的關(guān)鍵配件之一。而且，當(dāng)前長(zhǎng)軌車的訂單量不斷上漲，此配件的需求量也隨之不斷增加，原先一系列生產(chǎn)工藝、工裝已經(jīng)不能與需求量之間形成正比，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)需求量，為此就需要設(shè)計(jì)一套可以符合速度與質(zhì)量并存要求的裝備，以滿足此配件的市場(chǎng)需求量。該文介紹了長(zhǎng)軌車滾道托架組成的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，著重闡述了設(shè)計(jì)和制造滾道托架組成工藝裝備的方法過(guò)程，對(duì)于自動(dòng)化生產(chǎn)線給予了詳細(xì)說(shuō)明。

關(guān)鍵詞：長(zhǎng)軌車 滾道托架 一胎多用 生產(chǎn)線

中圖分類號(hào)：TH16 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）04（b）-0090-01

1 問(wèn)題的提出

長(zhǎng)軌車是我公司研發(fā)的一款用于國(guó)內(nèi)鐵路鋪架長(zhǎng)鋼軌的列車。其重要配件“滾道托架組成”（見(jiàn)圖1），是制約整體生產(chǎn)進(jìn)度的關(guān)鍵配件之一。隨著該公司生產(chǎn)的長(zhǎng)軌車訂單不斷增加，該配件的生產(chǎn)數(shù)量有很大幅度上升，原來(lái)的生產(chǎn)工藝、工裝，已不能滿足生產(chǎn)進(jìn)度和質(zhì)量的需要，為此該研究者設(shè)計(jì)制作一套精準(zhǔn)的適合于大批量生產(chǎn)的工藝裝備。

2 設(shè)計(jì)原則

首先對(duì)運(yùn)軌車、安全車、鎖定車和防翻車上所有規(guī)格的“滾道托架組成”進(jìn)行歸類整理，對(duì)其配件的圖紙、工藝流程卡進(jìn)行審核排序，找出規(guī)律、特點(diǎn)，做到一胎多用、科學(xué)、合理。

其次，設(shè)計(jì)工裝時(shí)要遵循：一端定位，尺寸精準(zhǔn)，組裝后能順利取下，各配件功能滿足圖紙要求和性能要求的原則。

另外要求具有簡(jiǎn)潔輕便、體積小便于存放，利用現(xiàn)有材料來(lái)降低制造成本的特點(diǎn)。

3 設(shè)計(jì)步驟

整套工裝分4步完成：

第1步要完成“活動(dòng)檔鐵支座”的組對(duì)與焊接工裝。（見(jiàn)圖2）。

第2步要完成“活動(dòng)檔鐵”與“活動(dòng)檔鐵支座”的組裝。（見(jiàn)圖3）。

第3步要完成“滾道托板”與 “滾道檔鐵”的組對(duì)與焊接工裝。（見(jiàn)圖4）。確保其相對(duì)位置尺寸。

第4步完成立柱與“滾道托板2”、“筋板14”、“筋板15”、配件的組對(duì)工裝。（見(jiàn)圖5）。

4 實(shí)施過(guò)程

（1）確定關(guān)鍵尺寸；對(duì)于滾道托架組成來(lái)講，組裝尺寸最為關(guān)鍵，必須在工裝上保證。關(guān)鍵尺寸為400、400、410和20尺寸，公差范圍控制在1mm以內(nèi)。

（2）確保固定托板2與立柱的垂直度。

（3）確?；顒?dòng)檔鐵的靈活性。

（4）此工裝即經(jīng)濟(jì)適用（利用現(xiàn)有槽鋼、角鐵等），輕便靈活。

（5）將13種滾道托架的組對(duì)工裝融為一體，用一個(gè)工裝來(lái)完成組對(duì)工序，做到一胎多用。

采用自動(dòng)進(jìn)料、出料的生產(chǎn)線方法，大大提高生產(chǎn)進(jìn)度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度和工作環(huán)境，同時(shí)組裝尺寸精度也有效地得到了保障。

參考文獻(xiàn)：

[1] 中國(guó)模具設(shè)計(jì)手冊(cè)[S].中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì).

[2] 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[S].北京：中國(guó)機(jī)械工業(yè)出版社.