2015年3月15-17日，第十三屆亞洲航線發(fā)展大會在云南昆明舉辦。本屆大會是舉辦以來參會代表人數(shù)最多、會議規(guī)模較高的一次盛會，吸引了來自美洲、歐洲、澳洲、亞洲的113家航空公司、283家機場、45家旅游政府部門的千余人參加。在中國與南亞、東南亞的經(jīng)濟合作中，云南最大的優(yōu)勢就是區(qū)位優(yōu)勢。交通是一切合作的基礎，在鐵路、公路、航空方面連通東南亞和南亞，航空是最便利的。中國將啟動配合“一帶一路”戰(zhàn)略的“空中絲路”戰(zhàn)略，中國民航局將引導航空公司開拓中西部和支線市場，改善低成本航空經(jīng)營環(huán)境，適度擴大航權開放，提高國際航線市場的貢獻率，完善云南對周邊國家和地區(qū)的航權開放政策，推進昆明航權開放，支持昆明機場強化中轉能力，幫助落實航油保稅、過境免簽、通程值機、入境旅游管理等政策。

駝峰航線將再次震驚世界

1941年12月，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，美國參與對日本的作戰(zhàn)。中國抗日戰(zhàn)爭進入相持階段，日軍切斷滇緬公路，中斷中國經(jīng)海路和陸路獲取戰(zhàn)爭物資。中美兩國被迫在印度東北部的阿薩姆邦和中國云南昆明之間開辟了一條轉運戰(zhàn)略物資的空中通道，通過這條運輸航線，中國向印度運送派往境外對日作戰(zhàn)的遠征軍士兵，再從印度運回汽油、器械等戰(zhàn)爭物資，航線西起印度阿薩姆邦，向東橫跨喜馬拉雅山脈、高黎貢山、橫斷山、薩爾溫江、怒江、瀾滄江、金沙江，到達昆明。航線全長500英里，地勢海拔均在4500-5500米上下，最高海拔達7000米，山峰起伏連綿，猶如駱駝的峰背，故而得名“駝峰航線”。

1945年，二戰(zhàn)結束后，美國《時代周刊》這樣描述駝峰航線：在長達800余公里的深山峽谷、雪峰冰川間，一路上都散落著這些飛機碎片，在天氣晴好的日子里，這些鋁片會在陽光照射下爍爍發(fā)光，這就是著名的“鋁谷”——駝峰航線！“駝峰航線”是世界航空史上持續(xù)時間最長、條件最艱苦、付出代價最大的一次悲壯的空運。“駝峰航線”途經(jīng)高山雪峰、峽谷冰川和熱帶叢林、寒帶原始森林，以及日軍占領區(qū)；加之這一地區(qū)氣候十分惡劣，強氣流、低氣壓和冰雹、霜凍，使飛機在飛行中隨時面臨墜毀和撞山的危險，在長達3年的艱苦飛行中，中國航空公司共飛行了8萬架次，美軍先后投入飛機2100架，雙方總共參加人數(shù)有84000多人，共運送了85萬噸的戰(zhàn)略物資、戰(zhàn)斗人員33477人。單是美軍一個擁有629架運輸機的第10航空聯(lián)隊，就損失了563架飛機。在這條航線上，美軍共損失飛機1500架以上，犧牲優(yōu)秀飛行員近3000人，損失率超過80%！而前前后后總共擁有100架運輸機的中國航空公司，竟然先后損失飛機48架，犧牲飛行員168人，損失率超過50%！

駝峰航線是中美兩國“二戰(zhàn)”期間，為抗擊日本法西斯侵略，保障中國戰(zhàn)略物資運輸，共同在中國西南山區(qū)開辟的空中通道。它的開辟是兩國飛行人員共同創(chuàng)立的世界航空史上的英雄壯舉。駝峰飛行員克服重重艱難險阻，英勇犧牲，飛越駝峰天險，打破了日軍對中國的圍困，運來了對日作戰(zhàn)急需的戰(zhàn)略物資，架設了空中戰(zhàn)爭生命線，對打敗日本軍國主義作出了不可磨滅的貢獻。如今，這條航線已經(jīng)成為商貿往來，文化交流的航線，昆明至加爾各答航線距離為1525公里，空中飛行時間約為2.5小時。云南是中國通往南亞最便捷的陸上門戶，印度是世界第二大人口大國和發(fā)展迅速的亞洲新興經(jīng)濟大國，是南亞七國中實力最強、市場容量最大的國家。作為一個擁有20多億人口的巨大市場，兩國之間的往來還遠遠沒有達到應該有的水平。隨著中緬孟印經(jīng)濟走廊的建設，這條古老的航線將會再次震驚世界。

魅力空港 七彩云南

云南目前正在運營的機場為12個，其中包括：國際航空樞紐昆明機場（國際航空樞紐中心）、 麗江機場（中型，一級口岸）、 版納機場（中型，一級口岸）、 德宏·芒市機場（中型，準備升級口岸機場）、 騰沖機場（中型）、 迪慶機場（小型）、 大理機場（小型）、 普洱機場（小型）、 保山機場（小型）、臨滄機場（小型）、昭通機場（小型）12座（支線）機場，正在新建機場4個。來自云南省旅游發(fā)展委員會提供的數(shù)據(jù)顯示，在云南民航業(yè)的發(fā)展帶動下，云南的旅游業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，2014年，云南旅游業(yè)接待國內外旅游者2.81億余人次。

2014年，云南機場集團保障航班運輸起降架次38.5萬架次、旅客吞吐量4426萬人次、貨郵吞吐量34萬噸。至2016年，云南機場集團年旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別將達到5600萬人次和42萬噸，至2020年，云南機場集團年旅客吞吐量和貨郵吞吐量將分別達到1億人次和60萬噸。

目前，云南機場集團開通航線367條，其中國內航線50條，地區(qū)航線10條，通航城市137個，國內通航城市98個，國際通航城市34個，地區(qū)通航城市5個。共有47家航空公司在云南航空市場運營，其中國內29家，國際14家，地區(qū)4家。昆明機場航線網(wǎng)絡已覆蓋國內所有省會城市、重點旅游城市及港澳臺地區(qū)，已經(jīng)開通連接歐洲1國（巴黎）、東南亞7國、南亞5國、東亞2國、中東1國（共計23個通航點的46條航線；昆明機場每周往返東南亞、南亞87個航班，是中國飛往東南亞、南亞航線最多的機場之一。

在云南省的眾多機場中，昆明長水機場的貢獻不可小視。2014年，昆明長水機場保障航班運輸起降架次26.9萬架次、旅客吞吐量3223萬人次、貨郵吞吐量31.7萬噸。

同時，隨著政策的開放，昆明長水機場也將在國際舞臺上占據(jù)越來越重要的位置。昆明機場72小時過境免簽政策申請已正式獲得國務院批準，這也意味著境外旅客可以用三天的時間短途游昆明。政策實施已進入最后落地階段，目前昆明機場與旅游部門正在對72小時過境免簽的配套旅游產品進行開發(fā)設計。除此之外，2014年昆明機場開通了一條洲際航線，昆明至巴黎航線。今年昆明機場還將開通另一條洲際航線，昆明經(jīng)上海浦東至溫哥華航線。云南還實施國際航線培育省級專項資金政策，每年補貼2億元專項資金，主要用于培育南亞、東南亞方向航線，力爭實現(xiàn)東盟十國、南亞七國首都和重點旅游城市全覆蓋。開通洲際航線不僅可以帶動云南周邊城市旅客從昆明出發(fā)前往歐美，還可利用云南公司國際航線網(wǎng)絡優(yōu)勢，吸引歐洲與東南亞、南亞國家和地區(qū)之間往來的旅客通過昆明實現(xiàn)中轉旅行，促進云南和歐美以及東南亞、南亞國家之間的社會、經(jīng)濟和文化交流，進一步提升云南的對外開放水平，促進云南社會經(jīng)濟發(fā)展。