張海兵

摘 要：門鎖系統(tǒng)在汽車上是一個集安全性、裝飾性和工藝性為一體的特殊部件。目前汽車上的電子鎖大多采用中央門鎖，然而，隨著汽車門鎖機(jī)構(gòu)的不斷復(fù)雜化，門鎖的故障會給使用者帶來不便，也給故障維修增加了難度。如何在維修中快速找出故障原因成為維修人員面對的重大挑戰(zhàn)。

關(guān)鍵詞：中控門鎖；組成原理；故障；診斷維修

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B 文章編號：1002-7661（2015）09-027-02

一、中央門鎖控制系統(tǒng)的功能

中央門鎖控制系統(tǒng)具有鑰匙聯(lián)動鎖門和開門功能以及鑰匙禁閉預(yù)防功能，具體如下：

1、兩級開鎖功能。在鑰匙聯(lián)動開鎖功能中，一級開鎖操作，只能以機(jī)械方法打開鑰匙插入的門。兩級開鎖操作，則同時打開其他車門。

2、鑰匙占用預(yù)防功能。防止鑰匙插入點(diǎn)火開關(guān)時，沒有鑰匙而將車門鎖住。

3、安全功能。當(dāng)鑰匙從點(diǎn)火開關(guān)中拔去而門已鎖住時，無論用鑰匙或不用鑰匙鎖門，門都不能用門鎖控制開關(guān)打開。

4、電動窗不用鑰匙的動作功能。駕駛員和乘客的車門都關(guān)上，點(diǎn)火開關(guān)斷開后，電動窗仍可動作約60s。

一般來說，所有車門可以通過前右或前左側(cè)門上的鑰匙操縱同時關(guān)閉和打開。若已執(zhí)行了鎖門操縱，而一側(cè)前門打開并且點(diǎn)火開關(guān)鑰匙仍插在鎖芯內(nèi)，則所有的車門會自動打開，以防止點(diǎn)火開關(guān)鑰匙遺忘在汽車內(nèi)。

二、汽車中控門鎖的分類

汽車電子鎖的分類方法很多，既可以按照控制部分中主要元器件的異同進(jìn)行分類，也可以按照編碼方式的異同進(jìn)行分類。

1、按鍵式電子鎖。按鍵式電子鎖采用鍵盤或組合按鈕輸入開鎖密碼，操作方便。內(nèi)部控制電路常采用電子密碼專用集成電路。

2、撥盤式電子鎖。撥盤式電子鎖采用機(jī)械撥盤開關(guān)輸入開鎖密碼。很多按鍵式電子鎖可以改造成撥盤式電子鎖。

3、電子鑰匙式電子鎖。電子鑰匙式電子鎖使用電子鑰匙作為開鎖密碼，它由元器件搭成的單元電路組成，做成小型手持單元形式，通過光、聲、電或磁等多種形式與主控電路聯(lián)系。此類產(chǎn)品包括各種遙控汽車門鎖、轉(zhuǎn)向鎖和點(diǎn)火鎖以及電子密碼點(diǎn)火鑰匙。

4、觸摸式電子鎖。采用觸摸方法輸入開鎖密碼，操作簡單。

5、生物特征式電子鎖。將聲音、指紋等人體生物特征作為密碼輸入，由計算機(jī)進(jìn)行模式識別控制開鎖，智能化相當(dāng)高。

三、汽車中控門鎖的結(jié)構(gòu)

1、汽車電子門鎖的結(jié)構(gòu)

汽車電子門鎖由控制部分和執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分組成。

（1）控制部分

控制部分包括編碼器、輸入器、存儲器、鑒別器、驅(qū)動級、抗干擾電路、顯示裝置、保險裝置和電源等部分。

門鎖控制器為門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供開鎖和閉鎖脈沖電流，有晶體管式門鎖控制器、電容式門鎖控制器和車速感應(yīng)式門鎖控制器。

○1晶體管式

門鎖控制器內(nèi)部設(shè)有閉鎖和開鎖兩個繼電器，由晶體管開關(guān)電路控制，利用電容器的充、放電過程，控制一定的脈沖電流持續(xù)時間，使門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成閉鎖和開鎖動作。

○2電容式

該系統(tǒng)利用充足電的電容器，在工作時繼電器（開鎖或閉鎖繼電器）串聯(lián)接入電容器的放電回路，使其觸點(diǎn)短時間閉合。當(dāng)（正向或反向）轉(zhuǎn)動車門鑰匙時，相應(yīng)的電路開關(guān)（閉鎖或開鎖）接通，電容器放電電流通過繼電器線圈（開鎖或閉鎖繼電器）搭鐵，線圈產(chǎn)生電磁吸力，觸點(diǎn)閉合，接通執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁線圈的電路，完成閉鎖或開鎖的動作。當(dāng)電容器放電完畢后，繼電器觸點(diǎn)打開，中央門鎖系統(tǒng)停止工作。此時另一只電容器被充電，為下一次操縱做好準(zhǔn)備。

○3車速感應(yīng)式

在中央門鎖系統(tǒng)中加裝一車速（10km/h）感應(yīng)開關(guān)，當(dāng)汽車行駛速度達(dá)10km/h以上時候，若車門未閉鎖，不需要駕駛員操縱，門鎖控制器將自動關(guān)閉。每個門可單獨(dú)進(jìn)行門鎖。

2、執(zhí)行機(jī)構(gòu)

汽車電子門鎖的執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般采用電磁鐵或微型電動機(jī)控制。

（1）電磁鐵式自動車門鎖

這種汽車電控門鎖的開啟和鎖閉均由電磁鐵驅(qū)動。它內(nèi)設(shè)兩個線圈，分別用來開啟、鎖閉門鎖。門鎖集中操作按鈕平時處于中間位置，用手按壓即可開啟或鎖閉車門。

（2）電動機(jī)式自動車門鎖

該鎖由可逆式電動機(jī)、傳動裝置及鎖體總成構(gòu)成。其工作原理為：由電動機(jī)帶動齒輪齒條副或螺桿螺母副進(jìn)而驅(qū)動鎖體總成，驅(qū)動車門的鎖閉或開啟。

2、汽車遙控車門的組成

遙控門鎖系統(tǒng)的作用是不使用鑰匙，利用遙控器在一定距離內(nèi)完成車門的打開及鎖止。遙控門鎖系統(tǒng)不但能控制駕駛員側(cè)車門，還可控制其他車門和行李艙門。遙控門鎖系統(tǒng)由發(fā)射器、接收器、門鎖遙控控制組件（ECU）、門鎖控制組件以及執(zhí)行器等組成。

發(fā)射器也稱遙控器，其作用是利用發(fā)射開關(guān)發(fā)射規(guī)定代碼的無線遙控信號，控制駕駛員側(cè)車門、其他車門、行李艙門等的開啟和鎖閉，且具有尋車功能。發(fā)射器分為組合型（發(fā)射器與點(diǎn)火鑰匙合二為一）和分開型兩種。

四、汽車中控門鎖的工作原理

1、電控門鎖工作原理

電控門鎖的作用是通過電磁鐵機(jī)構(gòu)或電動機(jī)式機(jī)構(gòu)來打開及鎖止車門鎖。由門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)及聯(lián)動機(jī)構(gòu)、門鎖控制開關(guān)、門鎖控制繼電器等主要部分組成。目前，高檔車一般采用的是自動鎖門式，它是在可以手動控制門鎖開閉的基礎(chǔ)上，還可以根據(jù)汽車車速自動鎖死車門。

（1）電控門鎖原理

當(dāng)門鎖開關(guān)置于鎖止（LOCK）位置時，門鎖繼電器線圈通電，觸點(diǎn)閉合，門鎖電磁鐵中門鎖線圈通電，電磁鐵心桿縮回，操縱門鎖鎖止車門，當(dāng)門鎖開關(guān)置于開啟（UNLOCK）位置時，開啟繼電器線圈通電，觸點(diǎn)閉合，門鎖電磁鐵中開啟線圈通電，電磁鐵心桿伸出，操縱門鎖開啟，在帶自動門鎖的汽車上，設(shè)有速度傳感器和電子控制線路。當(dāng)汽車車速達(dá)到設(shè)定數(shù)值時，電子控制電路使門鎖繼電器線圈通電，自動鎖止車門。

門鎖電磁鐵的檢查，將電壓為12V的蓄電池接入門鎖電磁鐵的電路，當(dāng)在“LOCK”與搭鐵接線柱之間加上額定電壓時，電磁鐵心桿應(yīng)縮回，當(dāng)在“UNLOCK”與搭鐵接線柱之間加額定電壓時，電磁鐵心桿應(yīng)伸出。如果心桿不能相應(yīng)伸出或縮回，表明電磁鐵有損壞，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。

（2）門鎖操縱原理

在車門開啟和閉鎖的操縱機(jī)構(gòu)中，通常采用動力車門鎖定裝置。

○1門鎖機(jī)構(gòu)

在門鎖總成中，由鎖止桿控制轉(zhuǎn)動，決定門鎖開/閉狀態(tài)?！拔恢瞄_關(guān)”用于測定鎖止桿是否進(jìn)行門鎖開/閉；“門鎖開關(guān)”則是用于檢測鎖止機(jī)構(gòu)是否進(jìn)行門鎖的開/閉。此外，鎖止桿隨著門鎖電動機(jī)的通電，作正向/逆向旋轉(zhuǎn)；或把鑰匙插入鎖孔中，用于操作。也可按車廂內(nèi)的按鈕進(jìn)行多種操作。當(dāng)“門鎖開關(guān)”用于操作鑰匙，使它向開啟/關(guān)閉方向轉(zhuǎn)動時才能輸出信號。

2、遙控車門系統(tǒng)工作原理

從發(fā)射器發(fā)出的紅外線信號或電磁波信號，被接收并輸送到門鎖遙控控制組件中。門鎖遙控組件對接收器接收到的信號進(jìn)行比較、判別，若為正確代碼，則通過其內(nèi)部的輸出電路將開門或鎖門信號交替輸入到自動車門鎖控制組件中，通過門鎖馬達(dá)或電磁鐵來完成車門的打開或鎖止動作。若連續(xù)輸入經(jīng)過門鎖遙控控制組件判別為不正確代碼，門鎖遙控控制組件會通過其內(nèi)的限時鎖定電路在一定時間內(nèi)停止輸入。

開關(guān)工況：

門鑰匙（鑰匙）開關(guān)：當(dāng)鎖門或開門時分別給出ON信號，其他時間一概OFF。

門鎖開關(guān)：當(dāng)門打開時ON，關(guān)閉時OFF。

作為檢測車門開閉的開關(guān)，有直接檢測車門開閉的“車門開關(guān)”，但是“門鎖開關(guān)”更具有可靠性，能檢測鎖止的離合狀態(tài)。

位置開關(guān)：鎖桿位于鎖閉位置OFF，在開啟位置時為ON。

鑰匙插入開關(guān)：當(dāng)鑰匙插入時ON，如拔出則為OFF。

門鎖控制開關(guān)：在車廂內(nèi)利用手操作的開關(guān)，與門鑰匙開關(guān)具有相同的開關(guān)工況。

五、典型故障案例分析

故障現(xiàn)象：1997款豐田大霸王多用途車在一次長途旅行回來后，到洗車場洗車，第二天車門鎖系統(tǒng)不工作，無論是使用車門鎖手動開關(guān)，還是使用車門鎖鑰匙均無效。

故障診斷與排除：該車門鎖控制系統(tǒng)主要由電動車門鎖控制繼電器、車門鑰匙控制開關(guān)、車門鎖手動開關(guān)、車門鎖電動機(jī)和配線等組成。根據(jù)車門鎖控制系統(tǒng)電路推斷該故障的原因可能是：①電源熔斷絲熔斷；②門鎖控制繼電器有故障；③車門鎖電動機(jī)有故障；④線路故障或系統(tǒng)通過開關(guān)后搭鐵不良。

檢查電源熔斷絲接觸良好，用萬用表電壓檔測量輸入和輸出端電壓，均為12V（蓄電池電壓）。將點(diǎn)火開關(guān)旋至“OFF”位置，將電動車門鎖控制繼電器至車門鎖電動機(jī)插接器拔開，將車門鎖電動機(jī)直接通電，車門鎖電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。接通點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表直流電壓檔測量車門鎖控制繼電器線束連接端子1與車身搭鐵間的電壓，實(shí)測電壓為12V（蓄電池電壓）。接著將點(diǎn)火開關(guān)擰至斷開（OFF）位置，用萬用表電阻檔檢測，實(shí)測車門鎖控制繼電器線束連接端子7與車身搭鐵間導(dǎo)通良好，再將車門鎖手動開關(guān)置于“鎖止”位置，用萬用表電阻檔測量，車門鎖控制繼電器線束插接器端子9與車身搭鐵應(yīng)導(dǎo)通良好，但實(shí)測為正常。再將車門鎖手動開關(guān)置于“打開”位置，用萬用表電阻檔檢查車門鎖控制繼電器線束插接器端子4與車身搭鐵間導(dǎo)通情況為導(dǎo)通。最后用車門鎖鑰匙將車門鎖分別置于“鎖止”或“打開”位置，在分別檢查控制繼電器線束插接器端子9、4與車身搭鐵間也均為導(dǎo)通，從而可以斷定故障出在車門鎖控制繼電器上。更換車門鎖控制繼電器，進(jìn)行手動和鑰匙操作，車門鎖工作正常，故障排除。

該故障產(chǎn)生原因是由于洗車時，高壓水進(jìn)入控制繼電器內(nèi)部，導(dǎo)致控制繼電器通電后短路而燒壞。因此，在洗車時一定要將電器元件保護(hù)好，不要使水進(jìn)入電器元件，否則會造成不應(yīng)有的損失。

六、中控門鎖系統(tǒng)故障診斷的注意事項(xiàng)

1、先熟悉結(jié)構(gòu)并理清思路對于不同裝備的轎車，其中控門鎖系統(tǒng)的技術(shù)含量差異很大，維修前應(yīng)當(dāng)掌握該車型中控門鎖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及特殊功能。當(dāng)中控門鎖系統(tǒng)功能失效時，首先觀察是全部門鎖失效還是個別門鎖失效。如果全部門鎖失效，一般是電源斷路、集控開關(guān)損壞等原因造成的；如果只是個別門鎖失效，一般是該門鎖機(jī)械方面的故障，只要拆檢該車門的內(nèi)飾板，一般可以查出故障原因。

2、由于中控門鎖系統(tǒng)電控單元的內(nèi)部線路比較復(fù)雜，結(jié)構(gòu)非常精密，所以不便直接進(jìn)行檢測。通過外部觀察其線路，如果正常，就可以間接判定電控單元基本正常。如果電源線路正常，其他開鎖條件也滿足，也有開鎖信號輸入，但是沒有輸出開鎖的控制指令，就可以判定中控門鎖系統(tǒng)電控單元自身有故障。

3、捷達(dá)GIX、寶來、帕薩特等轎車有時出現(xiàn)電動門窗玻璃不移動、中控門鎖不起作用的故障現(xiàn)象。檢查熔絲，沒有燒斷。在控制開關(guān)的線束上測不到電壓，進(jìn)行替換試驗(yàn)又非常麻煩，一時難以確定故障出在線路上還是在零件上，此時，可以使用發(fā)光二極管試燈檢測，如果不正常，再檢查中控門鎖的接地情況。

4、要注意不要讓電控單元受碰撞和敲擊，不能處在高溫環(huán)境中。

5、當(dāng)蓄電池電壓過低時，中控門鎖系統(tǒng)將不能工作，所以特別在汽車停駛長時間后啟動時，應(yīng)檢查蓄電池電壓。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 《汽車維護(hù)與修理》.2009（10）