于　洋（齊齊哈爾市道路運(yùn)輸管理處，黑龍江 齊齊哈爾 161005）

電子信息與智能化技術(shù)在汽車上的應(yīng)用

通過將電子信息技術(shù)與智能化技術(shù)引入到汽車行業(yè)中來，有效的促進(jìn)了汽車技術(shù)的快速發(fā)展，使汽車技術(shù)的微處理器從4位發(fā)展到目前的16位和32位，實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)汽車系統(tǒng)控制的全面發(fā)展，也標(biāo)志著當(dāng)前汽車工業(yè)水平進(jìn)入到了一個(gè)較高的層次。

1　信息化技術(shù)在汽車上的應(yīng)用

當(dāng)前汽車中使用的地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)和移動(dòng)通訊系統(tǒng)都屬于信息化技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。這對(duì)于汽車功能的擴(kuò)展起到了積極的作用，不僅可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳送、目標(biāo)的跟蹤和語音通訊，同時(shí)通過與多種系統(tǒng)結(jié)合，并對(duì)數(shù)據(jù)的整合，使其具有更廣泛的服務(wù)功能。

1.1集成安全系統(tǒng)。這是一種綜合了幾十項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的系統(tǒng)，其充分的利用集成技術(shù)和電子技術(shù)，同時(shí)根據(jù)汽車本身的特點(diǎn)及每一個(gè)具體的環(huán)節(jié)，使其與安全息息相關(guān)，在集成安全系統(tǒng)下，汽車行駛過程中的安全性得到了全面的保護(hù)。

1.2適應(yīng)巡航系統(tǒng)。自適應(yīng)的巡航控制系統(tǒng)能夠使無人駕駛成為現(xiàn)實(shí)。這是對(duì)車輛進(jìn)行控制的系統(tǒng)，通過調(diào)置駕駛的理想速度目標(biāo)值，然后利用聲納、雷達(dá)或是激光波速等來對(duì)汽車前面的路面狀況進(jìn)行掃描，對(duì)汽車檔位進(jìn)行靈活控制，實(shí)施制動(dòng)，確保與前車保持最安全的車距。但在自適應(yīng)巡航系統(tǒng)應(yīng)用過程中，需要使汽車的設(shè)置以及路面要有特制傳感和控制設(shè)備，這樣才能實(shí)現(xiàn)無人駕駛的操作。利用自適應(yīng)巡航系統(tǒng)時(shí)，汽車通常都會(huì)配有相對(duì)應(yīng)的定位系統(tǒng)，從而為老年人或是殘疾人進(jìn)行駕車提供較多的便利條件。

1.3防碰撞和撞車警告系統(tǒng)。該系統(tǒng)是利用聲納、雷達(dá)或是激光波速來掃描汽車本般存在的障礙或是危險(xiǎn)，通過掃描到的結(jié)果，從而在即將撞車時(shí)發(fā)出緊急信息，為駕駛者進(jìn)行警示，從而有效的避免交通事故的發(fā)生。同時(shí)防碰撞和撞車警告系統(tǒng)還可以與全球定位系統(tǒng)進(jìn)行有效的結(jié)合，在交通事故發(fā)生后與相關(guān)救助機(jī)構(gòu)及時(shí)取得聯(lián)系，準(zhǔn)確的將自身的位置進(jìn)行報(bào)告，從而確保救助的及時(shí)性。

1.4電子導(dǎo)航及通訊系統(tǒng)。駕駛?cè)藛T在駕駛汽車過程中其網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)通常會(huì)

于洋
（齊齊哈爾市道路運(yùn)輸管理處，黑龍江 齊齊哈爾 161005）

摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，目前電子信息技術(shù)和智能化技術(shù)在汽車上得到應(yīng)用，二者在汽車上進(jìn)行應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了完美的融合，使其成為一種現(xiàn)代化科技的結(jié)晶和載體，加快了汽車電子化和智能化的發(fā)展的進(jìn)程，也成為汽車未來的主要發(fā)展方向。本文對(duì)信息化技術(shù)和智能化技術(shù)在汽車上的應(yīng)用進(jìn)行了分析，為當(dāng)前汽車引入電子化和智能化的實(shí)踐奠定了良好的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：汽車；信息化技術(shù)；智能化技術(shù)；應(yīng)用

2　智能化技術(shù)在汽車上的應(yīng)用

智能化技術(shù)屬于高俗人技術(shù)的結(jié)合的綜合體，在汽車中進(jìn)行應(yīng)用，可以將多種技術(shù)結(jié)合為一體的功能，在汽車發(fā)展中具有非常重要的地位。

2.1感知預(yù)警系統(tǒng)。感知預(yù)警系統(tǒng)是以傳感器為核心來提供信息，在汽車行駛過程中可以對(duì)汽車本身及周邊的環(huán)境進(jìn)行了解，從而對(duì)將要出現(xiàn)的情況發(fā)出預(yù)警，從而提醒駕駛?cè)藛T有效避免。在碰撞預(yù)警中又將各種警告進(jìn)行了細(xì)分，而在對(duì)駕駛員警告中又分為打盹警告、駕駛位置和狀態(tài)警告。這些警告都能夠在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)及時(shí)向駕駛員發(fā)出警告，確保汽車行駛的安全。

2.2自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是利用計(jì)算機(jī)來對(duì)車輛進(jìn)行全方位的操縱，這也是當(dāng)前智能技術(shù)在汽車功能中應(yīng)用的最高層次，這種功能在交通特別擁擠路段能夠自動(dòng)低速進(jìn)行駕駛或是在近距離車輛排隊(duì)駕駛。

2.3駕駛輔助系統(tǒng)。駕駛輔助系統(tǒng)可以為駕駛?cè)藛T提供有關(guān)于駕駛的各種建議和意義，這時(shí)通過系統(tǒng)的智能感知功能來對(duì)信息進(jìn)行處理、規(guī)劃和決策，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛控制操作的代替，主要有車輛跟蹤、巡航控制和精準(zhǔn)停車等諸多項(xiàng)功能。

2.4智能關(guān)鍵技術(shù)。智能化技術(shù)中的關(guān)鍵技術(shù)包括了雷達(dá)技術(shù)、數(shù)字地圖及衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、視覺技術(shù)等，這些都為汽車的行駛提供了重要的功能，因此成為了非常關(guān)鍵的技術(shù)。機(jī)器的視覺技術(shù)已經(jīng)成為了當(dāng)前汽車發(fā)展領(lǐng)域最迅速的技術(shù)之一，如今在汽車上的廣泛應(yīng)用使其實(shí)用性、實(shí)時(shí)性得到了最大程度的發(fā)揮，這種技術(shù)主要是利用對(duì)道路情況的跟蹤與識(shí)別，并將其與傳感器的功能進(jìn)行比較，在視覺機(jī)器上又配置了遙測和大信息量的特點(diǎn)，但是也存在一個(gè)問題，就是處理數(shù)據(jù)的過程中很容易導(dǎo)致時(shí)效性跟不上，因此可以在設(shè)備上使用性能更高的硬件，而軟件上則可以利用新的視覺算法。在視覺技術(shù)處理深度信息方面充分利用雷達(dá)技術(shù)可以幫助駕駛員實(shí)現(xiàn)關(guān)于汽車四周深度信息的探索和處理，于是更加準(zhǔn)確地對(duì)汽車周圍是否存在障礙進(jìn)行判斷，能讓駕駛員及時(shí)準(zhǔn)確地辨別前方出現(xiàn)的行人或車輛。在組合應(yīng)用中通常會(huì)采用視覺系統(tǒng)與雷達(dá)系統(tǒng)相結(jié)合發(fā)生的效應(yīng)，再融合每一個(gè)傳感器，從而對(duì)路面信息有更為全面和準(zhǔn)確的了解。

結(jié)語

電子信息技術(shù)和智能化技術(shù)在汽車中的應(yīng)用，有效的對(duì)汽車各種性能進(jìn)行了優(yōu)化，確保了汽車駕駛功能的可靠性和安全性，確保了汽車的舒適性。而且信息技術(shù)和智能化技術(shù)的有效結(jié)合，也與當(dāng)前時(shí)代發(fā)展的潮流更具吻合性，能夠理當(dāng)前快速節(jié)奏生活和生活品質(zhì)的提升需要相適應(yīng)，對(duì)于加快推動(dòng)汽車工業(yè)的健康發(fā)展具有極為重要的意義。

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中圖分類號(hào)：U463.6

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A以兩種形式進(jìn)行傳輸。首先，是采用數(shù)字式顯示器來對(duì)郵件或是文本進(jìn)行閱讀；其次，是文本和文件在被轉(zhuǎn)換為語音文件信息通過語音系統(tǒng)來進(jìn)行傳達(dá)，利用電子語音方式來對(duì)郵件內(nèi)容進(jìn)行報(bào)告，在對(duì)郵件進(jìn)行回復(fù)時(shí)，也可以通過語音系統(tǒng)識(shí)別后再轉(zhuǎn)化為文本或是文件的形式發(fā)送出來。電子導(dǎo)航系統(tǒng)充分的應(yīng)用了全球定位系統(tǒng)中的導(dǎo)航功能，其可以為駕駛員在行車過程中提供正確的交通路線，不僅有效的實(shí)現(xiàn)了成本的節(jié)約，同時(shí)也節(jié)約了時(shí)間。電子導(dǎo)航系統(tǒng)為駕駛員提供了引導(dǎo)式的菜單，將城市區(qū)內(nèi)以及相應(yīng)的設(shè)施都包括在菜單內(nèi)容中，這樣就可以在短時(shí)間內(nèi)就為駕駛?cè)藛T找到最佳的行車路線，而且可以在二維、三維地圖中將路線清晰的展現(xiàn)出來。如果在指定的路線中有交通堵塞或是交通意外情況出現(xiàn)，則還會(huì)幫助駕駛員對(duì)路線進(jìn)行修改，設(shè)置出一些新的路線，同時(shí)所有的導(dǎo)航功能也會(huì)在更改后全面恢復(fù)。