徐路陽

摘要：我國大力推進城鎮(zhèn)化建設過程中，人民群眾的生活水平日益提高，汽車等交通工具的不斷增多對于城市道路橋梁的交通壓力非常之大，許多城市經(jīng)常在上下班時段發(fā)生擁堵，這對于道路橋梁建設提出了巨大挑戰(zhàn)。針對這一問題，本文首先分析了我國城市道路橋梁建設過程中的現(xiàn)狀和存在的問題，然后提出了解決這些問題的具體措施，期望為我國道路橋梁施工質(zhì)量和管理領域提供一定借鑒和參考。

關鍵詞：道路橋梁；施工；質(zhì)量控制

進入二十一世紀以來，我國的經(jīng)濟發(fā)展得到了很大提高，尤其是基礎設施的建設水平不斷提升至新臺階。經(jīng)濟體制由以前的計劃經(jīng)濟轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊厣鐣髁x的市場經(jīng)濟體制，競爭變得更加激烈，人民群眾對于良好的生活環(huán)境要求越來越高。對于城市道路和橋梁等基礎性和公益性的建筑提出了新要求，因此施工企業(yè)必須不斷改進新方法和管理模式，提高建設工程效率和質(zhì)量，促進行業(yè)的良性發(fā)展。

1 城市道路和橋梁施工現(xiàn)狀

城市施工道路和橋梁越來越多，伴隨著城市交通狀況的發(fā)達，逐漸成為人民群眾關注的焦點。近些年來，由于道路和橋梁工程質(zhì)量問題引發(fā)的傷亡事故層出不窮，社會關注度高，嚴重損害了人民的基本利益，對于這一現(xiàn)狀和問題，社會各界更加需要加強對道路橋梁建設工程的監(jiān)督和管理工作。橋梁和道路建設速度和時間要求近，許多建設單位為了節(jié)約成本，趕工期，導致橋梁和道路存在許多質(zhì)量隱患。尤其是施工難度大，結(jié)構(gòu)復雜的大型橋梁工程，對于施工企業(yè)的要求更加嚴格，在橋梁的設計和施工過程中，是比較關鍵的環(huán)節(jié)。因此，我們需要對橋梁的設計和施工有深刻的認識和深入的了解。一般情況下，城市道路橋梁的主要組成部分有：路面路基、橋梁、交通工程和隧道工程等。對于橋梁施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素包括：施工原材料如混凝土鋼筋等等，施工管理和設備操作以及技術(shù)手段等。我們在對橋梁的施工質(zhì)量管理及控制的過程中，需要對可能產(chǎn)生質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)重點把控，確保橋梁建設工程質(zhì)量。

2 城市道路橋梁施工質(zhì)量問題

2.1 橋梁裂縫施工質(zhì)量問題

橋梁的裂縫主要是由于混凝土材料收縮不均勻?qū)е碌?，裂縫問題是施工過程中存在的重要問題，由于混凝土開裂而導致的橋梁路面破壞雖然不能夠影響到主體結(jié)構(gòu)，但是會造成通行車輛顛簸，引發(fā)交通事故。預應力連續(xù)型鋼構(gòu)是城市道路橋梁的主要部件，其腹板常常會產(chǎn)生大量裂縫，因此需要受到重點關注和管理。根據(jù)調(diào)查，裂縫問題是混凝土構(gòu)造中的復雜情況和問題，裂縫的產(chǎn)生有許多方面原因，例如材料性質(zhì)、施工過程和后期養(yǎng)護等等，引起橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的原因統(tǒng)計如下：

（1）混凝土振搗不充分和均勻。腹板中的預應力管道較為集中，腹板進行混凝土澆筑時由于應力作用導致下方的澆筑混凝土在振搗過程中不到位，發(fā)生漏振和過震現(xiàn)象，其結(jié)果均導致混凝土振搗過程不密實。

（2）與施工過程預應力值相差太遠。裂縫的產(chǎn)生還有一個原因就是預應力作用導致，這是施工方法不得當所形成。在對預應力管道澆筑混凝土時，所施加的預應力與設計值不相符，施工放線位置不正確，可能導致預應力管道發(fā)生局部彎折，其結(jié)果是預應力管道的實際位置同設計位置產(chǎn)生一定量的偏差，應發(fā)錯位。此外，如果預應力管道內(nèi)光滑度不夠，也會導致預應力束發(fā)生斷裂或滑絲現(xiàn)象。

2.2 局部蜂窩、麻面和氣泡問題

施工完成后出現(xiàn)局部蜂窩、麻面和氣泡會導致混凝土密實度大大降低，并使得混凝土的原有強度大幅度下降，還容易使得混凝土結(jié)構(gòu)在后期遭受各種病害的侵蝕，大大降低了城市道路橋梁交通工程的穩(wěn)定性和壽命。一般情況下，產(chǎn)生如蜂窩、麻面和氣泡等病害的主要原因如下：

（1）施工澆筑之前，沒有嚴格按照規(guī)定的材料配比進行攪拌，施工工藝不達標，沒有嚴格遵循施工相關規(guī)范，進行隨機性的調(diào)整和施工。

（2）在對混凝土澆筑以后，振搗措施不規(guī)范，振搗不密實和均勻，導致一些部位的結(jié)構(gòu)存在氣泡和缺陷。

（3）混凝土構(gòu)件后期的拆模和養(yǎng)護過程存在問題，養(yǎng)護時間不達標，養(yǎng)護溫度過高或過低，都可能導致混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生損害。

3 道路橋梁施工過程中的預防管理措施

首先，要提高施工人員的施工和管理素質(zhì)。建筑行業(yè)工作周期短，人員流動大，許多企業(yè)在工人上崗之前沒有做好安全和技術(shù)培訓工作就開始進駐施工現(xiàn)場，其結(jié)果是工程質(zhì)量問題頻現(xiàn)，工程安全事故十分嚴峻。如果要提高道路橋梁施工工程質(zhì)量和安全性，必須從以下價格方面做起：第一，提高工人的施工質(zhì)量認識和施工操作技術(shù)水平，使其從根本上認識到自己的責任和義務，樹立質(zhì)量安全工作意識；第二，改進企業(yè)管理制度，完善工作責任制，提高工作環(huán)境條件，對于每個工作人員都應細心進行培訓和指導，使其得到溫暖和關懷；第三，加強對工作人員技能的培訓和考核工作，定期組織專家進行技術(shù)講座，交流工作心得，查漏補缺，不斷提高自身職業(yè)水平。

其次，對工程設計階段做好質(zhì)量控制。道路橋梁是非常復雜和投入巨大的工程項目，工程設計環(huán)節(jié)對于節(jié)約成本、保證工程質(zhì)量和安全是關鍵一步，這一步必須做好管理和控制。因此，對于城市道路橋梁的工程設計單位，在進行質(zhì)量控制的過程中，必須做好招投標工作，對于其中的高水平復雜工業(yè)項目，適當提高工程設計費用，力求做好安全和質(zhì)量兼顧。同時，還應該建立系統(tǒng)的獎懲機制，確保工程設計質(zhì)量，邀請專家對工程設計方案進行詳細的評審，爭取做到萬無一失，優(yōu)化設計方案，確定最終方案。

4 小結(jié)

我國正在大力推進城鎮(zhèn)化建設進程，一個城市的面貌和第一映像很大程度上由它的道路橋梁等基礎設施來決定，它是城市形象優(yōu)劣的重要指標。因此，城市道路橋梁建設必須受到重視和關注。

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