自去年9月份允許上路測(cè)試以來(lái)，無(wú)人駕駛車已經(jīng)在美國(guó)加利福尼亞州發(fā)生了4起碰撞事故，不過(guò)并未涉及人員受傷。在4輛事故車輛中，其中3輛為搭載谷歌無(wú)人駕駛技術(shù)的雷克薩斯RX 450h，另1輛為搭載德?tīng)柛＜夹g(shù)的奧迪跨界車。雙方均表示自己的汽車在事故中并非過(guò)錯(cuò)方。

谷歌無(wú)人駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Chris Urmson在其發(fā)布的一篇文章中表示，在進(jìn)行測(cè)試6年以來(lái)，谷歌無(wú)人車共卷入11起事故，不過(guò)并未涉及人員傷亡，且事故均非由谷歌車隊(duì)造成，其中7次是被后車追尾。不過(guò)這些事故確實(shí)顯示出無(wú)人駕駛車并不能夠完全規(guī)避事故。Chris Urmson表示，雖然該公司使用的軟件以及傳感器能夠比警醒的人類司機(jī)更準(zhǔn)確地判斷路況，但速度和距離等方面的現(xiàn)實(shí)因素仍難以克服。