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      基于環(huán)境應(yīng)急指揮車(chē)線束設(shè)計(jì)研究

      2015-07-19 06:13:27華晨專(zhuān)用車(chē)裝備科技大連有限公司遼寧大連116600
      關(guān)鍵詞:指揮車(chē)電線波紋管

      陳 晶(華晨專(zhuān)用車(chē)裝備科技(大連)有限公司,遼寧 大連 116600)

      基于環(huán)境應(yīng)急指揮車(chē)線束設(shè)計(jì)研究

      陳 晶
      (華晨專(zhuān)用車(chē)裝備科技(大連)有限公司,遼寧 大連 116600)

      汽車(chē)線束是對(duì)汽車(chē)進(jìn)行電信號(hào)控制的載體,為了便于安裝、維修,確保電氣設(shè)備能在最?lèi)毫拥臈l件下工作,常常將全車(chē)各電氣設(shè)備所用的不同規(guī)格、不同顏色的電線通過(guò)合理的安排,將其合為一體,并用絕緣材料把電線捆扎成線束,這樣既完整,又可靠。本文以環(huán)境應(yīng)急指揮車(chē)為例,對(duì)環(huán)境應(yīng)急指揮車(chē)的線束設(shè)計(jì)做了簡(jiǎn)單的介紹。

      環(huán)境應(yīng)急指揮車(chē);線束設(shè)計(jì);流程

      1 引言

      隨著生活水平的提高,人們對(duì)舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性要求的不斷提高,汽車(chē)上的電子產(chǎn)品種類(lèi)也在不斷增加,汽車(chē)線束的使用自然會(huì)增多。汽車(chē)線束素有汽車(chē)神經(jīng)之稱,汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體,沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。因此線束在汽車(chē)設(shè)計(jì)中起著至關(guān)重要的作用。

      2 環(huán)境應(yīng)急指揮車(chē)線束設(shè)計(jì)的研究

      2.1 環(huán)境應(yīng)急指揮車(chē)線束基本設(shè)計(jì)流程

      環(huán)境應(yīng)急指揮車(chē)線束基本設(shè)計(jì)流程,如圖1所示。

      2.2 環(huán)境應(yīng)急指揮車(chē)線束設(shè)計(jì)的基本要求

      2.2.1 基本要求:(a)開(kāi)關(guān)及各個(gè)電氣件的設(shè)計(jì)應(yīng)符合造型要求和效果;(b)線束應(yīng)滿足技術(shù)要求中相關(guān)要求;(c)線束設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮加工、安裝和維修的方便性;(d)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的繼電器盒、保險(xiǎn)絲盒以及室外的電氣件與插接器等必須具有防水、防塵的保護(hù)。

      2.2.2 設(shè)計(jì)要點(diǎn):(a)同一個(gè)插接件內(nèi)的電線不能有顏色相同的現(xiàn)象;(b)用于信號(hào)傳輸?shù)膽?yīng)采用屏蔽線的線種。

      2.3 各種材料的選擇

      2.3.1 線束之間對(duì)接插接件的選型:(a)電器件的連接均采用插接器,使電路更加安全可靠,前艙內(nèi)一定選用密封防水的插接件,室內(nèi)可選用普通插接件;(b)計(jì)算插接件內(nèi)端子的額定電流是否符合電器元件及電線要求;(c)將端子插入插接器時(shí),需用拇指和食指捏住電線輕輕的向反方向引退,已確認(rèn)是否插入。

      2.3.2 繼電器盒與保險(xiǎn)絲盒的選用原則:(a)本著滿足功能要求盒可靠性的前提,選用現(xiàn)有成熟產(chǎn)品;(b)大小不要超過(guò)總布置給出的空間,尺寸在滿足安裝條件下追求小型化。

      2.4 插接件和電線的設(shè)計(jì)原則

      電線一般選用國(guó)標(biāo)QVR型電線,但整車(chē)中用于信號(hào)傳輸?shù)碾娋€要求選用LE-SE信號(hào)線或AVSS屏蔽線等線種。

      2.4.1 導(dǎo)線顏色的選用:(a)優(yōu)先選用單色線,電源線優(yōu)先選用紅色或主色為紅色的雙色導(dǎo)線;(b)接地線用黑色導(dǎo)線,或黑色為主色的雙色導(dǎo)線;(c)一個(gè)插接件內(nèi)盡量不要出現(xiàn)線徑顏色都相同的現(xiàn)象;(d)分系統(tǒng)標(biāo)出主色線,即一個(gè)系統(tǒng)盡量選用以一個(gè)單色為主色的雙色導(dǎo)線,這樣在裝車(chē)或維修時(shí)又很大的方便性。

      2.4.2 線束接地的設(shè)計(jì):(a)根據(jù)實(shí)際裝車(chē)情況,合理的選擇接地處;(b)各個(gè)ECU就近接地,防止干擾;(c)儀表內(nèi)的信號(hào)地應(yīng)該單獨(dú)接地。

      2.5 繪制線束圖

      2.5.1 線束圖各要求:(a)原理圖中顯示的所有電器件線束圖中都要有,原理圖中的每一根線,線束圖中都要有體現(xiàn);(b)整車(chē)線束分成了若干線束總成,每一個(gè)總成都要有一個(gè)編號(hào)。

      2.5.2 線束圖圖樣規(guī)范:(a)打開(kāi)制圖軟件,新建一個(gè)文件名,根據(jù)擬繪制的線束圖插入一個(gè)幅面的圖框,在標(biāo)題欄中填上線束總成名稱、圖號(hào)、單位名稱等;(b)根據(jù)線束位置和電器件的安裝位置,繪制干線和分支線,盡量使圖面布局完美,由于線束的特殊性,一般不按比例制作;(c)在分支點(diǎn)處繪制或插入按比例制作的插接件,按對(duì)接口端的平面示意圖繪制,如沒(méi)有插接件的樣品,則在圖中注明插接件的腳位排列順序;(d)將測(cè)量的線束長(zhǎng)度填入線束圖中;(e)將原理圖中標(biāo)明的線號(hào)填入插接件中,字體和字號(hào)按標(biāo)注執(zhí)行;(f)標(biāo)明線束總成中的膠套、卡扣、扎帶的型號(hào)數(shù)量等。

      2.6 線束包扎方式

      2.6.1 絕緣膠帶纏繞。室內(nèi)部位一般用膠帶間隔纏繞;根據(jù)作業(yè)指示書(shū)進(jìn)行選擇膠帶型號(hào)以及顏色。按規(guī)定位置于電線(或套管)的表面。如果套管上為紅色膠帶則代表內(nèi)部線為紅色。膠帶纏繞方法:纏繞時(shí)用均勻的力將膠帶一層一層緊固整齊的在線體上纏繞2-3圈。要求外觀平行,整體無(wú)螺旋狀。

      2.6.2 PVC軟管包裹。線束外部用PVC軟管包裹,先將膠帶按寬度一半在波紋管上,一半在電線上的方法纏繞一圈進(jìn)行固定位置后,再以螺旋的方式纏繞到波紋管上用力纏繞一圈使膠帶和波紋管固定??;然后均勻的按螺旋的方式將膠帶從粗而細(xì)的纏繞直到線體上。要保證膠帶重疊處粘接牢固并無(wú)起翹的現(xiàn)象。膠帶與波紋管和線體間緊密無(wú)縫隙。膠帶末端收口處用剪刀或手撕大約45°的角度,形成一個(gè)尖角然后用力將末端粘牢。注意避免其他雜質(zhì)接觸粘接面,造成粘接不牢。

      圖1 線束基本設(shè)計(jì)流程

      結(jié)語(yǔ)

      隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展,汽車(chē)線束也發(fā)生著日新月異的變化,在汽車(chē)的發(fā)展上,擔(dān)當(dāng)著越來(lái)越重要的角色,甚至在很大一個(gè)程度上,汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展受汽車(chē)線束的發(fā)展影響,因此要不斷的學(xué)習(xí)先進(jìn)的線束設(shè)計(jì)理念及線束設(shè)計(jì)工藝,不斷的規(guī)范線束的設(shè)計(jì)流程及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),我相信通過(guò)汽車(chē)行業(yè)人的不斷努力,汽車(chē)線束的發(fā)展明天會(huì)更好。

      [1]QC/T 417-2001,車(chē)用電線束插接器[S].

      [2]QC/T414-1999,汽車(chē)用低壓電線的顏色[S].

      [3]QC/T 265-2004,汽車(chē)產(chǎn)品零部件編號(hào)規(guī)則[S].

      X32

      A

      陳晶(1988-),遼寧大連人,2010年畢業(yè)于東北大學(xué),現(xiàn)工作于華晨專(zhuān)用車(chē)裝備科技(大連)有限公司,主要從事改裝車(chē)的電氣系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)工作.

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