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      一種新型夾軌器

      2015-07-19 02:19:10LIANGHao
      建筑機(jī)械化 2015年12期
      關(guān)鍵詞:手輪雙螺旋絲杠

      梁 昊/LIANG Hao

      (山東豐匯設(shè)備技術(shù)有限公司,山東 濟(jì)南 250207)

      一種新型夾軌器

      梁 昊/LIANG Hao

      (山東豐匯設(shè)備技術(shù)有限公司,山東 濟(jì)南 250207)

      [摘 要]夾軌器是一種在軌行式設(shè)備上用來防風(fēng)、抗滑的裝置。存在操作不便捷,占用空間大,缺乏電氣反饋系統(tǒng)等缺點,本文介紹了一種新型夾軌器,有效克服了上述缺點。

      [關(guān)鍵詞]夾軌器;雙螺旋;絲杠;手輪;夾爪;接觸傳感器

      夾軌器是一種在軌行式設(shè)備上用來防風(fēng)、抗滑的裝置。目前行業(yè)中使用的夾軌器可分為兩種,一種是自動式夾軌器,這種夾軌器操作簡單,但價錢比較高。另一種是手動式夾軌器,這種夾軌器成本低廉,但大多存在以下3點問題:①操作不夠便捷,一般都要幾個動作才能完成夾緊和松開動作;②夾軌器、緩沖器和掃軌器分別安裝,不能有效利用空間、增加成本;③缺乏電氣反饋系統(tǒng),在夾軌器沒有完全打開的情況下,軌行機(jī)構(gòu)運(yùn)行,造成設(shè)備的損壞、存在危險隱患。

      1 新型夾軌器

      正是考慮到上述缺點,我們設(shè)計了一種結(jié)構(gòu)合理、成本低廉、安全可靠的起重機(jī)軌行機(jī)構(gòu)夾軌器。主要包括夾軌器連接板、夾軌器支架、掃軌板、導(dǎo)向銷軸、手輪、左旋隔套、右旋隔套、絲杠、法蘭盤、導(dǎo)向銷軸墊圈、夾爪、緩沖器、接觸傳感器,如圖1所示。

      圖1 新型夾軌器結(jié)構(gòu)示意圖

      2 具體實施方式

      這是一種適用于起重機(jī)軌行機(jī)構(gòu)的新型夾軌器,當(dāng)起重機(jī)軌行機(jī)構(gòu)停止使用時,旋轉(zhuǎn)手輪6,帶動絲杠12旋轉(zhuǎn),絲杠12與左旋隔套13和右旋隔套11配合(隔套為銅制)。左旋隔套13和右旋隔套11與夾爪9配合,用螺栓固定。絲杠12的上下分別有一個導(dǎo)向銷軸5,引導(dǎo)左右夾爪9完成加緊動作。導(dǎo)向銷軸5用開口銷來固定,中間放置一個導(dǎo)向銷軸墊圈8,以防止導(dǎo)向銷軸5軸向串出夾軌器支架3。

      當(dāng)起重機(jī)軌行機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備使用時,反方向旋轉(zhuǎn)手輪6,帶動絲杠12旋轉(zhuǎn),裝置松開過程與加緊過程相反,當(dāng)夾爪9松開到極限位置時,會接觸到接觸傳感器7并產(chǎn)生信號,表示夾軌器已經(jīng)完全松開,起重機(jī)軌行機(jī)構(gòu)允許啟動,否則無法啟動。

      在起重機(jī)軌行機(jī)構(gòu)發(fā)生偏軌的時候,旋轉(zhuǎn)手輪6帶動絲杠12旋轉(zhuǎn),靠近導(dǎo)軌的一側(cè)夾爪9最先與導(dǎo)軌側(cè)面接觸,此時繼續(xù)旋轉(zhuǎn)手輪6,由于絲杠12可以在軸向上移動,所以此時夾軌器會繼續(xù)進(jìn)行夾緊動作,直至夾軌器完全夾緊導(dǎo)軌為止。

      在對夾軌器的絲杠12和導(dǎo)向銷軸5進(jìn)行潤滑時,無須打開掃軌板,可以旋轉(zhuǎn)手輪6調(diào)節(jié)夾爪9到適當(dāng)?shù)奈恢?,使夾爪9側(cè)面的3個潤滑孔與掃軌板4上的潤滑孔重合,將油槍上的油嘴伸入掃軌板4的潤滑孔,便可對夾爪上的3個潤滑孔潤滑,便可實現(xiàn)潤滑。本實用新型對維護(hù)潤滑問題進(jìn)行了充分的考慮,使用更加方便、可靠。

      掃軌板4是用于清理運(yùn)行前方軌道上的異物,將其推開,保證起重機(jī)軌行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行安全。將掃軌器以蓋板的形式設(shè)計,在突出了掃軌功能的同時,更加注重其輔助功能。掃軌板4和夾軌器支架3組成了夾軌器的防護(hù)罩,防沙、防雨避免夾軌器內(nèi)部機(jī)構(gòu)生銹失效,保證了軌行機(jī)構(gòu)的可靠性。緩沖器1安裝在夾軌器支架上,采用螺栓連接。緩沖器中心線與軌道的距離較近,撞擊重心低,有利于結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定,提高了安全性。

      3 結(jié) 語

      夾軌器采用左右雙螺旋絲杠的方式帶動夾爪進(jìn)行夾緊、松開鋼軌的動作。夾軌器還將緩沖器和掃軌器有機(jī)地結(jié)合在一起,實現(xiàn)一個裝置完成夾軌、緩沖和掃軌3種功能。并且安裝有接觸傳感器,與軌行機(jī)構(gòu)形成互鎖。手輪旋轉(zhuǎn)帶動左右雙螺旋絲杠旋轉(zhuǎn),通過上下2個導(dǎo)向銷軸的引導(dǎo),順暢、平穩(wěn)地帶動左右2個夾爪進(jìn)行夾緊、松開的運(yùn)動,其中左右夾爪上安裝有銅制隔套,耐磨耐用,保證長期反復(fù)使用的穩(wěn)定性和可靠性。絲杠的旋轉(zhuǎn)也可以改為電動驅(qū)動,實現(xiàn)自動控制。

      [參考文獻(xiàn)]

      [1]張質(zhì)文,王金諾.起重機(jī)設(shè)計手冊[M].北京:中國鐵道出版社,2001.

      [2]GB/T14406—2011,通用門式起重機(jī)[S].

      (編輯 賈澤輝)

      A new rail clamping device

      [中圖分類號]TH213

      [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]C

      [文章編號]1001-1366(2015)12-0049-01

      [收稿日期]2015-10-30

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