汽車(chē)維修管理的綜合控制

張森

摘 要：汽車(chē)運(yùn)輸交通管理部門(mén)中車(chē)輛維修管理是個(gè)重點(diǎn)，其牽涉到車(chē)輛的日常基礎(chǔ)管理、維修過(guò)程控制、費(fèi)用目標(biāo)管理等方面，需要橫向綜合管理控制。隨著獨(dú)山子石化公司精細(xì)化管理不斷的深入，運(yùn)輸交通部門(mén)這個(gè)非主營(yíng)業(yè)務(wù)的管理，由于關(guān)注少，投入少，暴露出基礎(chǔ)管理薄弱、運(yùn)輸成本難控制、車(chē)輛維修費(fèi)用高等問(wèn)題。乙烯廠車(chē)隊(duì)經(jīng)過(guò)幾年不斷摸索，總結(jié)出一套管理方法，尤其是在車(chē)輛的維修管理的綜合控制上，走在兄弟單位的前面，就先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)先后與煉油廠、礦服、天利實(shí)業(yè)、寰球院等單位進(jìn)行交流與推廣，取得了一定的成效。本文就從車(chē)輛維修制度訂立、審批控制、費(fèi)用結(jié)算及基礎(chǔ)管理等幾個(gè)綜合方面，談幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，加以梳理論證。

關(guān)鍵詞：制度訂立；審批控制；費(fèi)用結(jié)算；基礎(chǔ)管理

車(chē)輛修理管理中所涉及到的日常基礎(chǔ)管理、維修過(guò)程控制、費(fèi)用目標(biāo)管理等方面工作的好與壞，歸根結(jié)底表現(xiàn)在運(yùn)輸費(fèi)用這個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是否完成上。在運(yùn)輸成本中，車(chē)輛租賃費(fèi)與用車(chē)，石化公司相關(guān)文件都有明確規(guī)定，屬長(zhǎng)期固定費(fèi)用，基本上沒(méi)有變化，在此不做討論。但是，在車(chē)輛維修管理所產(chǎn)生的費(fèi)用，在運(yùn)輸成本中卻是個(gè)變值，需要科學(xué)管理與綜合控制。石化公司乙烯廠車(chē)輛維修費(fèi)用每年約100余萬(wàn)元，占到車(chē)輛“三項(xiàng)”費(fèi)用的20%多，如何控制車(chē)輛修理費(fèi)用，減少成本開(kāi)支，并確保車(chē)輛行車(chē)安全是今天要討論的課題。

1 車(chē)輛維修管理制度訂立是綜合控制的根本

制度是任何管理的保證，是一切執(zhí)行力的根本。車(chē)輛管理制度是通過(guò)對(duì)往年車(chē)輛修理總體情況進(jìn)行分析，并將目標(biāo)值分解落實(shí)本年度的總體規(guī)劃，以避免車(chē)輛因沒(méi)有目標(biāo)控制而進(jìn)行無(wú)計(jì)劃維修，造成目標(biāo)值無(wú)法控制的情況。具體可根據(jù)所有車(chē)輛的車(chē)型、年限、保養(yǎng)及配件更換等具體情況，制訂出相應(yīng)修理費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。例如：確定不同使用年限車(chē)輛的修理費(fèi)，如2年期內(nèi)車(chē)輛年修理費(fèi)1500元、5年期內(nèi)車(chē)輛修理年費(fèi)用為5000元、8年期或以上年限的車(chē)輛年修理費(fèi)為8000元（可根據(jù)具體情況確定費(fèi)用指標(biāo)）；確定不同車(chē)型的保養(yǎng)費(fèi)，如客貨車(chē)、越野車(chē)、轎車(chē)、特種車(chē)輛的保養(yǎng)費(fèi)用是不相同的；確定部分不同零部件的更換周期，如發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、電瓶等配件的更換周期是不相同的。除此之外，還要制訂出車(chē)輛修理費(fèi)用執(zhí)行獎(jiǎng)懲條款，對(duì)于全年未超預(yù)算的駕駛員及相關(guān)的管理人員給予物資、精神獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)修理費(fèi)超預(yù)算的車(chē)輛作重點(diǎn)分析，并落實(shí)防范措施。對(duì)不能說(shuō)明超支情況的車(chē)輛，對(duì)駕駛員及相關(guān)管理人員給予相應(yīng)的處罰。此制度是根據(jù)往年修理費(fèi)用數(shù)據(jù)分析總結(jié)得出的，具有說(shuō)服力和執(zhí)行力，在征求廣大員工的意見(jiàn)，補(bǔ)充完善之后，發(fā)布執(zhí)行的，一經(jīng)落實(shí)，需要嚴(yán)格執(zhí)行。

2 車(chē)輛維修管理報(bào)批程序是維修控制的關(guān)鍵

2.1 嚴(yán)格車(chē)輛維修審批程序

2.1.1 制定車(chē)輛修理派工及結(jié)算單。制定汽車(chē)修理費(fèi)派工單，內(nèi)容包含：修理日期、行駛公里數(shù)、修理主要項(xiàng)目、預(yù)算金額，修理單位，經(jīng)辦人，單位（部門(mén)）負(fù)責(zé)人，主管單位負(fù)責(zé)人。制訂汽車(chē)修理結(jié)算單內(nèi)容包括：車(chē)號(hào)、結(jié)算日期、維修明細(xì)、維修項(xiàng)目、維修數(shù)量、單價(jià)、總價(jià)、說(shuō)明、維修結(jié)果、經(jīng)手人及單位（部門(mén)）負(fù)責(zé)人。

2.1.2 車(chē)輛維修報(bào)審。當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)故障，由駕駛員初步進(jìn)行排查，無(wú)法排查故障需經(jīng)車(chē)輛管理技術(shù)部門(mén)進(jìn)行技術(shù)鑒定，提出初步維修方案及費(fèi)用預(yù)算，并到指定修理廠家進(jìn)行維修；對(duì)于預(yù)算超預(yù)算的修理項(xiàng)目，需報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)同意后方可維修；當(dāng)車(chē)輛需要進(jìn)行大修處理時(shí)，則按照固定資產(chǎn)大修程序進(jìn)行；長(zhǎng)途出差車(chē)輛在外故障需維修時(shí)，須電話(huà)申報(bào)車(chē)輛主管領(lǐng)導(dǎo)，維修費(fèi)用估算超標(biāo)，需經(jīng)公司主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)方可維修。

2.2 狠抓車(chē)輛維修過(guò)程控制

2.2.1 車(chē)輛修理廠家的選擇。定點(diǎn)修理的廠家，選擇時(shí)要求有信譽(yù)度、有資質(zhì)，要考慮到除了具體維修常用車(chē)輛的能力，還要考慮到具體維修特種車(chē)輛的能力。車(chē)輛修理廠由公司企業(yè)管理、機(jī)動(dòng)部門(mén)、審計(jì)部門(mén)與分管車(chē)輛的部門(mén)共同選定。公司相關(guān)部門(mén)與修理廠簽訂《汽車(chē)維修（掛帳）合同》，修理廠對(duì)審計(jì)部門(mén)負(fù)責(zé)，審計(jì)部門(mén)有權(quán)對(duì)汽車(chē)修理過(guò)程進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督。汽車(chē)修理質(zhì)量由各單位車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，保證汽車(chē)修理在質(zhì)量上、經(jīng)濟(jì)上都趨向真實(shí)。原則上，公司所有車(chē)輛按照公司招標(biāo)指定的修理廠家進(jìn)行車(chē)輛修理，若不按規(guī)定在指定修理廠進(jìn)行車(chē)輛修理所發(fā)生的費(fèi)用 ，財(cái)務(wù)部門(mén)將不給予報(bào)銷(xiāo)。

2.2.2 車(chē)輛維修部件要求。車(chē)輛修理時(shí)，要求修理廠家更換的零部件全部使用正廠配件，因?yàn)楦綇S件難保質(zhì)量與行車(chē)安全，會(huì)給行車(chē)安全造成重大的安全隱患。同時(shí)，要求駕駛員將所更換下來(lái)的配件帶回相關(guān)部門(mén)，交車(chē)輛管理技術(shù)負(fù)責(zé)人員進(jìn)行檢查、確認(rèn)、保管、處理。避免車(chē)輛修理質(zhì)量下來(lái)了，而修理費(fèi)價(jià)格卻上去了的現(xiàn)象，避免給公司造成經(jīng)濟(jì)損失。

3 車(chē)輛維修管理費(fèi)用結(jié)算是修理費(fèi)控制的要點(diǎn)

汽車(chē)配件價(jià)格的控制。汽車(chē)零配件多達(dá)千種以上，多樣復(fù)雜性，隨著市場(chǎng)變化還存在價(jià)格浮動(dòng)的情況，對(duì)于汽車(chē)零配件難以把握。同時(shí)，還存在正廠件與附廠件的問(wèn)題，為避免修理廠將零配件以次充好，魚(yú)目混珠的現(xiàn)象，需要對(duì)汽車(chē)零配件進(jìn)行規(guī)范，以切實(shí)保護(hù)公司利益。筆者認(rèn)為應(yīng)總體控制車(chē)輛保養(yǎng)費(fèi)用及常用配件費(fèi)用的控制（此兩者費(fèi)用占到汽車(chē)維修費(fèi)用的80%），再利用車(chē)輛管理系統(tǒng)等軟件，管理不常用配件的價(jià)格，做到有的放矢。車(chē)輛保養(yǎng)費(fèi)用及常用配件費(fèi)用的控制就是要求修理廠家同時(shí)對(duì)車(chē)輛保養(yǎng)工時(shí)、保養(yǎng)項(xiàng)目及常用配件價(jià)格進(jìn)行報(bào)價(jià)，由車(chē)輛管理部門(mén)及公司領(lǐng)導(dǎo)層通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)查，同類(lèi)比對(duì)后，確定出統(tǒng)一的配件價(jià)格。在征求修理廠家認(rèn)可后，進(jìn)行費(fèi)用審計(jì)與結(jié)算。

4 日常維護(hù)是車(chē)輛維修綜合控制的基礎(chǔ)

4.1 加大宣傳力度，樹(shù)立愛(ài)車(chē)、護(hù)車(chē)的意識(shí)。利用黑板報(bào)、網(wǎng)絡(luò)、生產(chǎn)會(huì)、職代會(huì)等多種渠道，大力宣傳愛(ài)車(chē)、護(hù)車(chē)的意識(shí)，使員工樹(shù)立起保養(yǎng)車(chē)的良好思想。同時(shí)，也可以積極開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，通過(guò)評(píng)比活動(dòng)，樹(shù)立起比、學(xué)、趕、超的良好氛圍。通過(guò)加大日常車(chē)輛保養(yǎng)的習(xí)慣，可以將問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理，避免重大部件的損壞，在節(jié)約車(chē)輛維修費(fèi)用的同時(shí)，保護(hù)了員工的生命安全。

4.2 完善日常車(chē)輛設(shè)備檢查機(jī)制，以減少重大問(wèn)題出現(xiàn)。建立完善的設(shè)備檢查制度，確定詳細(xì)的檢查內(nèi)容，檢查頻次，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改。通過(guò)日檢、周檢，可以將問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，有效控制設(shè)備安全隱患，降低修理費(fèi)用。

車(chē)輛修理綜合管理控制是門(mén)學(xué)問(wèn)，是需要不斷探討與研究的，而以上車(chē)輛維修管理的綜合控制，是我們幾年來(lái)摸索總結(jié)出來(lái)的，在此加以梳理論證，也希望此經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌虻玫酵械恼J(rèn)可并借鑒，為汽車(chē)運(yùn)輸交通部門(mén)維修成本控制做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。