郭雷

摘 要：時代在發(fā)展，鐵路部門技術(shù)也在信息技術(shù)的發(fā)展下得到提高。鐵路部門的首要工作，就是保證接發(fā)列車安全，只有在保證列車安全工作的基礎(chǔ)之上，才能讓貨運和客運安全的進(jìn)行，保證鐵路運輸?shù)呢敭a(chǎn)和人身安全。我國進(jìn)入高鐵時代，對安全提出了更高的要求，鐵路部門要提升技術(shù)水平和工作素質(zhì)，才能保證列車運行的安全效益，本文主要針對列車接發(fā)安全工作展開討論，提出一些保障措施。

關(guān)鍵詞：接發(fā)列車；安全作業(yè)；鐵路

1 概述

2011年溫州動車事件在社會中引起了廣大群眾的關(guān)注，在關(guān)注的同時鐵路接發(fā)列車的作業(yè)安全，也引起了鐵路部門的高度重視。在鐵路系統(tǒng)的工作中，鐵路部門將接發(fā)列車分為正常情況與非正常情況。正常情況是指接發(fā)列車作業(yè)中鐵路連鎖、信號指示燈以及系統(tǒng)設(shè)備正常工作，辦理的所有接發(fā)列車工作，相應(yīng)的，接發(fā)列車工作可能受到惡劣天氣、自然災(zāi)害以及人為原因，發(fā)生列車失聯(lián)、非正常停車、行車非正常等問題，這些都屬于非正常狀態(tài)下的接發(fā)列車作業(yè)。接發(fā)列車作業(yè)安全問題，是列車工作人員的主要工作，保證接發(fā)列車作業(yè)安全也是保證整個鐵路系統(tǒng)正常工作的基礎(chǔ)，在高鐵時代，接發(fā)列車作業(yè)的安全更加重要。

2 保障接發(fā)列車作業(yè)安全的重要性

技術(shù)行業(yè)最重要的就是安全，只有以安全作為基礎(chǔ)，才能按照工作計劃順利達(dá)到目的。鐵路部門作為我國國民經(jīng)濟的重要部門，安全工作更加重要，保證接發(fā)列車的安全，才能保證鐵路部門工作人員的人身安全，才能保證鐵路部門實現(xiàn)社會效益。

2.1 保證群眾財產(chǎn)安全

近幾年鐵路運輸事業(yè)發(fā)展迅速，隨之而來的就是大量的安全問題。近幾年的統(tǒng)計信息表示，因為接發(fā)列車作業(yè)發(fā)生的安全事故不在少數(shù)，對群眾的生命安全以及財產(chǎn)安全都產(chǎn)生了巨大的影響，比如1997年京廣線發(fā)生的列車相撞事故，造成了超過120人死亡，230人受傷，2011溫州動車事故造成了40人死亡，將近200人受傷，可見列車事故的嚴(yán)重性。列車在行駛過程中，關(guān)系到承載的乘客或者貨物的安全，當(dāng)發(fā)生安全事故時，處理不當(dāng)則會導(dǎo)致所承載的人或事物受到傷害，事故造成的社會輿論同樣會對群眾造成精神上的傷害，嚴(yán)重影響了鐵路事業(yè)在社會群眾中的形象，不利于社會的和諧發(fā)展。鐵路部門在處理接發(fā)列車作業(yè)時，要嚴(yán)格保證其安全性，無論是正常情況作業(yè)還是非正常情況作業(yè)，都要以安全為工作首位，這樣才能降低事故影響，促進(jìn)鐵路事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

2.2 做好進(jìn)入高鐵時代的準(zhǔn)備

我國正向著高鐵時代不斷發(fā)展，人們的出行以及經(jīng)濟物流，都因為鐵路交通方式的進(jìn)步而發(fā)生變化。人們借助更加高速的鐵路運輸方式，大大縮短了路途的時間，貿(mào)易物流也因為鐵路提速變得更加高效。交通運輸總是向著高速方向的發(fā)展，但是提高速度的同時，面臨著更大的安全問題，只是一味的追求提速而不考慮提速后的安全隱患，這種發(fā)展模式是不會被社會接受的。我國在溫州動車事故中，就受到了盲目提速的教訓(xùn)，高鐵的安全性受到了社會的質(zhì)疑，鐵路部門未來的發(fā)展也受到了一定的影響，這才促使鐵路部門開始重視高鐵安全問題的嚴(yán)肅性。列車行駛安全是高鐵時代的大前提，在保證了安全運行的基礎(chǔ)上，列車速度才能一步一步提高，最終實現(xiàn)安全而高效的高鐵運輸。保證接發(fā)列車作業(yè)安全和行駛安全，為鐵路運輸進(jìn)入高鐵時代做好準(zhǔn)備。

2.3 防控工作具有更加深遠(yuǎn)的意義

常見的接發(fā)列車事故有很多，不論是錯接、擠道岔或者是車輛溜逸等，雖然性質(zhì)大多定為一般事故，但也不能忽略引發(fā)事故的任何一種可能性。根據(jù)海因里希法則，鐵路運輸生產(chǎn)活動中，如果避免了300件一般事故，那么就能夠預(yù)防30件較大事故，避免1件重大事故。所以說，接發(fā)列車的安全工作要從小事做起，保證接發(fā)列車安全是避免重大事故發(fā)生的基礎(chǔ)，對于整個鐵路運輸事業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展來說具有極其深遠(yuǎn)的意義。

3 保障接發(fā)列車作業(yè)安全的具體措施

接發(fā)列車作業(yè)是鐵路系統(tǒng)工作的基本內(nèi)容，其安全問題直接關(guān)系到鐵路部門的運行與發(fā)展，所以鐵路部門必須采取一定的措施確保接發(fā)列車作業(yè)安全，才能促進(jìn)鐵路事業(yè)健康發(fā)展。

3.1 接發(fā)列車行車預(yù)案工作

接發(fā)列車作業(yè)是系統(tǒng)化作業(yè)，具體工作都是按照一定的規(guī)則完成的，所以確保接發(fā)列車工作按照要求完成，才是整個系統(tǒng)工作安全性的最佳保證。正常情況下的接發(fā)列車工作比較簡單，按照操作規(guī)定完成即可，但是不確定因素始終存在，所以對于非正常情況下的接發(fā)列車工作，必須要有一定的應(yīng)對方案，才能保證接發(fā)列車工作的順利完成。對于非正常情況的接發(fā)列車作業(yè)，鐵路部門擬定一系列的《非正常作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》指導(dǎo)工作人員針對不同的非正常情況采取不同的操作，保證發(fā)生問題也能夠采取正確的處理措施。但是不確定因素很難被一一列舉出來，非正常情況的處理是接發(fā)列車作業(yè)最為薄弱的環(huán)節(jié)。雖然有應(yīng)對非正常情況的工作標(biāo)準(zhǔn)，但是如果發(fā)生預(yù)期外的非正常狀況又該如何處理，對于不可預(yù)見的非正常情況也要做好接發(fā)列車預(yù)案準(zhǔn)備。首先，對于列車進(jìn)行全面的檢查，行車前要保證設(shè)備正常運行；其次，列車運行當(dāng)中，要對運行環(huán)境和天氣情況等進(jìn)行觀察，時刻注意可能影響列車安全運行的潛在問題，最后，還要擬定非正常接發(fā)列車預(yù)案，讓工作人員在面對預(yù)期外非正常時，也能夠采取一定有效的措施將問題的影響降到最低，做到任何情況都有確定的操作章程，避免接發(fā)列車工作因為操作失誤而引發(fā)事故。

3.2 合理安排接發(fā)列車工作人員

接發(fā)列車是一個系統(tǒng)化工作，需要人與設(shè)備配合完成，設(shè)備不斷的更新，工作人員也要不斷提升自身素質(zhì)。設(shè)備的工作需要工作人員的操作，設(shè)備是否正常取決于操作人員的具體工作，一些小的工作細(xì)節(jié)雖然可能不會引起事故，但是可能埋下安全隱患，比如不恰當(dāng)?shù)牟僮饕鹪O(shè)備過度磨損等。工作人員在工作中必須要保持認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，才能準(zhǔn)確無誤的完成接發(fā)列車作業(yè)，同時正確的操作才能保證設(shè)備不會出現(xiàn)人為的故障，而影響列車的安全運行。工作人員還要精通設(shè)備儀器，因為不僅正常工作時工作人員要能夠合理操作，當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時，工作人員也要憑借工作經(jīng)驗及時的作出應(yīng)對。要讓工作人員時刻保持緊張的工作狀態(tài)，認(rèn)真負(fù)責(zé)的完成每一次接發(fā)車作業(yè)，同時也要讓員工得到合理的休息，合理安排工作人員的工作，讓工作人員時刻保持良好的工作狀態(tài)。

3.3 合理進(jìn)行接發(fā)列車模擬演練

工作人員在應(yīng)對實際問題時表現(xiàn)出的工作能力，與理論知識存在差距，通過實際的模擬演練，能夠?qū)ぷ魅藛T的操作進(jìn)行評價，保證發(fā)生問題時能夠得到及時有效的解決。首先，鐵路部門要進(jìn)行周期性的模擬演練檢查，考察工作人員是否能夠在處理問題時表現(xiàn)出專業(yè)的水平，對于理論和實踐存在問題的工作人員要進(jìn)行及時的再教育和訓(xùn)練。其次，在工作小組中進(jìn)行有效的鼓勵制度，考核工作人員的工作并積極肯定優(yōu)點，發(fā)生問題要提出嚴(yán)肅的批評，并要求及時整改，以此來提高整個工作小組的業(yè)務(wù)水平，通過模擬演練提高工作人員的專業(yè)水平，提升工作小組的應(yīng)急工作能力，確保緊急情況也能夠進(jìn)行妥善的處理。

總而言之，在進(jìn)入高鐵時代的準(zhǔn)備階段，接發(fā)列車作業(yè)安全已經(jīng)成為鐵路系統(tǒng)的核心問題。接發(fā)列車作業(yè)的安全要從軟件和硬件兩個方面考慮，避免安全隱患，增強工作人員的專業(yè)素質(zhì)，采取科學(xué)的應(yīng)對措施，才能真正確保鐵路工作的安全性。

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