謝秋陸

各地紛紛開(kāi)通低空旅游線路，但看上去很美的市場(chǎng)，尚有諸多現(xiàn)實(shí)的門(mén)檻。

“感覺(jué)太棒了，與在地面看到的景色截然不同。”這是大多數(shù)游客體驗(yàn)完直升機(jī)低空觀光后的感受。近期，隨著國(guó)內(nèi)多地景區(qū)開(kāi)通直升機(jī)低空旅游業(yè)務(wù)，低空游已經(jīng)成為旅游業(yè)、旅游愛(ài)好者普遍關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。

《中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息》記者在采訪中了解到，看上去美麗動(dòng)人的低空旅游市場(chǎng)正處在預(yù)熱階段，在普及和發(fā)展壯大方面尚存諸多現(xiàn)實(shí)的門(mén)檻。

游客：體驗(yàn)不錯(cuò) 價(jià)格太高

“‘三亞歸來(lái)不看海，除卻亞龍不是灣。作為土生土長(zhǎng)的海南人，我對(duì)三亞美景甚是了解。但當(dāng)我坐在直升機(jī)上俯瞰那片熟悉的海灣時(shí)，我感受到的是它不同以往的畫(huà)面式迷人風(fēng)光?！比涨埃瑒倓傮w驗(yàn)完三亞灣直升機(jī)低空觀光游的劉桂芬對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息》記者說(shuō)，伴著“轟隆隆”的聲音，直升機(jī)緩緩上升，在藍(lán)天之中時(shí)而高旋、時(shí)而低俯、時(shí)而迎風(fēng)扶搖直上，坐在直升機(jī)上俯瞰三亞灣“椰夢(mèng)長(zhǎng)廊”，海灣綿延、椰樹(shù)成林、海水波光漣漪湛藍(lán)清澈，遠(yuǎn)方山峰延綿，浩淼大海和三亞市景盡收眼底。

“直升機(jī)低空旅游擁有諸多好處?！比齺唩嘄埻ㄓ煤娇沼邢薰靖笨偨?jīng)理高秀妍接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息》記者采訪時(shí)說(shuō)，首先，直升機(jī)可直線飛行，既節(jié)約游客時(shí)間，也能減少游客在途中的經(jīng)濟(jì)和體力耗費(fèi)；其次，直升機(jī)有不同的型號(hào)，既可為三口之家提供專(zhuān)屬服務(wù)，又可為小型旅游團(tuán)隊(duì)提供包機(jī)服務(wù)，滿足商務(wù)旅游團(tuán)隊(duì)的高層次需求；最后，游客在空中俯瞰不會(huì)受到高樓大廈、高山大川等“障礙物”的束縛，能享受一覽無(wú)余地快感。

“直升機(jī)低空旅游與平時(shí)乘坐民航客機(jī)出行不同?！辈簧袤w驗(yàn)過(guò)低空旅游的人也表示。在低空觀光時(shí)，如果天氣條件許可，直升機(jī)飛行員會(huì)根據(jù)游客的要求來(lái)控制飛行高度，還可以懸停在一定的高度，讓游客從全新的角度俯瞰那片熟悉或陌生的風(fēng)景，得到不同以往的體驗(yàn)。

“其實(shí)，在我們的客人中有不少人單純是沖著直升機(jī)來(lái)的，看不看風(fēng)景都不重要?！备咝沐χ鴮?duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息》記者說(shuō)。隨著人民生活水平的不斷提高，乘坐固定翼客機(jī)出行已是司空見(jiàn)慣。但在此之前，國(guó)人卻鮮有機(jī)會(huì)乘坐直升飛機(jī)，人們更多的看到它，是在搶險(xiǎn)救災(zāi)的現(xiàn)場(chǎng)而不是旅游景點(diǎn)。

搭乘直升機(jī)俯瞰自然美景，體驗(yàn)確實(shí)不錯(cuò)。然而，也有不少消費(fèi)者表示：“1500元只能玩10到15分鐘，價(jià)格太高時(shí)間太短?！眲⒐鸱以诮邮堋吨袊?guó)經(jīng)濟(jì)信息》記者采訪時(shí)就再三強(qiáng)調(diào)，花一兩千元坐一次直升機(jī)完全可以接受，但希望時(shí)間能長(zhǎng)點(diǎn)。

通航公司：前景豐滿 現(xiàn)實(shí)骨感

目前，國(guó)內(nèi)直升機(jī)低空旅游產(chǎn)品的均價(jià)為100元/每分鐘，對(duì)游客而言?xún)r(jià)格偏高，但對(duì)通航公司而言卻是保本，甚至略虧。業(yè)內(nèi)人士分析指出，“旅游用途的直升機(jī)售價(jià)為1500萬(wàn)～2000萬(wàn)元，加上燃油、航材、人員工資等費(fèi)用，直升機(jī)飛行成本高昂。旺季時(shí)公司還有錢(qián)賺，淡季時(shí)飛機(jī)總停著就虧本?！?/p>

亞龍通用航空有限公司成立初期，低空旅游項(xiàng)目占公司總業(yè)務(wù)量的80%以上，公司一度處于虧損狀態(tài)。高秀妍對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息》記者說(shuō)：“如果單靠低空旅游這項(xiàng)業(yè)務(wù)，公司難以為繼。所以從2014年開(kāi)始，除低空旅游主業(yè)外，公司又增設(shè)了空中婚禮、戶(hù)外賽事及綜藝節(jié)目航拍、農(nóng)林噴灑等業(yè)務(wù)?？傊裁促嶅X(qián)就做什么，別讓飛機(jī)停下來(lái)?！?/p>

2015年初至今，六個(gè)半月的時(shí)間，亞龍航空共接待低空游游客9095人次，是去年同期的3.1倍。完成了一場(chǎng)綜藝節(jié)目、八場(chǎng)空中婚禮和2015沃爾沃帆船賽全程賽事航拍等工作。“春節(jié)期間我們的五個(gè)機(jī)組都服務(wù)于低空游覽，但這段時(shí)間，其中的四個(gè)機(jī)組分別在東北及河南等地從事農(nóng)林噴灑等業(yè)務(wù)。”高秀妍說(shuō)。

美亞旅游航空有限公司也開(kāi)始打破單條腿走路的模式，開(kāi)創(chuàng)性的推出了空中游覽觀光和交通運(yùn)輸相結(jié)合的“空中巴士”低空旅游項(xiàng)目及西沙島際通勤擺渡運(yùn)輸業(yè)務(wù)。美亞旅游航空有限公司副總經(jīng)理杜宏宇接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息》記者采訪時(shí)表示，“美亞航空水陸兩用飛機(jī)航程遠(yuǎn)、載重大、舒適性好，可在具備一定條件的水域隨時(shí)起降，最適合島際通勤擺渡。”

“雖然現(xiàn)階段大部分通航公司的低空旅游業(yè)務(wù)還不能實(shí)現(xiàn)收支平衡，但大家對(duì)低空旅游的未來(lái)還是充滿期待的?！睒I(yè)內(nèi)人士分析。目前，我國(guó)通航直升機(jī)主要從事工農(nóng)林漁、搶險(xiǎn)救災(zāi)、石油勘探等作業(yè)飛行。但歐美等地直升機(jī)低空旅游飛行小時(shí)數(shù)普遍占當(dāng)?shù)赝ê街鄙龣C(jī)作業(yè)時(shí)間的50%左右，這說(shuō)明我國(guó)直升機(jī)低空旅游有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?jù)相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)到2020年，低空旅游潛在游客將達(dá)到約4.2億，有望形成585億元的市場(chǎng)消費(fèi)規(guī)模。

地方政府：項(xiàng)目挺好 法規(guī)缺少

目前，國(guó)內(nèi)對(duì)低空旅游情有獨(dú)鐘的不只限于廣大游客和各個(gè)通航公司，地方政府也有所行動(dòng)，紛紛加速上馬低空旅游項(xiàng)目。僅僅在五月底到六月中約半個(gè)月的時(shí)間，國(guó)內(nèi)就分別有江蘇無(wú)錫、四川劍門(mén)關(guān)、黑龍江大興安嶺等地啟動(dòng)直升機(jī)低空旅游項(xiàng)目。

大興安嶺行署新聞辦主任曹?chē)?guó)志在“大興安嶺低空旅游”啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)公開(kāi)表示：“開(kāi)發(fā)低空游覽，除了充分考慮游客的體驗(yàn)需求以外，更重要的是可以最大限度的保障原始地貌及環(huán)境不被破壞。”汽車(chē)、火車(chē)運(yùn)輸需要綿長(zhǎng)的公路和鐵路、民航客機(jī)起降需要數(shù)千米的跑道和大型停機(jī)坪，而直升機(jī)起降只需一塊不太大的平地。澳大利亞及美國(guó)的不少地區(qū)環(huán)境優(yōu)美但生態(tài)脆弱，當(dāng)?shù)卣浅鲇诒Ｗo(hù)生態(tài)環(huán)境的目的，放棄在那些地區(qū)修建便捷的地面交通設(shè)施，轉(zhuǎn)而發(fā)展直升機(jī)低空旅游。

“通航飛機(jī)不僅僅局限于低空旅游業(yè)務(wù)，我們的飛機(jī)在旅游淡季時(shí)也會(huì)參與海事巡查、應(yīng)急救援、海洋維權(quán)及政府行政保障飛行任務(wù)?！倍藕暧钫f(shuō)。地方政府大力發(fā)展當(dāng)?shù)氐涂章糜?，也與直升機(jī)能因地制宜地為地方醫(yī)療救護(hù)轉(zhuǎn)運(yùn)、自然災(zāi)害救援、災(zāi)后疫情消殺等方面提供保障有關(guān)。

低空旅游項(xiàng)目雖好，但相關(guān)監(jiān)管部門(mén)的分工存在盲點(diǎn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及法律法規(guī)不完善也讓地方官員在上馬低空旅游項(xiàng)目時(shí)心存疑慮。有地方官員明確表示：“近期，上海的‘浦江低空游僅營(yíng)業(yè)一天半便因噪聲擾民被叫停、北京華彬天星通用航空的一架教練直升機(jī)墜入密云水庫(kù)，造成兩人死亡等負(fù)面新聞都給各地密集上馬的低空旅游項(xiàng)目敲響了警鐘?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士建議：“相關(guān)部門(mén)應(yīng)加快制訂低空旅游管理法規(guī)、完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)通航公司人員管理、保證持證上崗確保低空旅游飛行安全?！?/p>

杜宏宇表示，希望有關(guān)部門(mén)能制定低空旅游運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，使企業(yè)敢于投資、愿意投資。建議業(yè)內(nèi)整合通航資源，打造節(jié)約型低空服務(wù)保障體系。endprint