高速公路隧道工程施工質(zhì)量控制

雷青松

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司)

1 高速公路隧道工程施工質(zhì)量控制的重要意義

高速公路隧道工程施工是一項綜合性與復(fù)雜性較強(qiáng)的任務(wù)，并且隧道工程在高速公路的正常運(yùn)營中發(fā)揮著極為重要的角色，其施工質(zhì)量與高速公路的整體運(yùn)營情況息息相關(guān)。高速公路隧道工程施工質(zhì)量的控制需要遵循“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，并針對具體的工程建設(shè)項目，充分參考施工當(dāng)?shù)氐奶鞖?、政策、市場等因素進(jìn)行隧道施工。強(qiáng)化高速公路隧道工程施工質(zhì)量控制，有助于減少因施工質(zhì)量管理工作不完善導(dǎo)致的質(zhì)量問題，并降低安全隱患出現(xiàn)的頻率，同時還可以避免返工、停工問題的出現(xiàn)，因此也就間接地降低了工程施工成本，提高了工程的整體性經(jīng)濟(jì)效益，其重要性可見一斑。

2 高速公路隧道工程施工質(zhì)量控制的有效措施

2.1 做好技術(shù)交底工作

對于高速公路隧道工程的施工來說，技術(shù)交底工作不僅是工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)保障，并且也可以為工程的后續(xù)施工提供基礎(chǔ)性指導(dǎo)參考材料與資料?；诖?，高速公路隧道施工企業(yè)需要對技術(shù)交底工作提高重視，并在技術(shù)交底過程中組織施工技術(shù)人員對交底文件進(jìn)行綜合分析與研究，同時還需要結(jié)合工程實地勘探報告等對技術(shù)文件中存在的漏洞與問題進(jìn)行溝通與交流，從而為保障隧道工程施工質(zhì)量奠定堅實的基礎(chǔ)。

2.2 注重事前質(zhì)量控制

在高速公路隧道工程施工開展以前，需要對工程事前質(zhì)量控制進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)與操作。該階段主要針對施工材料、機(jī)械設(shè)備、施工人員進(jìn)行合理的調(diào)整與規(guī)劃，對混凝土、鋼筋、拉索等施工材料進(jìn)行試驗，以使得施工材料的各項使用性能指標(biāo)滿足施工要求，并對施工材料進(jìn)行妥善的保存，避免施工材料發(fā)生質(zhì)量變化;對于挖掘機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備的使用，需要在施工之前依據(jù)對其參數(shù)進(jìn)行確定，并對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行及時的維修與定期的保養(yǎng)，保證其運(yùn)轉(zhuǎn)效率;高速公路隧道施工企業(yè)需要對施工人員依照其負(fù)責(zé)的工作進(jìn)行規(guī)劃，并且積極落實工作績效制與崗位責(zé)任制，充分挖掘施工人員的積極性與能動性。

2.3 工程施工過程中的質(zhì)量控制

高速公路隧道工程的施工比較繁雜，工序與環(huán)節(jié)較多，并且工序與工序之間的銜接極為重要，因此隧道工程施工過程的質(zhì)量控制主要集中在施工過程的各個質(zhì)量控制點的控制與管理，并且需要對施工技術(shù)的質(zhì)量管理提高重視，從而為隧道工程的施工質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)。依據(jù)現(xiàn)代施工質(zhì)量管理的理念，隧道工程施工企業(yè)需要建立完善的質(zhì)量控制點數(shù)據(jù)庫的方式保障控制點的設(shè)置，并將同類工程質(zhì)量控制點錄入到數(shù)據(jù)庫中，為同類工程施工質(zhì)量控制點的設(shè)置提供參考。其次，需要在施工過程中對防水板、止水帶以及仰拱施工縫防水的施工進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在防水板懸掛質(zhì)量控制過程中需要依據(jù)隧道設(shè)計進(jìn)行懸掛的設(shè)計與施工管理，在防水板懸掛施工前需要運(yùn)用混凝土噴射對支護(hù)進(jìn)行測量，并對欠挖的部位進(jìn)行鑿除，將平整度較差的位置進(jìn)行整平，還需要將外露錨桿頭、鋼筋網(wǎng)頭等進(jìn)行切除并用水泥砂漿進(jìn)行找平。其次，實際施工中藥對防水板進(jìn)行合理的保護(hù)，搬運(yùn)的過程避免防水板的磕碰，而防水板的焊接需要運(yùn)用爬焊機(jī)進(jìn)行，從而自動形成雙焊縫。在止水帶安裝結(jié)束之后，還需要對混凝土澆筑的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，避免混凝土刺破止水帶，對于發(fā)生破裂、割傷、接頭松動的位置進(jìn)行及時的處理與維修，提高止水帶的防水功能。

2.4 改進(jìn)施工過程中工序的交接管理

在高速公路隧道工程的施工過程中，工序完工后的交接工作是重中之重。在每道工序完成之后，需要安排現(xiàn)場技術(shù)人員與質(zhì)量管理人員協(xié)同進(jìn)行檢驗，待各項工序檢驗的指數(shù)合格之后，需要監(jiān)理工程師對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，并在合格之后填寫工序交接單，在此之后才可以進(jìn)行下一道工序的施工，如此可以大大減少工序銜接之間出現(xiàn)的質(zhì)量隱患與安全隱患，如此可以提高高速公路隧道工程的施工質(zhì)量。

2.5 建立健全施工質(zhì)量保證體系

高速公路隧道工程的質(zhì)量控制工作需要以科學(xué)的質(zhì)量控制體系作基礎(chǔ)，并運(yùn)用現(xiàn)代管理方式切實提高工程的施工質(zhì)量。如圖1 所示，是質(zhì)量保證體系示意圖，據(jù)此體系，首先完善思想工作體系，貫徹“質(zhì)量為本”、“滿足業(yè)主期望”、“預(yù)防為主”的施工理念;并加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制，保證施工的順利開展與進(jìn)行，同時需要健全組織保證體系，科學(xué)規(guī)劃質(zhì)檢人員與施工質(zhì)量管理人員。其次，高速公路隧道工程施工企業(yè)需要在施工之前對工程設(shè)計方案、技術(shù)交底文件進(jìn)行綜合而深入的分析，并在施工過程中對施工材料、機(jī)械設(shè)備、施工隊伍進(jìn)行嚴(yán)格的控制，做好工序交接工作，同時在工程竣工結(jié)算之后對工程的施工效果進(jìn)行檢測，保證高速公路隧道工程的施工質(zhì)量。

圖1 施工質(zhì)量保證體系

3 結(jié) 論

作為高速公路工程的重要組成部分，隧道工程的施工質(zhì)量控制工作與整個建設(shè)項目的整體質(zhì)量息息相關(guān)?；诖耍咚俟匪淼拦こ痰膮⒔ǚ脚c管理費(fèi)用方需要協(xié)同合作，立足當(dāng)前我國交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展趨勢，充分參考具體的高速公路隧道工程建設(shè)項目，積極實施有效的質(zhì)量控制措施，從而提高隧道工程的施工質(zhì)量，促進(jìn)高速公路工程的整體運(yùn)營水平。

［1］陳明.公路路基施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施探討［J］.江西建材，2015，(3):157.

［2］徐麗玲.淺析瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程路面施工中的應(yīng)用［J］.科技與企業(yè)，2015，(1):112，114.

［3］黃志凱.高速公路施工過程中的質(zhì)量控制和管理探析［J］.中國高新技術(shù)企業(yè)，2015，(5):109－110.