本刊記者 韓 超 文/圖

凱邁(洛陽)機電亮相上海國際客車展

本刊記者 韓 超 文/圖

展會期間，來自國內60多個城市的公交公司領導蒞臨凱邁(洛陽)機電展位參觀交流，并對電渦流緩速器和ATS產品給予肯定。

C A M A (L u o Y a n g) Electromechanic Co., Ltd Make Highlight at BUSTEC

May 27—29, 2015, CAMA (LuoYang) Electromechanic Co., Ltd brought to the BUSTEC a series of DHZ12A, DHZo4, DHB12, DHQ11—four models of electronic retarders for public buses and tourism buses, and two other ATS—WDZL01, WHZL02, by which the company showcased its strong competitive strength and excellent innovation capability.

2015年5月27—29日，中國(上海)國際客車技術展覽會在上海新國際博覽中心舉辦。在本屆展會上，凱邁(洛陽)機電攜適用于公交車、旅游客車的DHZ12A、DHZ04、DHB12、DHQ11共4款電渦流緩速器和適用于新能源汽車的智能冷卻系統(tǒng)(ATS)——WDZL01、WHZL02產品亮相，全方位詮釋了凱邁軍工品牌的雄厚實力及創(chuàng)新能力。

凱邁電渦流緩速器能夠有效縮短車輛制動距離，使客車行駛起來更安全、更經濟、更舒適。其中DHZ12A型緩速器具有質量輕、轉矩大的特點，適用于9～10 m前置客車及校車；DHZ04型緩速器具有轉矩小、電流小的優(yōu)勢，適用于5～7 m前置客車及校車；DHB12型緩速器采用輕量化設計，安裝空間小，給整車地板設計預留出富裕空間，并且其轉動慣量較小，非常適合于傳動軸較短的8～9 m小型公路客車；DHQ11型緩速器的結構較為緊湊，質量輕，磁場呈徑向分布，轉子間隙不受軸承竄動影響，適用于9 m以上的大型客車。此外，凱邁緩速器全部采用電子式控制，具有CAN通訊、車聯網、大電流保護、OBD診斷輸出等功能，控制器壽命長、可靠性高，免維護。

ATS是凱邁(洛陽)機電公司基于30余年發(fā)動機性能測試技術，結合當下新能源公交市場的需要研發(fā)的智能冷卻系統(tǒng)，適用于8～18 m常規(guī)動力、混合動力及純電動客車，采用無極脈寬調制技術，8通道獨立輸出設計，具有CAN通訊、車聯網、OBD診斷輸出、在線標定等功能，不僅能夠實現整車節(jié)能降噪，還大幅減少了發(fā)動機水箱、中冷器的清理次數，降低維護成本。WHZL02型智能冷卻系統(tǒng)，適用于插電式混合動力車型，可同時滿足發(fā)動機及驅動電機的冷卻，采用斯佩爾原裝進口無刷風機，具有較高的可靠性；WDZL01型智能冷卻系統(tǒng)同樣采用斯佩爾原裝進口無刷風機，并且采用單系統(tǒng)設計，適用于純電動或插電式混合動力車型驅動電機的冷卻。

展會期間，來自國內60多個城市的公交公司領導蒞臨凱邁(洛陽)機電展位參觀交流，并對電渦流緩速器和ATS產品給予肯定；同時，來自墨西哥、馬來西亞等國家的用戶也來到展位溝通交流，在對凱邁產品質量及服務表示滿意的同時，也對凱邁產品拓展海外市場提出一些寶貴建議，并商談了后續(xù)合作的相關事宜。