張春霞

（呼和浩特第三職業(yè)中專）

在汽車電氣系統(tǒng)中，用電設(shè)備采用串聯(lián)、并聯(lián)或者混聯(lián)方式連接到蓄電池的兩端。如果采用電路的一般接法，則蓄電池兩端的導(dǎo)線就會有上百條之多，顯得紛亂復(fù)雜。為了節(jié)省導(dǎo)線和安裝、檢修方便，所以，汽車電路采用單線制，即用電設(shè)備一端與蓄電池正極相連，另一端直接搭在車架金屬機(jī)件上，利用金屬體作公共通道。這種負(fù)極線與車體相連接的方式就稱為搭鐵，也稱為接地或接鐵。因此但凡連接到汽車金屬機(jī)體的線我們都可以統(tǒng)稱為搭鐵線。

負(fù)極搭鐵是所有用電設(shè)備的回路。負(fù)極搭鐵對電子器件干擾少，對車架及車身電化學(xué)腐蝕小。搭鐵線在汽車電路中雖然較少，但卻起著重要的作用。因?yàn)槠囋谛羞M(jìn)過程中，容易出現(xiàn)搭鐵線接觸不良或是搭鐵線斷路，搭鐵不良或過載都容易引發(fā)故障，輕則影響某些方面的功能，嚴(yán)重的會使汽車不能工作。因此，本文通過以下三個(gè)方面來說明由于搭鐵不良造成的危害。

一、蓄電池與車身主搭鐵線

該搭鐵線一般連接在汽車的車架上，由于蓄電池接線端子容易腐蝕硫化，使這根搭鐵線與蓄電池接觸不良，造成發(fā)動機(jī)啟動困難，嚴(yán)重的話會使全車無電。

二、發(fā)動機(jī)與機(jī)體或者電瓶之間的搭鐵線

發(fā)動機(jī)是汽車的核心部位，這里有發(fā)電機(jī)、啟動機(jī)、點(diǎn)火系、燃油供給系，及各種各樣的傳感器。發(fā)動機(jī)搭鐵不好，會使啟動機(jī)不能啟動，發(fā)電機(jī)不能發(fā)電，傳感器不能檢測準(zhǔn)確的信號，火花塞不能正常點(diǎn)火，直接影響發(fā)動機(jī)的動力。嚴(yán)重的搭鐵不良時(shí)會使無法回流的電火花將發(fā)動機(jī)燒毀，造成重大損失。

三、儀表板的搭鐵線

儀表板是汽車的語言，如果儀表電路的搭線出現(xiàn)問題時(shí)，容易出現(xiàn)讀數(shù)不準(zhǔn)、報(bào)警錯(cuò)亂的現(xiàn)象。

汽車全身都分布有搭鐵點(diǎn)，有些搭鐵部位容易沾染泥水、油污或生銹，有些搭鐵部位是很薄的鈑金件，都容易引起搭鐵不良，造成汽車部分或全部功能不能正常使用。因此，要將搭鐵部位與火線接點(diǎn)同等重視。

[1]張俊，張紅.汽車電路搭鐵故障的診斷技巧[J].汽車維修，2007（6）：21-23.

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