閆水延

（浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院，浙江 紹興 312000）

區(qū)域經(jīng)濟背景下的物流產(chǎn)業(yè)集群研究

閆水延

（浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院，浙江 紹興 312000）

首先對區(qū)域經(jīng)濟以及物流產(chǎn)業(yè)集群進行簡單的闡述，然后分析區(qū)域經(jīng)濟下物流產(chǎn)業(yè)集群的形成，并分析物流產(chǎn)業(yè)集群對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用，最后提出區(qū)域經(jīng)濟背景下物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展對策，供有關(guān)人員參考。

區(qū)域經(jīng)濟；物流；產(chǎn)業(yè)集群

1 引言

物流產(chǎn)業(yè)集群是我國產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中的重要組成，是我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。通過物流產(chǎn)業(yè)集群能夠?qū)崿F(xiàn)信息資源共享，引導(dǎo)一定區(qū)域內(nèi)的信息實現(xiàn)共享，最終形成一個戰(zhàn)略聯(lián)盟局勢。區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展是一個國家經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略下的具體體現(xiàn)，是衡量一個區(qū)域發(fā)展的重要因素，而物流產(chǎn)業(yè)集群關(guān)乎區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，因此加強對基于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)集群的研究具有十分重要的意義。

2 物流產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟概述

2.1 物流產(chǎn)業(yè)集群理論及其特點

物流產(chǎn)業(yè)集群屬于區(qū)域發(fā)展理論中最重要的一種，除了需要對本區(qū)域內(nèi)相關(guān)資源的合理利用，發(fā)展本區(qū)域經(jīng)濟外，還需要加強對區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工的重視，發(fā)揮區(qū)域內(nèi)各種資源整合的力量?？梢哉f，物流產(chǎn)業(yè)集群理論符合我國的基本國情，是從我國國情出發(fā)的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展理論。與西方國家相比，我國物流產(chǎn)業(yè)集群理論研究還處于初級階段，缺少科學的指導(dǎo)以及合理的規(guī)劃，人們對產(chǎn)業(yè)集群經(jīng)濟發(fā)展理念也存在一定的誤解。

物流產(chǎn)業(yè)集群具有以產(chǎn)品為中心，以物流為服務(wù)形式的基本特征。在物流產(chǎn)業(yè)集群模式下，物流企業(yè)運營主要以客戶為中心，通過不斷地提升自身服務(wù)質(zhì)量、優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)等措施，將降低物流運營成本作為企業(yè)重要的效應(yīng)特征。

與西方發(fā)達國家相比，我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對較晚，但是整體發(fā)展十分迅速。在我國很多城市中，物流業(yè)的發(fā)展都成為城市支柱型產(chǎn)業(yè)之一。另外，一些經(jīng)濟較為發(fā)達的城市地區(qū)，如北京、深圳、上海、武漢等，對物流產(chǎn)業(yè)進行了合理的規(guī)劃，形成完整的物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，在很大程度上促進了物流行業(yè)的發(fā)展，也帶動了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。但是我國有些區(qū)域在物流產(chǎn)業(yè)集群規(guī)劃過程中，由于缺乏經(jīng)驗，導(dǎo)致規(guī)劃的盲目性較大，與當?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不適應(yīng)，過度夸大物流產(chǎn)業(yè)園對區(qū)域經(jīng)濟的貢獻，導(dǎo)致大量物流產(chǎn)業(yè)園被建設(shè)，而一部分產(chǎn)業(yè)園閑置，無法發(fā)揮其應(yīng)有的價值。

2.2 區(qū)域經(jīng)濟競爭力內(nèi)涵

所謂的區(qū)域經(jīng)濟競爭力，指的是能夠支撐一個區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的能力。也就是在一個區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展過程中，與別的區(qū)域相比，包括能夠吸引、擁有、控制、使用的資源，也包括其占領(lǐng)市場的能力。區(qū)域經(jīng)濟競爭力是一個區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展能力的重要指標，也是該區(qū)域人文環(huán)境、社會經(jīng)濟、科技等綜合水平的體現(xiàn)。

一般來說，區(qū)域競爭力分為主導(dǎo)競爭力、核心競爭力以及基礎(chǔ)競爭力三種形式，也是三個層次。只有掌握基礎(chǔ)競爭力要素，才能為另外兩種競爭力的提升打好基礎(chǔ)。

3 區(qū)域經(jīng)濟背景下物流產(chǎn)業(yè)集群的形成因素及優(yōu)勢分析

3.1 物流產(chǎn)業(yè)集群形成因素

在政府對物流產(chǎn)業(yè)的大力推廣下，在通訊技術(shù)發(fā)達、交通便利的地區(qū)逐漸形成了物流產(chǎn)業(yè)集群。根據(jù)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施條件、港口機場、城市間分工協(xié)作等因素，需要采用不同的物流服務(wù)模式，企業(yè)之間也能夠?qū)崿F(xiàn)物流信息的共享。同時，城市現(xiàn)代化建設(shè)速度較快，城鎮(zhèn)人們的消費水平逐漸提升，逐漸形成城市圈，物流行業(yè)作為消費服務(wù)領(lǐng)域的重要內(nèi)容，必須進行快速的改革與升級，才能適應(yīng)社會消費增長需求。

3.2 物流產(chǎn)業(yè)集群競爭優(yōu)勢

物流產(chǎn)業(yè)集群的競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在資源共享、技術(shù)創(chuàng)新、外部環(huán)境等幾個方面。

在資源共享方面，物流產(chǎn)業(yè)集群有利于在區(qū)域城市間企業(yè)構(gòu)建資源信息共享平臺，各個物流企業(yè)采用統(tǒng)一的協(xié)作機制，政府相關(guān)政策法規(guī)等也能對其進行統(tǒng)一的監(jiān)督與管理，同時集中不同業(yè)務(wù)流程環(huán)節(jié)優(yōu)勢企業(yè)，利用資源信息共享，將這些優(yōu)勢環(huán)節(jié)集中到一個物流企業(yè)中，并將企業(yè)非核心的業(yè)務(wù)分配給其他的企業(yè)。通過這種資源共享形式，能夠降低區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)服務(wù)成本，整合物流資源，形成一個強有力的物流企業(yè)聯(lián)盟。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，物流產(chǎn)業(yè)集群模式的形成，能夠根據(jù)各個物流企業(yè)自身的特點、性質(zhì)以及存在的問題，創(chuàng)新物流產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)階段，各個物流企業(yè)之間的聯(lián)系越來越密切，為了方便信息流傳輸，便于各個企業(yè)及時獲取有用的市場信息，物流產(chǎn)業(yè)園必須進行技術(shù)創(chuàng)新，同時將新技術(shù)融入到集群下的各個物流企業(yè)中，由這些企業(yè)對創(chuàng)新性技術(shù)進行消化、推廣。

在外部環(huán)境方面，物流產(chǎn)業(yè)集群能夠利用地理優(yōu)勢，通過創(chuàng)新性的運營模式，降低物流服務(wù)成本。另外，利用物流企業(yè)分工協(xié)作，產(chǎn)生物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的范圍經(jīng)濟。同時，集群內(nèi)部的各個物流企業(yè)能夠單獨進行銀行信貸活動，在外部環(huán)境、政策等方面都具有明顯的優(yōu)勢。同時，將各個物流企業(yè)的優(yōu)勢集中在一起，提高了產(chǎn)業(yè)凝聚力，對我國物流產(chǎn)業(yè)走向國際化道路打下了堅實的基礎(chǔ)，能夠增強國際物流競爭力。

4 物流產(chǎn)業(yè)集群對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用

4.1 物流產(chǎn)業(yè)集群能夠提升區(qū)域經(jīng)濟競爭力

第一，物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展能夠形成協(xié)作效應(yīng)，區(qū)域內(nèi)的物流產(chǎn)業(yè)以及相關(guān)的產(chǎn)業(yè)之間，為了能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展目標而逐漸形成合作的意識。產(chǎn)業(yè)之間的合作是多樣化的，既可以在不同產(chǎn)業(yè)鏈之間形成，也可以是物流企業(yè)與別的產(chǎn)業(yè)企業(yè)合作，同時也能夠是跨行業(yè)之間的企業(yè)間合作。通過有效的合作，能夠促進物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，同時提高區(qū)域經(jīng)濟競爭力。

第二，物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展有利于形成有效的制度效應(yīng)。在區(qū)域內(nèi)不同產(chǎn)業(yè)都在同一個制度背景下，在一定程度上促進制度的順利運行。區(qū)域內(nèi)的不同產(chǎn)業(yè)企業(yè)以及同一個產(chǎn)業(yè)中的不同企業(yè)，都能夠利用產(chǎn)權(quán)、契約等形式進行合作，特別是我國加入世界貿(mào)易組織后，我國的經(jīng)濟發(fā)展與國際接軌，更加促進了這一制度效應(yīng)的形成。區(qū)域經(jīng)濟競爭力會受到國家整體經(jīng)濟水平、文化因素、政治政策等因素的影響，進行物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，能夠在很大程度上營造良好的企業(yè)合作氛圍，同時采用契約合作也不需要太多的成本，無疑為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供了極大的幫助。

4.2 物流產(chǎn)業(yè)集群和區(qū)域經(jīng)濟形成良性的互動機制

第一，當今社會企業(yè)采購成本不斷增加，制造業(yè)為了適應(yīng)這一情況，需要在供應(yīng)鏈的上下游同時減少運營成本。在降低成本過程中，需要優(yōu)化上游供應(yīng)與下游銷售體系的結(jié)構(gòu)，促進采購與銷售的專業(yè)化發(fā)展。作為第三方產(chǎn)業(yè)，物流行業(yè)在制造業(yè)中的參與，能夠為制造業(yè)企業(yè)經(jīng)濟利潤的提升做出巨大貢獻。

第二，物流產(chǎn)業(yè)集群能夠利用其協(xié)作效益、制度優(yōu)勢等，對其他產(chǎn)業(yè)企業(yè)產(chǎn)生吸引力，越來越多的企業(yè)選擇與物流企業(yè)合作，在巨大的合作優(yōu)勢下，各個產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展與進步，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補等，為區(qū)域良性互動機制形成埋下伏筆。

第三，制造業(yè)具有自身的集群優(yōu)勢，同時應(yīng)用物流產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，對業(yè)務(wù)流程進行重新組織，形成扁平化的產(chǎn)業(yè)機構(gòu)，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)快速健康發(fā)展。

4.3 物流產(chǎn)業(yè)集群能夠促進區(qū)域內(nèi)有關(guān)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展

第一，物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展改變了企業(yè)運營與管理的理念，傳統(tǒng)企業(yè)在長期運營中形成了特定的運輸方式，為了能夠有效地改變傳統(tǒng)的模式，需要引入現(xiàn)代化的物流服務(wù)理念。物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展正好利用資源信息的優(yōu)勢，詳細了解企業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)、管理運行等情況，根據(jù)現(xiàn)狀制定妥善的改革措施、完善的物流指標體系，改變原有粗放式的管理模式，建立精細化的物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展。

第二，現(xiàn)代化的物流技術(shù)，能夠改善企業(yè)運營管理模式，提升企業(yè)經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代化企業(yè)在發(fā)展過程中，利用先進的物流技術(shù)，改變運行結(jié)構(gòu)，降低物流成本，提高物流服務(wù)質(zhì)量，提升企業(yè)整體的市場競爭力。物流產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，為企業(yè)運行模式的優(yōu)化提供了條件基礎(chǔ)，為企業(yè)采購、生產(chǎn)、運輸、銷售等過程提供成熟的運營經(jīng)驗，實現(xiàn)物流與生產(chǎn)運營的相互兼容發(fā)展。

第三，區(qū)域內(nèi)企業(yè)發(fā)展中，需要根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)、成本等，制定詳細的目標，對企業(yè)的管理程序、運營模式、物流資源系統(tǒng)等進行重新整合，進行產(chǎn)業(yè)鏈重組。物流企業(yè)屬于第三方企業(yè)，在企業(yè)系統(tǒng)整合中發(fā)揮分包、協(xié)作等物流功能，提高企業(yè)物流系統(tǒng)高效高能以及一體化發(fā)展的潛能。

第四，現(xiàn)代物流的推進工作，應(yīng)參照“政府指導(dǎo)、市場運作、企業(yè)參與”的模式，按照現(xiàn)代物流發(fā)達地區(qū)的做法，建立有權(quán)威性和強有力的綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)或行業(yè)協(xié)會，加大整合現(xiàn)有物流資源，推進企業(yè)物流工作，制定大型制造企業(yè)的物流技術(shù)規(guī)劃應(yīng)用方案,在方案的實施中作好協(xié)調(diào)工作，并在企業(yè)原材料采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流的單個領(lǐng)域或一體化管理與運作領(lǐng)域取得突破。

4.4 物流產(chǎn)業(yè)集群有利于支柱產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理機制的形成

第一，區(qū)域內(nèi)企業(yè)利用物流產(chǎn)業(yè)模式，建立合理的企業(yè)運作模式，為物流產(chǎn)業(yè)集群供應(yīng)鏈發(fā)展創(chuàng)造有利的條件，有利于形成上下游企業(yè)以及服務(wù)企業(yè)之間的供應(yīng)鏈管理模式，促進產(chǎn)權(quán)關(guān)系、管理關(guān)系、物流關(guān)系、信息共享關(guān)系等形成產(chǎn)業(yè)鏈，為區(qū)域內(nèi)支柱型產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理發(fā)展提供幫助。

第二，先進的現(xiàn)代化物流技術(shù)，能夠促進制造業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，為制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供助力。在制造業(yè)中廣泛應(yīng)用了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，根據(jù)企業(yè)內(nèi)部管理組織分工不同，形成全新的企業(yè)運營模式?；谑袌鲂枨?，提供集群化的物流服務(wù)，加強物流企業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)企業(yè)的聯(lián)合，形成更加強大的供應(yīng)鏈管理機制。

5 區(qū)域經(jīng)濟下物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展對策

5.1 打造科學的物流產(chǎn)業(yè)鏈，為產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展提供基礎(chǔ)

第一，通過物流產(chǎn)業(yè)集群，凝聚區(qū)域內(nèi)的物流資源，為其他產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展奠定基礎(chǔ)；第二，物流產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)生后，需要與當?shù)刂е推髽I(yè)加強合作，將其作為主要的服務(wù)對象，迅速地占領(lǐng)市場。

5.2 合理的規(guī)劃，控制物流產(chǎn)業(yè)集群的規(guī)模

現(xiàn)階段，物流行業(yè)發(fā)展飛速，各區(qū)域都致力于物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)，但是很多地區(qū)在建設(shè)過程中存在很大的盲目性，結(jié)果導(dǎo)致物流產(chǎn)業(yè)集群形成后不能發(fā)揮其應(yīng)有的價值，很多產(chǎn)業(yè)園區(qū)閑置。這就需要對產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)的規(guī)模進行合理規(guī)劃，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展形勢、消費觀念、物流需求等，控制物流產(chǎn)業(yè)集群的規(guī)模，這樣才能在降低建設(shè)成本的基礎(chǔ)上，提高產(chǎn)業(yè)集群的功效。

5.3 培養(yǎng)核心的物流產(chǎn)業(yè)集群品牌

第一，在物流技術(shù)發(fā)展過程中，還應(yīng)該避免市場服務(wù)模式雷同現(xiàn)象，降低市場惡性競爭的可能。國家相關(guān)部門應(yīng)該根據(jù)物流產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)特點，抓住產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，進行雙向延伸發(fā)展，完善物流產(chǎn)業(yè)集群的功能。第二，制定合理的產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展目標，以集約化、規(guī)?；l(fā)展為短期目標，將提高物流服務(wù)質(zhì)量作為實現(xiàn)目標的長期手段，另外根據(jù)市場導(dǎo)向，培養(yǎng)更多優(yōu)秀的物流產(chǎn)業(yè)人才，建立核心的物流產(chǎn)業(yè)集團。第三，注重物流企業(yè)品牌的打造。品牌是一個企業(yè)形象的集中體現(xiàn)，打造物流產(chǎn)業(yè)集群品牌，能夠增加物流企業(yè)的影響力，增強物流產(chǎn)業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)企業(yè)的吸引力，從而帶動產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展。

5.4 加大技術(shù)創(chuàng)新力度，促進物流產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢的發(fā)揮

為了更好地發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢，還需要加強物流技術(shù)創(chuàng)新，包括信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，為物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展提供技術(shù)支撐，營造一個專業(yè)的內(nèi)部與外部發(fā)展環(huán)境。

6 總結(jié)

現(xiàn)階段，我國物流產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展還處于初級階段，在很多地方還存在欠缺，包括建設(shè)的盲目性、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)鏈的不合理性等，都對我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展造成影響。區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展具有相互促進的關(guān)系，通過物流產(chǎn)業(yè)集群，能夠促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，增強區(qū)域經(jīng)濟競爭力，同時在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶動下，物流產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)速度也能得到提升，為產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)奠定堅實的區(qū)域環(huán)境基礎(chǔ)。根據(jù)我國現(xiàn)階段物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀，還需要加強技術(shù)創(chuàng)新，打造物流產(chǎn)業(yè)集群品牌，合理規(guī)劃集群發(fā)展規(guī)模，促進物流行業(yè)健康發(fā)展。

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Study on Logistics Industrial Cluster against Regional Economy Background

Yan Shuiyan
(Zhejiang Industry Polytechnic College,Shaoxing 312000,China)

In this paper,we first briefly introduced the concept of the region economy and the logistics industrial cluster,then analyzed the formation of the logistics industrial cluster in the context of the regional economy,analyzed the role of the logistics industrial cluster in the development of the regional economy,and at the end,proposed the measures to promote the development of the logistics industrial cluster against the background of the regional economy.

regional economy;logistics;industrial cluster

F259.27；F263

A

1005-152X(2015)11-0051-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2015.11.016

2015-10-07

閆水延（1979-），男，河南漯河人，浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院講師，碩士，主要研究方向：市場營銷、區(qū)域經(jīng)濟學。