■彭青龍 ■保康縣公路管理局養(yǎng)護(hù)股，湖北 ?？?441600

近年來(lái)，我國(guó)的公路建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越多，公路工程的施工管理問(wèn)題，也成為業(yè)界廣泛探討的重點(diǎn)。在公路工程中路基路面施工是工程的主體與重點(diǎn)，對(duì)路基路面進(jìn)行科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕す芾矸浅Ｖ匾?。精?xì)化管理理念的提出，為公路路基路面施工管理帶來(lái)了全新的契機(jī)，使公路工程施工管理水平得到大幅提升。筆者在多年的公路工程管理工作中，總結(jié)了一系列的路基路面精細(xì)化管理經(jīng)驗(yàn)，以期為公路工程建設(shè)與發(fā)展提供些許參考。

1 公路路基路面施工管理其本要求

1.1 承載力

承載能力是公路工程首要考慮的內(nèi)容之一。從某種程度上說(shuō)，承載能力決定著公路的使用性能，因此，公路路基路面施工時(shí)必須強(qiáng)調(diào)承載能力問(wèn)題。近年來(lái)，道路車(chē)流量的大幅增長(zhǎng)，對(duì)公路的使用性能提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如果路基路面無(wú)法承受車(chē)輛的荷載沖擊，就會(huì)發(fā)生位移、應(yīng)變、變形或斷裂等問(wèn)題。因此，公路施工時(shí)路基路面的承載能力控制非常關(guān)鍵。

1.2 穩(wěn)定性

公路使用過(guò)程中，不僅會(huì)受到車(chē)輛的荷載沖擊，也會(huì)受到各種自然因素的長(zhǎng)期侵蝕與破壞。因此，公路路基路面的穩(wěn)定性是衡量公路性能的重要指標(biāo)之一。路基路面在設(shè)計(jì)時(shí)就需要綜合考慮物理力學(xué)與幾何條件等因素，并提出能夠提高其穩(wěn)定性的相關(guān)措施。由于天然地基土的結(jié)構(gòu)有所不同，因此路基的施工技術(shù)也有所不同，這就要求在施工過(guò)程中結(jié)合工程實(shí)際，進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)與選擇。

1.3 抗滑性

公路路基路面表面如果過(guò)于光滑，就容易導(dǎo)致各類(lèi)交通事故的發(fā)生。尤其是高速公路，由于車(chē)速很快，如果發(fā)生車(chē)輛滑移，很容易導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。因此，路基路面施工時(shí)，往往會(huì)采用一系列的方法來(lái)改善表面的摩擦系數(shù)。比如在攤鋪時(shí)，采用較粗的顆粒，或者在公路上開(kāi)槽刷毛等。

1.4 平整度

表面整平是路基路面施工控制的重點(diǎn)。表面平整是保證行車(chē)舒適性前提條件，而且如果公路表面不平整，也會(huì)影響到公路的強(qiáng)度與剛度，因此平整度也是路基路面施工管理的關(guān)鍵。

1.5 耐久性

路基路面的耐久性將直接影響公路的使用壽命。只有具有良好的耐久性，才能保證公路工程能夠經(jīng)受長(zhǎng)期的雨水侵蝕和車(chē)輛負(fù)載。因此，選擇良好的施工材料，提高施工與維護(hù)管理的質(zhì)量也非常重要。

2 路基施工的精細(xì)化管理

2.1 填方工程的精細(xì)化管理

路基施工時(shí)應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境、土質(zhì)條件等采用合理的填充材料，同時(shí)還需要結(jié)合路面材料的種類(lèi)。在對(duì)路基進(jìn)行分層壓實(shí)時(shí)，可根據(jù)填充材料的不同，選擇不同的填充方法和分層壓實(shí)方法。分層填筑時(shí)，應(yīng)該保證每層的壓實(shí)度和排水能力，防止由于滲漏問(wèn)題而引起的路基結(jié)構(gòu)破壞。在路基鋪設(shè)時(shí)還應(yīng)該盡量減少對(duì)路堤的破壞，而且臨時(shí)的排水設(shè)施和固定位移都應(yīng)該滿(mǎn)足施工要求，提高公路的整體質(zhì)量。

2.2 防護(hù)工程精細(xì)化管理

在路基的防護(hù)工程中，也應(yīng)該使用精細(xì)化管理，以保證公路的穩(wěn)定性，提高路基的防護(hù)等級(jí)。通常路基防護(hù)所采用的是砌體護(hù)坡，這是一種常用的防護(hù)工程。防護(hù)工程所采用的混合料，必須進(jìn)行科學(xué)、合理的配制，并根據(jù)施工要求選擇坡面角度和施工方法。砌體施工時(shí)，不僅要從美觀(guān)的角度考慮，還需要考慮其穩(wěn)定性問(wèn)題。通常情況下大面積的砌體，最好應(yīng)該采用大型的石頭及完整的石料，以達(dá)到理想的防護(hù)效果。

2.3 排水施工的精細(xì)化管理

路基排水施工時(shí)，必須要做好滲漏的預(yù)防工作。通常路基工程中管道施工是滲漏預(yù)防的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此，施工時(shí)必須做好管道施工的檢查及管理工作，避免將裂紋、破損的管道應(yīng)用于工程當(dāng)中。另外，還要保證管道工程的強(qiáng)度符合要求;在鋪設(shè)排水管道時(shí)，應(yīng)該確保其平整性，并保持管道的清潔;大口徑的管道施工時(shí)，施工前應(yīng)該進(jìn)行認(rèn)真的勾縫處理，避免雜物從管口進(jìn)入;排水施工與其它施工環(huán)節(jié)一樣，施工時(shí)也要注意對(duì)各類(lèi)管道的養(yǎng)護(hù)工作，避免由于天氣或其它因素影響施工質(zhì)量。

3 路面施工的精細(xì)化管理

3.1 瀝青路面的施工精細(xì)化管理

瀝青路面施工時(shí)，應(yīng)該將精細(xì)化管理控制在路表面的粗糙度、厚度及壓實(shí)度方面。路面施工時(shí)首先要控制好混合料的配合比、含水量及壓實(shí)技術(shù)，做好及時(shí)的檢查工作，如果存在不均勻的地方應(yīng)該及時(shí)處理;如果是對(duì)舊路面進(jìn)行改造施工，在加鋪瀝青之前需要對(duì)原路面進(jìn)行銑刨，對(duì)于采用大型銑刨機(jī)無(wú)法銑刨到的部位，可采用小型銑刨機(jī)作業(yè)，銑刨完成之后，按照規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格檢查;對(duì)路面進(jìn)行攤鋪時(shí)，攤鋪速度必須符合要求，同時(shí)控制好瀝青混凝土的攤鋪溫度。

3.2 透層粘層的施工精細(xì)化管理

在透層施工之前，應(yīng)該做好路緣防護(hù)工作，以防止造成污染。在透層瀝青噴灑時(shí)，應(yīng)該保證其能夠滲透到基層，并不會(huì)出現(xiàn)表面油膜及流淌現(xiàn)象。在瀝青面層施工之前，應(yīng)該處理好多余瀝青透層的處理工作，同時(shí)對(duì)遺漏位置進(jìn)行補(bǔ)灑處理。透層瀝青施工應(yīng)該盡量一次性均勻?yàn)⒉迹跓o(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定半剛性基層上澆灑透層瀝青后，還應(yīng)該撒布一定用量的石屑。

3.3 接縫處理的精細(xì)化管理

處理接縫時(shí)應(yīng)該采用梯隊(duì)施工模式，入攤鋪設(shè)備的同時(shí)，應(yīng)該使施工機(jī)械間保持約10m 的距離，可采用熱接縫處理方式。在首臺(tái)攤鋪設(shè)備作業(yè)完成后，應(yīng)該預(yù)留出約30cm 的路面不進(jìn)行碾壓，使其成為后臺(tái)攤鋪機(jī)的高程標(biāo)準(zhǔn)。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成之后，可引入壓路機(jī)進(jìn)行跨縫碾壓，并對(duì)縱縫進(jìn)行處理。對(duì)于路面的橫向施工縫，應(yīng)該采用裝載設(shè)備與人工結(jié)合的方法將余料去除，然后用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。在處理完成后，采用直尺對(duì)路面的平整度進(jìn)行精細(xì)化檢測(cè)，如果存在不符合標(biāo)準(zhǔn)的部位，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。

3.4 路緣石施工精細(xì)化管理

路緣石施工時(shí)，應(yīng)該擠入壓件來(lái)代替預(yù)制件，以避免出現(xiàn)脫皮現(xiàn)象，提高公路的整體外觀(guān)質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用壽命，提高公路的經(jīng)濟(jì)效益。在路緣石采購(gòu)時(shí)，應(yīng)該對(duì)供貨廠(chǎng)家的資質(zhì)進(jìn)行精細(xì)化管理與審核。不僅要保證材料的外觀(guān)質(zhì)量，還要對(duì)材料的尺寸、強(qiáng)度等指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格控制與管理，以便確保公路工程所使用的材料符合施工要求。路緣石安裝之前，需要對(duì)工程應(yīng)用砂漿進(jìn)行認(rèn)真的配制和拌和，控制好砂漿的水灰比，以保證砂漿的強(qiáng)度及其它性能符合標(biāo)準(zhǔn)。路緣石施工所使用的材料不應(yīng)該直接堆放在基層表面，以避免對(duì)基層造成污染。

3.5 檢查井及雨水井的施工精細(xì)化管理

在路面檢查井及雨水井施工時(shí)，同樣需要做好精細(xì)化管理。如果該項(xiàng)目與路面其它作業(yè)一同開(kāi)展，應(yīng)該保證與路面結(jié)構(gòu)施工保持協(xié)調(diào)，避免對(duì)路面工程造成干擾。井四周施工時(shí)，應(yīng)該保證混凝土回填的質(zhì)量，避免其出現(xiàn)沉降。路面施工時(shí)做好檢查井及雨水井的高程校驗(yàn)工作，以保證檢查井與路面高度一致，雨水井稍低于路面。對(duì)于不符合精細(xì)化要求的施工環(huán)節(jié)，應(yīng)該在路面施工前進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。

4 結(jié)論

公路工程建設(shè)過(guò)程中，良好的管理手段和管理方法，是保證公路整體質(zhì)量及效益的關(guān)鍵。將精細(xì)化管理應(yīng)用于公路路基、路面施工過(guò)程中，不僅可以提升公路工程的整體質(zhì)量，也是保證公路工程取得良好經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的重要手段。因此，我們有必要對(duì)這種管理手段進(jìn)行深入的研究與實(shí)踐。

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［2］李志明.路基路面施工中的精細(xì)化管理措施［J］.黑龍江科技信息，2013，8∶208.

［3］張洪強(qiáng).路基路面施工精細(xì)化控制淺析［J］.科技致富向?qū)В?012(26):432.