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      東風(fēng)悅達(dá)起亞KX3 一個任性的小伙子

      2015-08-18 17:49:42張晶晶
      TopGear汽車測試報告 2015年3期
      關(guān)鍵詞:起亞雙色概念車

      張晶晶

      在這個看臉的時代,小型SUV市場的感受會更明顯!在這片動力從1.4T到2.0L、價格從10萬元起、但絕不會碰觸20萬元高線的戰(zhàn)場上,誰都明白,自己的目標(biāo)客戶是臉上打著“我任性、我高興”標(biāo)簽的一群更年輕、更潮流的群體,甚至其中的一大部分人在選車之前就已經(jīng)非常明確地想好,我就要一輛SUV,那才應(yīng)該是我的第一輛車!

      所以無論是昂克拉還是創(chuàng)酷,無論是繽智還是翼博,甚至一向保守的北京現(xiàn)代ix25,都已經(jīng)從名字到廣告語,從設(shè)計到功能旗幟鮮明地投入年輕的80后,甚至90后懷抱!這一次,加入這一戰(zhàn)場的,是東風(fēng)悅達(dá)起亞KX3,它在試駕的前幾天還有了個“跑”字輩的中文名字——傲跑!KX3首次亮相是在2014年11月的廣州車展上,那時它很好地“偽裝”成了概念車的樣子,但時隔2個月之后,它已經(jīng)以量產(chǎn)車的身份整齊地排列在三亞的陽光海灘下,擁有著與概念車極高的相似度,信心滿滿地把中國作為全球首發(fā)的市場。

      取悅年輕人,首先要在色彩上!仔細(xì)辨認(rèn),發(fā)現(xiàn)僅車身顏色上,起亞就為它的年輕小主們提供了牡丹紅、夢幻藍(lán)、琥珀棕、流光銀、極光黑、透明白和鈦銀色7個單色車身,還有兩款雙色車身,分別是藍(lán)白搭配的青花瓷和紅黑搭配的丹墨色。雙色車身一向是為標(biāo)榜個性而來,無論墨桶版甲殼蟲,還是MINI Cooper S,甚至是雨燕和晶銳,都是不折不扣的任性小車!同時Kx3在內(nèi)飾上提供了三種選擇,分別是黑色單色、黑米雙色和黑棕雙色。如果你認(rèn)為起亞的色彩營銷僅此而已,那就錯了,還有一些細(xì)微之處,也藏著取悅都市潮流消費人群的一些小心思:比如1.6T車型黑色內(nèi)飾上的紅色縫線、空調(diào)輪廓線和雙色檔把,比如中央通道杯托氛圍燈,比如空調(diào)旋鈕上根據(jù)溫度不同顯示的紅藍(lán)兩色燈環(huán)……

      任性的色彩營銷之外,我們來聊聊設(shè)計本身。雖然KX3與ix25相同平臺,但是在設(shè)計上兩者風(fēng)格卻截然不同,如果說ix25是個乖巧保守的好孩子的話,那么KX3一定是個任性跳脫的壞小子!遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去,KX3帶有起亞家族的明顯特征,虎嘯式前中網(wǎng)得以保留,與HID氙氣大燈分開,兩側(cè)與LED日間行車燈連接的做法十分大膽,與概念車款式大為不同的是低于黑色噴涂保險杠的長方形前霧燈,縱向放置的結(jié)果就是很像兩顆虎牙,再加上鍍鉻裝飾條的鑲嵌,青春飽滿的氣息就更加彰顯。相對于個性十足的前臉,車身側(cè)面和車尾的設(shè)計明顯回收了很多,圓潤的腰線、集成LED高位剎車燈的擾流板、LED尾燈、鯊魚鰭天線都是標(biāo)準(zhǔn)帥哥的款,但1.6T車型獨有的外露的鍍鉻雙排氣管還是暴露了它的小野性!不過設(shè)計本就是見仁見智,愛與不愛往往就在一眼之間。

      回歸到駕駛本身。冬日在三亞二十八九度的溫度下試駕其實是一件挺怡人的事兒,無需刻意尋找,椰風(fēng)樹影、藍(lán)天白云是老天最不吝的恩賜。這一次,我們拿到的是一輛牡丹紅色的1.6T車型。1.6TGAMMMA發(fā)動機+7速雙離合變速器的配搭是繼K4之后的第二次組合,也是首次用在現(xiàn)代起亞的小型SUV車型上,優(yōu)先于ix25搭載。高效能的渦輪增壓技術(shù)、GDl缸內(nèi)直噴和DVVT進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)意味著較好的動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性,賬面數(shù)據(jù)相當(dāng)讓人滿意:118kW的最大功率和在1450r/min即可爆發(fā)的250N·m的最大扭矩加上廠商刻意透露的6.8L百公里油耗,都還是非常亮眼的。實地駕駛中的整體表現(xiàn)也算中規(guī)中矩,無論是海邊公路還是環(huán)島高速,都符合一款都市小車的需求。渦輪平穩(wěn)介入時的扭力輸出很不錯,變速箱穩(wěn)步加速時換擋平穩(wěn),升擋邏輯清晰。只是在深踩油門加速超車時,變速箱有點“跟不上”。

      三亞清水灣一直在持續(xù)開發(fā)建設(shè)中,修路的地方不少,KX3在坑洼路面的處理和噪音反饋上都算扎實可靠,但高速駛過一些明顯的坑洼路面時還是能感受到懸掛有點硬,會有拋跳感,這也是起亞車型一向的短板。除了我們駕駛的1.6T車型外,此次KX3還提供1.6L和2.0L自然吸氣發(fā)動機的選擇,但從試駕車型的安排上來看,1.6T車型還是廠商的主打,而作為一款SUV的重要的四驅(qū)配置,僅在2.0L頂配車型上才有,這一次無緣體驗。

      動力之外,KX3的一些配置也是比較容易贏得年輕人的喜愛的,比如前排的座椅加熱和通風(fēng)、方向盤加熱、后視鏡電加熱和折疊、8英寸高清GPS導(dǎo)航、定速巡航、下坡輔助、倒車影像等??傮w來說,作為汽車設(shè)計大師彼得·希瑞爾的最新作品,KX3是一個個性十足又任性十足的小伙子!

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