王穎++孫苗++冮濤

第一次了解到滬通長(zhǎng)江大橋是在電視上。

2014年6月22日，央視將鏡頭聚焦滬通長(zhǎng)江大橋，全程直播牽動(dòng)著億萬觀眾神經(jīng)的28號(hào)主塔墩鋼沉井——這一當(dāng)時(shí)世界上最大體積沉井基礎(chǔ)的出塢浮運(yùn)。

作為世界跨度最大公鐵兩用斜拉橋的基礎(chǔ)，28號(hào)墩沉井最終的使命是固若磐石地支撐起滬通長(zhǎng)江大橋巨大的橋墩和橋梁。而怎樣讓它在湍急的江水中精準(zhǔn)下沉，這一史無前例的建設(shè)項(xiàng)目考驗(yàn)著建設(shè)者們的智慧和能力。

一年后，趁著風(fēng)清氣朗的好天氣，懷著敬仰之情，記者一行來到一派繁忙景象的滬通長(zhǎng)江大橋工地，走進(jìn)28號(hào)墩沉井的施工現(xiàn)場(chǎng)，走近項(xiàng)目背后的“總指揮”——中鐵大橋局集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理、滬通長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理高振東。

用專業(yè)創(chuàng)造奇跡

2014年6月21日凌晨，位于江蘇張家港市的中鐵大橋局滬通長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部燈火通明，對(duì)項(xiàng)目部的每一個(gè)人來說，這注定是一個(gè)不眠之夜，此時(shí)的高振東仍在28號(hào)主墩鋼沉井制造的船塢內(nèi)調(diào)度指揮。

3個(gè)多月前，中鐵大橋局中標(biāo)的滬通長(zhǎng)江大橋HTQ-2標(biāo)正式動(dòng)工開建，其中主航道橋?yàn)橹骺?092米的雙塔五跨斜拉橋，建成后將成為世界上跨度最大的公鐵兩用斜拉橋。

刷新記錄的背后是工期緊、技術(shù)高、難度大等現(xiàn)實(shí)問題。按照傳統(tǒng)的沉井制造浮運(yùn)方案，耗時(shí)費(fèi)力，而整座大橋的建設(shè)工期僅有四年半。針對(duì)這一情況，高振東帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研究制定了28、29號(hào)主塔墩鋼沉井工廠制造、出塢浮運(yùn)方案。28、29號(hào)墩鋼沉井長(zhǎng)86.9米，寬58.7米，高度分別為105米和115米，是目前世界上最大體積沉井基礎(chǔ)。從空中俯瞰，這兩座“巨無霸”的鋼鐵建筑就像兩塊巨大的蜂窩煤，其出塢、浮運(yùn)和定位等一系列技術(shù)上的難題，等著高振東團(tuán)隊(duì)去攻克。

為了使重達(dá)1.5萬噸的“巨無霸”順利浮運(yùn)到11公里外的預(yù)定橋位，高振東帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)深入研究沉井出塢、浮運(yùn)全過程的關(guān)鍵控制點(diǎn)，結(jié)合浮運(yùn)時(shí)長(zhǎng)江汛期流速、漲落潮等實(shí)際情況，提出28號(hào)墩鋼沉井在長(zhǎng)江主汛期流速大的前提下，漲潮時(shí)出塢浮運(yùn)，落潮時(shí)掉頭，以便拖輪更好地控制沉井。

然而，滬通長(zhǎng)江大橋主墩施工水域江面浪大、流急，江面來往船舶繁忙，“巨無霸”到位后，必須及時(shí)固定。為此，在鋼沉井加工制造的同時(shí)，高振東團(tuán)隊(duì)通過計(jì)算分析、研究論證，創(chuàng)造性地提出了“錨墩→錨樁”的錨碇系統(tǒng)，即采用8至10根每根直徑3.5米、長(zhǎng)53米的鋼錨樁作為主錨，8個(gè)預(yù)制的每個(gè)860噸的混凝土重力錨作為邊錨，共同組成主墩鋼沉井的錨碇系統(tǒng)，牢牢固定住鋼沉井。

萬事俱備，只欠東風(fēng)。22日，是氣象上的天文大潮，滬通長(zhǎng)江大橋迎來了28號(hào)主墩鋼沉井出塢浮運(yùn)。高振東親自坐鎮(zhèn)沉井頂面，經(jīng)過2個(gè)多小時(shí)的江上遷徙，這座約15層樓高的鋼沉井在8艘拖輪的“前拱后衛(wèi)”下，順利出塢浮運(yùn)至墩位。此時(shí)距滬通長(zhǎng)江大橋開工還不到4個(gè)月。當(dāng)高振東從沉井上下來時(shí)，聲音已然嘶啞。彼時(shí)，他的腦海中只有一個(gè)念頭——睡覺。

如今，大橋人正通過混凝土澆注，使沉井進(jìn)一步“長(zhǎng)高”，最終總高將達(dá)到105米，成為滬通長(zhǎng)江大橋最堅(jiān)實(shí)的“定海神針”。

用責(zé)任鍛造隊(duì)伍

“他太累了?！边@是中鐵大橋局滬通長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部黨工委書記黃漢平見到記者說的第一句話。在黃漢平的眼中，高振東是一個(gè)有責(zé)任心，敢于擔(dān)當(dāng)?shù)娜??！罢沁@樣一份責(zé)任，讓他比起一年前，消瘦了許多，兩鬢也染上了白發(fā)?！?/p>

2014年10月28日，即28號(hào)墩鋼沉井成功浮運(yùn)4個(gè)月后，29號(hào)主墩沉井在長(zhǎng)江流速較小的情況下采取高平潮時(shí)出塢浮運(yùn)，用了不到4個(gè)小時(shí)順利浮運(yùn)到位。

就在大家歡呼慶賀的時(shí)候，高振東一個(gè)人踏上了回家的路。沒有人知道，在浮運(yùn)前的關(guān)鍵時(shí)期，他83歲的老母親因意外跌倒，股骨頭粉碎性骨折臥床不起，面臨著癱瘓的風(fēng)險(xiǎn)。為了不影響項(xiàng)目的推進(jìn)，他將所有的擔(dān)憂和愧疚咽到肚子里，拜托在老家的姐姐照顧母親，自己則如常工作，直至29號(hào)墩鋼沉井順利就位。

采訪時(shí)，項(xiàng)目部一分部總經(jīng)濟(jì)師沈惠榮打開自己手機(jī)上的微信，一張張高振東凌晨檢查工地的照片映入記者的眼簾。沈惠榮介紹，項(xiàng)目部建立了一個(gè)名叫“1092之家”的微信群，大伙兒起床時(shí)會(huì)看到群里高振東夜查工地的照片。尤其是冬夜，江上寒風(fēng)凜冽，當(dāng)大家鉆進(jìn)暖和的被窩時(shí)，年過半百的高振東仍在工地上檢查，隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)問題。

高振東用自己的行動(dòng)，為團(tuán)隊(duì)詮釋“責(zé)任”二字。憑借自己多年的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，高振東在項(xiàng)目管理上，落實(shí)質(zhì)量“三檢制”，創(chuàng)新性地推行以WBS（工作分解體系）為基礎(chǔ)的項(xiàng)目管理措施，按照施工工序、分部分項(xiàng)工程，編制了4000余項(xiàng)大項(xiàng)產(chǎn)品清單，并落實(shí)崗位責(zé)任矩陣。

“安全建橋，建安全橋”，記者登上29號(hào)墩鋼沉井頂面時(shí)，首先看到了這八個(gè)字，這是高振東一貫堅(jiān)持的要求和標(biāo)準(zhǔn)。他提出創(chuàng)建“標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部”、“標(biāo)準(zhǔn)化工地”和“安全文明示范工地”。高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求的管理下，項(xiàng)目開工建設(shè)400余天，實(shí)現(xiàn)安全零事故、質(zhì)量零缺陷、環(huán)保零投訴的目標(biāo)，項(xiàng)目部榮獲“第四批全國建筑業(yè)綠色示范工程”。

用大愛溫暖民心

頭戴安全帽，一身工作服，鞋底已經(jīng)有些磨損。記者見到高振東時(shí)，他剛從沉井上下來。1982年8月，高振東從武漢鐵路橋梁學(xué)校鐵道橋梁專業(yè)畢業(yè)，被分配到鐵道部大橋工程局第四橋梁工程處從事技術(shù)工作。從一名普通的技術(shù)員到一級(jí)職業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理，他走過了33年。

在剛剛結(jié)束的中華全國鐵路總工會(huì)先進(jìn)個(gè)人的評(píng)選中，高振東榮獲“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆保@是中華全國鐵路總工會(huì)在鐵路建設(shè)系統(tǒng)頒發(fā)的最高級(jí)別獎(jiǎng)項(xiàng)。高振東說，這不是我一個(gè)人努力的成果，是集體的功勞。

如同記者最初提出采訪邀請(qǐng)時(shí)，他一再地推辭，“我平時(shí)接受采訪的機(jī)會(huì)很多，我們項(xiàng)目部還有許多優(yōu)秀的年輕人值得采訪報(bào)道?！?/p>

選擇做橋梁建設(shè)者，便是選擇了遠(yuǎn)方。常年在外工作的高振東，有時(shí)一個(gè)月也很難回一次家，他將對(duì)親人那份關(guān)愛傾注到了員工身上。

高振東說：“只有解決了員工的后顧之憂，員工才能安心工作?！?/p>

2006年，高振東任職中鐵大橋局第四工程有限公司總經(jīng)理?？粗蠞q的房?jī)r(jià)，怎樣讓職工買得起房成了高振東的一塊心病。那段時(shí)間，他經(jīng)常到南京市政府，向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況。終于，他拿到了單位自建房的“通行證”，趕上了集資建房的末班車。此次建房，解決了1000多名職工的住房問題。

同年，南京市出臺(tái)社保新規(guī)。為了讓職工“老有所醫(yī)、老有所養(yǎng)”，高振東多次召開班子會(huì)議，一次性拿出3000多萬元解決退休職工的社保問題。

2008年，出任四公司黨委書記的高振東提出在南京買下100畝地，投資成立了物流公司。這不僅解決了100多位職工家屬的就業(yè)問題，而且每年為公司增收上千萬。說到這些“往事”，高振東的同事們無不樹起大拇指，慶幸自己遇到這樣一位心系民生的好領(lǐng)導(dǎo)。

采訪結(jié)束已是日暮時(shí)分，高振東又匆匆趕去工地。他的身后，浩浩蕩蕩的長(zhǎng)江奔涌東去，記錄著他30多年的工作軌跡。自1996年擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理以來，他參與了蕪湖長(zhǎng)江大橋、襄十線漢江大橋、澳門西灣大橋、南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江四橋、馬鞍山長(zhǎng)江大橋等8座橋梁的建設(shè)。今年54歲的高振東說：“中國在哪里建橋，哪里就是我的戰(zhàn)場(chǎng)?！?/p>

（責(zé)任編輯 何四新）