沒有方向，任何風都會成為逆風

石順江

選擇北漂時，他只有16歲，最初找了一份汽車修理的工作。由于愛琢磨、踏實肯干，他深得老板的喜愛。2007年9月，神州租車剛成立，他就進了這家公司，一干就是近8年，積累了豐富的汽車維修及租車運營方面的經(jīng)驗，職位一升再升，收入逐年增加。

?那年夏天的北京，大雨不斷地造訪，整個京城都濕漉漉的。他開著自己的車子淹沒在綿延的車流之中，看到馬路兩邊人行道上行色匆匆地趕往地鐵站和公交站的人們，心想：“這么多私家車，那么多焦急等車的人，如果能把私家車主組織起來，空閑座位讓給等車的人，這豈不是一舉多得的事情？一個人開車上班太浪費了！”十幾年的汽車從業(yè)經(jīng)驗培養(yǎng)了他較強的商業(yè)嗅覺能力，他隱隱覺得這里面大有商機，當初進京時的豪壯夢想在經(jīng)歷了十幾年的沉浮后開始萌動起來。

?2014年初，剛好北京市政府頒布了《小客車合乘出行意見》，明確指出：“上下班通勤合乘和節(jié)假日返鄉(xiāng)、旅游合乘各方當事人，可以合理分攤合乘里程消耗的油、氣、電費用和高速公路通行費用?！彼X得機會來了，在經(jīng)過深思熟慮并遠赴歐美一些國家考察體驗后，他開始籌劃自己的事業(yè)。他認定自己的創(chuàng)業(yè)方向就是拼車市場，對象就是那些急于找車的人。2014年6月，他組建創(chuàng)業(yè)團隊，開發(fā)拼車軟件，在網(wǎng)上創(chuàng)立了自己的拼車平臺，并很快得到了大額的天使融資。

?怎樣才能讓那些急于找車的人和私家車主聯(lián)系在一塊兒呢？他瞄準了大巴車，通過大巴車這個媒介來聚攏人氣，積累更多的乘客用戶，讓人們知道有“拼車”這樣一種低碳環(huán)保的乘車方式，從而完成網(wǎng)絡(luò)平臺上客戶資源和線路資源的積累。

?他首先選的線路是從國貿(mào)到燕郊，這是北京最為繁忙的一條線路，每天都有數(shù)以萬計的乘客往返于兩地。2014年10月份以來，有一輛滿身噴繪著漫畫英雄的大巴車引起了眾多乘客的關(guān)注，每天晚高峰時間，它都會準時出現(xiàn)在大望路地鐵站附近，免費送乘客回燕郊。有的人一聽說免費就搶著上，有的人卻不敢相信，哪有天上掉餡餅的美事??！可看到真的有人乘坐，而且不止一次的時候，處于觀望狀態(tài)的乘客才放心地坐了上去。這是他公司推出的“Show大巴”，大巴車上有主持人，途中表演的各種節(jié)目讓乘客們一路歡笑，體驗到了別樣的乘車感覺。一輛如此好玩的大巴讓更多的人結(jié)緣了他們的網(wǎng)絡(luò)拼車平臺，也讓人們感覺到了拼車竟然如此歡樂。

?由于是線上線下同時進行，所以這只是拼車模式的第一步，他更需要的是乘客和車主在他們的網(wǎng)絡(luò)平臺上及時發(fā)布出行的路線圖和乘車時間信息，這樣，他們才能更好地了解用戶的需求，進而來拼車拼用戶。于是，他們很快入駐了小米、安卓市場、安智等各大主流app平臺，公眾可以隨時下載使用，然后在上面發(fā)布信息：什么時間、去哪里。通過平臺獲得此信息的不僅有乘客還有車主，他們就會根據(jù)這些信息來調(diào)度出行的時間和路線，從而完成一次成功的拼車。他借鑒運營經(jīng)驗和資源，進行了充分的開發(fā)和整合，僅僅在內(nèi)測期間，就募集到了數(shù)量可觀的車輛資源。2014年10月15日，產(chǎn)品對外公測，在公測階段上線剛幾天時間，安裝用戶達到數(shù)千人。公測開放后，后臺數(shù)據(jù)迅速增長，無論從注冊人數(shù)、使用率，還是訂單數(shù)量上已經(jīng)超過團隊當初的預(yù)期，達到了業(yè)內(nèi)較高的水平。

?他就是“接我”公司的CEO——劉輝。

?“接我”的高調(diào)登場，讓拼車軟件業(yè)內(nèi)人士感到這匹“黑馬”的突然竄出將是一場“血拼”的開始。很多人認為，以往曾經(jīng)出現(xiàn)過拼車軟件，但拼車成功率很低，沒有一件成功的案例，“接我”也許只是曇花一現(xiàn)，不會走遠。還有的人認為，拼車這種低碳環(huán)保的乘車方式既給等車人以方便，又給車主減輕了負擔，更讓交通壓力得到緩解，符合當前的社會發(fā)展趨勢，前景雖樂觀，但實現(xiàn)卻困難重重。

?面對眾人的各色議論，劉輝信心滿滿地說：“機會總是留給有準備的人，我對這件事感興趣，我就會把它做好。無論別人說什么，無論刮什么風，心中只要有方向就行。沒有方向，任何風都會成為逆風?！?/p>

責編/劉維笑

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