李聰

在環(huán)保這塊領(lǐng)域上，默克爾的確需要向好萊塢明星們學(xué)習(xí)。

作為公眾人物，好萊塢的明星深知自己的一言一行都會(huì)對(duì)龐大的粉絲團(tuán)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，所以往往在生活上做出表率。例如在環(huán)保這件事情上，不少好萊塢明星除了免費(fèi)接拍公益廣告，更會(huì)身體力行地規(guī)范自己，這包括在座駕的選擇上。為了建立良好的環(huán)保形象，他們對(duì)于座駕的選擇往往出人意表。而他們包裝自己的手段，也許正是眼下焦頭爛額的默克爾女士需要學(xué)習(xí)的。沒錯(cuò)，就是那位企圖拯救歐洲的德國女總理。

我們都來看看，好萊塢明星是這樣建立環(huán)保形象的—

首先是我們的“小李子”萊昂納多·迪卡普里奧，他曾是豐田第一代普銳斯的車主，也是這款混合動(dòng)力車型最早的車主之一—即便他從來沒有成為豐田汽車的代言人。后來，他還是嫌混合動(dòng)力會(huì)排放廢氣，于是干脆換了一輛純電動(dòng)的Fisker Karma。這款最高時(shí)速能達(dá)到300英里的純電動(dòng)車外觀設(shè)計(jì)還是相當(dāng)拉風(fēng)的，如今小李變大叔，但一顆環(huán)保的心依然未老。

另一位對(duì)環(huán)保充滿熱（yan）誠（ji）的明星，則是一向以豪放形象示人的帕麗斯·希爾頓。貴為頂級(jí)連鎖酒店的繼承人之一，這位集模特、演員、歌手、作家以及商人于一身的千金小姐，選擇了看似平凡的福特Escape Hybrid混合動(dòng)力版汽車。這款車其實(shí)就是我們熟悉的翼虎，其混合動(dòng)力版本是在原有的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加一套電動(dòng)裝置。但與豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)不同的是，發(fā)動(dòng)機(jī)在車輛低速行駛時(shí)并不直接驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，而是為電池充電。

像這樣開高性價(jià)比車的明星還有很多很多，這里就不一一介紹了。我們?cè)倩仡^看看德國總理默克爾的座駕—奧迪A8L Security防彈車。作為國家領(lǐng)導(dǎo)人，默克爾的座駕并非她能自主決定的，但這輛特殊的奧迪A8L真的難以與環(huán)?；虻团欧耪瓷线?，單是那具排氣量達(dá)到6.3L的W12發(fā)動(dòng)機(jī)每運(yùn)轉(zhuǎn)一次的廢氣排放就要比萊昂納多和帕麗斯兩臺(tái)座駕加起來的排放高上2-3倍。數(shù)據(jù)面前，默克爾的“氣候斗士”形象著實(shí)褪色不少！不過話說回來，如果明星出現(xiàn)“被自己的點(diǎn)贊打嘴”的情形，自動(dòng)在媒體面前消失一小段時(shí)間是可以的，不過對(duì)于默克爾來說，要實(shí)現(xiàn)“在12月的巴黎氣候峰會(huì)召開之前，說服各國領(lǐng)導(dǎo)人做出有約束力的承諾，”意味著在未來兩三個(gè)月里面你必須要參與更多實(shí)質(zhì)性的公眾事務(wù)。對(duì)于她來說，這場(chǎng)危機(jī)公關(guān)可真非同小可。

這些車可以幫助你建立環(huán)保形象

默克爾無法選擇自己的座駕，但你卻完全可以做到，無論你貧富與否，只要一心想通過座駕來展示自己對(duì)環(huán)保的支持，那以下幾款車型絕對(duì)能讓你立馬化身環(huán)保使者，在各式環(huán)?；顒?dòng)中大出風(fēng)頭：

—smart fortwo

裝備小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車意味著所排放的廢氣會(huì)更少，正好體現(xiàn)出節(jié)能減排的決心。全新的smart fortwo依然裝備一具三氣缸的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂在中國市場(chǎng)上能買到的最小排氣量的車型。而且smart一直堅(jiān)持“夠用就是最好”的原則，僅設(shè)置兩個(gè)座位，相當(dāng)符合車主喜歡自己駕駛的中國國情，在停車上也是目前最為便捷的車型。更重要的是，smart fortwo的個(gè)性、活力以及背靠奔馳品牌的影響力，并不會(huì)給車主帶來任何掉價(jià)之感，相反，會(huì)顯出車主的獨(dú)特品位，也更容易體現(xiàn)出車主對(duì)環(huán)保的支持態(tài)度。

—豐田普銳斯

剛在法蘭克福車展上大放異彩的全新普銳斯已傳出國產(chǎn)的消息，可以預(yù)期，這款新車也將以國產(chǎn)的形式與中國消費(fèi)者見面。拋開它充滿未來感的設(shè)計(jì)，可關(guān)注升級(jí)版的豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī)可輸出最大功率150馬力，比上代車型提高了14馬力，而因?yàn)殡姵亟M容量的增加，新車純電模式下的續(xù)航里程將從17.7km大幅提升到56km，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也提升了10%。正如萊昂納多當(dāng)初的選擇一樣，普銳斯就是一款能夠凌駕于車型售價(jià)之上去表露車主堅(jiān)持環(huán)保決心的車型。要更顯身價(jià)，選擇懸掛雷克薩斯標(biāo)志的混合動(dòng)力版本車型，也是相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。

—特斯拉Model S

看看Model S的首批中國車主名單—UC優(yōu)視董事長兼CEO俞永福、力帆足球俱樂部董事長尹喜地、合一資本董事長許亮、著名央視電視制作人張涵、汽車之家總裁李想、云游控股董事會(huì)主席兼CEO汪東風(fēng)、時(shí)代集團(tuán)總裁王小蘭……大家就可知道特斯拉是多么受中國富豪的歡迎，甚至曾成為身份地位的象征。如今，Model S依然是現(xiàn)象級(jí)的純電動(dòng)車，不但擁有媲美超級(jí)跑車的加速性能，實(shí)用性也是無需置疑的。由于采用純電力驅(qū)動(dòng)，Model S取消了排氣管的設(shè)計(jì)，因此車輛的行駛對(duì)于周邊環(huán)境的污染基本為零。

—奧迪A3 Sportback e-tron

奧迪品牌+1.4TFSI+插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這款特殊的奧迪A3仿佛一下子解決了彰顯車主身價(jià)以及環(huán)保意識(shí)的所有問題。當(dāng)然，它的確是目前最為省油的奧迪車型，沒有之一。得益于電動(dòng)機(jī)的幫助，這款A(yù)3 e-tron還擁有比普通版本更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，其綜合最大功率可以達(dá)到204馬力，峰值扭矩達(dá)到350?！っ祝ㄆ胀ò鍭3的最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米），比裝備1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)車型的動(dòng)力還強(qiáng)大不少。另外，在純電動(dòng)模式下，這款A(yù)3的最大續(xù)航里程為50公里，綜合續(xù)航里程更可達(dá)夸張的940公里，百公里平均油耗僅為1.5升。