發(fā)難民財(cái)?shù)娜丝谧咚截溩?/h1>
2015-09-10 07:22:44杜夏德
南都周刊 2015年19期
杜夏德
他是母親眼里的汽車迷，是愛鼓搗機(jī)械小發(fā)明的發(fā)燒友，是妻子和孩子心中的模范丈夫和好爸爸，即便他很少在家。而對(duì)于剩下的歐洲人來說，梅托蒂（Metodi G）是那個(gè)化名為米特科（Mitko）的男人，71位難民的死亡與他有關(guān)。
米特科是個(gè)走私人口的蛇頭。
不久前奧地利A4高速公路上的一輛貨車?yán)锇l(fā)現(xiàn)71具尸體。五天后，米特科的媽媽邀請(qǐng)我們來到她位于保加利亞西北部洛姆小鎮(zhèn)的家里，他的兒子和另外四名嫌疑人已被逮捕，等候?qū)徟?。這位母親堅(jiān)持認(rèn)為兒子是無(wú)罪的，然而情況并不樂觀。
2015年9月18日，克羅地亞Tovarnik火車站，移民從塞爾維亞涌入歐盟國(guó)家。
他的媽媽端出咖啡，告訴我們他的兒子從來不會(huì)希望有人去死。她已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間沒見到自己的兒子了，這里的很多人都在從事暴利的難民貿(mào)易。她說這是貧窮的保加利亞人在幫助難民進(jìn)入歐洲境內(nèi)，沒什么好驚訝的，尤其是這些富裕的敘利亞人，他們付得起這個(gè)“旅費(fèi)”。
71名試圖逃離戰(zhàn)火的難民死在了逃亡路上。59名男子、8名女子、3名男童和一名一歲半的女嬰都因窒息而死。他們沒有葬身地中海，而是死在了歐洲的中心地帶，距離維也納50公里外的高速公路上。
裝尸體的是一輛原先用于運(yùn)輸雞肉的沃爾沃冷凍卡車。8月27日周四，奧地利高速公路運(yùn)營(yíng)商ASFiNAG的一名員工在路邊發(fā)現(xiàn)這輛卡車，看上去因故障而熄火。事發(fā)地立即成為整個(gè)歐洲難民大災(zāi)難的爆發(fā)點(diǎn)。慘劇就在眼前幾乎觸手可及，阻止類似慘劇的最一線希望只能是歐洲迅速在麻木中覺醒。
難民只有在抵達(dá)歐洲境內(nèi)后才能申請(qǐng)避難所，每天都有人因此規(guī)定而死。而且他們必須留在填寫申請(qǐng)單的地方，直到避難所批下來。對(duì)于走私販而言，這絕對(duì)是賺取暴利的機(jī)會(huì)。從布達(dá)佩斯到維也納，票價(jià)高達(dá)一個(gè)人頭300到400歐元，坐的就是這種果醬罐頭似的冷凍貨車，而一張從布達(dá)佩斯到維也納的火車票甚至不到50歐元。
因?yàn)闅W洲當(dāng)局的失誤，難民們已在死亡邊緣，但悲劇仍在上演。就在A4高速公路事件的一周后，又一幕慘劇發(fā)生了，一名敘利亞的男童的尸體出現(xiàn)在海灘上。他溺死在從土耳其到希臘科斯島之間的海上。他們一家人的命運(yùn)都交給了那些人口走私販。
悲劇里照見出難民巨大的絕望。這71名受害者并不是死于有計(jì)劃的陰謀，而是被忽視和愚蠢決策的后果。然而悲劇仍在上演，逃亡仍在繼續(xù)，每天都有數(shù)千人向著歐洲出發(fā)。僅僅今年前八個(gè)月中，共計(jì)25萬(wàn)人從海路來到希臘，他們中有年輕的男子，也有孕婦、小孩，還有的是全家。這些難民來自敘利亞、伊拉克、蘇丹等國(guó)家和地區(qū)。不少人為了躲避戰(zhàn)火和恐怖主義，不得不遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)。他們準(zhǔn)備好最后一筆錢，面對(duì)陌生的國(guó)家、陌生的人以及未知的生活。
最后，幾天前，在布達(dá)佩斯柯樂提火車站，匈牙利當(dāng)局阻止他們登上繼續(xù)西進(jìn)的火車。一些難民在拉起的橫幅上寫道：“我們要去德國(guó)?！庇腥松踔梁俺隽说聡?guó)總理的名字，抗議的聲音越來越大。站在出租車和小巴士前的那些人密切關(guān)注著最新的消息，他們是這場(chǎng)難民悲劇中真正獲利的人。
從敘利亞到德國(guó)走私人口最新的價(jià)格是2500歐元一人，一個(gè)年產(chǎn)值高達(dá)數(shù)十億歐元的走私市場(chǎng)。一個(gè)由來自歐洲15個(gè)國(guó)家的記者組成，名為“移民文件”的組織（The Migrant’s Files）估算出，自2000年起，人口走私販已經(jīng)從移民身上賺取了160億歐元。獲利者包括目的地負(fù)責(zé)接頭的人、船長(zhǎng)、中間人、非法房屋出租者、探子和洗錢者，有大魚也有像米特科那樣的小蝦米。他們?cè)陉幇档牡目p隙中從事著原本不會(huì)存在交易。
數(shù)量不斷上升的人口走私和難民悲劇要直接歸咎于歐盟應(yīng)對(duì)這場(chǎng)危機(jī)的失敗策略。到目前，面對(duì)洶涌而來的難民潮，歐洲仍沒有拿出一套應(yīng)對(duì)的解決方案。各國(guó)相互指責(zé)，而這場(chǎng)人道主義災(zāi)難已經(jīng)從歐洲外圍向中心蔓延。
政治騷亂為人口走私提供了肥沃的土壤，走私者逐漸摸索出對(duì)抗歐洲各國(guó)主要領(lǐng)導(dǎo)人的方法，計(jì)劃出三條主要“客運(yùn)路線”：從北非到意大利或者西班牙的地中海路線;從土耳其途徑保加利亞的東部路線;從西巴爾干半島出發(fā)，途經(jīng)馬其頓共和國(guó)、塞爾維亞和匈牙利等國(guó)，抵達(dá)希臘的路線。在索菲亞政府派出1500名警察把守在保加利亞與土耳其的邊界后，西巴爾干線路越來越受歡迎，因?yàn)樽咚截湷晒Υ蛉腭R其頓和塞爾維亞等國(guó)的政府官員。與東部線路相比，這條線路更貴。米特科的故事中不難看出這條鋪滿錢的線路強(qiáng)烈地吸引著這里的年輕人。
米特科在洛姆長(zhǎng)大，一個(gè)只有24000人的保加利亞小鎮(zhèn)。通往他家房屋的砂石路上布滿垃圾，兩邊停放著銹跡斑斑的轎車、小貨車，還有移動(dòng)房屋。幾個(gè)男人正在屠宰一頭豬。這里是歐盟最窮的地方之一，也是人口走私販招攬求助者的地方。多數(shù)司機(jī)從半途上的塞爾維亞和匈牙利接上移民者和難民來到這里。米特科慘劇五個(gè)嫌疑人中至少有三個(gè)人來自這附近的地區(qū)，洛姆、阿卡和布魯薩特斯，這些歐洲邊緣地帶正在經(jīng)歷著衰落。
據(jù)他的家人說，米特科是個(gè)安靜的男孩，讀完十年級(jí)就離開學(xué)校，干起了倒賣二手車的生意。他花低價(jià)買進(jìn)有問題的車，修好了再賣出去?！熬拖襁@里的每個(gè)人一樣，”他的媽媽哥蘭卡（Goranka）坐在沙發(fā)上說著她的大兒子，29歲的米特科?！八屏即蠓剑怯悬c(diǎn)懶?！彼恼煞蚴莻€(gè)建筑工人，另外兩個(gè)兒子也是，一家的月收入在500歐元。
哥蘭卡拿出了他們一家郊游和聚會(huì)的照片，照片上的兒子們站在三輪車旁，手拿蛋糕。她說米特科容易害羞，但卻是在運(yùn)輸行當(dāng)里干得相當(dāng)好。他很快就拿到了執(zhí)照，當(dāng)上了司機(jī)。這或許也是在逃避現(xiàn)實(shí)吧。剛開始，他負(fù)責(zé)接送來往于保加利亞與德國(guó)和意大利之間的工人，100歐元一趟。他開得很快，吃睡都在車上，常常收到超速罰單，付不起罰金，駕照也被沒收了。為了躲避8個(gè)月的牢獄之災(zāi)，米特科離開了洛姆。
米特科也招來了德國(guó)當(dāng)局的注意。6年前他在波鴻搶劫一家加油站1000歐元后逃走，接著因?yàn)闊o(wú)照駕駛在巴伐利亞被抓。后來他投身走私貿(mào)易。今年7月25日，在巴伐利亞公路上，米特科丟下貨車上38個(gè)難民逃跑了。
米特科看上去是個(gè)不起眼的三流罪犯，走私案件中似乎也并不是什么重要角色。調(diào)查人員相信，他不是團(tuán)隊(duì)頭目成員。他的媽媽說自己對(duì)此事毫不知情。幾天前，他打電話告訴媽媽自己在布達(dá)佩斯被捕入獄了。事實(shí)上，她已經(jīng)很久沒問兒子錢是從哪里賺來的。米特科的妻子說她從某處得知敘利亞那里有鉆石。
西巴爾干道主要的人口販賣路線圖
另一個(gè)嫌疑犯賽姆蘇瑞摩（Samsoonrymal L），化名為賽姆蘇 （Samsoor），來自阿富汗的賈拉拉巴德（Jalalabad），現(xiàn)居布達(dá)佩斯，被認(rèn)為是走私團(tuán)的頭目，已經(jīng)被捕。賽姆蘇的名字一直都在德國(guó)警方非法停留的黑名單里。他與一名匈牙利女人結(jié)婚，以此獲得居留匈牙利的合法身份。他也堅(jiān)稱自己是無(wú)罪的。
賽姆蘇不太小心。他的Facebook頁(yè)面上貼滿了一個(gè)28歲身材精瘦的胡須男子的照片。照片的這個(gè)男人站在布達(dá)佩斯瑪格麗特島上的一輛寶馬Sedan前。這名男子名叫卡西姆（Kassim），50歲，來自黎巴嫩的保加利亞。那輛載著71具難民尸體的冷凍貨車登記在他的名下，被認(rèn)列為貨車車主。在他的Facebook和Badoo上，也貼著與孫女的合照，笑容滿面，簡(jiǎn)介上介紹自己來自黎巴嫩的泰爾市。
不久前，調(diào)查人員剛剛搜了他在布達(dá)佩斯市政府區(qū)一棟舊居民樓四層的家。鄰居注意到了卡西姆的照片，說他搬過來沒幾個(gè)月，打電話時(shí)嗓門很大。而賽姆蘇曾來過他家。
卡西姆從事汽車交易，在林茨買賣二手車。8月25日，他登記了那輛冷凍貨車，貨車車體上還貼著斯洛伐克雞肉公司Hyza的標(biāo)志。
調(diào)查人員認(rèn)為這趟以死亡告終的路途中，走私販第一次用了Hyza的貨車。他們還查出這個(gè)團(tuán)伙的其他用于走私的火車，這些走私販似乎在組建一條定期來往于布達(dá)佩斯和維也納之間的運(yùn)輸專線。奧地利的難民向警方報(bào)案說他也是被一輛印有Hyza標(biāo)志的冷凍貨車運(yùn)來奧地利的。一些人說自己在途中幾乎被凍僵，車內(nèi)空氣不足。警方目前還在尋找這個(gè)團(tuán)伙的其他車輛。
卡西姆也是德國(guó)當(dāng)局的“熟客”，幾個(gè)不同的人口走私調(diào)查中都有他的名字。但他仍然堅(jiān)持自己無(wú)罪。
然而那些將71個(gè)難民鎖在車門里的人是肯定有罪的。卡車上配備便攜冷凍設(shè)備，在密封下，能把室內(nèi)溫度降至-20℃。
71個(gè)難民在15平方米的車廂里，只能站著，沒有多余的地方移動(dòng)。外面捆上了電線，車門無(wú)法從內(nèi)打開。一個(gè)成年人每分鐘大約需要呼吸6升空氣，而車廂只有大約45立方米。這71個(gè)人在車廂里只活了1個(gè)小時(shí)，或許多一點(diǎn)。
對(duì)于受害者，了解得不多。調(diào)查者說從牙齒可以判斷他們來自富裕的地方，有29個(gè)人隨身帶著敘利亞報(bào)紙。
從敘利亞到西歐，長(zhǎng)達(dá)3000到4000公里，一路上經(jīng)過幾個(gè)平原，穿過森林，路過城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，爬過鐵絲網(wǎng)，翻越高墻，穿過海洋，水路、公路、火車和步行都要走一遍才能有可能到達(dá)目的地。
在巴爾干半島那段路程中的走私團(tuán)很像旅行社，提供周到的服務(wù)，出售夜間旅店給有錢的難民，有償幫他們看守錢物。也許在一個(gè)叫亞辛（Yasin，音譯）的男子幫助下，多數(shù)難民從伊斯坦布爾出發(fā)。
亞辛，28歲，來自敘利亞首都大馬士革，毫不忌諱地公開談?wù)撟约旱墓ぷ鳌Ｋ谖挥谝了固共紶柊⒖怂_拉伊工人區(qū)的一家茶室里。這個(gè)區(qū)是難民開始尋找避難所和第一次嘗試聯(lián)系走私販的地方。亞辛的工作是招攬顧客，尤其是敘利亞同胞，在大街上，網(wǎng)咖室里或者其他敘利亞人逗留的地方。一旦贏得一個(gè)難民的信任，這一單就基本做成了。
在逃往伊斯坦布爾的一年半之前，亞辛是敘利亞的一名IT專家，身穿一件印有費(fèi)內(nèi)巴切球隊(duì)名字的運(yùn)動(dòng)衫，黑色短發(fā)，胡須未修。剛來伊斯坦布爾時(shí)，他干過洗碗工，后來經(jīng)朋友介紹加入了走私人口團(tuán)伙。亞辛的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為西巴爾干線路和東巴爾干線路提供了通道，并向路過土耳其與保加利亞的邊界的小貨車收取過路費(fèi)，一個(gè)人500歐元。一張橫跨愛琴海的橡皮艇船票要1000歐元，而更加堅(jiān)固的木船船票更是高達(dá)3000歐元。想繼續(xù)往西走的，例如到達(dá)德國(guó)，需要另付4000歐元。一張飛往法蘭克福的偽造機(jī)票售價(jià)15000歐元。
走私販們不僅在馬路上尋找潛在顧客，社交網(wǎng)絡(luò)上也有市場(chǎng)。他們?cè)贔acebook上運(yùn)營(yíng)著“偷渡去歐洲”和“直達(dá)瑞典”等類似名字的頁(yè)面。一個(gè)自稱叫阿布·阿里（Abu Ali，音譯）的人寫到：“花最少的錢去歐洲?！绷硪蝗喝擞懻撝皬陌＜鞍踩D(zhuǎn)到土耳其，只要2500美元”。一些人甚至貼出了自己的手機(jī)號(hào)碼。
在走私團(tuán)伙中，亞辛從沒見過自己的上級(jí)。他的老板雇了幾十個(gè)人，分別負(fù)責(zé)拉客、財(cái)務(wù)、開車和監(jiān)視，不僅僅在土耳其，希臘和巴爾干半島的其他國(guó)家都有他們的人。一個(gè)已經(jīng)負(fù)責(zé)調(diào)查走私人口多年的土耳其警察說，土耳其境內(nèi)的走私貿(mào)易掌控在幾個(gè)團(tuán)伙手中，頭目是土耳其人和庫(kù)爾德人，他們雇傭像亞辛這樣的人干活。
在土耳其的伊茲密爾，人口走私掌握在一個(gè)中年土耳其裔德國(guó)人手中，行內(nèi)人叫他“白鯨”。“白鯨”曾經(jīng)因?yàn)榉欠ㄙI賣汽車在德國(guó)入獄一年。出獄后一回土耳其就干起了人口走私貿(mào)易。他的走私網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)一路擴(kuò)展到了德國(guó)，并擁有幾家餐館、辦公大樓和旅館。
交易達(dá)成，亞辛的工作就算完了，然后到財(cái)務(wù)那里，財(cái)務(wù)通過一個(gè)叫哈瓦拉（hawala）的系統(tǒng)完成轉(zhuǎn)賬。這種非正式轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于能躲過銀行和官方的監(jiān)視。阿克薩拉伊的走私環(huán)由三個(gè)哈瓦拉機(jī)構(gòu)運(yùn)行，在土耳其的伊茲密爾、博得魯姆和梅爾辛等土耳其城市都是分支機(jī)構(gòu)。這些機(jī)構(gòu)類似于貨幣交換點(diǎn)，但有時(shí)以經(jīng)營(yíng)珠寶店或電話咨詢中心維持生計(jì)。他們有個(gè)穆斯林名字“Al Rasheed”。
這個(gè)系統(tǒng)以信用為基礎(chǔ)。難民將簽訂的一定數(shù)量的資金存到這些機(jī)構(gòu)中，手續(xù)費(fèi)大約20美元。作為交換，他們會(huì)被分配到一張寫有一串?dāng)?shù)字代碼的紙，達(dá)到目的地時(shí)，把紙交給走私販，以防止司機(jī)中途丟棄難民，也是為了防止他們從老板手中拐走難民。
很多人選擇從伊斯坦布爾到達(dá)博得魯姆，這座愛琴海海岸的土耳其城市已經(jīng)成為了走私販和難民的避難港。幾英里外就是希臘的科斯島，小規(guī)模的走私團(tuán)伙在土耳其這邊招攬生意，客人花上500到1000歐元，坐上皮艇自己劃到對(duì)面的歐洲。通常一條5米長(zhǎng)的皮艇要裝上70人才走。博得魯姆是出西巴爾干線路的大門。
土耳其警察徹夜沿著海岸巡查，卻沒有什么成果。博得魯姆小規(guī)模的走私團(tuán)伙已經(jīng)組成一體，躲避搜查。他們?cè)诤┑母鱾€(gè)角落安插眼線，實(shí)時(shí)監(jiān)控周邊情況，相互間頻繁通話，以確定海灘是安全的，通往Kos的船一趟15只。然而安全性沒有多少保障，不久之前，海岸警衛(wèi)隊(duì)在海水中解救了2160個(gè)難民。
黎明破曉時(shí)，海灘上散落著鞋子、襪子和空水壺，前夜難民在這里光腳上船，開始前往歐洲的旅程。
有數(shù)據(jù)顯示伊斯坦布爾、貝爾格萊德和布達(dá)佩斯等地的人口走私業(yè)已非常龐大。隨著顧客數(shù)量的增長(zhǎng)，走私貿(mào)易模式也在發(fā)展。運(yùn)人的船和火車越來越大，走私販也愿意承擔(dān)不斷上升的風(fēng)險(xiǎn)。
到目前為止，走私貿(mào)易已經(jīng)吸引了土耳其和巴爾干半島的大量犯罪分子。組織嚴(yán)密的團(tuán)伙相對(duì)較少。畢竟如果想在貧窮、恐懼和戰(zhàn)爭(zhēng)中挖掘財(cái)富，就必須找到聰明、膽大、野心勃勃并且具備強(qiáng)大組織能力的各路人馬，就得成為像埃爾米亞絲· 戈赫瑪（Ermias Ghermay）一樣的人。
戈赫瑪來自埃塞俄比亞，一個(gè)能說阿拉伯語(yǔ)、英語(yǔ)、法語(yǔ)和意大利語(yǔ)的中年男人，住在利比亞首都的黎波里。意大利的檢察官懷疑他是地中海一帶人口走私貿(mào)易中的一條“大魚”，掌握著利比亞中轉(zhuǎn)的人口走私貿(mào)易。官方數(shù)據(jù)聲稱他已經(jīng)從非洲走私了15000人通過意大利到達(dá)歐洲，其組織年收入在數(shù)百萬(wàn)美元。
意大利調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)戈赫瑪已經(jīng)發(fā)展出一個(gè)能從戰(zhàn)爭(zhēng)中獲利的組織，他的招牌覆蓋所有線路，人均收費(fèi)在2000到2500美元之間。意大利檢察官調(diào)查了兩年，監(jiān)控電話和各類中介機(jī)構(gòu)，逮捕了接近40人，而大老板依然逍遙法外，他很可能受到利比亞軍方的保護(hù)。
目前還沒有國(guó)際毒品交易界的黑手黨老大參與進(jìn)來。德國(guó)安全局認(rèn)為這些人口走私犯很可能是早先沒有成功逃離而滯留途中的難民，他們與當(dāng)?shù)氐姆缸锓肿咏⑵鹇?lián)系。走私難民的收入被分配到多數(shù)人手中，竊聽資料顯示這些難民走私販并沒有發(fā)展成特殊的組織，像戈赫瑪這樣的人只是特例。
對(duì)大多數(shù)難民來說，從希臘島馬其頓的一頓路程通常需要乘坐巴士或者火車，但也有需要步行的時(shí)候。很多難民手中存著不同國(guó)家走私販的號(hào)碼。
西巴爾干線路一路向北到達(dá)塞爾維亞首都貝爾格萊德，在火車站的右邊，離多瑙河不遠(yuǎn)的地方，有一家四星級(jí)的總統(tǒng)先生酒店，這里已經(jīng)成了難民流的非官方總部。在前往奧地利、德國(guó)、比利時(shí)和荷蘭之前，很多難民都待在這里，這里的人會(huì)越來越多。他們房間的床頭上掛著里根等已經(jīng)過世的世界級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人的油畫像。七層的酒店共有61個(gè)房間。
而這里有權(quán)力的男人們都坐在入口處的椅子上打電話。他們身穿夏威夷式襯衫，脖子的領(lǐng)口開著，綁著腰包。每人有三部手機(jī)，耳朵上塞著耳機(jī)，前面的桌子上擺著充電器?？偨y(tǒng)先生酒店是他們的總部，這些男人都說著阿拉伯語(yǔ)。難民們支付1500歐元可以從這里穿過森林到達(dá)200公里開外的匈牙利邊境。
就在幾周前，從貝爾格萊德到匈牙利邊境的路費(fèi)最多只要300歐元。難民太多了，運(yùn)人的汽車不夠。
前不久的一個(gè)晚上，大約60個(gè)帶著行李的難民被發(fā)現(xiàn)站在酒店大門等車，兩臺(tái)保時(shí)捷停在門前，走私大老板們從車?yán)锵聛?，進(jìn)了酒店的咖啡座，坐下來討論業(yè)務(wù)。然后難民們上了這兩輛保時(shí)捷，離開了酒店。
根據(jù)兩個(gè)敘利亞人解釋，每個(gè)難民都知道總統(tǒng)先生酒店是通往歐盟的中轉(zhuǎn)站，他們一到這，就會(huì)有人告訴他們能幫他們?nèi)ヘ悹柛袢R德，然后轉(zhuǎn)到布達(dá)佩斯。
匈牙利與塞爾維亞的邊境地帶是一片玉米地，巴爾干半島各國(guó)和歐盟開始在這里部署，以堵住坐著貨車和大巴來到這里的難民流。幾周以來，邊境巡邏隊(duì)已經(jīng)豎起了175公里長(zhǎng)的三層鐵絲防護(hù)網(wǎng)。當(dāng)?shù)卣谟?jì)劃建立一條堅(jiān)固的四米高的柵欄，在此之前，只能靠著鐵絲網(wǎng)抵擋一段時(shí)間，事實(shí)上，它的用處不大。
一些區(qū)域無(wú)法修柵欄，比如從塞格德（匈牙利城市）到蘇博蒂察（南斯拉夫城市），途經(jīng)匈牙利邊境小鎮(zhèn)R?szke的火車軌道上。從這里到貝爾格萊德只有兩小時(shí)車程，難民天黑時(shí)出發(fā)。他們步行經(jīng)過塞爾維亞與匈牙利的邊境，在他們眼里，邊境不存在。背著旅行包的青年男子、老人、帶著孩子的一家子，基本上都是敘利亞人。
不久之前，大約3080個(gè)難民穿過邊界線，接下來的幾天里共有4677個(gè)難民路過這里。人數(shù)太多，沒有人阻止他們。R?szke的走私販暗地里靠著暗語(yǔ)“Arabic，Arabic”相互識(shí)別。
一個(gè)走私販說司機(jī)最遠(yuǎn)只能把難民送到布達(dá)佩斯。路費(fèi)200到300歐元，一個(gè)司機(jī)一天能進(jìn)賬幾千歐元。
這條向北的路線路況很好，難民坐的車開得很快，路過一大片罌粟花地、向日葵場(chǎng)、妓院連鎖店和汽車旅館，然后會(huì)看見歐盟金色星星的標(biāo)志。從R?szke到奧地利帕恩多夫附近的休息站，有接近400公里的路程。
杰拉爾德· 泰茨根（Gerald Tatzgern）坐在維也納奧地利刑事警察局二層樓的辦公室里，作為人口販賣和走私特別工作組的組長(zhǎng)，他是該國(guó)調(diào)查此類案件的首屈一指的人物，參與過無(wú)數(shù)個(gè)大大小小人口販賣走私案。他的辦公桌上堆滿了最棘手的案子，他對(duì)塞爾維亞的人口走私線路以及布達(dá)佩斯的總統(tǒng)先生酒店了如指掌。
47歲的泰茨根有三個(gè)孩子，說話快而清晰，語(yǔ)調(diào)友好。他和同事們正在商討如何阻止類似A4高速公路上的慘劇再次發(fā)生。他非常了解西巴爾干半島的情況，把它描述成一個(gè)由小惡棍們，區(qū)域團(tuán)伙和少數(shù)組織網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的混亂體系?！八麄兊睦麧?rùn)幾乎可以與毒品相提并論。”
1994年，泰茨根和他的人在土耳其發(fā)現(xiàn)了5名泰米爾人的尸體。即便知道是誰(shuí)干的，這個(gè)組織者的老大仍然活躍在土耳其人口走私貿(mào)易中。除了土耳其政商界領(lǐng)導(dǎo)外，這個(gè)男人還與與庫(kù)爾德斯坦工人黨（PPK）有聯(lián)系。
泰茨根看問題很現(xiàn)實(shí)，這個(gè)世界就是現(xiàn)在這個(gè)樣子，而不要去想它應(yīng)該是什么樣子。他諷刺地提到，對(duì)于難民來說，選擇組織嚴(yán)密的走私販更安全。世界充滿野蠻和粗暴，災(zāi)難隨時(shí)發(fā)生。難民悲劇就發(fā)生在當(dāng)下無(wú)數(shù)個(gè)恐懼和無(wú)法想象的危險(xiǎn)之中。每個(gè)人都有故事。
一群被鎖在小巴士里的50個(gè)人很幸運(yùn)，他們用刀在車頂上開了一個(gè)洞，逃了出來。還有兩個(gè)人遇上的走私販向他們保證用一輛梅賽德斯接他們?nèi)ゾS也納，一個(gè)人300歐元，一車不超過5人，結(jié)果他們被塞進(jìn)了一個(gè)30人的貨車，最終他們用車廂里找到的一把螺絲刀逃了出來。第二天就被遣送回貝爾格萊德。
希望和絕望推著難民逃離家鄉(xiāng)，路途遙遠(yuǎn)，他們需要幫助。走私販給他們提供了幫助。即便匈牙利政府封鎖邊界，再三威脅，走私販們還能開辟出其他路線，比如克羅地亞或者斯洛文尼亞。而政客們也會(huì)不遺余力地持續(xù)打擊走私販。
只要敘利亞和伊拉克的戰(zhàn)火不停，貧窮和沖突繼續(xù)在歐洲邊界上演，人口走私的生意還會(huì)有利可圖。就像之前毒品戰(zhàn)爭(zhēng)一樣，抵制走私人口最終的結(jié)果就是：抬高價(jià)格。
巴爾干線路的終點(diǎn)站在德國(guó)巴伐利亞，也是眾多走私販的末路。這個(gè)州目前有730個(gè)走私嫌疑犯羈押在案，等候?qū)徟?。這一數(shù)字每天都在上升。司法部壓力山大，監(jiān)獄人滿為患。維奧雷爾（Viorel C.）28歲，來自羅馬尼亞，作為團(tuán)伙司機(jī)被抓。跑一趟車，他的上級(jí)答應(yīng)給他500歐元，他只是想賺一點(diǎn)錢，“但卻失去了一切?！?/p>
像維奧雷爾這樣的人在匈牙利時(shí)受到的要求非常嚴(yán)格，在抵達(dá)德國(guó)第一個(gè)城市前是不能停車的。抵達(dá)后，讓所有人下車，自己立馬返回布達(dá)佩斯。每隔一段時(shí)間都有部分司機(jī)失蹤，這些損失都記在他們的報(bào)酬里。如果有人像維奧雷爾一樣被捕了，立馬有新人補(bǔ)上空缺。而且他那樣的人會(huì)越來越多。
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杜夏德
他是母親眼里的汽車迷，是愛鼓搗機(jī)械小發(fā)明的發(fā)燒友，是妻子和孩子心中的模范丈夫和好爸爸，即便他很少在家。而對(duì)于剩下的歐洲人來說，梅托蒂（Metodi G）是那個(gè)化名為米特科（Mitko）的男人，71位難民的死亡與他有關(guān)。
米特科是個(gè)走私人口的蛇頭。
不久前奧地利A4高速公路上的一輛貨車?yán)锇l(fā)現(xiàn)71具尸體。五天后，米特科的媽媽邀請(qǐng)我們來到她位于保加利亞西北部洛姆小鎮(zhèn)的家里，他的兒子和另外四名嫌疑人已被逮捕，等候?qū)徟?。這位母親堅(jiān)持認(rèn)為兒子是無(wú)罪的，然而情況并不樂觀。
2015年9月18日，克羅地亞Tovarnik火車站，移民從塞爾維亞涌入歐盟國(guó)家。
他的媽媽端出咖啡，告訴我們他的兒子從來不會(huì)希望有人去死。她已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間沒見到自己的兒子了，這里的很多人都在從事暴利的難民貿(mào)易。她說這是貧窮的保加利亞人在幫助難民進(jìn)入歐洲境內(nèi)，沒什么好驚訝的，尤其是這些富裕的敘利亞人，他們付得起這個(gè)“旅費(fèi)”。
71名試圖逃離戰(zhàn)火的難民死在了逃亡路上。59名男子、8名女子、3名男童和一名一歲半的女嬰都因窒息而死。他們沒有葬身地中海，而是死在了歐洲的中心地帶，距離維也納50公里外的高速公路上。
裝尸體的是一輛原先用于運(yùn)輸雞肉的沃爾沃冷凍卡車。8月27日周四，奧地利高速公路運(yùn)營(yíng)商ASFiNAG的一名員工在路邊發(fā)現(xiàn)這輛卡車，看上去因故障而熄火。事發(fā)地立即成為整個(gè)歐洲難民大災(zāi)難的爆發(fā)點(diǎn)。慘劇就在眼前幾乎觸手可及，阻止類似慘劇的最一線希望只能是歐洲迅速在麻木中覺醒。
難民只有在抵達(dá)歐洲境內(nèi)后才能申請(qǐng)避難所，每天都有人因此規(guī)定而死。而且他們必須留在填寫申請(qǐng)單的地方，直到避難所批下來。對(duì)于走私販而言，這絕對(duì)是賺取暴利的機(jī)會(huì)。從布達(dá)佩斯到維也納，票價(jià)高達(dá)一個(gè)人頭300到400歐元，坐的就是這種果醬罐頭似的冷凍貨車，而一張從布達(dá)佩斯到維也納的火車票甚至不到50歐元。
因?yàn)闅W洲當(dāng)局的失誤，難民們已在死亡邊緣，但悲劇仍在上演。就在A4高速公路事件的一周后，又一幕慘劇發(fā)生了，一名敘利亞的男童的尸體出現(xiàn)在海灘上。他溺死在從土耳其到希臘科斯島之間的海上。他們一家人的命運(yùn)都交給了那些人口走私販。
悲劇里照見出難民巨大的絕望。這71名受害者并不是死于有計(jì)劃的陰謀，而是被忽視和愚蠢決策的后果。然而悲劇仍在上演，逃亡仍在繼續(xù)，每天都有數(shù)千人向著歐洲出發(fā)。僅僅今年前八個(gè)月中，共計(jì)25萬(wàn)人從海路來到希臘，他們中有年輕的男子，也有孕婦、小孩，還有的是全家。這些難民來自敘利亞、伊拉克、蘇丹等國(guó)家和地區(qū)。不少人為了躲避戰(zhàn)火和恐怖主義，不得不遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)。他們準(zhǔn)備好最后一筆錢，面對(duì)陌生的國(guó)家、陌生的人以及未知的生活。
最后，幾天前，在布達(dá)佩斯柯樂提火車站，匈牙利當(dāng)局阻止他們登上繼續(xù)西進(jìn)的火車。一些難民在拉起的橫幅上寫道：“我們要去德國(guó)?！庇腥松踔梁俺隽说聡?guó)總理的名字，抗議的聲音越來越大。站在出租車和小巴士前的那些人密切關(guān)注著最新的消息，他們是這場(chǎng)難民悲劇中真正獲利的人。
從敘利亞到德國(guó)走私人口最新的價(jià)格是2500歐元一人，一個(gè)年產(chǎn)值高達(dá)數(shù)十億歐元的走私市場(chǎng)。一個(gè)由來自歐洲15個(gè)國(guó)家的記者組成，名為“移民文件”的組織（The Migrant’s Files）估算出，自2000年起，人口走私販已經(jīng)從移民身上賺取了160億歐元。獲利者包括目的地負(fù)責(zé)接頭的人、船長(zhǎng)、中間人、非法房屋出租者、探子和洗錢者，有大魚也有像米特科那樣的小蝦米。他們?cè)陉幇档牡目p隙中從事著原本不會(huì)存在交易。
數(shù)量不斷上升的人口走私和難民悲劇要直接歸咎于歐盟應(yīng)對(duì)這場(chǎng)危機(jī)的失敗策略。到目前，面對(duì)洶涌而來的難民潮，歐洲仍沒有拿出一套應(yīng)對(duì)的解決方案。各國(guó)相互指責(zé)，而這場(chǎng)人道主義災(zāi)難已經(jīng)從歐洲外圍向中心蔓延。
政治騷亂為人口走私提供了肥沃的土壤，走私者逐漸摸索出對(duì)抗歐洲各國(guó)主要領(lǐng)導(dǎo)人的方法，計(jì)劃出三條主要“客運(yùn)路線”：從北非到意大利或者西班牙的地中海路線;從土耳其途徑保加利亞的東部路線;從西巴爾干半島出發(fā)，途經(jīng)馬其頓共和國(guó)、塞爾維亞和匈牙利等國(guó)，抵達(dá)希臘的路線。在索菲亞政府派出1500名警察把守在保加利亞與土耳其的邊界后，西巴爾干線路越來越受歡迎，因?yàn)樽咚截湷晒Υ蛉腭R其頓和塞爾維亞等國(guó)的政府官員。與東部線路相比，這條線路更貴。米特科的故事中不難看出這條鋪滿錢的線路強(qiáng)烈地吸引著這里的年輕人。
米特科在洛姆長(zhǎng)大，一個(gè)只有24000人的保加利亞小鎮(zhèn)。通往他家房屋的砂石路上布滿垃圾，兩邊停放著銹跡斑斑的轎車、小貨車，還有移動(dòng)房屋。幾個(gè)男人正在屠宰一頭豬。這里是歐盟最窮的地方之一，也是人口走私販招攬求助者的地方。多數(shù)司機(jī)從半途上的塞爾維亞和匈牙利接上移民者和難民來到這里。米特科慘劇五個(gè)嫌疑人中至少有三個(gè)人來自這附近的地區(qū)，洛姆、阿卡和布魯薩特斯，這些歐洲邊緣地帶正在經(jīng)歷著衰落。
據(jù)他的家人說，米特科是個(gè)安靜的男孩，讀完十年級(jí)就離開學(xué)校，干起了倒賣二手車的生意。他花低價(jià)買進(jìn)有問題的車，修好了再賣出去?！熬拖襁@里的每個(gè)人一樣，”他的媽媽哥蘭卡（Goranka）坐在沙發(fā)上說著她的大兒子，29歲的米特科?！八屏即蠓剑怯悬c(diǎn)懶?！彼恼煞蚴莻€(gè)建筑工人，另外兩個(gè)兒子也是，一家的月收入在500歐元。
哥蘭卡拿出了他們一家郊游和聚會(huì)的照片，照片上的兒子們站在三輪車旁，手拿蛋糕。她說米特科容易害羞，但卻是在運(yùn)輸行當(dāng)里干得相當(dāng)好。他很快就拿到了執(zhí)照，當(dāng)上了司機(jī)。這或許也是在逃避現(xiàn)實(shí)吧。剛開始，他負(fù)責(zé)接送來往于保加利亞與德國(guó)和意大利之間的工人，100歐元一趟。他開得很快，吃睡都在車上，常常收到超速罰單，付不起罰金，駕照也被沒收了。為了躲避8個(gè)月的牢獄之災(zāi)，米特科離開了洛姆。
米特科也招來了德國(guó)當(dāng)局的注意。6年前他在波鴻搶劫一家加油站1000歐元后逃走，接著因?yàn)闊o(wú)照駕駛在巴伐利亞被抓。后來他投身走私貿(mào)易。今年7月25日，在巴伐利亞公路上，米特科丟下貨車上38個(gè)難民逃跑了。
米特科看上去是個(gè)不起眼的三流罪犯，走私案件中似乎也并不是什么重要角色。調(diào)查人員相信，他不是團(tuán)隊(duì)頭目成員。他的媽媽說自己對(duì)此事毫不知情。幾天前，他打電話告訴媽媽自己在布達(dá)佩斯被捕入獄了。事實(shí)上，她已經(jīng)很久沒問兒子錢是從哪里賺來的。米特科的妻子說她從某處得知敘利亞那里有鉆石。
西巴爾干道主要的人口販賣路線圖
另一個(gè)嫌疑犯賽姆蘇瑞摩（Samsoonrymal L），化名為賽姆蘇 （Samsoor），來自阿富汗的賈拉拉巴德（Jalalabad），現(xiàn)居布達(dá)佩斯，被認(rèn)為是走私團(tuán)的頭目，已經(jīng)被捕。賽姆蘇的名字一直都在德國(guó)警方非法停留的黑名單里。他與一名匈牙利女人結(jié)婚，以此獲得居留匈牙利的合法身份。他也堅(jiān)稱自己是無(wú)罪的。
賽姆蘇不太小心。他的Facebook頁(yè)面上貼滿了一個(gè)28歲身材精瘦的胡須男子的照片。照片的這個(gè)男人站在布達(dá)佩斯瑪格麗特島上的一輛寶馬Sedan前。這名男子名叫卡西姆（Kassim），50歲，來自黎巴嫩的保加利亞。那輛載著71具難民尸體的冷凍貨車登記在他的名下，被認(rèn)列為貨車車主。在他的Facebook和Badoo上，也貼著與孫女的合照，笑容滿面，簡(jiǎn)介上介紹自己來自黎巴嫩的泰爾市。
不久前，調(diào)查人員剛剛搜了他在布達(dá)佩斯市政府區(qū)一棟舊居民樓四層的家。鄰居注意到了卡西姆的照片，說他搬過來沒幾個(gè)月，打電話時(shí)嗓門很大。而賽姆蘇曾來過他家。
卡西姆從事汽車交易，在林茨買賣二手車。8月25日，他登記了那輛冷凍貨車，貨車車體上還貼著斯洛伐克雞肉公司Hyza的標(biāo)志。
調(diào)查人員認(rèn)為這趟以死亡告終的路途中，走私販第一次用了Hyza的貨車。他們還查出這個(gè)團(tuán)伙的其他用于走私的火車，這些走私販似乎在組建一條定期來往于布達(dá)佩斯和維也納之間的運(yùn)輸專線。奧地利的難民向警方報(bào)案說他也是被一輛印有Hyza標(biāo)志的冷凍貨車運(yùn)來奧地利的。一些人說自己在途中幾乎被凍僵，車內(nèi)空氣不足。警方目前還在尋找這個(gè)團(tuán)伙的其他車輛。
卡西姆也是德國(guó)當(dāng)局的“熟客”，幾個(gè)不同的人口走私調(diào)查中都有他的名字。但他仍然堅(jiān)持自己無(wú)罪。
然而那些將71個(gè)難民鎖在車門里的人是肯定有罪的。卡車上配備便攜冷凍設(shè)備，在密封下，能把室內(nèi)溫度降至-20℃。
71個(gè)難民在15平方米的車廂里，只能站著，沒有多余的地方移動(dòng)。外面捆上了電線，車門無(wú)法從內(nèi)打開。一個(gè)成年人每分鐘大約需要呼吸6升空氣，而車廂只有大約45立方米。這71個(gè)人在車廂里只活了1個(gè)小時(shí)，或許多一點(diǎn)。
對(duì)于受害者，了解得不多。調(diào)查者說從牙齒可以判斷他們來自富裕的地方，有29個(gè)人隨身帶著敘利亞報(bào)紙。
從敘利亞到西歐，長(zhǎng)達(dá)3000到4000公里，一路上經(jīng)過幾個(gè)平原，穿過森林，路過城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，爬過鐵絲網(wǎng)，翻越高墻，穿過海洋，水路、公路、火車和步行都要走一遍才能有可能到達(dá)目的地。
在巴爾干半島那段路程中的走私團(tuán)很像旅行社，提供周到的服務(wù)，出售夜間旅店給有錢的難民，有償幫他們看守錢物。也許在一個(gè)叫亞辛（Yasin，音譯）的男子幫助下，多數(shù)難民從伊斯坦布爾出發(fā)。
亞辛，28歲，來自敘利亞首都大馬士革，毫不忌諱地公開談?wù)撟约旱墓ぷ鳌Ｋ谖挥谝了固共紶柊⒖怂_拉伊工人區(qū)的一家茶室里。這個(gè)區(qū)是難民開始尋找避難所和第一次嘗試聯(lián)系走私販的地方。亞辛的工作是招攬顧客，尤其是敘利亞同胞，在大街上，網(wǎng)咖室里或者其他敘利亞人逗留的地方。一旦贏得一個(gè)難民的信任，這一單就基本做成了。
在逃往伊斯坦布爾的一年半之前，亞辛是敘利亞的一名IT專家，身穿一件印有費(fèi)內(nèi)巴切球隊(duì)名字的運(yùn)動(dòng)衫，黑色短發(fā)，胡須未修。剛來伊斯坦布爾時(shí)，他干過洗碗工，后來經(jīng)朋友介紹加入了走私人口團(tuán)伙。亞辛的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為西巴爾干線路和東巴爾干線路提供了通道，并向路過土耳其與保加利亞的邊界的小貨車收取過路費(fèi)，一個(gè)人500歐元。一張橫跨愛琴海的橡皮艇船票要1000歐元，而更加堅(jiān)固的木船船票更是高達(dá)3000歐元。想繼續(xù)往西走的，例如到達(dá)德國(guó)，需要另付4000歐元。一張飛往法蘭克福的偽造機(jī)票售價(jià)15000歐元。
走私販們不僅在馬路上尋找潛在顧客，社交網(wǎng)絡(luò)上也有市場(chǎng)。他們?cè)贔acebook上運(yùn)營(yíng)著“偷渡去歐洲”和“直達(dá)瑞典”等類似名字的頁(yè)面。一個(gè)自稱叫阿布·阿里（Abu Ali，音譯）的人寫到：“花最少的錢去歐洲?！绷硪蝗喝擞懻撝皬陌＜鞍踩D(zhuǎn)到土耳其，只要2500美元”。一些人甚至貼出了自己的手機(jī)號(hào)碼。
在走私團(tuán)伙中，亞辛從沒見過自己的上級(jí)。他的老板雇了幾十個(gè)人，分別負(fù)責(zé)拉客、財(cái)務(wù)、開車和監(jiān)視，不僅僅在土耳其，希臘和巴爾干半島的其他國(guó)家都有他們的人。一個(gè)已經(jīng)負(fù)責(zé)調(diào)查走私人口多年的土耳其警察說，土耳其境內(nèi)的走私貿(mào)易掌控在幾個(gè)團(tuán)伙手中，頭目是土耳其人和庫(kù)爾德人，他們雇傭像亞辛這樣的人干活。
在土耳其的伊茲密爾，人口走私掌握在一個(gè)中年土耳其裔德國(guó)人手中，行內(nèi)人叫他“白鯨”。“白鯨”曾經(jīng)因?yàn)榉欠ㄙI賣汽車在德國(guó)入獄一年。出獄后一回土耳其就干起了人口走私貿(mào)易。他的走私網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)一路擴(kuò)展到了德國(guó)，并擁有幾家餐館、辦公大樓和旅館。
交易達(dá)成，亞辛的工作就算完了，然后到財(cái)務(wù)那里，財(cái)務(wù)通過一個(gè)叫哈瓦拉（hawala）的系統(tǒng)完成轉(zhuǎn)賬。這種非正式轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于能躲過銀行和官方的監(jiān)視。阿克薩拉伊的走私環(huán)由三個(gè)哈瓦拉機(jī)構(gòu)運(yùn)行，在土耳其的伊茲密爾、博得魯姆和梅爾辛等土耳其城市都是分支機(jī)構(gòu)。這些機(jī)構(gòu)類似于貨幣交換點(diǎn)，但有時(shí)以經(jīng)營(yíng)珠寶店或電話咨詢中心維持生計(jì)。他們有個(gè)穆斯林名字“Al Rasheed”。
這個(gè)系統(tǒng)以信用為基礎(chǔ)。難民將簽訂的一定數(shù)量的資金存到這些機(jī)構(gòu)中，手續(xù)費(fèi)大約20美元。作為交換，他們會(huì)被分配到一張寫有一串?dāng)?shù)字代碼的紙，達(dá)到目的地時(shí)，把紙交給走私販，以防止司機(jī)中途丟棄難民，也是為了防止他們從老板手中拐走難民。
很多人選擇從伊斯坦布爾到達(dá)博得魯姆，這座愛琴海海岸的土耳其城市已經(jīng)成為了走私販和難民的避難港。幾英里外就是希臘的科斯島，小規(guī)模的走私團(tuán)伙在土耳其這邊招攬生意，客人花上500到1000歐元，坐上皮艇自己劃到對(duì)面的歐洲。通常一條5米長(zhǎng)的皮艇要裝上70人才走。博得魯姆是出西巴爾干線路的大門。
土耳其警察徹夜沿著海岸巡查，卻沒有什么成果。博得魯姆小規(guī)模的走私團(tuán)伙已經(jīng)組成一體，躲避搜查。他們?cè)诤┑母鱾€(gè)角落安插眼線，實(shí)時(shí)監(jiān)控周邊情況，相互間頻繁通話，以確定海灘是安全的，通往Kos的船一趟15只。然而安全性沒有多少保障，不久之前，海岸警衛(wèi)隊(duì)在海水中解救了2160個(gè)難民。
黎明破曉時(shí)，海灘上散落著鞋子、襪子和空水壺，前夜難民在這里光腳上船，開始前往歐洲的旅程。
有數(shù)據(jù)顯示伊斯坦布爾、貝爾格萊德和布達(dá)佩斯等地的人口走私業(yè)已非常龐大。隨著顧客數(shù)量的增長(zhǎng)，走私貿(mào)易模式也在發(fā)展。運(yùn)人的船和火車越來越大，走私販也愿意承擔(dān)不斷上升的風(fēng)險(xiǎn)。
到目前為止，走私貿(mào)易已經(jīng)吸引了土耳其和巴爾干半島的大量犯罪分子。組織嚴(yán)密的團(tuán)伙相對(duì)較少。畢竟如果想在貧窮、恐懼和戰(zhàn)爭(zhēng)中挖掘財(cái)富，就必須找到聰明、膽大、野心勃勃并且具備強(qiáng)大組織能力的各路人馬，就得成為像埃爾米亞絲· 戈赫瑪（Ermias Ghermay）一樣的人。
戈赫瑪來自埃塞俄比亞，一個(gè)能說阿拉伯語(yǔ)、英語(yǔ)、法語(yǔ)和意大利語(yǔ)的中年男人，住在利比亞首都的黎波里。意大利的檢察官懷疑他是地中海一帶人口走私貿(mào)易中的一條“大魚”，掌握著利比亞中轉(zhuǎn)的人口走私貿(mào)易。官方數(shù)據(jù)聲稱他已經(jīng)從非洲走私了15000人通過意大利到達(dá)歐洲，其組織年收入在數(shù)百萬(wàn)美元。
意大利調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)戈赫瑪已經(jīng)發(fā)展出一個(gè)能從戰(zhàn)爭(zhēng)中獲利的組織，他的招牌覆蓋所有線路，人均收費(fèi)在2000到2500美元之間。意大利檢察官調(diào)查了兩年，監(jiān)控電話和各類中介機(jī)構(gòu)，逮捕了接近40人，而大老板依然逍遙法外，他很可能受到利比亞軍方的保護(hù)。
目前還沒有國(guó)際毒品交易界的黑手黨老大參與進(jìn)來。德國(guó)安全局認(rèn)為這些人口走私犯很可能是早先沒有成功逃離而滯留途中的難民，他們與當(dāng)?shù)氐姆缸锓肿咏⑵鹇?lián)系。走私難民的收入被分配到多數(shù)人手中，竊聽資料顯示這些難民走私販并沒有發(fā)展成特殊的組織，像戈赫瑪這樣的人只是特例。
對(duì)大多數(shù)難民來說，從希臘島馬其頓的一頓路程通常需要乘坐巴士或者火車，但也有需要步行的時(shí)候。很多難民手中存著不同國(guó)家走私販的號(hào)碼。
西巴爾干線路一路向北到達(dá)塞爾維亞首都貝爾格萊德，在火車站的右邊，離多瑙河不遠(yuǎn)的地方，有一家四星級(jí)的總統(tǒng)先生酒店，這里已經(jīng)成了難民流的非官方總部。在前往奧地利、德國(guó)、比利時(shí)和荷蘭之前，很多難民都待在這里，這里的人會(huì)越來越多。他們房間的床頭上掛著里根等已經(jīng)過世的世界級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人的油畫像。七層的酒店共有61個(gè)房間。
而這里有權(quán)力的男人們都坐在入口處的椅子上打電話。他們身穿夏威夷式襯衫，脖子的領(lǐng)口開著，綁著腰包。每人有三部手機(jī)，耳朵上塞著耳機(jī)，前面的桌子上擺著充電器?？偨y(tǒng)先生酒店是他們的總部，這些男人都說著阿拉伯語(yǔ)。難民們支付1500歐元可以從這里穿過森林到達(dá)200公里開外的匈牙利邊境。
就在幾周前，從貝爾格萊德到匈牙利邊境的路費(fèi)最多只要300歐元。難民太多了，運(yùn)人的汽車不夠。
前不久的一個(gè)晚上，大約60個(gè)帶著行李的難民被發(fā)現(xiàn)站在酒店大門等車，兩臺(tái)保時(shí)捷停在門前，走私大老板們從車?yán)锵聛?，進(jìn)了酒店的咖啡座，坐下來討論業(yè)務(wù)。然后難民們上了這兩輛保時(shí)捷，離開了酒店。
根據(jù)兩個(gè)敘利亞人解釋，每個(gè)難民都知道總統(tǒng)先生酒店是通往歐盟的中轉(zhuǎn)站，他們一到這，就會(huì)有人告訴他們能幫他們?nèi)ヘ悹柛袢R德，然后轉(zhuǎn)到布達(dá)佩斯。
匈牙利與塞爾維亞的邊境地帶是一片玉米地，巴爾干半島各國(guó)和歐盟開始在這里部署，以堵住坐著貨車和大巴來到這里的難民流。幾周以來，邊境巡邏隊(duì)已經(jīng)豎起了175公里長(zhǎng)的三層鐵絲防護(hù)網(wǎng)。當(dāng)?shù)卣谟?jì)劃建立一條堅(jiān)固的四米高的柵欄，在此之前，只能靠著鐵絲網(wǎng)抵擋一段時(shí)間，事實(shí)上，它的用處不大。
一些區(qū)域無(wú)法修柵欄，比如從塞格德（匈牙利城市）到蘇博蒂察（南斯拉夫城市），途經(jīng)匈牙利邊境小鎮(zhèn)R?szke的火車軌道上。從這里到貝爾格萊德只有兩小時(shí)車程，難民天黑時(shí)出發(fā)。他們步行經(jīng)過塞爾維亞與匈牙利的邊境，在他們眼里，邊境不存在。背著旅行包的青年男子、老人、帶著孩子的一家子，基本上都是敘利亞人。
不久之前，大約3080個(gè)難民穿過邊界線，接下來的幾天里共有4677個(gè)難民路過這里。人數(shù)太多，沒有人阻止他們。R?szke的走私販暗地里靠著暗語(yǔ)“Arabic，Arabic”相互識(shí)別。
一個(gè)走私販說司機(jī)最遠(yuǎn)只能把難民送到布達(dá)佩斯。路費(fèi)200到300歐元，一個(gè)司機(jī)一天能進(jìn)賬幾千歐元。
這條向北的路線路況很好，難民坐的車開得很快，路過一大片罌粟花地、向日葵場(chǎng)、妓院連鎖店和汽車旅館，然后會(huì)看見歐盟金色星星的標(biāo)志。從R?szke到奧地利帕恩多夫附近的休息站，有接近400公里的路程。
杰拉爾德· 泰茨根（Gerald Tatzgern）坐在維也納奧地利刑事警察局二層樓的辦公室里，作為人口販賣和走私特別工作組的組長(zhǎng)，他是該國(guó)調(diào)查此類案件的首屈一指的人物，參與過無(wú)數(shù)個(gè)大大小小人口販賣走私案。他的辦公桌上堆滿了最棘手的案子，他對(duì)塞爾維亞的人口走私線路以及布達(dá)佩斯的總統(tǒng)先生酒店了如指掌。
47歲的泰茨根有三個(gè)孩子，說話快而清晰，語(yǔ)調(diào)友好。他和同事們正在商討如何阻止類似A4高速公路上的慘劇再次發(fā)生。他非常了解西巴爾干半島的情況，把它描述成一個(gè)由小惡棍們，區(qū)域團(tuán)伙和少數(shù)組織網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的混亂體系?！八麄兊睦麧?rùn)幾乎可以與毒品相提并論。”
1994年，泰茨根和他的人在土耳其發(fā)現(xiàn)了5名泰米爾人的尸體。即便知道是誰(shuí)干的，這個(gè)組織者的老大仍然活躍在土耳其人口走私貿(mào)易中。除了土耳其政商界領(lǐng)導(dǎo)外，這個(gè)男人還與與庫(kù)爾德斯坦工人黨（PPK）有聯(lián)系。
泰茨根看問題很現(xiàn)實(shí)，這個(gè)世界就是現(xiàn)在這個(gè)樣子，而不要去想它應(yīng)該是什么樣子。他諷刺地提到，對(duì)于難民來說，選擇組織嚴(yán)密的走私販更安全。世界充滿野蠻和粗暴，災(zāi)難隨時(shí)發(fā)生。難民悲劇就發(fā)生在當(dāng)下無(wú)數(shù)個(gè)恐懼和無(wú)法想象的危險(xiǎn)之中。每個(gè)人都有故事。
一群被鎖在小巴士里的50個(gè)人很幸運(yùn)，他們用刀在車頂上開了一個(gè)洞，逃了出來。還有兩個(gè)人遇上的走私販向他們保證用一輛梅賽德斯接他們?nèi)ゾS也納，一個(gè)人300歐元，一車不超過5人，結(jié)果他們被塞進(jìn)了一個(gè)30人的貨車，最終他們用車廂里找到的一把螺絲刀逃了出來。第二天就被遣送回貝爾格萊德。
希望和絕望推著難民逃離家鄉(xiāng)，路途遙遠(yuǎn)，他們需要幫助。走私販給他們提供了幫助。即便匈牙利政府封鎖邊界，再三威脅，走私販們還能開辟出其他路線，比如克羅地亞或者斯洛文尼亞。而政客們也會(huì)不遺余力地持續(xù)打擊走私販。
只要敘利亞和伊拉克的戰(zhàn)火不停，貧窮和沖突繼續(xù)在歐洲邊界上演，人口走私的生意還會(huì)有利可圖。就像之前毒品戰(zhàn)爭(zhēng)一樣，抵制走私人口最終的結(jié)果就是：抬高價(jià)格。
巴爾干線路的終點(diǎn)站在德國(guó)巴伐利亞，也是眾多走私販的末路。這個(gè)州目前有730個(gè)走私嫌疑犯羈押在案，等候?qū)徟?。這一數(shù)字每天都在上升。司法部壓力山大，監(jiān)獄人滿為患。維奧雷爾（Viorel C.）28歲，來自羅馬尼亞，作為團(tuán)伙司機(jī)被抓。跑一趟車，他的上級(jí)答應(yīng)給他500歐元，他只是想賺一點(diǎn)錢，“但卻失去了一切?！?/p>
像維奧雷爾這樣的人在匈牙利時(shí)受到的要求非常嚴(yán)格，在抵達(dá)德國(guó)第一個(gè)城市前是不能停車的。抵達(dá)后，讓所有人下車，自己立馬返回布達(dá)佩斯。每隔一段時(shí)間都有部分司機(jī)失蹤，這些損失都記在他們的報(bào)酬里。如果有人像維奧雷爾一樣被捕了，立馬有新人補(bǔ)上空缺。而且他那樣的人會(huì)越來越多。
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