朱熙
試駕大眾輝騰
已經(jīng)忘記上次試駕輝騰是什么時(shí)候了,不過從一開始輝騰給我的印象就從來沒變過,這次的2015款也沒有……
前幾天剛做完邁巴赫 S 600的選題,緊接著被寶馬新7系刷屏,到了這一刻突然不知道該說輝騰點(diǎn)兒什么好了。換句話,輝騰的這種義無反顧的執(zhí)拗讓我們有些不知所措,仿佛受到某種沖擊后的短暫麻木。其實(shí)我們倒一直認(rèn)為,輝騰有其非常固定的客戶群體,而且忠誠(chéng)度還挺高。這個(gè)客戶群體很認(rèn)同輝騰的價(jià)值觀,從選材到工藝,以及最后產(chǎn)品呈現(xiàn)出來的狀態(tài)都是。
名字有故事,但到底要取哪一部分的意思呢
大眾從神話或者一些稀奇古怪的地方找名字命名自己的產(chǎn)品,這一點(diǎn)有別于另三大品牌,也許這個(gè)習(xí)慣從甲殼蟲開始就注定了吧。
Phaeton的另一個(gè)音譯——法厄同,很多人看了這三個(gè)字就恍然大明白這哥們干了一件多么二的事兒。法厄同是希臘神話中太陽神赫利俄斯(Helios)與海洋女神克呂墨涅(Clymene)之私生子,所以很多謠言傳到法厄同耳朵里,說他是個(gè)野種,來路不正。
這樣哥們兒哪兒受得了啊,他徑直來到父親的神殿,一邊兒被雄偉和富麗堂皇震撼著,一邊向太陽神索要個(gè)什么物件兒以向人們證明他是如假包換的太陽神之子。赫利俄斯一看,這不能讓兒子受委屈啊,當(dāng)即就表示要實(shí)現(xiàn)法厄同的一個(gè)愿望,以此打消他對(duì)自己身世的懷疑。于是法厄同提出要駕著太陽神車出去耍一圈,非常有代表性。很多人說法厄同明知自己駕馭不了神車還要那樣做,純屬活該。但從心理角度講,那是最能向世人證明自己是太陽神之子的方式,換作是誰,都會(huì)如此選擇的。
錯(cuò)誤的選擇始終是要受到懲罰的,由于沒有按照既定路線行駛,法厄同駕駛的太陽神車給大地帶來了無數(shù)災(zāi)難。這情況很快被宙斯察覺,于是抬手一道閃電將法厄同劈進(jìn)河里,人玩兒完了,
故事也就結(jié)束了。
Phaeton另一個(gè)跟車有關(guān)的話題是十九世紀(jì)歐洲出現(xiàn)的“兩馬力”四輪馬車,特點(diǎn)是車輪巨大,輕便跑得快。也許當(dāng)時(shí)這種馬車的作者想讓自己的作品和太陽神車產(chǎn)生點(diǎn)兒什么關(guān)系吧,不過我們的印象中,無論神話還是藝術(shù)作品,太陽神車都是由四匹馬驅(qū)動(dòng)的,而且是兩輪,更接近于古希臘戰(zhàn)車。其實(shí)沒關(guān)系了,反正想法是好的。
新款確實(shí)有變化,我們卻絲毫不期待
話說2015款較現(xiàn)款確實(shí)有變化,變化也不算少,我們暫且不說這些變化的意義有多大,起碼對(duì)于我們來說,我們沒有期待。如果非要讓我們做出合理解釋,我們只能說,在我們心里,認(rèn)為作為大眾品牌的豪華車型,輝騰現(xiàn)在這個(gè)樣子就可以了。它的特殊定位,也許以不變應(yīng)萬變才是最好的選擇,抑或工作在玻璃工廠里的工程師們更愿意如此思維。
輝騰純手工打造的方式一點(diǎn)兒也不低調(diào),起碼跟同級(jí)別車型比是這樣的;在玻璃工廠里精雕細(xì)琢打造出來的也不是傳統(tǒng)意義上的奢華,準(zhǔn)確地說是一種講究的樸實(shí)。
無論從哪個(gè)角度講,輝騰都和什么奢華不沾邊,就是大眾用自己固執(zhí)的方式打造出來的一種穩(wěn)重,而這個(gè)家伙無論看上去還是開起來都是這樣的。
我們這次不帶入任何試駕感受,因?yàn)楦惺苌陷^之前沒有任何變化,一如既往。這也許也是輝騰的一個(gè)特點(diǎn)吧,無論是動(dòng)力系統(tǒng)還是底盤,原來什么樣,現(xiàn)在還是什么樣。
話說我個(gè)人對(duì)大眾新發(fā)布的6.0T W12發(fā)動(dòng)機(jī)還是蠻感興趣的,據(jù)說也會(huì)搭載給下一代輝騰使用,到時(shí)候看看會(huì)給這個(gè)車型帶來何種改變。一個(gè)朋友跟我說,要是輝騰只有W12的車型,200萬人民幣以上起售,現(xiàn)在可能是另一番光景。我說第一即使按你說的做了,結(jié)果也僅僅是可能;第二如果輝騰不談性價(jià)比了,又怎么對(duì)得起掛在車頭的VW Logo呢?
小結(jié)
我們的觀點(diǎn)是,輝騰這種產(chǎn)品,喜歡它是不需要被說服的,不喜歡它也很難改變觀點(diǎn)。就仿佛姜太公釣魚,鉤兒是直的,想上岸一睹太公風(fēng)采的魚真得使勁咬著鐵棍兒,否則真拽不上來您。
固執(zhí)也好,執(zhí)拗也罷,輝騰就是如此般的存在著,挺好的。