6月30日,印度尼西亞空軍一架美制C-130“大力神”運輸機(jī)在蘇門答臘島北部棉蘭市墜毀,12名機(jī)組人員以及101名軍人及其家屬已全部遇難。軍機(jī)墜落在棉蘭市的一家賓館樓頂然后爆炸,波及兩棟住宅大樓,造成地面數(shù)十人傷亡。
印尼救援中心發(fā)言人表示,這架C-130軍用運輸機(jī)是上世紀(jì)60年代由美國制造,最開始從印尼首都雅加達(dá)起飛,在到達(dá)棉蘭前曾經(jīng)停另外兩處軍事基地。這次從棉蘭市蘇翁多空軍基地飛往納土納群島,在起飛前剛剛接受了檢查與全面清理。飛行員起飛后因技術(shù)問題要求返航,轉(zhuǎn)彎時飛機(jī)在大約距離基地5公里處墜毀,而從飛機(jī)起飛到墜毀不過2分鐘。另據(jù)報道,墜毀的軍機(jī)上運有彈藥。
事故發(fā)生后,印尼總統(tǒng)佐戈在推特上向遇難者家屬表示哀悼和慰問,并聲明政府將重新檢查空軍飛機(jī)等重要軍事裝備。軍方也表示事后將在役的其他8架大力神運輸機(jī)停飛檢查。
印尼民用航空的不良安全記錄令人堪憂,因資金短缺的空軍也遭遇一系列事故。2007年至2009年,因為安全問題,歐盟禁止印尼航班飛至歐洲。去年12月,印尼亞航一架從印尼泗水飛往新加坡的飛機(jī)在爪哇海上空墜毀,機(jī)上162人全部遇難。而根據(jù)航空安全網(wǎng)的航空安全追蹤記錄,自2008年以來,印尼空軍已經(jīng)發(fā)生5起致命的安全事故。
飛機(jī)在棉蘭墜毀已經(jīng)不是第一次,2005年9月,曼達(dá)拉航空公司一架波音737飛機(jī)從棉蘭博洛尼亞機(jī)場起飛后不久撞向一處密集的住宅小區(qū),143人遇難,其中包括30名地面人員。
航空分析師Gerry Soejatman曾表示,今年空軍發(fā)生數(shù)起非致命性的安全事故非常令人擔(dān)憂,其推測可能是飛行員缺乏培訓(xùn)所致。
這次墜毀的軍用運輸機(jī)大力神C-130,是美國洛克希德·馬丁公司研發(fā)生產(chǎn)的中型戰(zhàn)術(shù)運輸機(jī),是美國最成功、最長壽(1956年開始服役)和生產(chǎn)最多的現(xiàn)役運輸機(jī)(總生產(chǎn)量超過2400架)。C-130配備四個渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī),可以在未準(zhǔn)備的跑道上起降,現(xiàn)在是許多國家的重要空軍戰(zhàn)術(shù)運輸機(jī),目前有40多個型號在60多個國家服役。
由于這款飛機(jī)非常受歡迎,曾多次出現(xiàn)在好萊塢電影中,包括今年大熱門電影《速度與激情7》,以及《奧林匹斯陷落》、《通天奇兵》、《蝙蝠俠:黑暗騎士》、《變形金剛》、《空軍一號》等大片。
自上世紀(jì)50年代以來,印尼空軍已接收了50多架C-130大力神運輸機(jī),其中大部分是美國、澳大利亞贈予的退役二手軍機(jī)。C-130運輸機(jī)也是印尼空軍中唯一有能力輸送兵員和重武器的運輸機(jī)種,加之印尼幅員遼闊,災(zāi)難多發(fā),C-130運輸機(jī)憑借其出色性能在印尼備受青睞。 但C-130運輸機(jī)在印尼的航空安全記錄可謂劣跡斑斑。2009年5月20日,一架服役年限超過40年的C-130運輸機(jī)在東爪哇省墜毀,造成96人喪生。就在這起事故發(fā)生一周之前,另一架C-130運輸機(jī)在巴布亞機(jī)場也因起落架脫落,沖出跑道撞毀民房,造成4人受傷。
印尼軍機(jī)C-130
墜毀現(xiàn)場
近日俄羅斯公布了目前正在研發(fā)的新型超音速飛行器“yu-71”的信息。該飛行器可以攜帶核彈,并能有效地突破現(xiàn)有的導(dǎo)彈防御系統(tǒng),最高時速可達(dá)每小時11200公里(約合7000英里),同時也具有高度機(jī)動性。
美國國防部宣布與英國Malloy Aeronautics及其美國合作伙伴SURVICE達(dá)成協(xié)議,共同研發(fā)一種多功能的飛行摩托車——Hoverbike。這種飛行摩托車集合了摩托車的簡便性和直升飛機(jī)的自由性,可以自動降落,其將成為一種新型戰(zhàn)術(shù)偵察載具,并可能在很多場合替代直升飛機(jī)。
在俄羅斯Army 2015國際軍備武器展中,俄羅斯展示了新型武器巨型“微波炮”。該武器配有高功率相對論性發(fā)生器、鏡像天線、監(jiān)控系統(tǒng),以及安裝在BUK地對空導(dǎo)彈系統(tǒng)底盤的傳輸系統(tǒng)。微波炮的射程遠(yuǎn)達(dá)10公里,除了能夠擊毀空中的無人機(jī)和炮彈,微波炮還能干擾低空飛行目標(biāo)的工作設(shè)備,使其失靈。