針對“大陸軍機繞臺常態(tài)化”，臺灣民眾如此表示，“我倒希望大陸軍機開進來，在臺灣島低空飛行，讓我們臺灣同胞體會那一刻的震撼?！薄芭_灣是中國的領土，想怎么來繞、多少架次軍機來繞有什么不可以？”最近一段時間，臺灣海峽“波濤洶涌”。7月19日，又一架疑似屬于美國的運輸機降落臺灣，但被臺空軍否認。此前，美國兩個月內(nèi)連續(xù)派兩架軍用運輸機降落臺灣，是過去40年來從未有過的現(xiàn)象。同時，島內(nèi)民眾也明顯感覺到，解放軍軍機繞臺的頻率與強度相比之前都有所提升，并在機群規(guī)模上創(chuàng)下最

“（大陸軍機）可能是投誠的，大陸過不下去來換個環(huán)境。”對于解放軍戰(zhàn)機近日頻繁巡航臺海，跨越所謂“海峽中線”，臺灣空軍前副司令張延廷10日爆出如上奇葩言論。在10日播出的臺灣政論節(jié)目中，張延廷在與主持人趙少康談及大陸軍機時聲稱，如果大陸無人機越過“中線”飛到臺灣“領空”，就一定要打下來。趙少康提問，如果是大陸的“有人機”飛過應怎么辦？張延廷稱，先觀察一下情況，大陸軍機“搞不好是投誠的”。他還煞有介事地說，先關(guān)注下軍機外形，如果軍機輪子放出來、減速，都有可能是

科學合理選派任務軍機、提高軍機與戰(zhàn)訓任務的匹配度，是確保任務成功率的關(guān)鍵，已成為航空兵部隊裝備戰(zhàn)勤工作的重要內(nèi)容。傳統(tǒng)上，任務軍機選派只考慮單階段任務或單一科目的適戰(zhàn)能力并直接擇優(yōu)遴選，不適應輪戰(zhàn)輪訓等較長周期的多階段任務軍機選派決策需求。多階段任務軍機選派的關(guān)鍵在于不同任務科目下軍機適戰(zhàn)能力的評估以及任務軍機的組合優(yōu)化。在適戰(zhàn)能力評估研究方面，近年來，許多學者對任務軍機的作戰(zhàn)使用能力進行了分析研究，文獻[1～2] 以軍機平臺固有能力特性為研究對象，建立評

軍當天出動8架次軍機進入臺西南空域活動，包括運—8反潛機1架次、運—8技術(shù)偵察機1架次、蘇—30戰(zhàn)機2架次、殲—16戰(zhàn)機2架次、殲—10戰(zhàn)機2架次。臺“中央社”2日稱，這是自9月16日以來解放軍軍機第32度繞臺，也是自那時起規(guī)模第三大的繞臺行動；而從臺“國防部”發(fā)布的飛行軌跡看，解放軍2架次殲—16戰(zhàn)機“故意緊貼我防空識別區(qū)的東線以西飛行，侵擾挑釁意味明顯”。聯(lián)合新聞網(wǎng)稱，解放軍軍機2日的行動“堪稱‘重兵進入西南空域”。中時電子報稱，這也是解放軍軍機11月

軍基地起飛的所有軍機，大幅加強應對舉措，包括立即讓日本航空自衛(wèi)隊那霸基地的戰(zhàn)機起飛應對等。日本輿論認為，監(jiān)視中國軍機動向之舉可能造成兩國間的軍事摩擦風險加大，為避免偶發(fā)性沖突，兩國進行對話成為當務之急。日本《東京新聞》19日稱，日本防衛(wèi)省此前只有在發(fā)現(xiàn)雷達上明確顯示可能侵犯領空的信息時，才會讓航空自衛(wèi)隊戰(zhàn)機緊急起飛進行應對。不過，鑒于近年來越過“防空線”（為了不讓中國軍機進入北緯25度至26度之間的“尖閣諸島”領空，航空自衛(wèi)隊把北緯27度設為“防空線”）的

17日中午解放軍軍機再次出現(xiàn)在臺灣西南空域，這是6月9日來解放軍軍機第4度進入臺灣所謂的“防空識別區(qū)”。據(jù)臺灣“中央社”報道，臺空軍司令部17日傍晚發(fā)布新聞稿稱，當天中午解放軍運-8、殲-10等型軍機進入臺灣西南空域。新聞稿宣稱，臺空軍空中偵巡戰(zhàn)機適切應對，并實施“廣播驅(qū)離”后，解放軍軍機飛離臺灣“防空識別區(qū)”，目前狀況均正常?！爸醒肷纭狈Q，根據(jù)臺防務部門對外發(fā)布的公開記錄，這次解放軍軍機進入臺灣所謂的“防空識別區(qū)”為6月9日以來的第4次。此前包括9日的蘇

報道稱，數(shù)架中國軍機3月30日飛越宮古海峽，包括4架轟6K轟炸機、1架圖-154偵察機和其他未知型號戰(zhàn)斗機。日方稱，中方軍機未進入日本領空，此次飛越行動是解放軍軍演的一部分，日本航空自衛(wèi)隊則緊急出動戰(zhàn)機升空應對。這是日本航空自衛(wèi)隊本月第二次緊急出動應對中國軍機。3月19日，中國兩架運-9反潛巡邏機在東海海域執(zhí)行任務時，日方曾跟蹤監(jiān)視。中國國防部此前就中國軍機穿越宮古海峽一事回應稱，中國軍機在宮古海峽空域的有關(guān)飛行活動合法正當，中國軍隊今后將根據(jù)需要，繼續(xù)組

生較大影響。1 軍機適航性特點分析1.1 軍機適航性簡介軍用飛機適航性是指軍用飛機各個零件在預期環(huán)境內(nèi)保持正常運行的特性，這一特性是當前軍用飛機的重要衡量標準，也是保證飛機飛行安全的重要基礎。對適航性應用，我國適航規(guī)章中有明確規(guī)定，即只有通過適航性審核的軍機才能夠投入使用。為此軍機適航性研究涉及內(nèi)容非常多，包括壽命周期、全專業(yè)特性等，且根據(jù)機型不同，適航性要求和標準也存在較大差異。1.2 軍機適航性特點分析1.2.1 需同作戰(zhàn)指標進行協(xié)調(diào)對軍機適航性的研究

詞】電子束固化；軍機；先進復合材料；結(jié)構(gòu)；修理；應用探討近年來，我國軍用飛機飛行器的材料選擇已經(jīng)逐漸選用先進的復合材料，在修理技術(shù)研究方面的力度也越來越強。飛機復合材料維修的主要目的就是使得軍用飛機能夠恢復到最佳的使用功能，在維修過程中最重要的維修項目就是對軍用飛機力學性能的維修。目前，我們已經(jīng)掌握的復合材料維修技術(shù)中固化所起到的作用最大。近年來，電子束固化得到顯著的發(fā)展，其技術(shù)已經(jīng)能夠成為軍用飛機復合材料結(jié)構(gòu)維修的關(guān)鍵技術(shù)。1 飛機復合材料應用現(xiàn)狀以高性

高美一般軍機都在本國領空飛行，不同國家軍機打照面的機會并不多。不過，萬一兩國軍機相遇，怎么打招呼可是大有講究的。相遇：晃動機翼判斷意圖根據(jù)《國際法》，一國的軍用飛機只有在本國領空和公海上空飛行的自由，在事先未經(jīng)過專門授權(quán)或允許的情況下，不能飛越另一個國家的領空。萬一兩國軍機在公海上空相遇，怎么打招呼呢？船只以鳴笛打招呼，而軍機通常用的方法是，晃動機翼?？哲娭笓]學院教授陳洪介紹：“軍機之間判斷意圖，通常采用晃動機翼的方法。如果他國軍機在公?；蛭覈鴮俳?jīng)濟區(qū)上

）基于突防任務的軍機生存能力冪指數(shù)評估方法*張洋銘1，陳云翔1，羅廣旭2，劉 念3（1.空軍工程大學裝備管理與安全工程學院，西安 710051；2.空軍勤務學院，江蘇 徐州 221000；3.解放軍94188部隊，西安 710051）軍機生存能力是軍機作戰(zhàn)效能的重要指標，為定量化研究影響軍機生存能力的相關(guān)因素，采用冪指數(shù)法與層次分析法相結(jié)合的方法構(gòu)建軍機生存能力評估模型，為解決軍機生存能力指數(shù)評估問題提供了一種新的方法。突防，軍機生存能力，冪指數(shù)法，層次分

高美一般軍機都在本國領空飛行，不同國家軍機打照面的機會并不多，但萬一兩國軍機相遇該怎么“打招呼”呢？相遇：晃動機翼判斷意圖根據(jù)《國際法》，一國的軍用飛機只能在本國領空和公海上飛行，在事先未經(jīng)過專門授權(quán)或允許的情況下，不能飛越另一個國家的領空。但萬一兩國軍機相遇，怎么打招呼呢？空軍指揮學院教授陳洪介紹說：“軍機之間判斷意圖，通常采用晃動機翼的方法。如果他國軍機在公?；蛭覈鴮俳?jīng)濟區(qū)上空飛行，逼近我國領空但還沒有到達我國領空，根據(jù)規(guī)則，我們會派出飛機伴著它飛，

是恭親王奕和四個軍機大臣，地方官是協(xié)辦大學士兼兩江總督曾國藩、大學士兼湖廣總督官文、四川總督駱秉章、閩浙總督左宗棠和江蘇巡撫李鴻章。按照慣例，獲得三年一度優(yōu)秀公務員的高官大吏，必須具折謝恩，但因為沒有接到正式文件，所以曾國藩雖然知道自己獲得了這項殊榮，卻無法感謝皇上的恩典。而事情已經(jīng)過去了兩個多月，京報早已公開發(fā)布消息，其他人謝恩了而他如果遲遲不謝恩，不僅顯得異常，而且會給人留下傲慢無禮的印象。功高震主的曾國藩無日不在惶恐中過日子，如今又遇上這件煩心事，其

高美一般軍機都在本國領空飛行，不同國家軍機打照面的機會并不多。不過，萬一兩國軍機相遇，怎么“打招呼”可是大有講究。相遇：晃動機翼判斷意圖根據(jù)《國際法》，一國的軍用飛機只有在本國領空和公海上飛行的自由，在事先未經(jīng)專門授權(quán)或允許的情況下，不能飛越另一個國家的領空。但萬一兩國軍機相遇，怎么打招呼呢？船只以鳴笛打招呼，而軍機通常用的方法是：晃動機翼?？哲娭笓]學院教授陳洪介紹說：“軍機之間判斷意圖，通常采用晃動機翼的方法。如果他國軍機在公?；蛭覈鴮俳?jīng)濟區(qū)上空飛行，

高美一般軍機都在本國領空飛行，不同國家軍機打照面的機會并不多。不過，萬一兩國軍機相遇，怎么“打招呼”可是大有講究。相遇：晃動機翼判斷意圖根據(jù)《國際法》，一國的軍用飛機只有在本國領空和公海上飛行的自由，在事先未經(jīng)過專門授權(quán)或允許的情況下，不能飛越另一個國家的領空。但萬一兩國軍機相遇，怎么打招呼呢？船只以鳴笛打招呼，而軍機通常用的方法是：晃動機翼?？哲娭笓]學院教授陳洪介紹說：“軍機之間判斷意圖，通常采用晃動機翼的方法。如果他國軍機在公海或我國專屬經(jīng)濟區(qū)上空飛行

樂朋光緒年間，某軍機大臣十分貪婪，家中所藏黃金白銀超過千萬兩。一日退朝回府，入密室盤點財物，發(fā)現(xiàn)少了幾包，不禁心生詫異：這間密室只有自己和一個最信任的老仆人能進來，怎會少了銀子呢？他想逐個追問，又怕走漏風聲，只得暫且按下，待日后細細追查。一晃數(shù)月過去，某天，軍機身邊只剩下那個老仆，遂叫他沏茶。老仆遞茶走急了，從身上掉落一物，軍機拾起一看是把鑰匙，插到丟銀的那只箱鎖上一擰，鎖頭應聲而開。軍機將桌上的翡翠鼻煙壺摔碎在地，怒不可遏地欲叫人把老仆捆起來送交官府。不

口的近1700架軍機中，目前仍有700多架在服役，因外銷集中在亞非拉等國且機隊小，維修成本過高，現(xiàn)大陸正計劃拓展出口方式與領域以創(chuàng)造更多價值。 報道稱，據(jù)估算，一架軍機的大修費用約是新機造價的一至三成，據(jù)中國大陸媒體報道，中航技進出口有限責任公司是大陸軍機外銷主力軍，1979年至今，已出口軍機近1700架，仍有719架正在服役，遍布全球31個國家。大陸軍機外銷用戶集中在亞洲、非洲與拉丁美洲等傳統(tǒng)市場，像非洲用戶國即達13國，且客戶軍機機隊普遍

特別強調(diào)攔截中國軍機的緊急升空次數(shù)創(chuàng)新高。據(jù)共同社19日報道，防衛(wèi)省統(tǒng)合幕僚監(jiān)部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年日本航空自衛(wèi)隊戰(zhàn)斗機針對中國軍機緊急出動的次數(shù)達到143次，是自2002年公布同類數(shù)據(jù)以來最多的，但沒有發(fā)生中國軍機侵犯日本領空的情況。防衛(wèi)省稱，中國軍機的目的是搜集日本自衛(wèi)隊的無線電情報，主要以運-8型電子偵察機為主。報道還說，2007年到2009年期間，每年攔截中國軍機的次數(shù)只有31到43次左右，2010年開始增加到96次，而2011年次數(shù)增加更明