全馬元年的幸福感受

陶莽

北京馬拉松來到第35個年頭，賽事也發(fā)生了不小的變化。本次北馬組委會取消了半程馬拉松賽，開啟了自己的全馬元年，跑者們也在體驗著與國際接軌的幸福。

在國內(nèi)各大馬拉松賽事中，北馬的賽前博覽會無疑是最高大上的，各大品牌紛紛開設展臺，在宣傳自己產(chǎn)品的同時，給予跑者更好的體驗。

最顯眼的就是會場中心的一面幕墻上，密密麻麻寫滿了參賽者的姓名。每一位領取裝備的跑者都會來到幕墻前，尋找自己的名字并合影。在比賽結(jié)束的第二天，《北京晨報》刊發(fā)3萬名跑者的姓名與成績。業(yè)余跑者的成績出現(xiàn)在傳統(tǒng)媒體上，讓他們有了專業(yè)選手的待遇。

在北馬博覽會的現(xiàn)場，還有一處展臺前也排起了長隊。這里是參賽服的印字展臺，只要掏30元的印刷費，就可以將自己姓名或參賽口號印刷在參賽背心上。這樣個性化的服務讓每一位跑者都顯得與眾不同。

記者觀察，有的跑者印上自己的姓名，有的印公司名字做宣傳，更多跑者印上的是自己的跑步宣言。有高調(diào)的“我跑故我?guī)洝?，有低調(diào)的“首馬，求陪伴”，有勵志的“跑步，遇見更優(yōu)秀的自己”、有征婚的，有交友的……每個人都在展示著自己的個性。

北馬賽事主辦方負責人石春健在賽前的發(fā)布會上，強調(diào)與國際接軌從賽事服務做起。跑者也體驗到了日趨完善的服務。

對于普通跑者來說，賽道補給是馬拉松比賽的重要組成部分，北馬跑者不僅可以享用水、運動飲料、香蕉、能量棒，還有贊助商準備的各式糕點。如果不在意成績，跑者大可一路跑一路吃，速度較慢的跑者達到終點時已近中午，但不會感到饑餓。

北馬還與樂視合作，在賽道多處設立轉(zhuǎn)播點，跑者的親屬可以通過網(wǎng)絡，收看家人通過轉(zhuǎn)播點的英姿。在42公里長的賽道上，幾十位官方攝影師忙著用鏡頭定格跑者的參賽瞬間。賽后，跑者可以通過參賽號碼查詢到自己的照片，免費下載。

如果跑不動了，組委會配備多輛豪華大巴作為收容車，招手即停，將那些無法完成比賽的跑者載到終點。只是一旦登上收容車，比賽號碼布將被回收，跑者失去了領取完賽獎牌的資格。

35周歲的北馬還在成長，在與國際接軌的過程中需要完善細節(jié)。

今年北馬的天氣好于去年，但依舊在霧霾中起跑，PM2.5濃度為170，處于中度污染的程度。這讓外地跑友感到不適，在他們的印象中，霧霾已經(jīng)成為北馬，甚至是北京的標簽。

對于空氣質(zhì)量不佳，組委會也深感頭疼。他們協(xié)調(diào)有關(guān)部門，希望能給跑者一個北馬藍，但此事需要多部門聯(lián)動，并不容易達成。

35公里處的補給點斷水，也成為跑友吐槽的地方。跑到那里，大多數(shù)跑者已筋疲力盡，得不到飲水，對堅持下去的信心無疑是個不小的打擊。好在37.5公里處的補給點水源充足，但由于上個補給點缺水引起恐慌，還是發(fā)生跑者搶水的狀況。

另外，穿梭在跑道上的收容車也是個問題。豪華大巴在給予退賽者舒適體驗的同時，也因體積過大，占據(jù)了賽道空間。某些較窄路段只有兩車道寬，收容車就占去了一半，跑者只能減速通過擁堵路段。

北馬讓人們看到進步，也看到不足，更看到與國際接軌的決心。比賽結(jié)束的第二天，石春健就在由媒體人組成的領跑者微信群中征求意見，請大家為本屆北馬指出不足，以期待今后的賽事更加完美。