HENRY CATCHPOLE NICK TROTT BEN MI L LER & RICHARD MEADEN

在我們左邊的是基爾德森林，可以說這是英國拉力賽最具挑戰(zhàn)性的賽段。在我們右邊的是B6357號公路，城堡和自然保護區(qū)，森林和湖泊，在英格蘭和蘇格蘭的交界處比比皆是。薄霧穿過枝頭，鳥兒也在天空中鳴叫著捕食著獵物，此時此刻，一陣發(fā)動機的轟鳴聲打破了這幅畫面，并且越來越近……

很快，它幾乎成為了你惟一能聽到的聲音。隨著聲音越來越近，你能聽到的也越來越清晰：它在換擋，它的輪胎在接近極限時發(fā)出響聲。然后一輛紅白相間的狠角色出現(xiàn)在視野中，梅甘娜275 Trophy-R，這是我第一次在英國看到它，這身涂裝非常像是圣誕拉力賽車，還穿了一雙紅色跑鞋。Jethro Bovingdon從車里爬出來，睜大著眼睛。我記得上一次看到他這副表情，是他剛剛跑完紐博格林24小時耐力賽，脫下頭盔的那一刻。“這家伙就像是個小號的458 Speciale！”他平復之后解釋道。

梅甘娜是最快抵達集合地點的，其他車隨后而至。阿斯頓·馬丁Vanquish看上去非常高貴，包括那臺V12缸發(fā)動機和精致的輪廓線。M3，肌肉和力量的聚集。i8，來自未來。法拉利，不得不讓我們都戴上耳塞……其他的參評者：Henry Catchpole，Dickie Meaden，Dan Prosser，Marino Franchitti和Richard Porter，他們接連從各自的座駕中走出。除此之外，還有evo前試車編輯John Barker，和負責賽事的James Cameron，盡管他們沒有投票權(quán)。

當駕駛員們正在切磋經(jīng)驗的時候，攝像師Sam Riley已經(jīng)爬上了山坡準備抓取精彩鏡頭，攝像師Aston Parrott也已經(jīng)做好了拍攝準備，對第一次拍攝eCoty評選的他來說，看似輕松。

我們投入了大量精力到這次年度性能車評選中，在接下來的幾十頁里你會知道這句話的含義。在過去的12個月里，我們經(jīng)歷了無數(shù)次篩選，最終敲定了這些最令人“魂飛魄散”的性能車。我們不會去挑選其中幾輛，盡管廠商們希望每個人都得到獎項，最后你會看到只有一輛車會勝出，得到evo年度性能車的桂冠。

有時候，廠商也并不完全支持我們，今年蘭博基尼就婉言謝絕了我們的邀請，他們并不希望Huracán參與到這次集體試車當中。我們驚訝、沮喪，因為在過去的eCoty評選中蘭博基尼選擇了全程參與。然而，我們也提出了要專為Huracán做一次性能測試的建議。

不過，我們還是拿到了其他我們規(guī)劃中的車。站在半山腰遙看在霧氣中冉冉升起的太陽，毫無疑問，在每個人心中這都將是一場艱難的測試。誰將加冕冠軍頭銜，并且進入evo年度性能車名單？坐好，讀下去，一切即將揭曉……