徐競草

蘭迪·巴比特是美國聯(lián)邦航空管理局第16任局長，也曾是一名優(yōu)秀的資深飛行員，被外界普遍認(rèn)同是一位真正“內(nèi)行”的航空管理者。

2009年上任后，巴比特便決定推行一項令人瞠目結(jié)舌的制度——重金獎勵那些迅速上報自己在工作中犯了錯誤的飛行員、機械師、地面指揮等航空從業(yè)者，并且還免于對他們實施處罰（致使墜機和蓄意叛逃除外），每次獎金的金額從200到1000美元不等。

犯了錯，不僅不罰，而且還能得到不菲的“倒獎勵”現(xiàn)金，這豈不是助紂為虐，鼓勵他們?nèi)シ稿e嗎？更何況，全美有眾多飛行員、機械師等人員，如果一旦發(fā)放“錯誤獎金”，必將會導(dǎo)致一大筆支出，因此巴比特的這一決策迅速遭到了許多高層的反對，但他卻堅稱：“通過這個‘倒獎勵’制度，我希望他們能從同行或其他人的錯誤中有所收獲和警醒，以避免犯同樣的錯誤，減少事故率。而且我深信，如果不這樣，一旦他們犯錯，所造成的損失一定會遠高于我們所付出的獎金?！?/p>

最終，巴比特的這項決策獲得了通過，并在全美航空領(lǐng)域開始執(zhí)行。

“只獎不罰”的倒獎勵制度，極大鼓舞了飛行員和機械師們勇于“自我揭露”的勇氣，他們中的很多人都開始隨身攜帶一本“自我錯誤報告”的小冊子，以便隨時記錄下自己所犯的錯誤，及時上報，以至于聯(lián)邦航空管理局每月平均都能收到2500多份這樣的“錯誤報告”。

為了能讓航空從業(yè)者們從這些錯誤中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，巴比特又責(zé)令專門人員從中挑選出一部分典型事例，印制成期刊對外發(fā)行，結(jié)果每月都有18萬國內(nèi)外讀者自費訂閱，他們大都來自世界各大航空公司、飛機制造廠商以及航空培訓(xùn)學(xué)校和飛行器發(fā)燒友們。

據(jù)聯(lián)邦航空管理局統(tǒng)計，截至2013年底，“倒獎勵”制度支出的獎金高達6100多萬美元，然而卻極大降低了美國民航飛行的事故發(fā)生率，避免了由此帶來的近3億美元的損失。