年輕黑馬煩惱多

在中國的豪華車市場，捷豹路虎扮演著一匹年輕的黑馬角色。

說捷豹路虎年輕，可能很多人都不知道，從2010年7月捷豹路虎銷售公司在上海成立開始，捷豹路虎進入中國剛剛5個年頭。

在傳統(tǒng)的豪華汽車品牌陣營中，奔馳（1986年）進入中國已經(jīng)29年，奧迪（1988年）是27年，BMW（1994年）是21年；即便是在新興的豪華汽車品牌中，雷克薩斯（2004年）是11年，凱迪拉克（2004年）是11年，英菲尼迪（2006年）是9年。

說捷豹路虎是黑馬，則是因為在短短的5年時間里，作為一個后來者，捷豹路虎硬生生地以其獨特的產(chǎn)品魅力，在競爭日趨激烈的中國豪華市場中，在傳統(tǒng)豪華品牌和新興豪華品牌的夾擊下，殺出一條血路。

數(shù)據(jù)顯示，在5年時間里，捷豹路虎在華的年銷量實現(xiàn)了從1萬輛到12萬輛飛躍。從2012年開始，中國市場已經(jīng)成為捷豹路虎全球第一大單一“痛并快樂著”的階段，是一種成長、強大、發(fā)展的證明。在聚光燈下，是最容易發(fā)現(xiàn)問題、最容易實現(xiàn)突破的階段，而這也正是捷豹路虎在華發(fā)展的攻堅期和關(guān)鍵期。

正如捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)總裁畢少樸所言，捷豹路虎在中國正在經(jīng)歷最具市場機會的時期，需要通過品牌傳播、產(chǎn)品傳播等各方面提升，向消費者全面?zhèn)鬟f捷豹路虎的品牌文化和品牌形象。市場。與此同時，捷豹路虎緊隨德系豪華車三強，成功躋身國內(nèi)豪華品牌第四名。

當然，這種飛躍不僅僅體現(xiàn)在銷量上。全國六個卓越培訓(xùn)中心、三個路虎體驗中心、190家授權(quán)經(jīng)銷商，特別是合資公司——奇瑞捷豹路虎汽車有限公司的成立、IMSS創(chuàng)新的合作模式，以及國產(chǎn)化的快速布局，都體現(xiàn)出捷豹路虎的快速成長和變化?？梢哉f，捷豹路虎用5年時間，取得了別的品牌花費10年時間也不見得能取得的成果。

黑馬往往是關(guān)注的焦點。中國有句俗話，叫“人紅是非多”，用這句話來形容當前的捷豹路虎似乎十分貼切。曾幾何時，捷豹路虎只是大眾印象中的“小眾品牌”，引人矚目的也無非是“加價王”等街頭巷尾的八卦談資。但當捷豹路虎不再小眾，而是置身于“年銷12萬”、“國內(nèi)豪華品牌四強”的光環(huán)之下，那么企業(yè)的任何舉措，都有可能會在媒體的聚光燈下被不斷醞釀、發(fā)酵、放大。

對于捷豹路虎來說，這應(yīng)該被看作是一個