□文|習(xí)少穎

從信息傳遞到知識架構(gòu)：互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新聞內(nèi)容生產(chǎn)的轉(zhuǎn)型分析
——以馬航MH370航班失聯(lián)事件報(bào)道為例

□文|習(xí)少穎

以馬來西亞航空公司MH370航班失聯(lián)事件為例，通過新浪新聞網(wǎng)站對該事件的直播報(bào)道分析，探究互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新聞內(nèi)容生產(chǎn)由信息傳遞到知識架構(gòu)的轉(zhuǎn)型變化，期望以此為傳統(tǒng)媒體內(nèi)容生產(chǎn)的轉(zhuǎn)型提供可借鑒的路徑。

新浪新聞 直播 MH370 內(nèi)容生產(chǎn) 知識架構(gòu)

2014年3月8日，馬來西亞航空公司MH370航班從馬來西亞邊境進(jìn)入越南領(lǐng)空后即失去聯(lián)系，至今一年有余仍蹤跡全無。這一遷延數(shù)月的突發(fā)事件，在當(dāng)時(shí)成為傳統(tǒng)媒體和互聯(lián)網(wǎng)新聞門戶一爭高下的焦點(diǎn)，表現(xiàn)之一就是競相開啟直播式報(bào)道。

社會(huì)或媒介的發(fā)展，往往需要遠(yuǎn)觀才得看清趨勢。之所以在時(shí)隔一年多后再次回顧這場巨大災(zāi)難，在于這個(gè)時(shí)代信息越是唾手可得，越是無法看清事件真相。而在這場拖延到2014年5月5日才停止的飛機(jī)失聯(lián)新聞大戰(zhàn)中，我們看出了某種端倪：互聯(lián)網(wǎng)媒體在新聞競爭中贏得優(yōu)勢，不僅因?yàn)槭挚?、互?dòng)，還因?yàn)樗淖兞藗鹘y(tǒng)媒體新聞學(xué)理中“新聞主要提供信息”的傳統(tǒng)，更偏重對相關(guān)專業(yè)知識的分析與架構(gòu)。但這種傳播內(nèi)容與形式的變化，是否得到了用戶的積極回應(yīng)？他們的回應(yīng)，是因?yàn)樾侣劔@取渠道的變化，還是在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，人們對新聞的選擇標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了變化？本文以新浪新聞“馬來西亞宣布MH370失蹤”事件直播為案例，對其2014年3月8日至5月5日直播新聞的用戶評論進(jìn)行內(nèi)容分析，以探究在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，大眾媒介新聞內(nèi)容生產(chǎn)從信息傳遞到知識架構(gòu)的轉(zhuǎn)型現(xiàn)象及效果。

一、新聞從信息到知識的轉(zhuǎn)型需要

“新聞業(yè)具有其自身的一套技能和價(jià)值，而且作為一種完全獨(dú)立的概念存在，至少從這樣的角度來看，新聞?wù)幱谑テ涮卣鞯奈ｋU(xiǎn)之中?！保?］阿爾文?托夫勒在至少6年前的著作中提到的這段話已成為現(xiàn)實(shí)。人們正拋開所謂的專業(yè)媒體，從廣闊的互聯(lián)網(wǎng)獲取他們想獲得的一切信息。大眾傳媒及其提供的新聞，正失去其作為一種職業(yè)和專業(yè)技能的特點(diǎn)。作為應(yīng)對，新聞人及新聞機(jī)構(gòu)也在試探尋路，希望有所行動(dòng)迎接挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)新聞學(xué)理論認(rèn)為，新聞就是真實(shí)、客觀、及時(shí)地提供信息給公眾。但今天理論家同時(shí)提醒新聞媒體的應(yīng)盡之責(zé)，在于提供條理分明的框架，來幫助公民理解復(fù)雜的政治世界；新聞制造或復(fù)制的不是信息，而是特定政治結(jié)構(gòu)與傳播中的公共知識。［2］而托夫勒先生開出的方子，是新聞應(yīng)以多樣化的方法讓各種資料相互關(guān)聯(lián)，形成脈絡(luò)，再整合成日益延伸擴(kuò)展的知識架構(gòu)與模式。［3］先賢們指出的道路是：新聞不應(yīng)僅僅提供信息，還應(yīng)該提供理解世界的知識。

1.關(guān)于“知識”的有關(guān)概念

在傳統(tǒng)哲學(xué)的知識觀中，知識是關(guān)于事物的普遍定義， 是一種確證了的、 真實(shí)的信念。但利奧塔爾在《后現(xiàn)代狀態(tài)：關(guān)于知識的報(bào)告》一書中寫道，當(dāng)社會(huì)進(jìn)入我們通稱的后工業(yè)時(shí)代，文化進(jìn)入我們所謂的后現(xiàn)代，知識的狀況也隨之變遷。［4］皮埃爾?哈多特認(rèn)為，知識不僅僅是簡單地知道什么，而是知道應(yīng)當(dāng)如何行動(dòng)，從而也知道如何生活。知識不僅應(yīng)該正確，而且應(yīng)該可以理解。［5］丹尼爾?貝爾則認(rèn)為， 知識是對事實(shí)或思想的一套有系統(tǒng)的闡述提出合理的判斷或者經(jīng)驗(yàn)性的結(jié)果， 它通過某種交流手段， 以某種系統(tǒng)的方式傳播給其他人。知識有別于新聞和文娛， 它包括新的判斷 （研究和學(xué)問）或者對老判斷的新提法 （課本和教學(xué)） 。

從上述關(guān)于知識的概念闡述我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，今天大眾媒介提供給公眾的以陳述性為主的常識性知識，在中國當(dāng)下“半信息半后工業(yè)”的特殊時(shí)期，已遠(yuǎn)不能滿足受眾需求。

2.新時(shí)期受眾新聞選擇的變化

從1949年中華人民共和國成立，到今天走上完全的市場經(jīng)濟(jì)道路，中國大眾傳媒面對受眾的信息傳播，大致經(jīng)歷了單向、宣傳為主的政策性傳播，市場經(jīng)濟(jì)初期的雙向、經(jīng)營為主的信息型傳播，以及今天互聯(lián)網(wǎng)普及背景下的雙向互動(dòng)、迎合與引導(dǎo)并重的服務(wù)型傳播等幾個(gè)階段。這其中蘊(yùn)含著受眾新聞選擇的變化。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，公眾到底希望看到什么樣的新聞？作者選擇了3份近年公開的報(bào)紙讀者調(diào)查分析研究成果。第一份為縣級市報(bào)《衡陽日報(bào)》，調(diào)查顯示，讀者最喜歡的新聞?lì)悇e的前三名，分別為社會(huì)民生、時(shí)政、體育娛樂類。［6］第二份為省級黨報(bào)《寧夏日報(bào)》，讀者調(diào)查顯示，在新聞的閱讀喜好上，排在前三位的分別為新聞解讀、民生、健康休閑旅行教育培訓(xùn)信息。［7］第三份是央視-索福瑞媒介研究有限公司在2010年7月所做的一份全國性受眾調(diào)查，表明專家、學(xué)者、記者、編輯、主持人在新聞中的可信度最高，而關(guān)于媒體最重要功能的排序中，前五項(xiàng)分別為: 幫老百姓解決實(shí)際問題；替普通老百姓說話；主持正義，維護(hù)公共利益；及時(shí)準(zhǔn)確地提供消息；宣傳黨和政府的方針政策。［8］

從以上調(diào)查數(shù)據(jù)可以看出，今天中國受眾對大眾媒體的時(shí)政、新聞解讀仍持很高期待，專業(yè)人士和專業(yè)新聞工作者仍是他們選擇的首要信任對象。這一新聞價(jià)值取向?qū)裉旎ヂ?lián)網(wǎng)沖擊下的傳統(tǒng)媒體轉(zhuǎn)型提供了一些啟示：從宏觀看，民眾對大眾傳媒的新聞內(nèi)容生產(chǎn)需求，正遠(yuǎn)離我們曾經(jīng)認(rèn)可的“什么事件、如何發(fā)生”的信息本身，而轉(zhuǎn)向“為什么發(fā)生、未來將如何演變”的理性分析報(bào)道，并更關(guān)注宏大的國家、民族的未來走向及公共空間的相關(guān)知識建構(gòu)。

二、MH370事件新浪新聞的直播案例分析

在MH370事件中，新浪新聞作為中國互聯(lián)網(wǎng)新聞門戶的代表性媒體，展示了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新聞內(nèi)容生產(chǎn)的這些變化。

1.新浪新聞直播欄目設(shè)置

在航班失聯(lián)的第一天即2014年3月8日，新浪網(wǎng)在新聞中心《專題》欄目下，設(shè)立了“馬來西亞宣布MH370失蹤”的直播頁面。從欄目設(shè)置看，頁面分為左右兩欄，左欄為圖片、視頻和熱點(diǎn)追蹤，右欄為直播，每60秒更新事件進(jìn)展。其中左側(cè)的熱點(diǎn)追蹤是從右側(cè)的直播中篩選出的重要節(jié)點(diǎn)新聞。直播頁的右側(cè)頂端分別設(shè)置了QQ、新浪微博、人人網(wǎng)、微信等其他社交平臺的鏈接圖標(biāo)，用戶能夠一鍵轉(zhuǎn)載。同時(shí)在每條新聞下設(shè)置了分享和評論功能，在直播頁面最下端還設(shè)置了意見反饋留言板。整個(gè)直播從3月8日8點(diǎn)40分開始，至5月5日11點(diǎn)58分結(jié)束，歷時(shí)近兩個(gè)月，累計(jì)有92.7萬條評論，共118萬人參與話題討論。這一頁面設(shè)置顯示了新浪新聞對新聞的聚合和分發(fā)的考慮，同時(shí)又考慮了在眾多信源下如何實(shí)現(xiàn)自我內(nèi)容的重新架構(gòu)，以及在新聞客觀性前提下，一定的價(jià)值觀和情感訴求與表達(dá)。

2.對MH370事件直播報(bào)道的內(nèi)容生產(chǎn)分析

為了分析新浪新聞針對該事件的新聞內(nèi)容生產(chǎn)的知識架構(gòu)以及受眾對新聞選擇的變化，筆者對直播頁面中的 “熱點(diǎn)追蹤”內(nèi)的所有新聞條目進(jìn)行篩選，將評論回復(fù)500條以上的新聞內(nèi)容作為分析樣本。同時(shí)以500為基準(zhǔn)，將新聞條目按照500～1000條、1001～2000條、2001～3000條、3001～4000條、4001以上進(jìn)行分類，分別對新聞來源（國內(nèi)、國際、獨(dú)家）、表現(xiàn)方式（單一形態(tài)，綜合形態(tài)〔文字、視頻、圖片、圖表〕，內(nèi)容類型〔單一信息，綜合信息〕，回復(fù)條數(shù)，回復(fù)內(nèi)容〔關(guān)鍵詞〕，呈現(xiàn)的閱讀態(tài)度〔關(guān)鍵詞〕）等項(xiàng)目，做了統(tǒng)計(jì)和分析。選擇500條的原因一是保證了一定數(shù)量的抽樣，二是能夠顯示用戶對此條新聞的態(tài)度。

通過篩選，最終進(jìn)入分析的樣本數(shù)量為146條新聞。其中500～1000條、1001～2000條回復(fù)的新聞較多，分別為61條和51條，4001條回復(fù)以上的新聞14條，2001～3000條、3001～4000條回復(fù)的新聞分別為13條和7條。根據(jù)這一樣本數(shù)量與直播的新聞總量對比可以看出，受眾對多數(shù)新聞為一般關(guān)注，以快速瀏覽為主，并未過多停留。同時(shí)，抽樣的146條新聞中，內(nèi)容為單一信息的新聞77條，綜合多方信息的新聞65條，比例相差不大，但在受眾評論總量上，綜合信息新聞為12.3萬條，比單一信息新聞的9.7萬條高出近3萬條，說明在復(fù)雜突發(fā)事件中，受眾對深度解讀的新聞更為關(guān)注。

在表現(xiàn)形態(tài)上，采用視頻、文字、圖片、圖表等多種表現(xiàn)手法的綜合形態(tài)新聞的條數(shù)，比單一形態(tài)的新聞?wù)急雀叩枚唷＿@一比例隨評論回復(fù)數(shù)量上升而上升。如500～1000條中綜合形態(tài)新聞?wù)急葹?7%，2001～3000條中為84.6%，4000條以上占比達(dá)到86.7%。一方面這由互聯(lián)網(wǎng)媒體的技術(shù)優(yōu)勢決定，另一方面也說明多種表現(xiàn)形態(tài)下對事件的多方呈現(xiàn)和立體解讀，更能滿足人們的閱讀需要。

在此次抽樣的146條新聞中，新浪獨(dú)家獲得信息的“新浪國際”新聞板塊有11條。這個(gè)標(biāo)稱“中國最大的24小時(shí)國際資訊原創(chuàng)平臺”的獨(dú)家新聞板塊，內(nèi)容主要為專業(yè)航空知識，事件節(jié)點(diǎn)期解讀，重要資料獨(dú)家披露等，有些是新浪新聞自采，有些來自世界權(quán)威新聞機(jī)構(gòu)，包括美國有線電視新聞網(wǎng)、英國天空電視、《紐約時(shí)報(bào)》《英國衛(wèi)報(bào)》《英國每日電訊報(bào)》等，但在采用時(shí)為國內(nèi)首家。這11篇“新浪國際”新聞可分為三類：①重要信息與資料：獨(dú)家或首家獲得的事件相關(guān)信息，如《馬航客機(jī)4個(gè)緊急定位信標(biāo)均未發(fā)射警報(bào)》《失聯(lián)客機(jī)駕駛艙完整通訊記錄曝光：兩處可疑》；②專業(yè)分析：以新浪航空專稿等形式，發(fā)表有關(guān)飛機(jī)失事的深度專業(yè)文章，包括《馬航失聯(lián)客機(jī)調(diào)查重點(diǎn)專業(yè)分析》《英國衛(wèi)星公司解釋定位MH370過程》《英國衛(wèi)星公司通過8個(gè)ping信號得出南飛結(jié)論》；③信息匯總與事件澄清，如《“旅行社:持假護(hù)照者購票時(shí)未瞄準(zhǔn)MH370航班》《美國官員：MH370失聯(lián)后數(shù)小時(shí)曾嘗試連接衛(wèi)星》《馬來總理記者會(huì)要點(diǎn)整理：飛機(jī)被人為更改航線》等。這些原創(chuàng)或獨(dú)家新聞的評論回復(fù)總量達(dá)到1.5萬余條，以平均數(shù)計(jì)算，每條評論回復(fù)量高于轉(zhuǎn)載國內(nèi)外新聞的平均評論數(shù)量400條。

3.MH370事件的知識架構(gòu)型報(bào)道的傳播效果

新浪新聞通過采用多媒體形態(tài)、獨(dú)家新聞、綜合信息等方式，來打造新浪在MH370事件報(bào)道上的優(yōu)勢，那么受眾反應(yīng)如何？筆者對抽樣的146條新聞的評論內(nèi)容做了關(guān)鍵詞梳理，發(fā)現(xiàn)對新浪國際的獨(dú)家新聞的受眾評論，關(guān)鍵詞主體為認(rèn)同、順從文章表達(dá)的主要內(nèi)容和觀點(diǎn)，如“真相”“理性”“證據(jù)”等，同時(shí)對中國在科技和傳媒領(lǐng)域的落后表現(xiàn)出焦慮，如“技不如人”“磚家”“誤導(dǎo)”“效率低”等，但總體上仍呈正面認(rèn)同。在航班失聯(lián)第三周后，由于各國對失事飛機(jī)搜尋一直沒有有效進(jìn)展，報(bào)道找到疑似新物證的單一信息新聞得到了比較多的負(fù)面評論，關(guān)鍵詞包括 “碎片化”“請證實(shí)”“假新聞”“浪費(fèi)時(shí)間”“標(biāo)題黨”“職業(yè)道德差”等。相比之下，綜合各方信息的新聞?dòng)捎诎^多MH370航班失聯(lián)原因的專業(yè)分析及搜救過程的解釋、說明，讀者評論顯得較為冷靜，關(guān)鍵詞包括“加油”“堅(jiān)持”“注意安全”“相信政府”“祈禱”等。這一差異顯現(xiàn)了在信息紛雜時(shí)期，受眾對提供理性、邏輯和專業(yè)性知識新聞信息的總體偏好。

圖1顯示，受眾對事件的關(guān)注高峰，與新聞的知識深度有較高相關(guān)性。第一個(gè)關(guān)注高峰出現(xiàn)在事件發(fā)生的次日，即3月9日，也是各大媒體及受眾對MH370航班失事的高度關(guān)注期。一條單一信息新聞《中國駐馬大使：很多事情超出了想象和控制力》，引發(fā)11765條評論。第二個(gè)評論高峰出現(xiàn)在3月12日，即第四天，在救援黃金72小時(shí)結(jié)束后。當(dāng)天回復(fù)量最高的新聞是單一信息新聞《馬六甲海域疑似發(fā)現(xiàn)穿有救生衣的尸體》，但事后證實(shí)該新聞為不實(shí)，并由此引發(fā)讀者的惡評。第三個(gè)評論高峰出現(xiàn)在3月16日，即事件發(fā)生一周后。此時(shí)讀者對航班失聯(lián)人員生還已不抱期望，但仍希望探究事實(shí)真相。當(dāng)天回復(fù)評論最多的新聞是綜合信息新聞《ABC：失聯(lián)客機(jī)曾做出“戰(zhàn)術(shù)躲避動(dòng)作”》，回復(fù)評論4142條。第二多的是綜合信息新聞《多項(xiàng)證據(jù)指向失聯(lián)MH370客機(jī)被劫持》，回復(fù)評論3885條。這兩條新聞暗示航班失聯(lián)應(yīng)有更復(fù)雜原因。第四個(gè)高峰在3月25日，即事件發(fā)生兩周后。當(dāng)天馬來西亞總理納吉布宣布MH370航班終結(jié)于（ended）南印度洋。這一結(jié)論性的消息再度給心存希望的家屬和民眾以情感的巨大打擊。當(dāng)日新聞集中在馬方宣布終結(jié)消息，英國衛(wèi)星公司解釋定位MH370航班過程，以及中國政府及民眾對該結(jié)論的質(zhì)疑和譴責(zé)上，總體仍屬于專業(yè)分析的知識建構(gòu)。第五個(gè)高峰在4月5日，距事件發(fā)生接近一個(gè)月時(shí)。此時(shí)社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)已集中在尋找飛機(jī)殘骸，當(dāng)天一條綜合消息《海巡01輪通過黑匣子搜尋儀偵聽到脈沖信號》，引發(fā)自3月8日以來該事件的最高關(guān)注度，回復(fù)評論高達(dá)14404條。

圖1 MH370新聞關(guān)注度分析

通過以上分析可以看出，這5個(gè)新聞關(guān)注高峰期中，單一信息占主導(dǎo)的新聞主要出現(xiàn)在第二個(gè)高峰期，隨后受眾對新聞關(guān)注主要集中在綜合分析內(nèi)容上，這部分顯示出新浪新聞為滿足受眾需求而有意識地進(jìn)行了深度的知識建構(gòu)活動(dòng)。

4.直播報(bào)道中的“噪音”影響傳播效果

值得注意的是，馬航及馬來西亞政府、馬軍方在搜尋信息披露上的遲緩與前后矛盾，引發(fā)了中國民眾對航班失聯(lián)原因的多方猜測，表現(xiàn)為各種類型新聞的評論中普通存在“政治因素”“陰謀”“恐怖主義”“國家軟弱”“垃圾”等負(fù)面詞匯，以及網(wǎng)民間因不同觀點(diǎn)引發(fā)的謾罵、攻擊行為。同時(shí)因?yàn)镸H370事件是上半年一個(gè)重大突發(fā)事件，各家媒體不遺余力進(jìn)行報(bào)道，導(dǎo)致一些假新聞或謠言盛行，新浪新聞也加入其中，包括在轉(zhuǎn)發(fā)國內(nèi)媒體新聞時(shí)對內(nèi)容的重新編輯或標(biāo)題的重新制作，從而出現(xiàn)夸大其詞甚至文不對題的情況，此類新聞引發(fā)的評論更為尖銳，關(guān)鍵詞包括“過分解讀”“煽情”“狹隘愛國主義”“麻木”“錯(cuò)誤”等。這些失誤在某種程度上影響了新浪在新聞內(nèi)容生產(chǎn)上的創(chuàng)新努力。

三、從MH370事件報(bào)道引發(fā)的新聞內(nèi)容生產(chǎn)轉(zhuǎn)型思考

從總體上來看，在MH370事件中，新浪新聞的直播專題對新聞的生產(chǎn)和傳播，顯示出專業(yè)知識、綜合信息和體現(xiàn)理性、客觀的新聞內(nèi)容，能更多地吸引關(guān)注和閱讀。雖然新浪的門戶功能導(dǎo)致原創(chuàng)新聞總體比例偏低，但通過對新聞的集納和重新編輯，新浪新聞開始呈現(xiàn)自己的知識架構(gòu)。這些知識架構(gòu)工作表現(xiàn)出的專業(yè)、理性，甚至超越了一些傳統(tǒng)媒體。它實(shí)現(xiàn)了大眾傳播的基本目的：保持并增強(qiáng)影響力，包括對本媒介機(jī)構(gòu)的信任度。在轉(zhuǎn)發(fā)新聞時(shí)，雖然有一些編輯加工，但新聞還是盡量保持了它的原貌，避免呈現(xiàn)太多的情感色彩，同時(shí)又隱含了自己的新聞態(tài)度。在新聞專業(yè)度上，新浪新聞在選取新聞上，盡可能照顧到了更多信源，以保證在互聯(lián)網(wǎng)信息混雜的情況下，給受眾盡可能全面的信息和更接近事實(shí)真相的可能。

由此案例我們想到，傳統(tǒng)媒體之所以近年來痛苦掙扎在互聯(lián)網(wǎng)沖擊之下，不僅由于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及、智能終端的應(yīng)用帶來閱讀載體等硬件的變化，更源于互聯(lián)網(wǎng)對公眾閱讀習(xí)慣和心理的改變，以及公眾對深層知識的強(qiáng)烈渴望。獲得信息早就不是個(gè)事，如何在數(shù)據(jù)轟炸中獲得對事件的中肯、廣闊、理性的評價(jià)和分析，才是公眾內(nèi)心最真實(shí)的需求。從這個(gè)角度看，所謂傳統(tǒng)媒體轉(zhuǎn)型的郁悶和困惑或許可以找到一條思路：內(nèi)容生產(chǎn)仍然是報(bào)紙、雜志、廣播、電視等大眾媒體的未來核心競爭力，但此類內(nèi)容應(yīng)基于對未知事件的深度、理性探索和分析，包括：報(bào)道內(nèi)容上偏重專業(yè)性深層解讀，這其中應(yīng)既有記者采訪也有專業(yè)人士的眾籌式新聞集納；對時(shí)政、經(jīng)濟(jì)等宏大問題的引導(dǎo)性傳播，培養(yǎng)民眾對公共問題的關(guān)注和理解能力；根據(jù)媒介特點(diǎn)和定位，形成有個(gè)性的知識架構(gòu)模式，避免重蹈同質(zhì)競爭的覆轍。同時(shí)為公眾提供理解深層知識的工具和方法，包括相關(guān)專門知識的講座，與專業(yè)人士的在線或離線互動(dòng)，更通俗易懂的數(shù)據(jù)或可視化新聞呈現(xiàn)，以及更多元化的媒介切換平臺，包括提供自助式的事件數(shù)據(jù)分析軟件操作等。

（作者單位：浙江傳媒學(xué)院新聞與傳播學(xué)院）

注釋：

［1］［3］［美］阿爾文·托夫勒，海蒂·托夫勒.再造新文明［M］.北京：中信出版社，2009：243，28

［2］［美］邁克爾·舒德森.新聞的力量［M］.北京：華夏出版社，2011:28，30

［4］晏青.大眾傳播時(shí)代傳統(tǒng)文化的生存與合法性建構(gòu)［J］.中州學(xué)刊，2014（6）

［5］［美］巴里·埃倫.知識與文明［M］.杭州：浙江大學(xué)出版社，2010：54

［6］陳小波.《衡陽晚報(bào)》讀者調(diào)查分析［J］.衡陽師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2013（8）

［7］王健，張國長.《寧夏日報(bào)》：讀者調(diào)查提出的課題［J］.新聞戰(zhàn)線，2014（2）

［8］張志安，沈菲.新傳播形態(tài)下的中國受眾:總體特征及群體差異［J］.現(xiàn)代傳播，2014（4）