威洛格羅夫，賓夕法尼亞州，1966年5月21

其他一些飛行員目擊事件我都略過沒看，而是翻看了一起我曾親自核查過的事件。那起事件發(fā)生的時間離現(xiàn)在稍微近點，兩位觀察者中午時分近距離觀察到一個圓頂?shù)牡鸂钗矬w。兩位觀察者中有一位名叫威廉·鮑威爾，來自賓夕法尼亞州拉德納市，是一位擁有18 000小時超長飛行經(jīng)驗的飛行員。1966年5月21日下午，他載著穆里爾·麥克克拉夫小姐在他的莊園上空飛行時，看到了一個飛行器。剛開始，該物體似乎跟隨一架海軍飛機一起飛離威洛格羅夫的海軍航空站，但突然急轉(zhuǎn)掉頭（非向內(nèi)傾斜）朝鮑威爾的飛機飛來，差點與他的飛機撞上。

飛行物越來越近，鮑威爾估計大約有90米，這時候，兩人都看清了這個物體的真面目?？雌饋碓撐矬w呈圓形平面狀，而且兩人在采訪中都特別強調(diào)該飛行物沒有機翼，也沒有任何可見的推進器。據(jù)他們描述，該飛行物上面圓形的部分呈“瓷白色”，而下面的部分則呈明亮的紅色。該物體經(jīng)過鮑威爾飛機的右側(cè)時，飛行高度略低于鮑威爾。他看到該物體非常結(jié)實，把遠處的地平線遮擋得嚴嚴實實。

關(guān)于該物體的堅固性和真實性，鮑威爾是這樣說的：“就像看見一輛凱迪拉克?！彼烙嬙撐矬w的時速在320千米左右，直徑大約6米，飛行中非常穩(wěn)定，而不是飄來飄去。麥克克拉夫小姐認為它當時距離他們不到12米。兩人都認為該物體的厚度是直徑的2倍。在它超過自己的右翼后，鮑威爾只有轉(zhuǎn)頭透過后窗才能看到它，而麥克克拉夫小姐卻能看清它的全部。她跟我說，該物體瞬間就消失了，他們再也沒有看見它。

討論：

在部隊和航空公司服役幾年后，鮑威爾一直在一家公司負責航空運輸。我曾跟鮑威爾的一個上司交談過，他說自己沒資格評價鮑威爾的正直和可靠。1967年4月22日，在美國報業(yè)編輯協(xié)會年會的UFO小組討論會上，鮑威爾被要求簡要地介紹一下自己的目擊經(jīng)過。他是小組討論會上第一個發(fā)言的。據(jù)我所知，沒有什么自然現(xiàn)象可以解釋此次目擊事件。當時的可見度為24千米，他們在海拔1300多米的晴朗空域飛行，而且該物體曾近距離靠近他們的飛機。一個具有18 000小時飛行經(jīng)驗的老資格飛行員可能無法精準估算空中的飛行距離和速度，但他之所以能在經(jīng)歷如此長時間的飛行后生存下來，應(yīng)該取決于他不會隨便犯錯。

鑒于事件特征以及報告人的可靠性，在此，我們似乎有必要插入桑福德將軍說的一句話：“可靠的飛行員看到了相當不可靠的事物?！钡矣X得鮑威爾在美國報業(yè)編輯協(xié)會年會上就這起事件的發(fā)言具有重要的意義。除我以外，出席小組討論會的還有門澤爾博士和菲利普·克拉斯博士，他們都是主張用氣象現(xiàn)象解釋UFO的強烈擁護者。我搞不懂為何會有人用氣象光學現(xiàn)象或球狀閃電之類的說辭來解釋這起事件，我們面對的明明是一起有關(guān)非人造飛行器的有意義的目擊事件！報告中提到的它們瞬間消失（懷特德以及其他很多UFO目擊者都曾提到這一點）一說，當今的科學知識解釋不通。鮑威爾在威洛格羅夫的海軍航空站報告了他的目擊事件，但沒有引起大家的興趣。

很多飛行員目擊UFO的事件，無論是很久以前的還是新近發(fā)生的，都可以輕易找到。不僅是民航飛行員，很多軍事飛行員也都看到過完全解釋不通的非常規(guī)物體。因此，對“為什么飛行員看不到UFO”這個問題，答案是“他們確實看到了”。