翁漲煥 王春娟 陶雪竹 宋玲 朱慧 李陽春

該項(xiàng)目為嘉興學(xué)院校級一般SRT項(xiàng)目基金資助項(xiàng)目

【摘要】城市道路作為城市的核心骨架在城市中占有重要地位。城市道路景觀對城市形象起著至關(guān)重要的作用，是城市化進(jìn)程中重要的組成部分之一。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與社會(huì)的進(jìn)步，大眾的審美觀念和生活品位發(fā)生了較大改變，現(xiàn)階段人們對道路設(shè)施的要求已不僅僅局限于交通功能方面，對道路本身和周邊的景觀環(huán)境及配套設(shè)施也提出了更高的要求。城市道路也日益成為大眾重要的戶外活動(dòng)空間，于是這就要求道路的綠地景觀不但要具備較高的環(huán)境質(zhì)量，而且在營造地方文化氛圍方面也必須加以考慮，本文將通過實(shí)地調(diào)研分析，提出城市道路景觀設(shè)計(jì)與人共生與互動(dòng)的方式，以達(dá)到改善城市交通環(huán)境，塑造城市形象，提升城市品位的目的。

【關(guān)鍵詞】城市道路 道路景觀 互動(dòng) 共生

一、從城市道路景觀闡釋人與道路的互動(dòng)與共生

隨著我國改革開放的逐步深入和國家經(jīng)濟(jì)能力的迅速提升，從而致使城市化進(jìn)程顯著加快，然而這是一把雙刃劍。我們在看到經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的同時(shí)還應(yīng)該意識到其中的不足，譬如城市環(huán)境建設(shè)和設(shè)計(jì)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。當(dāng)然，這里的城市環(huán)境建設(shè)也包括了本文所談到的"城市道路景觀設(shè)計(jì)"。如今，生活在城市當(dāng)中的人們每天伴隨著高節(jié)奏與快步伐來往穿梭于城市道路之中，大眾每天被層出不窮的新事物所包圍著，然而面對身邊的事物卻缺少關(guān)注。生活在城市的我們更應(yīng)該關(guān)注每天穿行和活動(dòng)的道路與街角的城市景觀綠地，道路景觀作為伴隨在我們身邊的過客，尤其是人自身和城市的互動(dòng)與交流應(yīng)該首當(dāng)其沖的被大眾所關(guān)注。

筆者查閱詞典了解到"互動(dòng)"代表著"相互"的意義，生活中人們通過與城市道路景觀的共生與互動(dòng)，人與景同時(shí)獲得積極的影響作用，即一種"雙贏"的模式。在大眾的日常生活中，可以在不經(jīng)意間周圍道路的景觀配置中使其心情舒暢，從而獲得良好的身心體驗(yàn)。景觀在人的到來之后也同樣發(fā)生了變化，這就是另外一個(gè)關(guān)鍵詞"共生"。有詩云"山不在高有仙則名"，雖我們不能達(dá)到神仙的境界，但也從一個(gè)側(cè)面說明景觀與人相互共生的作用，景觀也離不開人帶給它的生命活力。1人們與城市道路的日常更加息息相關(guān)緊密相連，日常工作、上班、休憩、觀賞等同時(shí)充斥在人們的行為當(dāng)中，于此城市道路景觀和人的"互動(dòng)"與"融合"油然而生。

二、城市道路景觀設(shè)計(jì)定位調(diào)查分析研究

1. 調(diào)研基地選擇

為了更好地了解當(dāng)前道路景觀的現(xiàn)狀，本項(xiàng)目組通過走訪選擇嘉興學(xué)院北區(qū)大門口的一塊道路綠地進(jìn)行調(diào)研。從具體的地理位置來看，該調(diào)研實(shí)地位于嘉興市南湖區(qū)建設(shè)街道文昌路街區(qū)，截取中環(huán)西路和越秀南路區(qū)間段，此段街區(qū)距離嘉興市中心僅4公里，嘉興學(xué)院越秀南、北校區(qū)毗鄰兩側(cè)，其間有與街區(qū)平行相鄰的城市河道，地理生態(tài)條件相對優(yōu)越，道路側(cè)旁植被茂盛，河中有有停泊的船上居民，與學(xué)校生活緊密相連，且具極高的可塑性。

2. 調(diào)研基地現(xiàn)存問題歸納

在調(diào)查分析的過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)了許多問題，景觀、人、活動(dòng)俱在，但是彼此之間卻缺少了互動(dòng)的紐帶，沒有達(dá)到人和道路景觀的互動(dòng)與共生。通過項(xiàng)目組對嘉興市區(qū)道路景觀的實(shí)地調(diào)研，結(jié)合相應(yīng)的專業(yè)知識，發(fā)現(xiàn)了此處道路景觀設(shè)計(jì)存在以下幾個(gè)問題：

（1）總體忽視道路景觀的交通功能，布局強(qiáng)調(diào)剪形植物配置。因在人行道上栽植樹型不緊湊的灌木而影響行人步行；在較窄的隔離帶區(qū)域密植大批的喬灌木，阻擋了行車視線；

（2）設(shè)計(jì)形式單調(diào)，主次干道千篇一律，沒有地方特色，沒有創(chuàng)新，缺乏生機(jī)與活力，河堤缺乏安全保障；

（3）缺少市民與周邊環(huán)境的融合，使景觀環(huán)境喪失更多的功能性；

（4）所屬區(qū)域較為特殊，南北方向都為教學(xué)區(qū)域，又缺少與學(xué)生與之相符的配套設(shè)施。

（5）雖然緊鄰河道卻沒有與河道形成較好的聯(lián)系，使景觀缺少生命力各自單一的存在沒有形成統(tǒng)一的景觀帶。

三、城市道路景觀使用人群的訴求

為了得知當(dāng)?shù)鼐用袼麄儗τ谥苓叚h(huán)境的真實(shí)想法，調(diào)研過程中，筆者與使用人群進(jìn)行了一定的交流與溝通，通過觀察和調(diào)查問卷發(fā)現(xiàn)，基地活動(dòng)人群主要老年人和年輕人，以及少數(shù)外來游客。

1. 老年人

我們通過對老年人的調(diào)查問卷，以及活動(dòng)進(jìn)行定點(diǎn)觀察，通過不同時(shí)間段老年人的行為表現(xiàn)我們可以進(jìn)行相應(yīng)的方案設(shè)計(jì)。老年人最集中的需求歸納為以下三點(diǎn)：

（1）希望能夠添加一些運(yùn)動(dòng)配套設(shè)施，便于他們的鍛煉健身；

（2）可以有幼兒休閑區(qū)，增加他們生活便利性，方便日常生活中照顧他們的孫輩等兒童；

（3）目前的河堤保護(hù)安全性太低，最好加強(qiáng)護(hù)欄的堅(jiān)固性。

2. 年輕人

（1）上班族

當(dāng)?shù)啬贻p人大都是上班族，白天晚上來往穿梭于這條街道。他們更加追求具有美感的方案，從而使他們上下班過程中可以得到輕松感，使他們身心愉悅。

（2）學(xué)生

這塊城市道路景觀綠地與嘉興學(xué)院越秀校區(qū)毗鄰，來往學(xué)生較多，設(shè)計(jì)方案是要充分考慮到此類人群，作為學(xué)生的我們懂得對于這塊景觀綠地我們所追求的是什么。對于學(xué)生，學(xué)習(xí)是必不可少的，通過我們的實(shí)地調(diào)研發(fā)現(xiàn)此處景觀綠地雖然比較清幽適于晨讀，但是相對的配套設(shè)施不夠完善，例如桌子、椅子比較缺少因此喪失了此塊區(qū)域的原有功能性。

3. 外來游客

調(diào)研過程當(dāng)中巧遇了幾位外來游客，通過和他們的交涉，認(rèn)為這塊道路景觀綠地雖然臨河，環(huán)境相對比較清幽，但是他們從中無法看出來嘉興本土的的民風(fēng)民俗和當(dāng)?shù)氐奈幕厣?，這也成了一個(gè)我們在稍后的方案討論過程當(dāng)中需要解決的一個(gè)問題。

后期的方案設(shè)計(jì)中需要對此空間進(jìn)行重新規(guī)劃和設(shè)計(jì)，并合理劃分公共空間和滿足更好的交通的需求，將其變成一個(gè)可持續(xù)的、充滿活力并且是人文主導(dǎo)型的綠道系統(tǒng)景觀，設(shè)計(jì)著眼點(diǎn)在于"共生"和"互動(dòng)"，望該設(shè)計(jì)能夠提供一個(gè)城市振興和可持續(xù)發(fā)展的契機(jī)。

四、城市道路景觀設(shè)計(jì)著眼點(diǎn)在于"共生"和"互動(dòng)"

宏觀上來說城市景觀設(shè)計(jì)不僅是要設(shè)計(jì)一種物質(zhì)形態(tài)，更重要的是要建立一種包括人與人、人與環(huán)境之間相互平衡協(xié)調(diào)發(fā)展的空間關(guān)系。當(dāng)縮小視域范圍，將城市景觀綠地縮小到具體某一維度，例如本文所講的"城市道路景觀設(shè)計(jì)"之后，我們所提到的人與環(huán)境的關(guān)系就更多的集中到"共生"與"互動(dòng)"中來。

城市道路景觀雖然在"景觀環(huán)境"這個(gè)大概念下顯得非常渺小，但是它與人們的日常生活作息起居緊密聯(lián)系在一起。面對城市的迅速崛起，各種"水泥墻"、"玻璃體"建筑拔地而起，綠的地減少使人們?nèi)遮吀≡辏侵灰覀冊诔鞘械缆肪坝^中植入設(shè)計(jì)，更多的考慮其功能性（例如綠色廊道、公園、城市濕地、街頭綠地等各種類型的自然景觀）就能為人們提供更多更好的親近自然的機(jī)會(huì)，增加人與環(huán)境之間的互動(dòng)與聯(lián)系，加強(qiáng)人們對城市生活的認(rèn)同感與歸屬感。

分析馬斯洛需求層次理論我們得出，當(dāng)人們的經(jīng)濟(jì)條件達(dá)到一定臨界值之后就會(huì)對另外一個(gè)更高層次的目標(biāo)進(jìn)行探求。這完全符合當(dāng)下人們的情況，伴隨大眾生活水平的提升就會(huì)對周圍環(huán)境以及自身的生活舒適度進(jìn)行積極地追求。因此對于城市道路景觀設(shè)計(jì)的探討我們要注重三方面：物理層次、心理層次以及社會(huì)層次的關(guān)懷，以達(dá)到人與道路景觀"共生"、"互動(dòng)"的完美景象。

總結(jié)

城市道路景觀在設(shè)計(jì)理念上要突出整體設(shè)計(jì)，需從宏觀的視角進(jìn)行考慮，需著重分析與基地周圍相鄰環(huán)境的融合性，同時(shí)在設(shè)計(jì)過程中也要考慮使用人群各層面的實(shí)際需求，就是我們所謂的人的日常行為要與道路景觀相互關(guān)聯(lián)、相互影響，從而達(dá)到共生與互動(dòng)的目的。值得注意的一點(diǎn)就是應(yīng)該始終遵循"以人為本"、"以生活為本"的理念進(jìn)行系列細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)。我們相信對于當(dāng)下人們的生活越來越注重品質(zhì)的過程中，此理念不應(yīng)該是只局限于當(dāng)下，它應(yīng)該是久遠(yuǎn)的、歷久彌新的一個(gè)科學(xué)概念。

參考文獻(xiàn)：

[1]賈嘉.景觀與人的互動(dòng)分析 [D]. 天津大學(xué)，2012

翁漲煥（1994-）男 浙江舟山人，嘉興學(xué)院設(shè)計(jì)學(xué)院本科在讀，研究方向：環(huán)境設(shè)計(jì)