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      公路橋梁臨時支座設(shè)計

      2015-10-21 19:15崔超超
      裝飾裝修天地 2015年7期
      關(guān)鍵詞:公路橋梁安裝設(shè)計

      崔超超

      摘要:箱梁采用單箱單體預(yù)制簡支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。橋臺設(shè)活動支座,橋墩設(shè)固定支座。公路橋梁施工中,經(jīng)常遇到先簡支,后連續(xù)這樣的體系轉(zhuǎn)換問題,這就涉及到簡支階段的臨時支座設(shè)計、使用以及拆除。文章結(jié)合工程實例,介紹了某項目中的臨時支座設(shè)計方法,分析了支座各部位受力狀況。

      關(guān)鍵詞:公路橋梁;臨時支座;設(shè)計;安裝

      前 ?言

      橋梁下部采用樁柱式橋墩,肋板式及柱式橋臺,樁基均按摩擦樁設(shè)計。在橋梁施工中,因施工工藝和工序的需要,梁體架設(shè)施工中有時要設(shè)置臨時支座放置梁體,在一聯(lián)的濕接縫和預(yù)應(yīng)力張拉完成后,再采取特殊方法將梁體放置到固定支座上,這樣才算完成了梁體的架設(shè)工作。所以,臨時支座的設(shè)計好壞影響到施工階段結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換施工的難易程度和轉(zhuǎn)換過程對結(jié)構(gòu)本身安全的影響程度。一直以來,設(shè)計工作者對這一方面的技術(shù)研究從未停止過。

      一、工程施工中支座

      1.硫磺砂漿支座

      強度高、整體性能好,但相對造價較高,而且其中電路線容易損壞,一旦電路線損壞,鑿除硫磺砂漿將非常困難。

      2.磚臨時支座

      制作簡單,施工方便,好鑿除,但同時也有它的局限性,就是磚容易在梁體重量很大的情況下壓碎,在大于20米的簡支梁施工時就不能使用。

      3.木墩支座

      對木頭的材質(zhì)和含水量要求很高,必須使用強度較高的柳木及榆木、松木等,而且含水量要適中,含水量大,木墩變形大,容易損壞,含水量小,本身就容易開裂,造成過早損壞。而且通過去年大橋使用木墩發(fā)現(xiàn)了新的問題,就是拆除困難,尤其木墩較矮的時候,墩臺較高的時候,需要時間長,鑿除又費力,無論從安全和時間上考慮,都不理想。

      4.鋼桶支座

      強度好,但需要耗費大量鋼材,鋼桶加工費時、費力,造價很高。

      二、該項目中的臨時支座設(shè)計

      臨時支座設(shè)計起初擬采用硫磺砂漿支座,具體為30 cm厚C50混凝土,每個臨時支座中預(yù)埋12根連接主墩和箱梁的直徑為28 mm的Ⅱ級螺紋鋼,其中,30 cm厚C50混凝土中設(shè)有5 cm的硫磺砂漿墊塊夾層。在主橋合攏前采用電解硫磺砂漿墊層的方式進行體系轉(zhuǎn)換。但是,考慮到硫磺砂漿墊塊配比比較苛刻,一旦配比不當(dāng),通電無法融化時,只能采取鑿除的方法解除。一般硫磺膠泥墊塊強度約為50 MPa,鑿除相當(dāng)困難。且稍有不當(dāng),會影響到箱梁與主墩的質(zhì)量??紤]到C50硫磺砂漿墊層的這些缺點及為便于臨時支座施工和合攏前的拆除,該次設(shè)計結(jié)合多年的工程實踐經(jīng)驗,通過認(rèn)真的理論計算,提出將“混凝土與硫磺砂漿墊塊”的臨時支座,改為木箱內(nèi)填砂作為臨時錨固墊塊的“木制砂箱式臨時支座”。后文會給出硫磺砂漿臨時支座的缺點。

      三、支座結(jié)構(gòu)尺寸確定因素

      支座結(jié)構(gòu)尺寸基于如下考慮:經(jīng)市場調(diào)查,能夠就近購買的鋼管中Ф152mm(外套管)Ф133mm比較匹配(壁厚均為5mm),組合以后,內(nèi)套管和外套管之間的間隙為 4.5mm。從理論上講,內(nèi)外套管之間沒有間隙時組合后的臨時支座承載以后,內(nèi)部的砂子受力壓縮時就不存在上溢現(xiàn)象。這樣,便于控制預(yù)留沉降量。但是,支座的組合過程和今后拆除時需要這個間隙,否則,現(xiàn)場施工控制難度大。臨時支座的頂面要求處于水平面位置。這個坡度調(diào)整就需要通過外套筒內(nèi)的砂子來實現(xiàn)。

      四、支座各部位受力狀況分析

      支座各部位的受力狀況涉及三個方面,一是蓋梁,二是支座本身,三是梁體。蓋梁設(shè)計標(biāo)號是C30,支座墊石設(shè)計標(biāo)號是C50,臨時支座中填充的砼是C50,梁體砼設(shè)計標(biāo)號是C50,支座的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)滿足在最大荷載狀況下,蓋梁、梁體和支座內(nèi)的填充砼不被破壞。首先分析幾個不同的加載狀態(tài),一是第一片梁就位時單個支座的載荷,二是架橋機過孔時單個支座的載荷,三是架橋機過孔以后架設(shè)前方一跨時單個支座的載荷,四是施工橋面濕接縫和臨時通車階段(如橋面通過鋼筋運輸車、砼灌車、運梁車等)單個支座的載荷,比較以后取單個支座的最大載荷分別對蓋梁、梁體、進行驗算。而支座本身則通過萬能試驗機實際加載進行驗證。

      五、內(nèi)腔填砂的沉降量分析

      前面已經(jīng)提到設(shè)計要求永久支座和臨時支座在體系轉(zhuǎn)換時處于同一高度。兩跨梁之間的現(xiàn)澆段澆注完畢,負(fù)彎矩鋼束張拉以后,兩跨梁就變成了一個剛性體,拆除臨時支座使永久支座受力這個過程中如果下落高度過大,則可能使梁體下部出現(xiàn)裂縫或給結(jié)構(gòu)增加一個無法消除的內(nèi)部應(yīng)力,這對結(jié)構(gòu)物的使用不利。同時,如果在簡支過程中沉降量過大,則可能使永久支座安裝出現(xiàn)困難,給施工帶來麻煩。反復(fù)分析后,我們選取了10個支座,按照現(xiàn)場實際裝填高度裝填細(xì)砂(孔徑2mm篩子篩選)。采用三級加載,實測壓實變形量和變形率。

      加載19(T)和加載66(T)的高度變化值相差在10mm左右?,F(xiàn)場的實際狀況是邊梁、中梁支座的受力不等,同時邊梁或中梁每個支座實際承載也不等。這就為預(yù)留砂子的壓縮變形值帶來困難,反復(fù)分析后,我們決定采取如下措施:按設(shè)計要求的高度裝填細(xì)砂子并高出20mm;每一個支座在使用前用萬能壓力機加載66(T)進行預(yù)壓。預(yù)壓以后的支座高度不一定和實際使用時需要的高度完全吻合。需要在使用前進行二次調(diào)整,使其高度滿足設(shè)計提出的“臨時支座與永久支座處于同一高度”的要求,現(xiàn)場控制時再讓臨時支座高于永久支座3~5mm。分析認(rèn)為,如果進行二次填充,其填充高度不會超過20mm,按表1加載48(T)的變形率推算,松填20mm砂子在支座承載以后可能產(chǎn)生的壓縮變形為20×15%=3mm,如果需要摳出已經(jīng)壓實的砂子,則支座受力后的變形應(yīng)該為零。

      六、硫磺砂漿臨時支座與沙箱式臨時支座特點的比較

      1.制作上

      硫磺沙漿支座制作起來較簡單,只需熬制硫磺沙漿灌入板,上覆高強沙漿抹平卻可。沙箱式支座需用鋼管作沙箱,車絲扣做開關(guān)等相對復(fù)雜一點。

      2.使用上

      硫磺沙漿支座易發(fā)生碎裂不能重復(fù)使用,而沙箱式支座不易破壞,在施工中容易操作,且可以重復(fù)使用。

      3.經(jīng)濟方面

      硫磺沙漿支座單個制作成本低,但不能重復(fù)使用。沙箱式支座單個制作成本雖然高,但能夠多次重復(fù)使用,因此對于臨時支座數(shù)量較多的橋梁來說,用沙箱式臨時支座要比硫磺沙漿臨時支座經(jīng)濟的多。

      4.質(zhì)量和安全

      硫磺沙漿支座需要通電熱熔,增加了安全隱患,較費時間,而且加熱時很容易影響到旁邊的橡膠永久支座,對梁體也有損害。沙箱式臨時支座不存在電加熱,對安全和質(zhì)量無太大的影響。

      七、結(jié)束語

      確定臨時支座結(jié)構(gòu)尺寸是保證橋梁安全順利施工的關(guān)鍵之一,在確定結(jié)構(gòu)尺寸的過程中,一定要考慮控制預(yù)留沉降量、臨時支座與墊石的位置關(guān)系、支座各部位受力安全、永久支座和臨時支座處于同一高程、泄砂孔的螺母螺栓匹配等因素,才能確保支座的安全和質(zhì)量。

      參考文獻(xiàn):

      [1]黃棟良,吳湘濱.先簡支后連續(xù)橋梁臨時支座的設(shè)計與施工技術(shù)探討[J].華東公路,2006,(01).

      [2]范東,趙恩芳.連續(xù)箱梁特大橋臨時支座的設(shè)計與施工[J].廣東公路交通,2002,(S1).

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