淺談市政橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)要點

廉向雷

【摘 要】隨著我國運輸業(yè)的發(fā)展，橋梁工程也得到了前所未有的發(fā)展，在交通運輸業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。橋梁工程在道路交通中起著樞紐連接的作用，因此，橋梁工程的質(zhì)量直接影響整個道路交通的安全性。下部結(jié)構(gòu)作為橋梁工程中最重要的部分，是整個橋梁工程的基礎(chǔ)。因此，橋梁工程的質(zhì)量取決于下部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。橋梁的下部結(jié)構(gòu)作為整個橋梁承受壓力的重要組成部分，所承受的不僅僅是來自橋面上的壓力，另外還受到各種地下因素的影響。所以，要想保證橋梁工程的質(zhì)量，首先要保證下部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。本文就如何加強下部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量相關(guān)技術(shù)進行了要點的分析，希望對提高橋梁工程的質(zhì)量有所幫助。

【關(guān)鍵詞】市政橋梁工程；橋梁下部結(jié)構(gòu)；要點

市政橋梁工程的施工質(zhì)量與交通運輸業(yè)的發(fā)展和行車安全密切相關(guān)。由于橋梁工程的整體穩(wěn)固性主要是依靠橋墩的支撐以達(dá)到橋梁穩(wěn)定性和牢固性的目的，這也正是橋梁工程不同于其它工程的原因所在。這也恰恰說明了橋梁的下部結(jié)構(gòu)在市政橋梁工程中的重要作用。鑒于下部結(jié)構(gòu)的重要性，在市政橋梁工程施工的時候，特別要注意下部結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。下部結(jié)構(gòu)的施工要結(jié)合周邊的環(huán)境和地質(zhì)條件，并通過科學(xué)的設(shè)計和計算方法，對橋墩的位置和施工進行合理的布置，對橋梁的基礎(chǔ)部分和橋臺要進行一定程度上的優(yōu)化設(shè)計，這樣才能最大化地保證橋梁工程的下部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，最終起到提高整個橋梁工程安全和耐久性能。

0.概述

市政橋梁在各個交通線上起著重要作用，是連接各條交通道路的樞紐?，F(xiàn)代交通發(fā)展越來越大，橋梁扮演著越來越重要的角色。下部結(jié)構(gòu)是橋梁工程的基礎(chǔ)，同時也是整個橋梁施工的關(guān)鍵部位。下部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，直接決定整個工程的質(zhì)量是否合格。所謂的下部結(jié)構(gòu)，指的就是橋梁的基礎(chǔ)、橋墩以及橋臺。它們一起組成了整個承受橋面壓力的結(jié)構(gòu)，承受著來自橋面的壓力。這三部分在下部結(jié)構(gòu)中起著不同的作用，擔(dān)任著不同的分工。

（1）橋臺：主要是分布在橋梁的橋墩上，在整個下部結(jié)構(gòu)中起著連接各部分的作用。

（2）橋墩：承受著整個橋梁工程的所有壓力和重量，是下部結(jié)構(gòu)施工中的重點部分，它是整個橋梁的頂梁柱，是重要的支撐。橋墩所承受的壓力不僅是橋面上行車等壓力，更重要的是還會受到一些自然因素的荷載。如風(fēng)力和流水等。另外，在發(fā)生一些意外情況的時候，橋墩隨時都有被撞擊的可能性。

（3）基礎(chǔ)部位：基礎(chǔ)部位就相當(dāng)于房屋的地基，承受著的是整個橋梁工程的壓力和重量，由于發(fā)展迅速的交通運輸業(yè)，每天橋梁上通過的行車數(shù)量非常多。當(dāng)橋梁的壓力超過了橋面所能承受的荷載的時候，就會把這些長期積累而成的負(fù)荷和重量傳遞到地基上，最終使得地基的承受力受到破壞，橋梁的穩(wěn)定性和安全性就會受到很大的破壞和損失。因此，對于整個橋梁工程來說，最重要的部分就是下部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量是橋梁工程的關(guān)鍵。所以要提高對下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)和施工質(zhì)量的重視。

1.市政橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)

如何提高市政橋梁工程的質(zhì)量，還是要在橋梁的下部結(jié)構(gòu)中下功夫。詳細(xì)來說，市政橋梁工程的下部結(jié)構(gòu)在施工技術(shù)上要注意以下幾點：

1.1對承臺施工的要求

對于承臺施工的要求主要分為四個部分：

（1）基坑的開挖和樁頭的清理。承臺開挖的深度主要是通過設(shè)計圖紙，并根據(jù)圖紙上的相關(guān)數(shù)據(jù)通過水準(zhǔn)儀對地面上實物進行標(biāo)高，等到承臺的具體位置測出來的時候，還要進行開挖深度的計算，這樣才可以進行開挖。對于承臺的開挖，要經(jīng)過兩道工序。首先是用挖掘機進行挖土，接著再用人工修整的方法進行平整。等到基坑的挖掘達(dá)到設(shè)計的標(biāo)高的時候，要用混凝土進行鞏固，其次還要對樁頭的雜物進行清理，并將樁頭拉長和調(diào)直。

（2）鋼筋的制作和安裝。鋼筋是任何工程都少不了的，橋梁工程也不例外。橋梁工程的鋼筋主要是通過特定的加工地點按照一定的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進行加工，接著再運輸?shù)綐蛄旱氖┕がF(xiàn)場。鋼筋的使用主要是等到樁頭開鑿好之后，等到樁頭的鋼筋已經(jīng)成型的情況下，將鋼筋再綁扎起來，并且對墊層要進行清理。鋼筋的綁扎要根據(jù)已經(jīng)準(zhǔn)備好的設(shè)計圖紙，對鋼筋進行精確的標(biāo)記，這樣可以使得鋼筋的綁扎更加漂亮和整齊。另外，還要根據(jù)設(shè)計圖紙，對橋臺和墩柱進行確定和定位。

（3）模板的加工和安裝。承臺的模板安裝是十分重要的一個環(huán)節(jié)。在安裝的時候，一定不能超越墊層的控制線，并且還要對模板間的縫隙進行封堵，這樣就可以避免模板漏漿的情況。模板的安裝是否仔細(xì)和達(dá)到規(guī)范，還需要技術(shù)人員的對模板進行檢測，主要是對支撐力、穩(wěn)定性、尺寸以及牢固性的檢測工作。

（4）混凝土的澆筑?；炷猎跇蛄汗こ痰氖┕ぶ衅鹬罨A(chǔ)的加強牢固的作用。澆筑主要是一種分層澆筑，厚度要控制在30cm以上。對于振搗是否已經(jīng)密實，主要是通過觀察混凝土是否停止冒泡，是否下沉，如果不再冒氣泡并且不再下沉，說明振搗已經(jīng)密實了。進行分層振搗的時候，要對振搗棒的深度有一個很好的拿捏。同時在振搗的時候，還要避免振動棒撞到模板鋼筋的情況，并且還有將混凝土盡可能地振搗密實。

1.2對橋臺施工的要求

（1）腳手架的搭建。腳手架的搭建，可以通過剪刀撐等方式確保穩(wěn)定程度。一般來說，腳手架的高度要高出墩柱1m。

（2）鋼筋的焊接和安裝。鋼筋必須是配有質(zhì)量證明的鋼筋，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的鋼筋不能投入使用。墩柱所使用的鋼筋要在特定的加工地點進行加工。在具體施工的時候，要用雙面焊接的方式進行焊接。

（3）混凝土的澆筑。在進行混凝土澆筑之前，首先要做的是查看安裝好的模板是否牢固，沒有縫隙。并且對模板上的雜物要進行清掃，等經(jīng)過監(jiān)理工程師同意和允許的情況下，才能開展?jié)仓ぷ鳌?/p>

（4）拆模養(yǎng)生。所謂的拆模養(yǎng)生指的是等到混凝土的強度達(dá)到2.5兆帕的時候，才能將模板拆除。等到模板拆除之后，要用塑料布包裹起來，養(yǎng)生時間至少要達(dá)到7天。當(dāng)溫度低于5°的時候，就要進行保溫工作了。

1.3對背墻、耳墻、側(cè)墻墻頂、臺帽的施工要求

這些部位的施工要使用鋼模板，并且還要用槽鋼進行固定。施工前，一定要按照施工設(shè)計圖紙進行放樣，檢查確保無誤后才可以安裝模板。

1.4如何控制市政橋梁下部結(jié)構(gòu)中的質(zhì)量

（1）對模板的配置。在橋墩的施工工作中，模板配置是否合理和橋墩工程的施工質(zhì)量密切相關(guān)。詳細(xì)來說，要注意以下幾點：一是設(shè)計材料一定要齊全，數(shù)量一定要達(dá)到施工所需數(shù)量；二是模板在制作的時候一定要按照規(guī)范，避免質(zhì)量出現(xiàn)誤差，以便于后期的拆卸工作；三是在支模的時候要提前刷脫模劑；四是模板的剛度度要有保證。

（2）控制鋼筋質(zhì)量。鋼筋質(zhì)量一定要達(dá)標(biāo)，要對鋼筋進行檢驗后才可以投入使用，同時還要保護好鋼筋，以免出現(xiàn)生銹的情況。

（3）控制混凝土質(zhì)量?；炷烈獓?yán)格按照配比進行操作，同時還要加強監(jiān)管工作。在具體施工的時候，要進行嚴(yán)格的管理，以確保工程的質(zhì)量。

2.結(jié)語

綜上所述，市政橋梁工程中的下部結(jié)構(gòu)是施工的關(guān)鍵，只有確保下部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，才可以保證橋梁工程的質(zhì)量。因此，要抓住技術(shù)要點，才能更好地完成施工任務(wù)。 [科]

【參考文獻】

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