袁慕民

【摘 要】道路建設(shè)在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中起到了十分重要的作用。同時(shí)在不斷的發(fā)展中，人們對道路建設(shè)的質(zhì)量要求也逐漸的提高了。水泥攪拌樁是道路建設(shè)中常常用到的一種技術(shù)，其主要作用是來加固道路的軟基，提高道路建設(shè)的質(zhì)量。本文主要闡述了水泥攪拌樁的優(yōu)點(diǎn)，分析了水泥攪拌樁的施工工藝，并對施工注意事項(xiàng)進(jìn)行了一定的探索，旨在為提高水泥攪拌樁在道路軟基加固中的運(yùn)用而提出一些有價(jià)值的參考意見。

【關(guān)鍵詞】水泥攪拌樁；市政道路；加固；應(yīng)用

水泥攪拌樁以其自身多方面的優(yōu)勢而被廣泛的運(yùn)用在道路的建筑工程中，特別是在道路軟基加固中的運(yùn)用。水泥攪拌樁在道路軟基加固中的運(yùn)用在很大程度上與道路建設(shè)的質(zhì)量息息相關(guān)。因此，對于水泥攪拌樁在道路軟基加固中的運(yùn)用具有十分重要的意義。我國道路建設(shè)在水泥攪拌樁方面雖然有了一定的研究，但是，隨著社會(huì)對道路建設(shè)質(zhì)量要求的日益提高，現(xiàn)有的對水泥攪拌樁的研究已經(jīng)越來越不能滿足道路建設(shè)的發(fā)展需求。因此，我國道路建設(shè)的有關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對水泥攪拌樁在道路軟基加固中的研究，并在不斷的研究中逐漸的將水泥攪拌樁在道路軟基加固中運(yùn)用的研究納入到道路建設(shè)領(lǐng)域中研究的一個(gè)重點(diǎn)課題，逐步的推進(jìn)道路建設(shè)的發(fā)展和進(jìn)步。

1.水泥攪拌樁的優(yōu)點(diǎn)

水泥攪拌樁有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

（1）因?yàn)樗鄶嚢铇秾⒐袒瘎┮约霸鼗浲辆偷財(cái)嚢杌旌?，所以能最大限度地利用了原土?/p>

（2）水泥攪拌樁在進(jìn)行攪拌時(shí)無振動(dòng)、無噪聲以及無污染，并且可以在市區(qū)內(nèi)或者密集的建筑群中進(jìn)行旌工。

（3）水泥攪拌樁在進(jìn)行攪拌時(shí)不會(huì)導(dǎo)致基側(cè)向擠出，因此對周圍原有建筑物以及地下溝管影響很小。

（4）根據(jù)上部結(jié)構(gòu)的需要，可以靈活地采用柱狀、壁狀、格柵狀以及塊狀等加固形式。

2.水泥攪拌樁的施工工藝

2.1施工前的準(zhǔn)備

（1）平整場地。應(yīng)清除有礙成樁的混凝土塊、塊石等硬質(zhì)雜物及場地內(nèi)樹根、雜草、有機(jī)質(zhì)、腐泥等軟質(zhì)雜物，并將凹凸不平的地面回填整平。若施工場地不能滿足機(jī)械行走要求時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)砂土或碎石墊層，再用平地機(jī)精平。

（2）根據(jù)施工圖紙畫出樁位平面布置圖，用全站儀準(zhǔn)確地放出施工段落的起始樁位及邊線位置，然后用鋼尺按設(shè)計(jì)要求在施工現(xiàn)場定出每根水泥攪拌樁的樁位，并做好標(biāo)記。

（3）原材料的質(zhì)量控制。水泥：所用水泥品種和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。水泥進(jìn)場之前，必須抽樣做安定性試驗(yàn)、檢驗(yàn)?zāi)z砂強(qiáng)度等指標(biāo)，合格后方可進(jìn)場使用。進(jìn)場水泥數(shù)量應(yīng)能滿足施工進(jìn)度的要求。

（4）成樁試驗(yàn)。試樁一般不應(yīng)少于5根。通過試樁，可以確定鉆進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時(shí)間噴入量等各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。

2.2施工工藝流程

施工工藝流程：場地平整→測量放樣→樁機(jī)就位→制備水泥漿→第一次預(yù)攪下沉→第一次提升噴漿攪拌→第二次攪拌噴漿下沉→第二次提升噴漿攪拌→成樁結(jié)束→施工下一根樁。

2.3施工控制要點(diǎn)

（1）做好施工平臺(tái)后放樣定位，攪拌機(jī)定位，注意攪拌機(jī)的平整度并控制導(dǎo)向架對地面的垂直度，偏斜率≯1%。

（2）采用經(jīng)緯儀進(jìn)行樁位施工放樣，定出樁位中心。所測放的樁位軸線經(jīng)復(fù)核后予以保護(hù)，樁位放樣誤差≯5cm；樁徑偏差不得大于4%。

（3）水泥攪拌樁施工采用二噴四攪工藝。第一次下鉆時(shí)為避免堵管可帶漿下鉆，噴漿量應(yīng)小于總量的1/2。嚴(yán)禁帶水下鉆；第一次下鉆和提鉆時(shí)一律采用低檔操作。復(fù)攪時(shí)可提高一個(gè)檔位，每根樁的正常成樁時(shí)間應(yīng)不少于40min；噴漿壓力不小于0.4MPa。

（4）噴漿攪拌均勻，不允許出現(xiàn)斷樁。嚴(yán)格按試驗(yàn)確定的參數(shù)控制水泥漿的噴出量、攪拌及提升的速度和次數(shù)，保證噴漿攪拌的均勻性和連續(xù)性?；覞{泵的出口壓力保持在0.4～0.6MPa，使水泥漿自動(dòng)連續(xù)噴入地基土層內(nèi)并且攪拌均勻。

（5）應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求在地面下一定深度范圍內(nèi)進(jìn)行重復(fù)攪拌。鉆頭邊旋轉(zhuǎn)、邊鉆進(jìn)、邊噴漿至設(shè)計(jì)要求復(fù)拌的深度后，再反向邊旋轉(zhuǎn)、邊噴漿、邊提升，使受到攪動(dòng)的土塊被充分粉碎，土體和水泥漿能充分拌和均勻。

（6）應(yīng)嚴(yán)格控制重復(fù)攪拌時(shí)的下沉和提升速度，保證加固深度范圍內(nèi)每一深度均得到充分?jǐn)嚢?；一般，提升速度不得大?.6m/min。

（7）清洗。向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中的殘存的水泥漿，直至基本干凈，并將黏附在攪拌頭上的軟土清洗干凈。

（8）鉆具提升至地面后，鉆機(jī)移位對孔，按上述步驟進(jìn)行下一根樁的施工。

3.施工注意事項(xiàng)

由上述可知，水泥攪拌樁在道路軟基加固中的運(yùn)用技術(shù)涉及的內(nèi)容比較多，同時(shí)每一個(gè)環(huán)節(jié)又比較復(fù)雜，使得在使用該技術(shù)時(shí)具有一定的難度。所以，我國道路建設(shè)的專業(yè)人士應(yīng)該加強(qiáng)對該技術(shù)的研究，同時(shí)研究該技術(shù)的注意事項(xiàng)，使得在應(yīng)用該技術(shù)時(shí)，在最大程度上保證施工的質(zhì)量。本文在此提出了幾點(diǎn)水泥攪拌樁在道路軟基加固中運(yùn)用的施工注意事項(xiàng)，希望能夠?yàn)樘岣咴摷夹g(shù)的應(yīng)用而提出一些借鑒。

（1）施工時(shí)設(shè)計(jì)停漿（灰）面一般應(yīng)高出基礎(chǔ)底面標(biāo)高0.5m，在開挖基坑時(shí)應(yīng)將上部0.5m挖去。

（2）為保證水泥攪拌樁端、樁頂及樁身施工質(zhì)量，當(dāng)漿液達(dá)到出漿口后，應(yīng)噴漿座底60s，余漿上體過程中全部噴入樁體，使?jié){液完全到達(dá)樁端，使水泥漿與樁身土體充分?jǐn)嚢琛?/p>

（3）水泥漿液的供應(yīng)必須連續(xù)，一旦因故中斷，必須將攪拌頭下沉到停漿面以下0.5m處，待恢復(fù)供漿后再攪拌提升，以防斷樁；若停機(jī)超過3h，為防止?jié){液硬結(jié)堵管，宜先拆卸輸漿管路，再清洗。

（4）為保證樁頭質(zhì)量，噴漿攪拌應(yīng)高于設(shè)計(jì)樁基頂500mm；攪拌機(jī)提升至地面以下1.0m時(shí)宜用慢速，且當(dāng)噴漿提升至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高時(shí)，應(yīng)稍有停滯，攪拌數(shù)秒，以保證樁頭均勻密實(shí)。

4.水泥攪拌樁的質(zhì)量檢測

要想保證水泥攪拌樁在道路軟基加固效果，首先就要確保水泥攪拌樁的質(zhì)量。因此，必須對水泥攪拌樁的質(zhì)量進(jìn)行檢測。水泥攪拌樁的檢測技術(shù)有很多種，如現(xiàn)場載荷試驗(yàn)、輕型動(dòng)力觸探（N10）檢測等等，其具體內(nèi)容如下：

4.1現(xiàn)場載荷試驗(yàn)

對于作為建筑物基礎(chǔ)的攪拌樁應(yīng)在成樁28d后按樁數(shù)1%的數(shù)量進(jìn)行單樁載荷試驗(yàn)和復(fù)合地基載荷試驗(yàn)，攪拌樁設(shè)計(jì)單樁承載力標(biāo)準(zhǔn)值為110kN，復(fù)合地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值120kPa。

4.2輕型動(dòng)力觸探（N10）檢測

施工單位按照5%的檢測頻率，在成樁1～3d內(nèi)，采用輕型動(dòng)力觸探（N10）檢測樁身的強(qiáng)度。根據(jù)N10貫入30cm的錘擊數(shù)來判定樁上部強(qiáng)度是否合格。檢測出來的錘擊數(shù)如大于等于設(shè)計(jì)給定錘擊數(shù)，則認(rèn)為樁的上部強(qiáng)度合格；否則，則認(rèn)為不合格。

5.結(jié)語

綜上所述，水泥攪拌樁在道路軟基加固中的運(yùn)用在道路建設(shè)的發(fā)展中有著十分重要的作用。然而，水泥攪拌樁在道路軟基加固中運(yùn)用是一項(xiàng)難度較高的技術(shù)，且我國道路建設(shè)領(lǐng)域?qū)λ鄶嚢铇兜难芯窟€沒有達(dá)到一定的深度，所以，對于我國道路建設(shè)的質(zhì)量造（下轉(zhuǎn)第168頁）（上接第34頁）成了很大的影響。因此，我國道路建設(shè)的有關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對水泥攪拌樁在道路軟基加固中運(yùn)用的重視，同時(shí)從水泥攪拌樁的多個(gè)方面，從道路軟基的多個(gè)角度進(jìn)行研究，從而研究出更好的、更有效的方法使得水泥攪拌樁在道路軟基加固中發(fā)揮更大的作用，促進(jìn)道路建設(shè)的發(fā)展和進(jìn)步。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

[1]李娟.公路與城市道路連接問題的研究[J].交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)，2010（01）.

[2]蘇萬軍.解決城市道路窨井危害的創(chuàng)意設(shè)計(jì)[J].城市道橋與防洪，2011（01）.

[3]趙恩強(qiáng)，AkashSungker.毛里求斯城市道路封閉方法及交通導(dǎo)行方案設(shè)計(jì)和實(shí)施[J].市政技術(shù)，2012（S1）.