公路施工中瀝青路面施工技術(shù)

楊立華

（保山公路管理總段云南保山　678000）

公路施工中瀝青路面施工技術(shù)

楊立華

（保山公路管理總段云南保山678000）

隨著我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國公路工程事業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展。而瀝青路面在公路工程建設(shè)中占有重要的地位，其施工技術(shù)水平對(duì)工程的整體質(zhì)量有著很大的影響。在公路施工過程中，為了完善瀝青路面施工技術(shù)，提高施工質(zhì)量，要選用先進(jìn)有效的技術(shù)進(jìn)行施工，并嚴(yán)格遵循相應(yīng)的施工程序，與此同時(shí)，加大施工質(zhì)量的控制力度，只有這樣才能確保工程施工的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益雙豐收。本文著重分析了公路施工過程中瀝青路面施工準(zhǔn)備工作、技術(shù)應(yīng)用及質(zhì)量控制。

公路工程；瀝青路面；施工技術(shù)

引言

瀝青路面施工在公路施工中有著重要的地位。瀝青路面是指公路路面以瀝青混凝土為主材料，通過人工選配，對(duì)符合施工要求的級(jí)配礦料，結(jié)合相應(yīng)的比例進(jìn)行均勻攪和，最終形成混合料。在瀝青路面施工過程中要不斷提升施工技術(shù)水平，規(guī)范施工工藝，加大對(duì)質(zhì)量的控制力度，從而為公路工程瀝青路面施工質(zhì)量的提升提供依據(jù)和保證，有利于增加工程的使用年限以及增強(qiáng)工程建設(shè)的安全性。

1　公路工程瀝青路面施工準(zhǔn)備工作

施工單位應(yīng)高度重視瀝青混凝土路面的施工準(zhǔn)備工作，要嚴(yán)格根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況以及當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境的情況，做到因地、因時(shí)制宜，避免對(duì)工程造成損壞，縮短工程的使用壽命。因此，要極其重視準(zhǔn)備工作，這樣才能提高工程的質(zhì)量。

1.1準(zhǔn)備材料

施工前要檢查好瀝青、石屑、礦粉、砂及石料等相關(guān)施工原材料質(zhì)量，既要注重質(zhì)量又要注重經(jīng)濟(jì)，要選擇大型瀝青廠商的材料。施工單位也應(yīng)當(dāng)選用專業(yè)人員對(duì)這些材料的數(shù)量要進(jìn)行及時(shí)的審查，對(duì)質(zhì)量要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，防止質(zhì)量不合格的材料進(jìn)入施工工地，在確定其符合施工要求后，再進(jìn)行施工。

1.2設(shè)計(jì)瀝青混合料配合比

瀝青混合料是一種復(fù)合材料，它由瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉及外摻劑組成，這些組成材料在混合料中，由于組成材料質(zhì)量的差異和數(shù)量的不同，可形成不同的組成結(jié)構(gòu)，并表現(xiàn)出不同的力學(xué)性能。瀝青混合料按組成結(jié)構(gòu)可分為以下三類（見圖1）。而瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)的主要流程包括生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證以及目標(biāo)配合比。在施工放樣環(huán)節(jié)，應(yīng)在鋪筑寬度兩邊標(biāo)出路面設(shè)計(jì)標(biāo)高墨線，墨線要高出路面面層設(shè)計(jì)10cm，必須確保調(diào)控點(diǎn)、彎坡點(diǎn)的位置。

圖1　瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)

1.3檢驗(yàn)測(cè)試

一般情況下，瀝青混凝土路面在施工試驗(yàn)階段的高度是150m，如果通過了試驗(yàn)階段，就能夠?yàn)橐院笫┕ぶ袛備佀俣?、攤鋪系?shù)等施工數(shù)據(jù)等的設(shè)置提供準(zhǔn)確性的保障。此外在施工前期要對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行徹底的檢查，確保施工過程中機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)作，特別是攪和設(shè)備、壓路機(jī)、運(yùn)輸設(shè)備等，在確保了機(jī)械設(shè)備的配件齊全后，也應(yīng)該做好機(jī)械質(zhì)量定期檢測(cè)工作，防止對(duì)施工工期造成影響。

2　公路工程中瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1瀝青混合料的攪和和運(yùn)輸

在進(jìn)行瀝青混合料的攪和拌制過程中，要嚴(yán)格遵循配料單進(jìn)行拌制與進(jìn)料，確定科學(xué)合理的攪和時(shí)間、溫度，這樣才能確?；旌狭显跀嚢韬缶鶆蚨冗m中，不會(huì)出現(xiàn)粒料分離、結(jié)團(tuán)等情況。在進(jìn)行瀝青混合料運(yùn)輸時(shí)，要選用能夠自行卸載的車，一般選用的車輛噸位在12～15t之間，在運(yùn)輸瀝青混合料前必須對(duì)車廂進(jìn)行清洗，確保其干凈后，密封好車廂尾蓋，使用一些厚帆布隔絕材料，這樣就能夠避免熱度下降過快，保證了密封性，為后面瀝青混合料攤鋪和碾壓時(shí)需要的溫度范圍提供了保證，使其溫度能夠在設(shè)計(jì)規(guī)定范圍內(nèi)。

2.2瀝青混凝土的攤鋪和碾壓

在進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪工作前，施工單位要對(duì)模板的位置以及支撐狀況進(jìn)行全面仔細(xì)的檢測(cè)，指派專人負(fù)責(zé)好傾倒卸載材料工作，盡可能將材料堆放在指定位置，并清理干凈基層上的雜物，檢查好基層路面的厚度、密度，對(duì)存在松散、坑槽問題的地方要及時(shí)處理。此外在鋪筑面層前4～8h，應(yīng)在粒料類基層表面灑滿瀝青，從而確保面層和基層之間具有良好的粘結(jié)性。在攤鋪過程中主要是為了能夠?qū)r青混合料通過自動(dòng)傾卸汽車倒入攤鋪機(jī)料斗內(nèi)，隨后利用鏈?zhǔn)絺魉推飨蚵菪龜備伷鲀?nèi)進(jìn)行混合料的傳送，在攤鋪機(jī)前進(jìn)過程中，在攤鋪帶寬度上均勻攤鋪混合料，然后進(jìn)行搗實(shí)作業(yè)。

瀝青混合料面層的碾壓施工主要分為三個(gè)階段：初壓、復(fù)壓及終壓。初壓施工的重點(diǎn)在于平整度，溫度一般控制在140℃。此外，為達(dá)到良好的壓實(shí)效果，在瀝青路面施工初壓時(shí)通常不會(huì)選用普通輪胎壓路機(jī)，往往會(huì)選用噸位在6～8t雙鋼輪壓路機(jī)，或者選用噸位范圍在6～10t的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，碾壓次數(shù)一般控制在2～3遍。而復(fù)壓的主要作用是能夠密實(shí)、穩(wěn)定混合料并確定混合料的成型。復(fù)壓過程中溫度應(yīng)控制在120～130℃之間，一般采用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，遇到特殊情況時(shí)，也可以選用雙輪壓路、輪胎壓路機(jī)與組合式壓路機(jī)進(jìn)行施工，并保證碾壓遍數(shù)達(dá)到6遍以上。

2.3瀝青混凝土的接縫處理

在瀝青路面施工過程中，接縫施工處理的得當(dāng)與否的意義十分重要。①一般情況下，在接縫處理中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)較多表面斜紋及較大離析現(xiàn)象，對(duì)此，應(yīng)該選擇使用垂直平接縫進(jìn)行橫向接縫處理。②當(dāng)施工進(jìn)入到收尾工作時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)向前開出10m距離，確保壓力機(jī)能夠正常的進(jìn)行施工。③選用人工的方式裁齊混合料，并在端部墊上一定厚度的木板，隨后進(jìn)行碾壓施工。④完成碾壓施工后，要對(duì)其平整度進(jìn)行檢測(cè)，主要選用3m直尺進(jìn)行檢測(cè)，將端部厚度不夠的部分趁熱鏟除，制成直縫，為接下來的直縫接連作用提供方便。⑤在接縫鋪筑過程中，為了能夠使得接頭預(yù)熱軟化，應(yīng)選用盆燈烘烤或覆蓋熱混合料的方式，同時(shí)在直縫位置用瀝青進(jìn)行涂抹，有效增強(qiáng)了混合料之間的連接性。⑥碾壓接頭位置時(shí)，應(yīng)先碾壓橫向跨縫，再進(jìn)行縱向壓實(shí)。

3　公路工程瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

在技術(shù)和機(jī)械設(shè)備都有了很好的保障時(shí)，施工單位更應(yīng)該重視瀝青混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用。瀝青混凝土的施工方式對(duì)施工質(zhì)量有著非常大的影響，因而，只有重視了質(zhì)量問題，才能有效提高工程的質(zhì)量。①根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中相關(guān)規(guī)定，路面單位工程是各分項(xiàng)工程實(shí)測(cè)項(xiàng)目?jī)?nèi)的關(guān)鍵項(xiàng)目，其結(jié)構(gòu)層對(duì)路面施工質(zhì)量以及分項(xiàng)工程質(zhì)量的評(píng)定有著直接的影響，因而要重視路面結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)置。②施工工藝及施工技術(shù)水平的高低對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量有著至關(guān)重要的意義，因而在施工過程中要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，確保瀝青施工工藝的科學(xué)性和規(guī)范性。③加大整頓公路工程施工秩序的力度，并規(guī)范公路建設(shè)市場(chǎng)環(huán)境，為實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)市場(chǎng)的有序性提供了強(qiáng)有力的保障。在規(guī)范建設(shè)單位市場(chǎng)行為時(shí)，應(yīng)落實(shí)項(xiàng)目法人的職責(zé)，項(xiàng)目法人作為項(xiàng)目建設(shè)責(zé)任主體，應(yīng)為工程質(zhì)量提升提供可靠依據(jù)。

4　結(jié)語

綜上所述，隨著我國公路工程建設(shè)中，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展以及新型材料、設(shè)備、技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，瀝青路面也漸漸成為作為公路工程施工中的重要構(gòu)成部分，其施工技術(shù)水平的高低直接關(guān)系著工程的整體質(zhì)量，因而在瀝青混凝土路面施工應(yīng)對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制，只有這樣才能提升整個(gè)工程的質(zhì)量。在工程施工中企業(yè)必須嚴(yán)格按照每一道工序的規(guī)范要求，對(duì)各環(huán)節(jié)質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，防止各種質(zhì)量通病的發(fā)生，只有這樣才能提高公路工程瀝青路面的質(zhì)量，確保整體工程施工質(zhì)量達(dá)到合格水平，延長(zhǎng)其使用年限。

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U416.217

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1673-0038（2015）15-0212-02

2015-3-26