李為民

（廣西交通投資集團(tuán)崇左高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司　崇左市　532200）

淺談后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)

李為民

（廣西交通投資集團(tuán)崇左高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司崇左市532200）

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，技術(shù)的不斷提升，從20世紀(jì)50年代開(kāi)始，我國(guó)的建設(shè)橋梁的材料得到很大的改進(jìn)，橋梁設(shè)計(jì)也日益走向成熟，取得了重要的成就。在橋梁建設(shè)中，后張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工在橋梁建設(shè)中占有重要的地位，也是現(xiàn)在普遍認(rèn)同的建設(shè)方法，隨著設(shè)計(jì)理論日趨完善，施工工藝的革新創(chuàng)造使得這種施工技術(shù)獲得很大發(fā)展，在橋梁工程中占有重要的地位。后張法梁橋是整個(gè)橋梁施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，后張法梁橋質(zhì)量的好壞直接影響到橋梁整體的施工質(zhì)量，所以在施工過(guò)程中要嚴(yán)格按照要求施工，提高橋梁建設(shè)的質(zhì)量。

混凝土橋梁；后張法預(yù)應(yīng)力；技術(shù)研究

1　前言

在橋梁的建設(shè)中，后張法梁橋的建造方法首先要做好構(gòu)件材料的準(zhǔn)備，在構(gòu)件材料中設(shè)計(jì)好預(yù)留預(yù)應(yīng)力筋孔道，孔道預(yù)留是貫穿整個(gè)構(gòu)件施工的基礎(chǔ)；確保構(gòu)件材料要達(dá)到一定的強(qiáng)度，將材料進(jìn)行拉張；最后要對(duì)拉張好的材料進(jìn)行孔內(nèi)壓漿封錨。后張法梁橋在我國(guó)現(xiàn)階段混凝土橋梁建設(shè)中逐漸占據(jù)了重要的位置，應(yīng)用也日益的廣泛化，這種方法可以減少勞動(dòng)力，一年四季均可以進(jìn)行操作，施工工序不具備繁瑣性，大大的縮減了工期，提高了經(jīng)濟(jì)效益，滿足了社會(huì)的需求，提高了建筑行業(yè)的發(fā)展速度、對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益具有保障的作用。

2　后張法預(yù)應(yīng)力在混凝土橋梁上的運(yùn)用

2.1后張法預(yù)應(yīng)力常用設(shè)備的檢查

后張法在實(shí)施的過(guò)程中需要相關(guān)設(shè)備的支持，各種設(shè)備相互作用，才能夠完成任務(wù)，其中主要的設(shè)備有張拉機(jī)、錨具等，設(shè)備在進(jìn)行施工之前要經(jīng)過(guò)常規(guī)的指標(biāo)檢查，確保設(shè)備沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題[1]。在使用后張法也有一定的要求，要求操作人員要有高度的責(zé)任心好和專業(yè)技能，要在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)相關(guān)的機(jī)器進(jìn)行檢測(cè)以及校對(duì)，以免出錯(cuò)造成損失；遇到設(shè)備因?yàn)闊o(wú)工程而長(zhǎng)時(shí)間滯留情況時(shí)，要時(shí)常對(duì)其進(jìn)行校對(duì)，以免失靈或者用時(shí)無(wú)法使用等情況的出現(xiàn)，比如說(shuō)隨機(jī)攜帶的千斤頂要半年檢查校對(duì)一次，設(shè)備彈簧彈性要在2個(gè)月以內(nèi)檢查一次，保證其彈性。相關(guān)的機(jī)械設(shè)備要安排相關(guān)的工作人員對(duì)其進(jìn)行管理，使用過(guò)程中要求操作人員要具有專業(yè)的操作技術(shù)，維修護(hù)理等技術(shù)。

2.2后張法預(yù)應(yīng)力在混凝土橋梁質(zhì)量上控制

在對(duì)混凝土橋梁進(jìn)行施工的過(guò)程中，要對(duì)張法預(yù)應(yīng)力在混凝土橋梁施工質(zhì)量上進(jìn)行控制，就預(yù)應(yīng)力筋下料過(guò)程而言，應(yīng)該有所控制，把握整理的質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力筋下料所用的材料要有編號(hào)的編排，各類線性鋼筋的切斷要采用切斷機(jī)執(zhí)行作業(yè)，下料作業(yè)完成之后，要將剩下的材料進(jìn)行保管；為了避免出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力鋼筋強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)問(wèn)題，要在購(gòu)買材料之前仔細(xì)進(jìn)行檢測(cè)，確保材料符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；在對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑的時(shí)，首先要處理好施工的接縫問(wèn)題，找到合適澆筑的位置，保持施工縫的受力均勻，對(duì)于澆筑過(guò)程中所用的振動(dòng)器，要保證其不與預(yù)應(yīng)力鋼材進(jìn)行接觸，同樣還包括預(yù)埋件，如果發(fā)現(xiàn)預(yù)埋點(diǎn)與鋼板之間出現(xiàn)尺度偏差問(wèn)題，就應(yīng)該及時(shí)糾正[2]。澆筑完成之后，仍需要進(jìn)行預(yù)埋座位置的反復(fù)檢查，確保澆筑工作的質(zhì)量，從而控制混凝土橋梁的整理質(zhì)量。

3　后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)研究

3.1橋梁工程鋼筋以及模板的構(gòu)建

在橋梁工程鋼筋以及模板的構(gòu)建過(guò)程中，容易受到諸多因素的影響，比如說(shuō)天氣、地基、巖石層等，這些因素會(huì)給支架安裝、模板搭設(shè)等帶來(lái)一定的困難。在支架搭設(shè)前應(yīng)該要對(duì)當(dāng)?shù)氐牡孛?、自然環(huán)境等因素進(jìn)行考察分析，確保搭建地的地基承載能力可以承受住整個(gè)支架；在操作過(guò)程中，首先要將支架搭建好，然后再進(jìn)行的模板安裝，模板安裝遵循由下至上、由外到內(nèi)的順序進(jìn)行，模板在安裝的過(guò)程中，要嚴(yán)格控制好模板的整體平整、每一塊模板都要達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，模板間的對(duì)接縫隙要做到緊密、整齊、平滑等[3]。在橋梁的建設(shè)中所使用的鋼筋都有不同的作用，有的鋼筋起到了受力的作用，有的則起到了支撐的作用，鋼筋在捆扎時(shí)，要先進(jìn)行焊接牢固，固定好骨架，在鋼筋綁扎完成以后，再根據(jù)每一根鋼束通過(guò)電焊固定在骨架上面，然后對(duì)其進(jìn)行混凝土的澆筑。在使用后張法橋的過(guò)程中，模板分為底模和側(cè)模兩種，底模又可以分為一次性和多次性的底模，一次性底模雖然成本高，但是可以有效的縮短工期；多次性的底模雖然造價(jià)較低，可以循環(huán)使用，使用周期長(zhǎng)，但是工時(shí)較長(zhǎng)，移動(dòng)不方便。側(cè)模則可以分為多種，如鋼模、木模等，因?yàn)閭?cè)模的種類較多，所以可以根據(jù)不同的施工情況來(lái)選擇不同的側(cè)模，有效的提高了工作的效率，適應(yīng)各種長(zhǎng)短工期以及復(fù)雜的施工環(huán)境。橋梁工程鋼筋以及模板的構(gòu)建在進(jìn)行配筋之前，也是需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，特別是拉壓桿模型與混凝土結(jié)構(gòu)的配筋設(shè)計(jì)，具體設(shè)計(jì)流程如圖1所示，炎熱的時(shí)候則需要對(duì)鋼模進(jìn)行散熱處理。

3.2混凝土橋梁澆筑以及預(yù)應(yīng)張拉力的控制

判斷橋梁建設(shè)質(zhì)量的好壞還有一個(gè)重要的依據(jù)，那便是混凝土在澆注時(shí)的質(zhì)量，澆注完成好的話，那么橋梁的整體質(zhì)量就得到了基本的保證。要想把握好澆注時(shí)的質(zhì)量，那么就必須嚴(yán)格按照相關(guān)的要求來(lái)進(jìn)行操作，混凝土一般在澆注的時(shí)候要一次性完成，如果分期進(jìn)行則會(huì)產(chǎn)生接縫處不夠細(xì)膩，存在裂縫等現(xiàn)象；如果表面存在凹凸時(shí)要對(duì)其進(jìn)行處理，以免澆注接縫處粘合不到位，可以通過(guò)對(duì)原材料、設(shè)計(jì)的配方、使用的方法等進(jìn)行混凝土澆注的質(zhì)量監(jiān)督。要想接縫處的混凝土具有較高的密度，在澆注混凝土的同時(shí)應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)∶在澆注前要對(duì)舊的混凝土進(jìn)行鑿除并用清水沖洗干凈，而且施工的時(shí)候還要保證表面沒(méi)有水；如果擔(dān)心接縫處粘合的不夠好，那么則需要在接縫處的表面刷一層水泥，這樣做可以有效的增加接縫處的粘合力，因?yàn)闃蛄旱慕涌p處一般都處于橋梁的重要位置，所以在接縫的時(shí)候還需要增加鋼筋的使用，以防接縫處受力過(guò)大導(dǎo)致了橋體的開(kāi)裂[4]。為了防止出現(xiàn)預(yù)應(yīng)張拉力誤差，在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的施工時(shí)應(yīng)該分階段進(jìn)行，具體如圖2所示，確保預(yù)應(yīng)力的準(zhǔn)確。在混凝土凝結(jié)7d以后，混凝土的強(qiáng)度達(dá)到了預(yù)期的90%以上時(shí)，便可以對(duì)材料進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，在進(jìn)行張拉時(shí)要對(duì)道孔內(nèi)的異物清楚干凈，包括錨具和鋼筋端也要清理干凈。張拉時(shí)有嚴(yán)格的時(shí)間段的，一般分為三個(gè)時(shí)段，第一個(gè)時(shí)段在張拉時(shí)要將材料張拉到60%，第二次張拉的時(shí)候要達(dá)到80%，第三次張拉的時(shí)候則需要接近100%；這樣有步驟的進(jìn)行分段分工進(jìn)行施工，能夠有效的提高質(zhì)量。張拉過(guò)后的材料會(huì)出現(xiàn)松弛的現(xiàn)象，因此原先放進(jìn)去鋼筋等要進(jìn)行再一次的處理；在張拉的過(guò)程中，我們要對(duì)密切關(guān)注鋼絞線的變化，以免發(fā)生斷絲或者長(zhǎng)度不夠等問(wèn)題。

圖1　模型進(jìn)行配筋設(shè)計(jì)過(guò)程

圖2　預(yù)應(yīng)力橋施工階段示意圖

3.3孔道壓漿后封錨施工

在對(duì)材料進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉的時(shí)候要注意一個(gè)時(shí)間問(wèn)題，在完成張拉以后要馬上進(jìn)行壓漿，如果說(shuō)張拉結(jié)束后沒(méi)有進(jìn)行壓漿，那么3d以后張拉效果消失以后，材料將會(huì)無(wú)法使用[5]。壓漿通常是將攪拌好的水泥灌入孔道內(nèi)，然后對(duì)水泥進(jìn)行施壓，將水泥壓實(shí)在孔道內(nèi)，在壓漿時(shí)也要注意不可一次性進(jìn)行壓漿，這樣會(huì)使得孔道內(nèi)產(chǎn)生空隙，質(zhì)量沒(méi)有辦法得到保證，壓漿時(shí)要從最底層開(kāi)始?jí)簼{，逐步往上壓漿，這樣才能后確保質(zhì)量；如果在壓漿的過(guò)程中無(wú)法連續(xù)操作，那么則要停止壓漿，并且使用壓力水進(jìn)行沖洗，沖洗完成后再進(jìn)行壓漿；當(dāng)水泥在孔道中達(dá)到飽滿的狀態(tài)時(shí)，這樣便達(dá)到了要求，然后用準(zhǔn)備好的木塞將空道口塞住，每30min就要將木塞拔出來(lái)一次，以便孔內(nèi)的氣體排出來(lái)；完成壓漿以后，要確保孔內(nèi)的鋼筋束沒(méi)有發(fā)生移位或者脫落，當(dāng)水泥完全凝結(jié)以后才能夠?qū)⒛救玫?，關(guān)閉氣門(mén)等，如果再這過(guò)程中提前打開(kāi)了則會(huì)影響到壓漿的質(zhì)量；最后還要將使用過(guò)的器具清洗，清洗支撐墊板、錨具以及一些混凝土等，如果孔部的混凝土凝結(jié)以后凸出來(lái)，那么則要進(jìn)行鑿毛處理；完成壓漿到成功對(duì)混凝土封錨。

4　結(jié)束語(yǔ)

隨著后張法預(yù)應(yīng)力在橋梁建設(shè)中的不斷運(yùn)用，對(duì)于橋梁建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益具有重大的保障意義。后張法的好壞直接決定了橋梁施工的質(zhì)量以及橋梁的安全性，后張法在橋梁施工的過(guò)程中占據(jù)了重要的地位，是整個(gè)橋梁施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此施工人員在施工的過(guò)程中一定要按照設(shè)計(jì)圖的要求嚴(yán)格進(jìn)行施工，保障橋梁施工的質(zhì)量。

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