姜廣野

[摘要]最近幾年的商業(yè)樓盤(pán)開(kāi)發(fā)趨勢(shì)雖暫時(shí)放緩，但新樓盤(pán)依舊如雨后春筍般拔地而起，如何保證不再發(fā)生城市內(nèi)澇，搞好好城市建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，本文給出一些分析和建議。

[關(guān)鍵詞]城市建設(shè)；地下管網(wǎng)；給排水 文章編號(hào)：2095-4085（2015）09-0038-02

隨著我國(guó)家庭汽車(chē)的擁有量迅速增加，住宅小區(qū)停車(chē)庫(kù)的規(guī)模也在迅速的加大，1：1的停車(chē)位甚至都不能滿(mǎn)足要求，由此造成小區(qū)建筑紅線內(nèi)地下車(chē)庫(kù)滿(mǎn)鋪。再加之人們對(duì)居住環(huán)境的要求越來(lái)越高，除了人車(chē)分流的基本要求外，小橋流水、鳥(niǎo)語(yǔ)花香已成為小區(qū)景觀建設(shè)的基本元素，車(chē)庫(kù)上部設(shè)計(jì)有大量的道路、綠化、水景等。而且大型小區(qū)的設(shè)備用房往往面積大，布置復(fù)雜，且絕大部分都設(shè)置在地下。

現(xiàn)筆者結(jié)合我市北郊二號(hào)小區(qū)的給排水設(shè)計(jì)實(shí)例，對(duì)大型住宅小區(qū)的室外管網(wǎng)的設(shè)計(jì)以及設(shè)計(jì)中遇到的一些實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行闡述。

1 小區(qū)總體的特點(diǎn)

1.1 地下車(chē)庫(kù)面積大。連接關(guān)系復(fù)雜

北郊二號(hào)小區(qū)由15棟高層住宅、商業(yè)裙房、會(huì)所、物業(yè)用房、幼兒園及地下車(chē)庫(kù)等組成，建筑規(guī)劃建設(shè)用地為5.61公頃。小區(qū)總建筑面積210000m²，約1300戶(hù)。

小區(qū)為矩形圍和結(jié)構(gòu)，小區(qū)內(nèi)部地下為汽車(chē)庫(kù)。中心4棟高層住宅，全部坐落在地下車(chē)庫(kù)上部，周邊共11棟高層住宅地下室為這些車(chē)庫(kù)與倉(cāng)庫(kù)，均設(shè)置通道與地下車(chē)庫(kù)相連。

1.2 敷設(shè)難度大

由于甲方為降低工程造價(jià)、便于后期管理，要求將小區(qū)內(nèi)的所有供水、消防、動(dòng)力、電力設(shè)備均集中設(shè)置在小區(qū)東北角的9號(hào)樓地下一層的設(shè)備用房?jī)?nèi)，這樣勢(shì)必造成小區(qū)總體管網(wǎng)多，管徑大，尤其是熱水系統(tǒng)管道更加復(fù)雜。且車(chē)庫(kù)頂板上覆土深度有限，僅為1.2米左右，又有水景、園建等景觀管道，還有暖通專(zhuān)業(yè)的部分管溝，空間非常緊張。因此，把所有管道都設(shè)置在覆土層是不現(xiàn)實(shí)的。為方便施工和后期管理，將壓力管線均敷設(shè)在地下車(chē)庫(kù)內(nèi)。

2 給排水綜合管網(wǎng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

2.1 給水、熱水、消防等有壓管道布設(shè)

本小區(qū)地下車(chē)庫(kù)層高3.6 m，扣除800 mm的大梁（人防的部分地方還有1.0 m的大梁），大部分地方凈高只有2.8 m，而甲方為降低土建造價(jià)，不愿意再加大車(chē)庫(kù)的凈高，為滿(mǎn)足規(guī)范和使用要求，留給設(shè)備專(zhuān)業(yè)的布管空間就相對(duì)較小。而暖通專(zhuān)業(yè)的地下車(chē)庫(kù)風(fēng)管、住宅部分的大部分采暖管道、電氣專(zhuān)業(yè)的電纜橋架都要設(shè)置在車(chē)庫(kù)頂板下，這就要求我們?cè)诠芫€布置時(shí)要統(tǒng)一協(xié)調(diào)，盡量避免交叉。經(jīng)過(guò)水、暖、電三個(gè)專(zhuān)業(yè)的協(xié)商配合，最終決定：因水專(zhuān)業(yè)進(jìn)單體管道較多，管道走車(chē)庫(kù)周邊最外圍；其次是暖通管道和電氣橋架。

本小區(qū)地下車(chē)庫(kù)為梁板結(jié)構(gòu)，且大部分為井字梁，故自噴噴頭主要采用直立型噴頭，向上安裝在頂板下梁?jiǎn)柕耐蛊鹂臻g內(nèi)，可不考慮噴頭安裝高度。僅在梁下先預(yù)留出安裝自噴管道的高度空間。這樣做可以盡量多地避免管道交叉，而且如有交叉，交叉處的小管道或電氣橋架還可以利用自噴管道的高度空間上翻，避免了管道下翻影響層高，從而保證了地下車(chē)庫(kù)的使用高度。

2.2 市政給水管道布設(shè)

本小區(qū)市政給水管道為兩路進(jìn)水，由于商業(yè)用水與生活用水的計(jì)量方式不同，在市政管網(wǎng)進(jìn)小區(qū)后需設(shè)置兩塊水表，一路引至各個(gè)商業(yè)用水點(diǎn)；而另一路須在小區(qū)內(nèi)成環(huán)狀將水供至設(shè)備用房，而且在環(huán)狀管網(wǎng)上還應(yīng)考慮布置室外消火栓以及綠化澆灑用水的灑水栓。鑒于以上兩種管道與地下車(chē)庫(kù)以及各個(gè)單體的關(guān)系不大，且主要用于室外給水及消防，為了盡量減少地下車(chē)庫(kù)的安裝難度，將上述兩種管道設(shè)于車(chē)庫(kù)頂覆土層內(nèi)，并盡量設(shè)于綠地下部，可盡量避免上部荷載對(duì)管道的影響。

2.3 污水管道優(yōu)先布置

由于污水管道數(shù)量多，連接復(fù)雜，且為重力流，必須優(yōu)先布置。優(yōu)先布置并不是說(shuō)就不考慮其他管道管線。一開(kāi)始在進(jìn)行每個(gè)單體的設(shè)計(jì)時(shí)，就應(yīng)該做到水專(zhuān)業(yè)與暖通專(zhuān)業(yè)密切配合，根據(jù)室外總體與各棟單體的具體情況，確定單體的給排水與暖通專(zhuān)業(yè)管道的進(jìn)出口位置，做到排水管道與暖通管道在室外均能避開(kāi)。尤其在室外總體做到管道不沖突，不交叉，這樣就可充分利用覆土層的有限高度，將所有管道合理有效的布置。

由于本小區(qū)占地面積大、使用人數(shù)多，管線關(guān)系復(fù)雜，若是集中設(shè)置化糞池，將會(huì)占用很大的地下面積，且要增加大量的排水管道，對(duì)排水系統(tǒng)不利，同時(shí)也增加了以后維護(hù)工作的難度?？紤]本小區(qū)的東西兩邊均為市政道路，且與小區(qū)同時(shí)施工建設(shè)，經(jīng)與市政部門(mén)協(xié)商，在道路施工過(guò)程中為本小區(qū)預(yù)留了三個(gè)污水排放井供本小區(qū)污水排放。因此在室外根據(jù)具體位置，利用單體周?chē)鸁o(wú)地下室的空地處分散布置了四個(gè)化糞池，將小區(qū)污水分散排放，避免了在中央車(chē)庫(kù)頂布置大量排水管道，從而進(jìn)一步減少了各種管道的交叉。

2.4 雨水設(shè)計(jì)采用暗溝與管道結(jié)合方式

因?yàn)楦餐翆拥纳疃确浅Ｓ邢?，且覆土層?nèi)有很多管道，如果雨水也按常規(guī)的檢查井、雨水管方式設(shè)置，那么雨水管道也要設(shè)于覆土層內(nèi)，一旦雨水管道與排水管道相碰，將沒(méi)有足夠的高度讓兩種管道避開(kāi)。通過(guò)與建筑專(zhuān)業(yè)以及景觀專(zhuān)業(yè)的協(xié)商，決定車(chē)庫(kù)頂?shù)挠晁捎冒禍吓潘瑴蠈?00 mm，以便于清通維護(hù)，坡度0.004，在暗溝上間隔適當(dāng)?shù)木嚯x設(shè)置雨水篦子收集雨水。與污水管道同樣，市政也為本小區(qū)預(yù)留了三個(gè)雨水排放井供本小區(qū)雨水排放。因此將小區(qū)雨水分散排放，盡量可能多的避免了雨水管道與污水管道的交叉，減少了管道的敷設(shè)深度，降低了工程造價(jià)。

3 結(jié)論

總之，居住區(qū)地下停車(chē)庫(kù)的面積大型化、功能多樣化、布置復(fù)雜化成為小區(qū)建設(shè)的必然趨勢(shì)。由此給大型居住區(qū)的給排水、雨水、消防等總體管網(wǎng)設(shè)計(jì)帶來(lái)的新問(wèn)題需要引起重視并解決，以此滿(mǎn)足城市住宅小區(qū)的居民需求。