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      外海條件下懸索橋混凝土質(zhì)量控制探討

      2015-11-24 01:28:25胡健
      關(guān)鍵詞:懸索橋質(zhì)量控制混凝土

      摘要:外海條件相對比較復(fù)雜,對懸索橋的影響非常大,特別是混凝土質(zhì)量方面,增加了懸索橋混凝土施工的難度。外海條件下的懸索橋混凝土施工中,采取質(zhì)量控制的方法,提高混凝土質(zhì)量控制的水平,本文以外海條件為背景,分析懸索橋混凝土質(zhì)量控制的措施。

      關(guān)鍵詞:外海條件;懸索橋;混凝土;質(zhì)量控制

      外海條件下懸索橋施工的難度系數(shù)較高,面臨著諸多因素的干擾,如:技術(shù)、環(huán)境等,很容易在混凝土質(zhì)量方面引起控制問題,降低了懸索橋混凝土的質(zhì)量水平,嚴(yán)重干預(yù)了懸索橋的質(zhì)量。為了維護(hù)懸索橋混凝土結(jié)構(gòu)在外海條件下的安全與穩(wěn)定,需采取質(zhì)量控制的方式,規(guī)范懸索橋的質(zhì)量控制,進(jìn)而保障懸索橋混凝土結(jié)構(gòu)在外海條件下的質(zhì)量水平。

      一、外海條件對懸索橋混凝土質(zhì)量控制的影響

      根據(jù)外海條件中懸索橋混凝土的施工案例,分析外海條件對混凝土質(zhì)量的影響,如下:

      1、外海環(huán)境

      外海面積大,環(huán)境條件復(fù)雜多樣,存在很多不確定的因素,容易對懸索橋混凝土施工造成影響[1]。懸索橋施工中,很容易忽視外海條件中的因素,在混凝土施工的過程中發(fā)生安全風(fēng)險(xiǎn),制約了懸索橋混凝土的施工建設(shè),促使外海環(huán)境成為懸索橋混凝土質(zhì)量控制中的一大制約因素。

      2、結(jié)構(gòu)跨度

      外海懸索橋的跨度大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,懸索橋混凝土結(jié)構(gòu)不僅要排除自身重量的干擾,還要注重對外海荷載的承載力,促使懸空狀態(tài)的橋梁混凝土結(jié)構(gòu),可以保持在穩(wěn)定、安全的狀態(tài),預(yù)防荷載對懸索橋混凝土質(zhì)量的影響。

      3、技術(shù)水平

      懸索橋混凝土施工技術(shù),直接關(guān)系到懸索橋在外海條件下的穩(wěn)定性,但是受到技術(shù)不成熟、不到位等因素的影響,也對懸索橋混凝土施工造成很大的沖擊,目前,新、舊技術(shù)的融合應(yīng)用,降低了外海懸索橋混凝土的穩(wěn)定性。

      二、外海條件下懸索橋混凝土質(zhì)量控制的方式

      針對外海條件下的懸索橋混凝土施工,提出質(zhì)量控制的方式,用于規(guī)范懸索橋混凝土在外海條件中的施工過程。

      1、控制材料的質(zhì)量

      由于外海條件下懸索橋混凝土施工規(guī)模大,所以現(xiàn)場材料的數(shù)量、種類都較多,在懸索橋混凝土材料方面實(shí)行質(zhì)量控制,消除材料對外海懸索橋混凝土結(jié)構(gòu)的影響[2]。例如:某外海懸索橋的混凝土材料中,集料控制不足,導(dǎo)致含泥量過大,超出了限定的標(biāo)準(zhǔn),致使懸索橋的混凝土結(jié)構(gòu)表面,出現(xiàn)了明顯的裂縫,主要是混凝土收縮引起的,降低了懸索橋混凝土結(jié)構(gòu)在外海環(huán)境中的穩(wěn)定性。對此,懸索橋施工企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)混凝土材料質(zhì)量控制的力度,采取監(jiān)督與審核的方式,確?;炷敛牧线_(dá)到工程標(biāo)準(zhǔn),消除材料中潛在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn),施工企業(yè)嚴(yán)格按照懸索橋混凝土施工的方案采購工程材料,全面監(jiān)督材料采購、運(yùn)輸、存儲(chǔ)到使用的過程,規(guī)范混凝土材料的質(zhì)量。

      2、控制工藝的質(zhì)量

      外海懸索橋的混凝土施工工藝中,對外海條件中的影響因素做了明確的防護(hù)設(shè)計(jì),用于排除外海條件中的不穩(wěn)定性因素,保護(hù)懸索橋混凝土的施工質(zhì)量。所以在外海懸索橋混凝土施工工藝中,深入落實(shí)防護(hù)措施,提高混凝土工藝的規(guī)范性。例如:懸索橋在大跨度混凝土施工工藝中,配合預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)用,準(zhǔn)確計(jì)算出張拉錨固的數(shù)據(jù),引入計(jì)算機(jī)軟件,通過軟件模擬外海條件,并且設(shè)計(jì)出懸索橋的施工模型,重點(diǎn)研究混凝土施工工藝,提前總結(jié)可能出現(xiàn)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn),提前制定預(yù)防計(jì)劃,以此來維護(hù)懸索橋混凝土工藝的規(guī)范性,強(qiáng)調(diào)混凝土工藝質(zhì)量的控制效益。

      3、控制人員的質(zhì)量

      外海條件下的懸索橋混凝土施工,與內(nèi)海和普通橋梁均有明顯的不同,其規(guī)模大、系統(tǒng)性強(qiáng),要求施工人員具備專業(yè)的技能,規(guī)范施工人員在懸索橋混凝土中的施工行為[3]。施工人員具有主動(dòng)性的特點(diǎn),再加上外海條件對工程、對人員的雙重影響,混凝土施工人員的質(zhì)量控制,具有實(shí)踐性的價(jià)值。懸索橋施工企業(yè)在混凝土施工前期,全面分析外海條件的危害,要求施工人員嚴(yán)格遵循混凝土施工中的技能要求和安全規(guī)范。例如:某外海懸索橋工程中,將混凝土結(jié)構(gòu)做為重點(diǎn)控制的對象,施工前期對人員開展審核工作,專門考核施工人員的技能,同時(shí)培訓(xùn)安全保護(hù)方法,待施工人員具備成熟的操作技能后,再安排到該懸索橋混凝土施工中。

      4、控制環(huán)境的質(zhì)量

      外海環(huán)境的濕度大,容易干擾懸索橋混凝土施工的含水量,如上文中所述,外海環(huán)境對混凝土質(zhì)量控制有一定程度的影響。為了消除外海環(huán)境的影響,懸索橋混凝土配合時(shí),可以重點(diǎn)監(jiān)測外海環(huán)境中含水量,適當(dāng)調(diào)整混凝土配合時(shí)的水比例,或者選擇吸水性能比較低的混凝土材料,消除環(huán)境濕度的干擾[4]??刂仆夂-h(huán)境的影響,有利于提高懸索橋混凝土質(zhì)量的水平,促使混凝土結(jié)構(gòu)按照施工方案的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,以免引起裂縫或吸水變形。

      三、外海條件下懸索橋混凝土質(zhì)量的相關(guān)管理

      外海條件下的懸索橋混凝土結(jié)構(gòu),是非常重要的施工部分,在混凝土中質(zhì)量控制中,構(gòu)建全過程評(píng)估系統(tǒng),優(yōu)化懸索橋混凝土的質(zhì)量管理工作。

      全過程評(píng)估系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確分析外海條件對懸索橋混凝土施工的影響,不論是混凝土的整體施工,還是細(xì)節(jié)部分的技術(shù)應(yīng)用,都可利用全過程評(píng)估系統(tǒng)進(jìn)行診斷,找出懸索橋混凝土施工中潛在的質(zhì)量問題,按照管理的目標(biāo)提供有效的解決措施,例如:在懸索橋混凝土的澆筑工藝中,全過程評(píng)估系統(tǒng)會(huì)根據(jù)懸索橋的要求,科學(xué)的設(shè)計(jì)混凝土澆筑的時(shí)間,規(guī)劃澆筑工藝的分配方式,嚴(yán)謹(jǐn)落實(shí)懸索橋混凝土的施工方式,全過程評(píng)估系統(tǒng)具有監(jiān)督的作用,監(jiān)督懸索橋混凝土結(jié)構(gòu)在外海條件下的施工過程,在有問題的混凝土施工環(huán)節(jié)內(nèi),提供有效的解決措施,輔助排除懸索橋混凝土施工中的質(zhì)量缺陷,以質(zhì)量控制為原則目標(biāo),規(guī)范懸索橋混凝土的建設(shè),為外海條件下懸索橋混凝土質(zhì)量控制提供相關(guān)的依據(jù)和指導(dǎo)。

      結(jié)束語:

      懸索橋混凝土質(zhì)量控制,規(guī)避了外海條件下潛在的安全風(fēng)險(xiǎn),提高懸索橋混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量,最主要的是保障懸索橋在外海條件中的穩(wěn)定性,進(jìn)而延長了懸索橋的使用壽命,解決了混凝土結(jié)構(gòu)中的質(zhì)量問題。在懸索橋質(zhì)量控制中,落實(shí)相關(guān)的管理方法,確保懸索橋在外海條件下的質(zhì)量水平。

      參考文獻(xiàn):

      [1]楊曦.懸索橋施工質(zhì)量控制研究[D].天津大學(xué),2012.

      [2]李帥帥.三塔懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制[D].長安大學(xué),2013.

      [3]李勝利.大跨徑懸索橋施工期暫態(tài)結(jié)構(gòu)抗風(fēng)性能及控制[D].哈爾濱工業(yè)大學(xué),2010.

      [4]陳若強(qiáng).懸索橋錨碇基礎(chǔ)地下連續(xù)墻施工工藝及質(zhì)量控制措施[J].水運(yùn)工程,2011,04:159-165.

      作者簡介:胡健,工作單位:中交二航局第一工程有限公司,現(xiàn)有職稱:助理工程師。endprint

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