論物聯(lián)網(wǎng)技術下的汽車備件管理

覃 波 彭仁孚

湖南電氣職業(yè)技術學院 湖南湘潭 411101

論物聯(lián)網(wǎng)技術下的汽車備件管理

覃 波 彭仁孚

湖南電氣職業(yè)技術學院 湖南湘潭 411101

汽車備件管理是汽車行業(yè)發(fā)展的重要組成，論文介紹了物聯(lián)網(wǎng)的工作原理，探討在物聯(lián)網(wǎng)技術下，汽車備件庫存管理水平能夠得以提高，汽車備件的維修管理水平能夠進一步優(yōu)化。

物聯(lián)網(wǎng)；備件；電子標簽；感知

汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2013年末我國汽車保有量達到了1.37億輛，隨著汽車保有量急劇增長，汽車后市場進入快速發(fā)展時期，備件管理將是售后服務市場的主體，從4S店的利潤結(jié)構(gòu)上看，有近50%的利潤來自備件，與國外相比，一方面，目前國內(nèi)汽車備件市場良莠不齊，車主缺乏汽車維護知識，另一方面，由于汽車售后備件服務具有面向全國市場、網(wǎng)點數(shù)量多、終端需求量小、備件品種多且信息化水平低等特點， 造成汽車備件管理效率低下，經(jīng)常出現(xiàn)備件丟失、造假、備件更換頻率過快、庫存控制難等問題。

近年來，“智慧地球”“感知中國”和等概念層出不窮，興起了物聯(lián)網(wǎng)的熱潮，物聯(lián)網(wǎng)（The Internet of Things）是新一代信息技術的重要組成部分。它是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎，借助各種傳感技術，實現(xiàn)物品與物品的相互聯(lián)系，物聯(lián)網(wǎng)被認為是繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)與移動通信網(wǎng)后的第三次信息產(chǎn)業(yè)浪潮。汽車備件對物流過程的監(jiān)管需要，可以通過物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)范圍內(nèi)的信息感知、信息共享、物品追蹤和智能處理等方式，為解決目前迫切的汽車備件物流拓展了思路。

1 物聯(lián)網(wǎng)技術工作原理

物聯(lián)網(wǎng)代表了下一代信息技術發(fā)展方向，是“物—物”相連的互聯(lián)網(wǎng)，2010年鄔賀銓院士指出，物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是在互聯(lián)網(wǎng)的基礎上，利用各種先進的計算機技術和通信網(wǎng)絡技術，構(gòu)建的一個覆蓋全球人與物的網(wǎng)絡信息系統(tǒng)。

物聯(lián)網(wǎng)的技術構(gòu)架分為三層，分別是感知層、網(wǎng)絡層和應用層，相互之間的關系如圖1所示。

圖1 物聯(lián)網(wǎng)技術構(gòu)架圖

感知層主要是標識物體，進行信息的采集和轉(zhuǎn)換，通過RFID（Radio Frequency Identifcation，射頻識別）設備和傳感設備實現(xiàn)。RFID技術是一種非接觸式的自動識別技術，可通過射頻信號自動識別并獲取數(shù)據(jù)，這是物聯(lián)網(wǎng)應用的第一步。

網(wǎng)絡層實現(xiàn)數(shù)據(jù)的有效傳遞，由部署在監(jiān)測區(qū)域內(nèi)大量的廉價微型傳感器節(jié)點，通過無線通信方式感知、采集網(wǎng)絡覆蓋區(qū)域中被感知對象的信息，并進行信息傳遞。

應用層主要用于信息的智能處理，通過云計算及軟件技術實現(xiàn)，利用互聯(lián)網(wǎng)高速的傳輸能力，將數(shù)據(jù)的處理過程從個人計算機或服務器轉(zhuǎn)移到互聯(lián)網(wǎng)上的計算機集群中，并將處理的結(jié)果通過網(wǎng)絡層再反饋給感知層。

2 基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車備件管理

2.1 汽車備件的庫存管理

目前，我國約有3 000余家汽車備件供應商，每個大型汽車制造企業(yè)周圍都有由數(shù)目龐大的備件供應商群構(gòu)成的配套倉庫，如上海大眾擁有500多家備件供應商，東風備件供應商近千家。由于這些倉庫分別屬于不同的零配件供商或由不同的供應商租賃，各倉庫的條件、管理人員的水平高低參差不齊，信息化程度差異大，導致汽車制造企業(yè)很難掌握備件的實時庫存，許多時候造成要么備件庫存過高，要么缺貨的局面。

物聯(lián)網(wǎng)技術的出現(xiàn)，可以有效解決當前汽車備件的庫存問題，通過計算機、電子標簽、讀寫器、傳感器以及軟件系統(tǒng)，可以即時查看銷售情況，并進行庫存信息采集，及時掌握所需備件所在當前位置，提高庫存效率。

2.1.1 提高備件需求預測準確性

汽車備件的需求大多產(chǎn)生于汽車備件的維修服務之中，而維修服務的發(fā)生具備偶然性，導致當前汽車制造企業(yè)備件需求信息收集困難，另外，數(shù)據(jù)通過4S店或特定維修點傳遞給汽車制造企業(yè)，再到備件供應商，信息傳遞速度慢，供應商為了滿足制造企業(yè)即時供貨需求，往往加大庫存量，導致“牛鞭效應”現(xiàn)象明顯。在物聯(lián)網(wǎng)技術支持下，給每一個備件貼上一個唯一的RFID電子標簽，通過讀寫器進行識讀，類似于超市POS系統(tǒng)，能夠采集汽車制造企業(yè)各備件的銷售使用情況，并通過系統(tǒng)回傳供應商，準確反映市場需求，供應商就可提前根據(jù)市場需求情況進行科學預測，從而促進備貨與補貨計劃及時準確，降低庫存成本，有效避免庫存過高或缺貨情況發(fā)生，使供應商與制造商間的聯(lián)系更為緊密，為VMI（供應商管理庫存）的實施提供條件。

2.1.2 加快入庫作業(yè)速度

將貼有RFID電子標簽的汽車備件運輸?shù)絺}庫時，經(jīng)過設置有電子標簽閱讀器的設備時候，自動對即將入庫的備件信息進行采集，由于是電子標簽非接觸式的特點，信息采集速度快，有效地提高了入庫效率，隨后將信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫中與入庫單進行信息對比，如果入庫數(shù)據(jù)正確，則進行驗收，否則報警出錯，驗收完成之后，電子數(shù)據(jù)庫將自動更新在庫備件信息。

3.提高盤點效率

傳統(tǒng)的盤點方式是打印出盤點單，對照盤點單進行人工清點，時間耗費長并且容易出錯，目前雖然有用到條形碼技術和手持終端，但是由于條碼的單件掃描以及掃描距離的限制，盤點效率也受到影響，在物聯(lián)網(wǎng)技術下，盤點人員可以利用讀寫器快速完成盤點。由于RFID電子標簽支持多次數(shù)據(jù)傳遞，并且傳遞距離受限較小，當讀寫器逐步移動，輻射倉庫盤點區(qū)域，自動采集備件信息，并匯總貨物信息，與信息系統(tǒng)內(nèi)的備件明細進行對比，配合人工盤點能大大提高盤點效率，同時準確定位備件所在庫存位置。

2.2 汽車備件的維修管理

目前汽車發(fā)生備件故障時，進行維修的方式主要有兩種，一是到附近維修點修理，一是到4S店修理，維修點價格相對便宜，但是由于車主對于汽車維修知識不足，擔心出現(xiàn)“備件偽劣”“夸大故障”“人為制造故障”等一系列問題，4S店維修價格昂貴且時間耗費長。在物聯(lián)網(wǎng)技術下，車主能夠判別維修備件質(zhì)量，提高備件防偽水平，縮短維修時間，掌握備件運行情況，從而提高汽車維修服務能力。

2.2.1 準確掌握備件配送時間

汽車備件種類繁多，目前各維修點、4S店通常是利用安全庫存?zhèn)湄?，低于某庫存量時，估算提前期向汽車制造企業(yè)訂貨。由于維修服務的不確定性，有可能導致某備件缺貨，而維修點對于備件運輸時間難以掌控，從而延長維修時間，降低服務水平。利用物聯(lián)網(wǎng)技術以及GPS系統(tǒng)可以進行定位跟蹤，利用讀寫器掃描裝有電子標簽的汽車備件，將車載GPS系統(tǒng)與電子標簽綁定，并將信息錄入進信息管理系統(tǒng)，維修店可以輸入相關信息進入系統(tǒng)進行查詢，實時掌握汽車備件所處位置，準確估算到貨時間，從而縮短維修時間。

2.2.2 增強汽車備件的防偽感知

目前汽車備件市場上的假冒備件數(shù)量巨大，有數(shù)據(jù)表明，車輛故障原因有70%是由于汽車備件的質(zhì)量和裝配技術等問題引起的，而其中使用假冒偽劣配件的情況占多半。車主缺乏專業(yè)知識，對于汽車備件的真假無從識別，但是利用物聯(lián)網(wǎng)技術，可以解決這一問題。制作唯一的RFID電子標簽，將廠名、品名、規(guī)格、日期、產(chǎn)品序列號等信息錄入到電子標簽里面，利用傳感器和讀寫器進行辨別，只需幾秒鐘就能分辨出真?zhèn)?。同時電子標簽和條形碼不一樣，電子標簽可以植入備件內(nèi)部，不需要肉眼可見，難以偽造做假，并且使用時間長，適用于各種環(huán)境。

2.2.3 智能診斷汽車備件

目前國內(nèi)大部分車主都缺乏相應的汽車維修知識，到維修點或4S店維修，難以做到“心中有數(shù)”。近年來，對于維修點的某些負面報道也讓車主擔心不已，物聯(lián)網(wǎng)技術的智能處理功能，可以幫助車主解決這一問題。在汽車備件出廠前，由供應商或者汽車制造企業(yè)設定正常工作情況下的運行參數(shù)，在汽車使用過程中，通過電子標簽進行監(jiān)控，一旦汽車備件運行異常，電子標簽就會將信息通過傳感器發(fā)送到接收裝置，通過計算機分析汽車備件存在的問題，有針對性地進行處理，實現(xiàn)汽車備件的智能化管理。

3 結(jié)束語

物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展前景可觀，但是，目前在汽車行業(yè)內(nèi)的推廣還面臨不少挑戰(zhàn)，如RFID電子標簽成本需進一步降低，車主及車況信息安全保證，企業(yè)機密問題等。汽車制造商在未來發(fā)展過程中，通過共同制定標準，發(fā)揮出物聯(lián)網(wǎng)技術的優(yōu)勢，汽車備件管理將會上一個新臺階。

［1］ 黃鋒.基于RFID技術的物聯(lián)網(wǎng)物流車載終端系統(tǒng)的開發(fā)與應用［J］.技術與方法，2012（4）:81-83.

［2］ 朱洪波，楊龍祥.物聯(lián)網(wǎng)技術進展與應用［J］.南京郵電大學學報:自然科學版，2011，31（1）:1-9.

［3］ 黃志雨，嵇啟春.物聯(lián)網(wǎng)中的智能物流倉儲系統(tǒng)研究［J］.自動化儀表，2011，32（3）:12-15.

［4］ 衛(wèi)菊紅.基于RFID技術的物聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)代物流中的應用［J］.搜索與觀察，2011（12）:5-6.

［5］ 陳豐照，姜代紅.基于物聯(lián)網(wǎng)的智能物流配送系統(tǒng)設計與實現(xiàn)［J］.微電子學與計算機，2011（8）:19-21.

The Management of the Spare Part For Automotive Base on The Technology of the Internet of Things

Qin Bo， Peng Renfu
Hunan Electrical College of Technology， Xiangtan，411101， China

Absrtact: The management of the spare part for Automotive is important part of the auto industry development， the paper recommended the working principles of the internet of things， base on the echnology of the Internet Of Things， the inventory management level of spare part for automotive can be improved， and the maintenance service management can be optimized.

the internet of things； spare part； RFID； perception

2014-09-05

覃波，碩士，高級物流師，講師。

2015年中國物流學會、中國物流與采購聯(lián)合會課題《基于物聯(lián)網(wǎng)技術的汽車備件物流運作優(yōu)化》（編號：2015CSLKT3-080）。