｜文·圖_王營 設(shè)計(jì)_彭松｜

踏雪開山

｜文·圖_王營 設(shè)計(jì)_彭松｜

東南DX7 1.5T 自動(dòng)擋潛心轎車多年，東南汽車旗下的V5、V6等轎車獲得了市場(chǎng)上的廣泛認(rèn)可。作為東南SUV的開山之作，東南DX7被寄予了很大的希望，有來自廠家的，也有來自東南粉絲的。當(dāng)中國車市如同北京一樣進(jìn)入寒冬之時(shí)，東南DX7來得還不算晚，它沒有讓我們失望。

外觀

中西合璧

眾所周知，位于意大利的賓法公司以設(shè)計(jì)法拉利而聞名于世界，眼前這輛東南DX7同樣出自于賓法的設(shè)計(jì)師之手。而東南設(shè)計(jì)師做的工作就是調(diào)研國人的審美，進(jìn)而將調(diào)研結(jié)果反饋給賓法公司，這樣“中西合璧”的合作方式造就了令各方都滿意的作品。就實(shí)際效果而言，東南DX7在外觀方面確實(shí)非常成功，風(fēng)格成熟，氣勢(shì)到位，而且原創(chuàng)程度很高。對(duì)線條的運(yùn)用和細(xì)節(jié)的處理是東南DX7外觀設(shè)計(jì)最大的亮點(diǎn)。

東南DX7采用家族式的鷹翼進(jìn)氣格柵，大鵬logo鑲嵌其中。頭燈加裝了透鏡及LED日間行車燈，安全性和觀賞性都大幅提升。梯形下格柵的尺寸比上格柵還要大上一號(hào)，看上去更加“兇殘”，同時(shí)更能有效的保證發(fā)動(dòng)機(jī)充足的進(jìn)氣，快速的散熱，從而提升動(dòng)力。原本屬于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的噴水嘴被隱藏了起來，主要目的是降低行人碰撞發(fā)生時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。霧燈位置還配置了轉(zhuǎn)向輔助照明燈，相比很多連霧燈都取消了的合資車型，東南DX7更有誠意。底部的金屬防擦板也是SUV常有的特征之一。

東南DX7的外觀尺寸為4530mm×1900mm×1700mm，身材處在緊湊型SUV和中型SUV之間。2700mm的軸距為東南DX7的動(dòng)感車身奠定了基礎(chǔ)，側(cè)面腰線、車頂線條、貼附式行李架、18寸五輻雙色鋁合金輪輞則是主要構(gòu)成因素。后視鏡除了支持電動(dòng)折疊和電加熱等功能之外，還集成了更先進(jìn)的科技，在之后的內(nèi)飾部分將做進(jìn)一步介紹。

尾部依然延續(xù)了前臉凌厲大氣的風(fēng)格，豐富的線條給人感覺層次分明，造型也更加敦實(shí)。雙邊雙出對(duì)稱排氣管也提升了一定的運(yùn)動(dòng)感。尾燈LED光帶的加入會(huì)大大提高東南DX7在夜晚的辨識(shí)度。后杠添加了防擦板，鍍鉻排氣管鑲嵌其中，視覺效果更具野性。

單位：mm

車型長度寬度高度軸距東南DX7 4530 1900 1700 2700哈弗H6 4649 1852 1710 2680長安CS75 4650 1850 1705 2700

內(nèi)飾

豪華質(zhì)感

相比精雕細(xì)琢的外觀，東南DX7的內(nèi)飾也絲毫不落下風(fēng)。黑色和棕色雙色皮質(zhì)內(nèi)飾烘托出了運(yùn)動(dòng)和豪華相結(jié)合的整體風(fēng)格。中控臺(tái)采用搪塑工藝，配合真實(shí)的縫線效果，整體視覺感受很有檔次感。銀色裝飾條橫貫整個(gè)中控臺(tái)，金屬質(zhì)感出眾。

望遠(yuǎn)鏡樣式的儀表盤配備了5英寸液晶屏，藍(lán)白配色，效果十分簡潔清晰，行車信息也相當(dāng)豐富。時(shí)速表指針的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度很小，不經(jīng)意間車速已經(jīng)瀕臨超速邊緣。轉(zhuǎn)速表指針逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，同樣需要適應(yīng)一下。多功能方向盤粗細(xì)適中，具備藍(lán)牙電話、多媒體調(diào)節(jié)等功能，自動(dòng)版車型相比手動(dòng)版車型加入定速巡航功能。

配置

體驗(yàn)出眾

國產(chǎn)車配置高似乎已經(jīng)成了行業(yè)內(nèi)約定俗成的規(guī)矩，然而各個(gè)車型的體驗(yàn)卻參差不齊。東南DX7不僅配置豐富，使用體驗(yàn)也相當(dāng)出眾，想必會(huì)受到年輕人的喜愛。

與奧迪家族相似的懸浮式中控顯示屏也出現(xiàn)在了東南DX7上，同時(shí)集成了東南最新研發(fā)SEMI-II人機(jī)交互系統(tǒng)，配備免費(fèi)wifi、語音識(shí)別、售后服務(wù)、個(gè)人在線娛樂、手機(jī)APP互動(dòng)等諸多科技功能。帶手寫功能的HMI快捷操作區(qū)也與奧迪車相似，操作起來十分便利，反應(yīng)也相當(dāng)靈敏。東南DX7還配備了具備負(fù)離子發(fā)生功能的雙區(qū)恒溫空調(diào)，后排出風(fēng)口在同級(jí)車中更是少見。同級(jí)罕見的全景天窗也是東南DX7的一大亮點(diǎn)。

豪華車與普通車的一大區(qū)別就是它更加注意安全。安全方面，身為“普通車”的東南DX7同樣可圈可點(diǎn)。左右后視鏡攝像頭及尾門攝像頭與前后14顆雷達(dá)相配合，可以顯示鳥瞰模式三方影像，并利用駐車?yán)走_(dá)以圖形顯示前后距離。撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈以后，轉(zhuǎn)向一側(cè)的視頻影像也會(huì)顯示在中控顯示屏上。除此之外，東南DX7還配備了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、盲區(qū)警示系統(tǒng)、自動(dòng)泊車和電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等諸多配置。

空間

歡迎第五位乘客

從前文的尺寸對(duì)比表可以得出，東南DX7的車身長度表現(xiàn)一般，但橫向空間相當(dāng)出眾。無論坐在前排還是后排，橫向空間都不會(huì)感到擁擠。頭部空間方面，身高177cm的記者大約有1拳的富余。后排腿部空間超過兩拳，表現(xiàn)更加有意。后排中央凸起不高，同時(shí)配備了中央頭枕，很好的照顧到了車上的第五位乘客。座椅填充物的舒適度偏軟，坐著會(huì)有種沙發(fā)的感覺，十分舒適。

儲(chǔ)物空間方面，東南DX7車內(nèi)擁有數(shù)量豐富的儲(chǔ)物格，但個(gè)別容量偏小，便利性也有提升的空間。因?yàn)闆]有得到官方數(shù)據(jù)，東南DX7行李箱容積的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)我們不得而知。但目測(cè)與同級(jí)競(jìng)品處于同一水平。后排座椅支持6：4放倒，后排座椅坐墊拆卸的情況下，放倒之后的空間十分平坦規(guī)整，不拆卸的情況下，有一定的起伏，但基本不影響使用。值得一提的是，東南DX7配備了具備防夾功能的電動(dòng)尾門，實(shí)用性很高，在同級(jí)車中較為少見。

動(dòng)力

成熟可靠

期待許久，東南DX7的2.0T車型仍舊在測(cè)試當(dāng)中，我們此次試駕的依然是1.5T車型，但匹配了自動(dòng)變速器。東南DX7搭載的這款4A91T發(fā)動(dòng)機(jī)由三菱提供，并進(jìn)行了多處優(yōu)化設(shè)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是115kW/5600rpm，最大扭矩為215Nm/2000-4500rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于國內(nèi)車型上，但從數(shù)據(jù)來看，東南DX7比其它車型都要高上那么一截。

之前測(cè)試手動(dòng)版本的東南DX7時(shí)，我們的編輯對(duì)6MT變速器給與了很高的評(píng)價(jià)。眼前這輛東南DX7搭載由韓國現(xiàn)代提供的5AT變速器，算不上技術(shù)先進(jìn)，但勝在成熟可靠，國內(nèi)多個(gè)品牌包括現(xiàn)代起亞也曾廣泛使用這款變速器。這款變速器還帶有手動(dòng)模式，但并沒有國人很喜歡的運(yùn)動(dòng)模式。低擋位換擋時(shí)，能感覺到些許的挫頓感，高擋位時(shí)換擋較為平順。變速器對(duì)于駕駛者的駕駛意圖領(lǐng)會(huì)還算智能，升降擋都比較積極。

東南DX7的整備質(zhì)量為1545kg，對(duì)于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來說壓力不小。在我們的實(shí)際駕駛中，東南DX7的初段提速不是特別迅速，隨著轉(zhuǎn)速的提升，渦輪介入以后發(fā)動(dòng)機(jī)有不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，即使到后段，超車也不是難事。

EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來了精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，燃油經(jīng)濟(jì)性也提高不少。多連桿獨(dú)立懸掛近幾年來頻繁出現(xiàn)在東南旗下的車型上，由此我們能看出其崇尚運(yùn)動(dòng)的品牌精神。東南DX7也不例外，全獨(dú)立懸掛帶來的是更舒適的駕乘體驗(yàn)和更優(yōu)秀的循跡性，這一點(diǎn)要超越了包括哈弗H6在內(nèi)的絕大部分競(jìng)品。

成本

如果本文之前的文章你都仔細(xì)閱讀過，你肯定在“大話資訊”欄目中看到了有關(guān)于東南DX7的銷量數(shù)據(jù)。截止至10月22日，東南DX7的10月單月訂單過萬。想必，這是東南汽車當(dāng)前賣的最好的車型了。接下來，再說成本問題就好理解多了。

記者走訪北京市多家東南4S店，只有一家4S店提供了象征性的100元優(yōu)惠，其它4S店全系無優(yōu)惠。一直走在全國降價(jià)前沿的首都尚且如此，其它省市可想而知。上市四個(gè)月毫無優(yōu)惠，這在自主品牌中是極其罕見的現(xiàn)象。4S店銷售人員表示：“訂單太火爆，東南DX7現(xiàn)在供不應(yīng)求?！弊阋姈|南DX7的市場(chǎng)認(rèn)可度。

東南DX7提供三年或10萬公里的整車質(zhì)保（以先到期限者為準(zhǔn)）。廠家建議首保行駛里程在3000公里或3個(gè)月內(nèi)(以先到期限者為準(zhǔn))，首保免費(fèi)，之后每5000公里進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)。保養(yǎng)方面，以排量1.5T為例，其小保養(yǎng)費(fèi)用在200元左右，包括更換機(jī)油、機(jī)濾，而大保養(yǎng)價(jià)格為808元。從用車成本來看，東南DX7也不高，甚至低于多數(shù)自主品牌車型。

2015款東南DX7價(jià)格表款型指導(dǎo)價(jià)（萬元）1.5T 手動(dòng)啟航型9.69 1.5T 手動(dòng)舒適型9.99 1.5T 手動(dòng)精英型10.99 1.5T 手動(dòng)豪華型11.99 1.5T 手動(dòng)尊貴型12.99 1.5T 自動(dòng)精英型11.99 1.5T 自動(dòng)豪華型12.99 1.5T 自動(dòng)尊貴型13.99 2.0T 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)豪華型12.99 2.0T 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)旗艦型13.99

EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來了精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，燃油經(jīng)濟(jì)性也提高不少。

EDITOR'S OPINION

編輯觀點(diǎn)

時(shí)尚的外觀、豪華的內(nèi)飾、豐富的配置，作為東南汽車SUV的開山之作，東南DX7集諸多夸張的優(yōu)勢(shì)于一身，一經(jīng)上市便獲得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，著實(shí)不易。成熟的1.5T+5AT動(dòng)力總成更加注重實(shí)用性和使用成本，如果想獲取更多的駕駛樂趣，請(qǐng)等待2.0T車型的上市。