長(zhǎng)西線引入平齊線黑水站方案研究

錢堃

(中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,北京 102600)

長(zhǎng)西線引入平齊線黑水站方案研究

錢堃

(中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,北京 102600)

長(zhǎng)春(開安)至西巴彥花鐵路線位于我國(guó)東北地區(qū)吉林省西部和內(nèi)蒙古自治區(qū)東部,線路在洮南市黑水鎮(zhèn)接入平齊線既有黑水站,在滿足鐵路運(yùn)輸組織要求的前提下,從工程實(shí)施與投資方面考慮,分別充分的對(duì)黑水站分場(chǎng)方案與并場(chǎng)方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,最終推薦分場(chǎng)方案接入既有黑水站。

長(zhǎng)西線 引入 既有線 方案比選

1 工程概況

長(zhǎng)春(開安)至西巴彥花鐵路位于我國(guó)東北地區(qū)吉林省西部和內(nèi)蒙古自治區(qū)東部，線路東起長(zhǎng)春市農(nóng)安縣長(zhǎng)白鐵路開安站，向西經(jīng)松原市長(zhǎng)嶺縣城北側(cè)設(shè)長(zhǎng)嶺站，然后折向西北依次經(jīng)過前郭爾羅斯蒙古族自治縣西部、乾安縣西部、白城市通榆縣東北部，在洮南市黑水鎮(zhèn)引入平齊鐵路黑水站，出黑水站后向西經(jīng)洮南市、內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟突泉縣、科爾沁右翼中旗至線路終點(diǎn)通霍鐵路西巴彥花站(新設(shè)接軌站)。全線新建正線長(zhǎng)度393.410km，其中吉林省境內(nèi)305. 300km，內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)88.110km。本線東起長(zhǎng)白鐵路開安站，西至通霍鐵路上新設(shè)西巴彥花站，與平齊線相接與黑水站。

2 黑水站概況

本站位于吉林省洮南市黑水鎮(zhèn)，中心里程位于平齊線自四平站起K304+304處，隸屬于沈陽(yáng)鐵路局白城車務(wù)段管轄，本站在技術(shù)作業(yè)上為中間站，在業(yè)務(wù)性質(zhì)上為客、貨運(yùn)站，按工作量為四等站。車站主要擔(dān)負(fù)列車會(huì)讓和調(diào)車任務(wù)，同時(shí)擔(dān)負(fù)專用線取送車任務(wù)。如示意圖1。

圖1 黑水站現(xiàn)狀示意圖

圖2 黑水站改建示意

圖3 黑水站改建示意

表1 黑水站引入方案工程投資比較

表2 優(yōu)缺點(diǎn)分析

3 引入黑水站方案比選

3.1 研究的主要思路

本線是一條以煤運(yùn)為主兼顧其他貨運(yùn)和客運(yùn)的區(qū)域干線鐵路，引入平齊線黑水站時(shí)，考慮到既有站改建，以及征地拆遷問題，分別研究了并場(chǎng)與分場(chǎng)兩個(gè)方案。

3.2 方案說明

(1)方案——分場(chǎng)方案;線路自平齊線黑水站站房對(duì)側(cè)四平端引入，在對(duì)側(cè)新建長(zhǎng)西車場(chǎng)，長(zhǎng)西車場(chǎng)設(shè)到發(fā)線3條(含正線1條)，預(yù)留1條，有效長(zhǎng)1700m，牽出線1條。霍林河端線路右側(cè)設(shè)網(wǎng)工區(qū)1處，預(yù)留貨場(chǎng)條件。長(zhǎng)西車場(chǎng)與既有黑水站到發(fā)線相接，并預(yù)留本線與平齊線疏解條件，以保證本線客車及四平方向交流作業(yè)需要。詳見黑水站改建示意圖2。

(2)方案——并場(chǎng)方案;線路自平齊線右側(cè)直接引入黑水站，對(duì)既有站咽喉相應(yīng)改造，拆除既有中間站臺(tái)，改建后到發(fā)線9條(含正線3條)，預(yù)留到發(fā)線1條，霍林河端線路右側(cè)設(shè)網(wǎng)工區(qū)1處，預(yù)留貨場(chǎng)條件。詳見黑水站改建示意圖3。

3.3 方案比選

詳細(xì)方案比選見表1。

黑水站引入方案優(yōu)缺點(diǎn)分析見表2。

綜合分析，分場(chǎng)接軌方案更符合本線需求，對(duì)既有平齊線干擾小，可實(shí)施性強(qiáng);故本次設(shè)計(jì)推薦采用分場(chǎng)方案接入黑水站。

4 結(jié)語(yǔ)

新建鐵路接入既有鐵路車站涉及因素多，需結(jié)合地方意見與城市規(guī)劃相協(xié)凋，工程投資及引人難度等問題進(jìn)行綜合分析，才能因地制宜，做出合埋的方案。本次研究從工程實(shí)施與投資方面考慮，充分對(duì)黑水站分場(chǎng)方案與并場(chǎng)方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，最終推薦分場(chǎng)方案接入黑水站。

[1]中華人民共和國(guó)鐵道部.GB 50091-2006鐵路車站及樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京:中國(guó)計(jì)劃出版社,2006:1-2.

[2]鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院.鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)手冊(cè):站場(chǎng)及樞紐[M].北京:中國(guó)鐵道出版社,2004:121-128.

Changchun (on security) to West Yan took the railway line located in western Jilin Province in Northeast China and eastern Inner Mongolia Autonomous Region, the line in Taonan flush line access to both the town of Blackwater Blackwater Station, to meet the rail transport requirements under the premise of the organization, from project implementation and investment considerations were sufficient for Blackwater station breakout program and field program with technical and economic comparison, the final recommendation breakout program access both Blackwater station.

Changxi Line;Connection;Existing Route;Plan Comparison

堃錢(1987—),男,江蘇蘇州人,本科,畢業(yè)于蘭州交通大學(xué),助理工程師,研究方向:交通運(yùn)輸。