孫 波

保安全是我最大的責(zé)任

孫 波

1992年，我從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)，被分配到工務(wù)段擔(dān)任鋼軌探傷工。在此后的二十多年里，我一直與鋼軌為伴，在千里鐵道線上揮灑著青春，與鐵路也產(chǎn)生了深深的感情。

探傷工被稱為“鋼軌醫(yī)生”，就是利用儀器，檢查鋼軌內(nèi)部是否存在傷損，如果發(fā)現(xiàn)傷損，及時(shí)通知工區(qū)進(jìn)行更換。這個(gè)工作崗位要求我們必須有高度的責(zé)任心和一絲不茍的敬業(yè)精神，如果因?yàn)橐粫r(shí)的馬虎大意，鋼軌傷損沒有發(fā)現(xiàn)的話，會(huì)給行車安全埋下嚴(yán)重隱患，致使發(fā)生事故。從當(dāng)上探傷工那一刻起，我始終感覺肩上的責(zé)任沉重，因?yàn)樨?fù)擔(dān)的是老百姓的安全，我為此一點(diǎn)都不敢馬虎大意。

探傷工常年工作在野外，夏季頂著烈日，有時(shí)鋼軌的溫度高達(dá)60℃，都烤得慌，特別是我彎腰在鋼軌上反復(fù)核對(duì)傷損時(shí)，汗直往下淌。到了冬天，在荒無人煙的野甸子里，寒風(fēng)吹到臉上，跟貓撓似的，一不小心就會(huì)把臉凍傷。但我和伙伴們必須堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，認(rèn)真地完成當(dāng)天的工作任務(wù)。每天我們都必須在線路上要按規(guī)定的速度推儀器前進(jìn)，都得走五六個(gè)小時(shí)，常常不能按時(shí)吃午飯。這些雖然很苦，但我們都沒有放在心上。其實(shí)，吃點(diǎn)苦不算什么，這是我們的工作。而且我們苦點(diǎn)、累點(diǎn)，行車安全才能保證，旅客生命安全才能有保證，這點(diǎn)困難也算不了什么。

要保證安全，我必須發(fā)揮在部隊(duì)練就的良好作風(fēng)和過硬本領(lǐng)?？梢哉f，探傷工是工務(wù)段里技術(shù)含量比較高的一個(gè)工種。為了提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平，我冬練三九，夏練三伏，利用一切時(shí)間進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。作為工長(zhǎng)，我對(duì)新職工可以說比較嚴(yán)格，有時(shí)手把手教他們探傷業(yè)務(wù)知識(shí)。平時(shí)我把安全掛在嘴邊，加強(qiáng)對(duì)他們的安全思想教育。告訴他們?cè)诠ぷ鲿r(shí)一定要細(xì)心再細(xì)心，小心加小心。平時(shí)有些人嫌我磨嘰，但過了一段時(shí)間，他們就會(huì)發(fā)現(xiàn)我說的是正確的。因?yàn)橛械娜艘驗(yàn)樽鳂I(yè)質(zhì)量不高甚至違章作業(yè)，給單位的安全生產(chǎn)帶來不良后果，也影響個(gè)人收入，可以說有百害無一利。通過多年的工作，我體會(huì)到，作為鋼軌探傷工，做的雖然是幕后的工作，但我們肩上責(zé)任卻一點(diǎn)也不小。正是因?yàn)橛辛诉@沉甸甸的責(zé)任，才讓我們有了努力工作的理由。

雖然我僅僅是萬里鐵道線上的一名普通探傷工，但我的工作關(guān)系到旅客和行車安全，一點(diǎn)馬虎不得。保安全是我最大的責(zé)任。

(作者系哈爾濱鐵路局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、哈爾濱鐵路局大慶工務(wù)段檢控車間肇東探傷工區(qū)工長(zhǎng)）

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