陳保亞 榮 晶 丁崇明 何 方 陳 樾

馬幫修整的灤河源頭水草馬場

昔日馬幫扎營地：灤河源頭

題記：

陸路茶馬古道不僅僅通過西南和西北在歐亞大陸上延伸。唐代已經(jīng)有塞外回鶻大驅(qū)名馬市茶而歸的記錄，飲茶習(xí)俗從唐代開始向塞北傳播。唐代地理學(xué)家賈耽提到通往塞北有兩條古道，夏州塞外通大同云中道和中受降城入回鶻道。為弄清草原茶馬古道的傳播線路和語言地理分布，20多年來我們圍繞這兩條古道對陜北、秦晉黃河兩岸、河套地區(qū)、汾河流域、桑干河流域、洋河流域做了多次考察，大量證據(jù)把我們引向了張家口。2014年夏，為紀(jì)念茶馬古道首次徒步考察25周年，我們考察隊一行在張家口市政公用事業(yè)管理局高戈毓先生的幫助下，對張家口一帶做了進(jìn)一步考察。張家口在明代已經(jīng)上升為漢蒙茶葉貿(mào)易集散地。清代隨著俄羅斯民族飲茶習(xí)俗的興起，茶葉進(jìn)一步從中國南方北上，經(jīng)過大同、張家口、庫倫（呼和浩特）和中俄邊境恰克圖運(yùn)往俄羅斯和歐洲，于是在歐亞大陸上形成了一條遠(yuǎn)征的草原茶馬古道。

塞外回鶻飲茶習(xí)俗的興起

草原茶馬古道最早可以追溯到唐代和回鶻汗國的交易?；佞X是阿爾泰語民族的一支，在唐代已經(jīng)有了飲茶習(xí)俗,《新唐書》卷一百九十六《陸羽傳》中有記載：

時回紇入朝，始驅(qū)馬市茶。

回紇即回鶻。唐代封演所著《封氏聞見記》卷六《飲茶》也記錄了回鶻有飲茶風(fēng)俗（趙貞信校注，中華書局1958年）：

晉時謝安詣陸納，納無所供辦，設(shè)茶果而已。按此，古人亦飲茶耳，但不如今人溺之甚，窮日盡夜，殆成風(fēng)俗。始自中地，流于塞外。往年回鶻入朝，大驅(qū)名馬，市茶而歸，亦足怪焉。

唐天寶三年（公元744年），回紇建立汗國，以貝加爾湖南面的色楞格河為中心，可以說草原茶馬古道在唐代至少已經(jīng)延伸到貝加爾湖一帶?；佞X汗國后來不斷發(fā)展，按《新唐書·回鶻傳》記載，回鶻汗國“東極室韋，西金山，南控大漠，盡得古匈奴地”，可見回鶻汗國是一個地域遼闊的帝國。回鶻不僅和唐有貿(mào)易，而且和中亞的粟特（Sogdia）有大量的貿(mào)易，這些貿(mào)易占當(dāng)時絲綢之路上貿(mào)易的主要部分，飲茶的習(xí)俗可能在這一帶傳播。

宋遼時期，北方草原上遼人（契丹人）飲茶也已經(jīng)成為一種習(xí)俗。宋彧《萍洲可談》卷1記述：

茶見于唐時，味苦而轉(zhuǎn)甘，晚采者為茗。今世俗，客至則啜茶，去則啜湯，湯取藥材甘香者屑之，或溫或涼，未有不用甘草者，此俗遍天下。先公使遼，遼人相見，其俗先點(diǎn)湯，后點(diǎn)茶，至飲食亦先水飲，然后品味以進(jìn)。

出居庸關(guān)道與張家口茶事活動的興起

唐代賈耽提到的七條通四夷道中，有兩條是去北方草原的，一條是大同云中道，一條是受降城入回鶻道。

《新唐書·地理志》：

貞元宰相賈耽考方域道里之?dāng)?shù)最詳，從邊州入四夷，通譯于鴻臚者，莫不畢紀(jì)。其入四夷之路與關(guān)戍走集最要者七：一曰營州入安東道，二曰登州海行入髙麗渤海道，三曰夏州塞外通大同云中道，四曰中受降城入回鶻道，五曰安西入西域道，六曰安南通天竺道，七曰廣州通海夷道。其山川聚落，封略遠(yuǎn)近，皆概舉其目，州縣有名而前所不錄者，或夷狄所自名云。（《新唐書·地理志》卷四十三下（中華書局1975年版，P1146））

唐代茶向塞外的傳播，應(yīng)該廣泛利用了這兩條通道。大同云中道是經(jīng)過大同的一條重要通道，主要是沿著陰山南路沿東西方向走。晉方言大包片（大同包頭片）的存在是這條線路存在的一個重要證據(jù)。大同云中道到桑干河地帶后繼續(xù)往東走可接張家口，這是后來張家口重鎮(zhèn)興起的一個重要條件。

五代時，由太行山東側(cè)去張家口一帶的古道已經(jīng)有記錄。這條古道的出現(xiàn)和契丹的興起有關(guān)系。《新五代史》卷七十三四夷附錄第二記錄了胡嶠在契丹七年的見聞，有關(guān)于道路的記載，出發(fā)所經(jīng)過的幾個地點(diǎn)和張家口一帶關(guān)系密切：

1993年考古十大發(fā)現(xiàn)：宣化下八里村遼代茶事圖

草原茶馬古道略圖

自幽州西北入居庸關(guān)，明日，又西北入石門關(guān)，關(guān)路崖狹，一夫可以當(dāng)百，此中國控扼契丹之險也。又三日，至可汗州，南望五臺山，其一峰最髙者，東臺也。又三日至新武州，西北行五十里有雞鳴山，云唐太宗北伐，聞雞鳴于此，因以名山。明日，入永定關(guān)，此唐故關(guān)也。又四日，至歸化州，又三日登天嶺，嶺東西連亙，有路北下，四顧冥然，黃云白草不可窮極。契丹謂嶠曰：“此辭鄉(xiāng)嶺也，可一南望而為永訣?！蓖姓呓詰Q哭，往往絶而復(fù)蘇。又行三四日，至黒榆林，時七月，寒如深冬。又眀日，入斜谷，谷長五十里，髙崖峻谷，仰不見日，而寒尤甚。已出谷，得平地，氣稍溫。又行二日，渡湟水。又明日，渡黑水。（《新五代史》，中華書局1973年版,P905）

這條出契丹的古道可稱為出居庸關(guān)道，是宋遼來往的主要通道，后來成為中原出塞北的重要通道。這條古道的一段從居庸關(guān)（昌平）、石門關(guān)（八達(dá)嶺）、可汗州（懷來鎮(zhèn)）、新武州（涿鹿縣西南）、雞鳴山（今雞鳴山）、永定關(guān)（懷來）到歸化（宣化），正是現(xiàn)在由北京昌平居庸關(guān)去張家口宣化的線路。

1993年，在河北省張家口市宣化區(qū)下八里村遼金張氏墓群里發(fā)現(xiàn)了一幅關(guān)于備茶的壁畫，該墓群的其他壁畫也有關(guān)于飲茶活動的記錄（見茶事圖）。壁畫上的飲茶活動涉及茶碾子、茶餅、茶壺、茶、茶盤等工具和煎茶等活動（河北省文物研究所等，1995）,由此可見遼代出居庸關(guān)道的茶事活動相當(dāng)活躍。

由于遼人（契丹人）飲茶習(xí)俗的興起，茶葉成為出居庸關(guān)道的必需品，出居庸關(guān)道也轉(zhuǎn)型成為一條茶馬古道。宋遼時代，太行山東路開始置榷務(wù)，包括管理茶葉交易?！端问贰な池浵掳恕罚?/p>

契丹在太祖時，雖聽緣邊市易，而未有官署。太平興國二年，始令鎮(zhèn)、易、雄、霸、滄州各置榷務(wù)，輦香藥、犀象及茶與交易。

太平興國二年即公元977年，宋在鎮(zhèn)州（石家莊一帶）、易州（治今河北易縣）、雄州（保定）、霸州（今河北霸州）、滄州等置榷場。以上榷場的地點(diǎn)都在太行山東南山腳一帶。馬幫可直接取道太行山東路，取道居庸關(guān)經(jīng)張北去塞北。也可取道易縣城西的紫荊關(guān)或保定西面的倒馬關(guān)，翻越太行山后進(jìn)入山西，再接居庸關(guān)道北上去塞北。在交易的多種商品中，茶是草原民族的生活必須品，因此是榷場和古道的維系商品，由此形成了太行山東麓榷茶和茶馬古道的格局。

居庸關(guān)道在宣化轉(zhuǎn)向赤城方向，這是宋遼時期一條重要的古道。居庸關(guān)道由宣化再往西北即到張家口。張家口既可北上塞北，也可西去河套地區(qū)，由于這一有利條件，張家口的地位開始上升。張家口，蒙語為Kalgan，即“大門”之意，專指長城的大門。乾隆《萬全縣志》記載張家口為與蒙古通商互市之要鎮(zhèn)。明代商人從大同取道張家口再去庫倫，主要利用了宋遼以來從居庸關(guān)經(jīng)石門關(guān)、雞鳴山、永定關(guān)出塞北的古道，這條古道也是宋遼以來草原民族入燕京的主要通道。

張家口懷來縣雞鳴驛是北上草原的重要驛站，也是國內(nèi)現(xiàn)存最大的古驛站，現(xiàn)在也叫雞鳴驛村，位于河北懷來縣洋河北岸的雞鳴山下。經(jīng)過雞鳴驛的古驛路，自古為交通要道，為居庸關(guān)到宣化的必經(jīng)之地。驛站歷史悠久。據(jù)明嘉靖《宣府鎮(zhèn)志》，明永樂年間開始于此地置城。是明代北方九個邊防重鎮(zhèn)宣府的組成部分。

張家口宣化古城從明代開始一直是出入北京與草原的兵家重地，這里至今還保留著古城斷垣殘壁（見宣化古城墻圖），從中仍可見宏偉氣勢。還有始建于明代的宣化清遠(yuǎn)樓、鎮(zhèn)朔樓等多處古跡，也都是古道重鎮(zhèn)的見證。明代為了防止蒙古人南侵，加固長城，設(shè)置了九個邊鎮(zhèn)，宣化府所設(shè)宣府鎮(zhèn)乃其中之一，為鎮(zhèn)守邊關(guān)的重要關(guān)口。張家口之名始于明代，屬宣府西路萬全都司所轄的萬全右衛(wèi)，在塞北茶路上具有重要地位。顧祖禹在《讀史方輿紀(jì)要》說宣府（宣化）“南屏京師, 后控沙漠, 左扼居庸之險, 右擁云中之固”。說出了宣化西南連大同，東南連昌平居庸關(guān)的重要地位。這里的云中即大同。

張家口北連草原茶馬古道，南接江南茶山，形成了一條遠(yuǎn)征茶馬古道。西方也有人把連接福州、湖南和恰克圖的這條道路稱為茶葉之路。若加上西南的茶葉在張家口的匯集，張家口的重鎮(zhèn)地位更為凸顯?！肚寮就饨皇妨稀返诙木碛涗浾f張家口西幫茶商有百余家，也反映出這條線路的茶葉貿(mào)易的繁榮。

俄羅斯民族茶習(xí)俗的興起和張家口的繁榮

塞北回鶻、契丹、金、蒙古飲茶習(xí)俗的興起是草原茶馬古道繁榮的第一個浪潮，蒙古族甚至一度用磚茶作貨幣。近代由于俄羅斯民族飲茶習(xí)俗的出現(xiàn)，徹底改變了草原茶馬古道的性質(zhì)，使草原茶馬古道成為一條跨越歐亞的遠(yuǎn)征古道，俄羅斯飲茶習(xí)俗的出現(xiàn)帶來了草原茶馬古道繁榮的第二個浪潮。

根據(jù)Baddeley(1919)的研究，俄國使者在崇禎十三年（1640年）已經(jīng)帶從北方帶回茶葉給沙皇，這是目前俄羅斯接觸茶葉的最早記錄。根據(jù)康熙二十八年（1689年）的中俄《尼布楚條約》第六條“兩國既永遠(yuǎn)和好，嗣后往來行旅，如有路票，聽其交易?！敝卸斫涣鏖_始增加，中國和俄國茶葉和皮革等貿(mào)易也開始興起，草原茶馬古道得到迅速發(fā)展，茶進(jìn)入俄國可進(jìn)一步進(jìn)入歐洲，這一連鎖過程極大地推動了草原茶馬古道的發(fā)展。1727年中俄簽訂了《恰克圖條約》，準(zhǔn)許俄國商人在恰克圖貿(mào)易，后來貿(mào)易不斷擴(kuò)大，恰克圖成了中俄貿(mào)易的中心，興盛時間長達(dá)200年。恰克圖又被稱為“買賣城”，茶逐漸變成恰克圖最大的買賣。根據(jù)俄語文獻(xiàn)記載，乾隆十五年（1755），經(jīng)恰克圖運(yùn)俄的磚茶七千普特、白毫茶六千普特。嘉慶十五年（1810）年，這兩類茶已達(dá)七萬五千普特（1普特≈16.38公斤）, 幾乎增長六倍了（蔡鴻生，1982）。據(jù)孫守春（2003）整理的結(jié)果，經(jīng)過恰克圖輸入俄國的茶葉1821到1830已經(jīng)達(dá)到每年十四萬三千普特，1850年已經(jīng)達(dá)到三十萬普特。

大規(guī)模的中俄茶葉貿(mào)易甚至引起了馬克思的注意，他在積累《資本論》資料的過程中調(diào)查了中俄茶葉貿(mào)易材料，1857年寫了《俄國的對華貿(mào)易》一文，專門描述了恰克圖中俄茶葉貿(mào)易：

這種由1768年葉卡特琳娜二世統(tǒng)治時期訂立的條約規(guī)定下來的貿(mào)易，是以恰克圖為主要的（如果不是唯一的）活動中心，恰克圖位于西伯利亞南部和中國的韃靼（蒙古）交界處、在流入貝加爾湖的一條河上、在伊爾庫茨克城南離城100英里。這種在一年一度的集市上進(jìn)行的貿(mào)易, 由十二個中間人經(jīng)管, 其中六個是俄國人, 六個是中國人; 他們在恰克圖會商, 由于貿(mào)易完全是以貨易貨, 還要決定雙方所應(yīng)提供交換的商品比例。中國人方面提供的主要商品是茶葉, 俄國人方面提供的是棉織品和毛織品。近幾年來, 這種貿(mào)易似乎有很大的增長。十年或十二年以前, 在恰克圖賣給俄國人的茶葉, 平均每年不超過4萬箱; 但在1852年卻達(dá)175000箱, 其中大部分是上等貨, 即在大陸消費(fèi)者中間享有盛譽(yù)的所謂商隊茶, 不同于由海上進(jìn)口的次等貨。中國人出賣的其他商品都是少量的糖、棉花、生絲和絲織品，不過這一切數(shù)量都很有限，俄國人則付出數(shù)量大致相等的棉織品和毛織品，再加上少量的俄國皮革，精致的金屬品，皮毛以致鴉片，買賣貨物的總價值（按照所公布的賬目來看，貨物定價都不高）竟達(dá)1500萬美元以上的巨額?！?/p>

出土茶事壁畫的遼代墓群遺址

由于這種貿(mào)易的增長, 位于俄國境內(nèi)的恰克圖就由一個普通的要塞和集市地點(diǎn)發(fā)展成一個相當(dāng)大的城市了。它變成了這一帶邊區(qū)的首府, 榮幸地駐上了一位軍事司令官和一位民政官。同時，恰克圖和距離它約900英里的北京之間，最近建立了直接的、定期的郵政交通來傳遞公文。（《馬克思恩格斯全集》第12卷，人民出版社2008，P167-168）

根據(jù)蔡鴻生（1982.6）所整理的俄文資料，18世紀(jì)上半葉，中俄邊境的恰克圖（現(xiàn)在為蒙古和俄羅斯邊境城市）已經(jīng)成為以茶為主的交易城市。

隨著中俄茶葉貿(mào)易的興起，在歐亞大陸上出現(xiàn)了一條遠(yuǎn)征茶馬古道，其特點(diǎn)是線路長，運(yùn)載方式多樣：福建、湖南、西南的黑茶、紅茶靠馬幫、牛幫和船幫北上運(yùn)到張家口匯集，再由駝幫、馬幫、牛幫、車幫經(jīng)過庫倫、恰克圖托運(yùn)到貝加爾湖，再交替使用馬車、舟船、雪橇等工具向西穿越西伯利亞高原，渡過葉尼塞河、鄂畢河，再翻越烏拉爾山，過伏爾加河到莫斯科，最后從莫斯科西去歐洲各地。

茶進(jìn)入俄國還可走海路，海路分南海線路和東海線路。東海線路由東海、日本海進(jìn)入到海參崴，再通過烏蘇里江、黑龍江進(jìn)入俄國各地。南海線路南下太平洋，經(jīng)蘇伊士運(yùn)河到黑海西北港口敖德薩，再去俄國和歐洲各地。由于20世紀(jì)以前防潮措施不完善，海上茶葉容易受潮變質(zhì)，不像走草原茶馬古道的茶葉那樣更能保持茶性，所以蒙古人、俄羅斯人和歐洲各地民族更喜歡草原茶馬古道上的茶，草原茶馬古道仍然是進(jìn)入蒙古、俄羅斯的主要線路。根據(jù)《中國近代對外貿(mào)易史資料》提供的數(shù)字，可作一個估計，直到1894年，恰克圖茶葉輸出約50萬擔(dān)，是南海線路的3倍，是東海線路的5倍多，而恰克圖的茶又主要來自張家口，由此可以看出張家口的重要地位。

張家口：南控太行山東西茶路

張家口在近代一舉成為草原茶馬古道集散重鎮(zhèn)，是因?yàn)榻袃蓷l重要茶路在張家口匯集。

南方茶葉可分兩路到張家口。一路在太行山以西，經(jīng)過大同沿桑干河谷地和南洋河谷地往張家口。一路在太行山以東，經(jīng)過天津、北京取道居庸關(guān)往張家口。

晉商在太行山東路的運(yùn)茶活動中起了重要作用。據(jù)《中國近代手工業(yè)史資料》第一卷《茶市雜詠》記載：

清初茶業(yè)均系西客經(jīng)營，由江西轉(zhuǎn)運(yùn)河南運(yùn)銷關(guān)外。西客者山西商人也。每家資本二、三十萬至百萬。貨物往還絡(luò)繹不絕。首春客至，由行東赴河口歡迎，到地將款及所購茶單,點(diǎn)交行東,恣所為不問。茶事畢，始結(jié)算別去。(《中國近代手工業(yè)史資料》第一卷，P304）

晉商的隊伍很龐大，徐柯《清稗類鈔》有記載：

晉中行商，運(yùn)貨來往關(guān)外諸地，慮有盜，往往結(jié)為車幫，此即泰西之商隊也。每幫多者百余輛，其車略似大古魯車（達(dá)呼利之車名），輪差小，一車約可載重五百斤，駕一牛。一御者可御十余車，日入而駕，夜半而止。白晝牧牛，必求有水之地而露宿焉，以此無定程，日率以行三四十里為常。每幫車必挈犬?dāng)?shù)頭，行則系諸車中。止宿，則列車為兩行，成橢圓形，以為營衛(wèi)。御者聚帳棚中，鏢師數(shù)人更番巡邏，人寢，則以犬代之，謂之衛(wèi)犬。某商鋪所畜之犬尤猛，能以鼻嗅，得宵人蹤跡，遂以破獲。（徐柯《清稗類鈔》農(nóng)商類，中華書局1974，P2309）

大同自古為出塞外的重鎮(zhèn)。走大同線路的西路馬幫商隊先從福建、湖南等地運(yùn)茶到河南，然后經(jīng)過山西晉城、祁縣、平遙、太原到大同。從大同有三條線路北上庫倫、恰克圖。一條從大同往西經(jīng)過右玉縣的殺虎口，再經(jīng)過歸化（呼和浩特）、烏蘭察布然后去庫倫、恰克圖。一條從大同直接北上經(jīng)過烏蘭察布去庫倫、恰克圖。一條從大同往東沿桑干河谷地和南洋河谷地到宣化，再北上張家口交易，然后去庫倫、恰克圖。第三條線路最為繁榮，主要憑借了宋遼以來出居庸關(guān)古道在人文地理上的活力。

張家口由于是北京的門戶，明代得到迅速發(fā)展，成為重鎮(zhèn)，再加上前面提到的宋遼以來已經(jīng)存在的居庸關(guān)、雞鳴驛、永定關(guān)等有利設(shè)施條件和人文條件，商隊沿途能及時得到修整補(bǔ)充，所以明清茶商多取道張家口去庫倫，張家口的地位日益上升。由張家口去庫倫、恰克圖成為明清以來茶葉出塞北再去俄羅斯、歐洲的主要線路。從張家口還有一條線路直接北去錫林郭勒，這部分的茶葉主要去蒙古東部和俄羅斯東部。

從天津經(jīng)過北京西北居庸關(guān)到張家口的這條線路主要是因?yàn)槎砩痰呐d起而繁榮起來的。咸豐八年（1858）《天津條約》和同治元年（1862年）《中俄陸路通商章程》簽訂，是這條線路興盛的主要原因之一。這兩個條約的簽訂使得俄商可以從南方各地收購茶葉，直接在漢口加工制作，然后從漢口直接沿著長江水路運(yùn)茶到上海，再走海路到天津，再從天津到北京，過居庸關(guān)、雞鳴驛、宣化去張家口，由此形成太行山東路運(yùn)茶格局。東路運(yùn)茶雖起步晚，但由于俄商的資本雄厚，技術(shù)先進(jìn)，茶葉數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了太行山西路晉商所運(yùn)的茶葉。

茶葉是草原茶馬古道的維系商品，張家口也因?yàn)椴菰桉R古道的興盛而繁榮，隨著俄國西伯利亞鐵路的修建，東海海路得到迅速發(fā)展，一條從中國沿海運(yùn)茶到海參崴，再由海參崴北上接西伯利亞鐵路的遠(yuǎn)征茶路開始形成，其運(yùn)輸成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于草原茶馬古道，張家口的茶葉商貿(mào)一度走入低谷，主要限于供應(yīng)蒙古，很少再運(yùn)往俄羅斯，中俄之間的恰克圖也隨之衰落。

現(xiàn)代交通線路往往依賴古道的安全線路和沿途城鎮(zhèn)供給，草原茶馬古道盡管已經(jīng)成為歷史，但草原茶馬古道沿途地理環(huán)境和村落城鎮(zhèn)為現(xiàn)代公里、鐵路的興起提供了條件，今天張家口跨國公路、鐵路走過的路線正是當(dāng)年草原茶馬古道的綿延的線路，很多中國南方茶葉借助新的交通工具繼續(xù)經(jīng)過張家口運(yùn)往蒙古、俄羅斯和歐洲。

張家口考察隊合影

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