讀者來信

The Best Letter of the Month

本期的最佳來信，我們挑選了眾多對上期各版面有迫切表達需求的讀者朋友的來信，你們的建議是我們繼續(xù)改進的最大動力。

《來自巴伐利亞的新旗艦》帶給了我期盼已久的新一代7系，從2008年到現(xiàn)在，我一直是忠實的寶馬粉，然而當看到S級如此重大的突破時，我真的有點動搖了。寶馬究竟能否在內(nèi)飾上有所作為？這次的新車發(fā)布揭曉了答案，但很可惜離我心目中那驚艷的寶馬還有很長一段距離。再加上2系前驅(qū)和年底要發(fā)布的前驅(qū)寶馬X1，真不知道寶馬的路究竟打算怎么走……

烏魯木齊 涯素

很喜歡專題內(nèi)容，這期的《十大不正常SUV》里，讓我見到了很多原本完全沒聽說過的SUV，如蘭博基尼的SUV LM002，12缸的寶馬X5（竟然還不是X5M）等。雖說其中大多數(shù)SUV到最后都沒有量產(chǎn)，但它們過去存在的價值卻無法被抹去。很多奇奇怪怪的設(shè)計思路雖說很多都半路夭折，但仍能讓我們看到設(shè)計師們挖空心思所帶來的一些革命性的改變。希望在專題中能看到更多此類千奇百怪的車。

重慶 貝隆俊

《省油有門道》一文算是幫了我大忙了，最近我正籌劃買車，逛遍了各大論壇，最終鎖定了在晶銳和POLO，兩車可以說師出同門，我的猶豫是就怕斯柯達的品質(zhì)不過關(guān)，而POLO由于是上海大眾的產(chǎn)品，其質(zhì)量相信也會更高一些。但當細讀這篇講述新晶銳的文章時，我發(fā)現(xiàn)斯柯達的產(chǎn)品也沒有想象中的那么不堪，而且油耗水準相當不錯。最后我在正式試駕完新晶銳后，感覺各方面都挺滿意，就直接付了訂金買了1.6升智行版的晶銳。

上海 李星漢

編輯老師們好，我是個后驅(qū)車迷，一直夢想有一臺自己的后驅(qū)車，最近剛考出駕照，準備購置第一輛車，以玩樂的角度看，請問20萬以內(nèi)有不錯的后驅(qū)車推薦嗎？

江西讀者 苓西

A：后驅(qū)車型20萬元其實是門檻，再加十萬元不到就能有極佳的后驅(qū)車型可供挑選，如豐田86/斯巴魯BRZ、奔馳的C180L、寶馬1系等。當然二十萬以內(nèi)的后驅(qū)車也不是沒有，但和你理想的后驅(qū)車可能有出入，如后置后驅(qū)的Smart fortwo、老款的勞恩斯酷派等，但兩車在玩樂上都有顯而易見的弊端。因此，個人建議如果你真的喜歡后驅(qū)車，不妨再攢點錢買一部自己心儀的后驅(qū)車，推薦寶馬的118i，玩樂的同時還能兼顧到一點實用性。

別克的新威朗怎么樣，本人有16萬的預(yù)算，如果買威朗，請問買哪個版本更合適？謝謝！

西寧讀者 素素

A：首先，威朗繼承了通用的宗旨，用料相當扎實。而且燃油經(jīng)濟性也有了很大程度的改善，算是一部很不錯的家庭用車。至于買哪個版本合適，其實通用此次對于威朗的配置已經(jīng)算十分厚道的了，自動擋低配的車也能有中控液晶屏、天窗、泊車輔助等。如果你的用車環(huán)境不用經(jīng)常跑外地上高速，那么沒有定速巡航，指導(dǎo)價在14.69萬元的自動進取型就很合適。當然，如果你更傾向于開手動擋，那么專為手動擋人士準備的高配威朗手動領(lǐng)先型則更合適，它還配備了座椅加熱與自動頭燈功能。

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郵編：200235

最近聽朋友說寶馬要出X1的前驅(qū)車了，坐擁“純后驅(qū)”的寶座這么久，請問寶馬到底是怎么想的？

北京讀者 余曼

A:這個問題提的很有意思，當初寶馬在推2系A(chǔ)ctive Tourer時，我們編輯部幾位同事就在討論，當時被任命設(shè)計這款寶馬2系前驅(qū)車時，幾位設(shè)計師心中的OS想必會是這樣的：憑啥這種折壽的事讓我們來做，給寶馬設(shè)計一臺前驅(qū)車??？老總一定是腦子讓驢踢了把?。咳欢乱阎链?，我們只能非常不幸地告訴您，即將推出的新一代X1確實是一臺來自前驅(qū)平臺UKL的前驅(qū)SUV，而且新車即將在9月的法蘭克福車展全球首發(fā)……其實小車回歸到前驅(qū)是大勢所趨，畢竟汽車市場仍舊是市場經(jīng)濟，誰都無法壟斷這個產(chǎn)業(yè)，面對同級前驅(qū)競品們不斷壓低的價格，寶馬的妥協(xié)從宏觀上看無可厚非。值得慶幸的是，1系和3系在驅(qū)動模式上仍會保持后驅(qū)，而新一代X1能否在國內(nèi)市場成功從奔馳GLA和奧迪Q3的圍剿中突圍，一切尚未可知……

國產(chǎn)極光怎么樣，看到很多車友會或論壇都在說進口極光的9速變速箱經(jīng)常會出故障，請問在國產(chǎn)極光上有改善嗎？

成都讀者 呂慧

A:國產(chǎn)極光從做工上說基本傳承了進口極光。無論材質(zhì)、工藝、配置上都與進口車沒有區(qū)別。雖說裝配是在國內(nèi)，但常熟按國際標準施工的裝配車間絕不會比歐洲差太多。至于國產(chǎn)極光的9速變速箱故障問題就目前來看還沒有類似的案例，或許這類問題只能等時間來校驗。

我們家準備買第二輛車給老婆開，家里有一輛代步的明銳。目前看中的是起亞的KX3，老婆看中的是它的外形，我則是看重它的小巧，對于我老婆這種停個車要停半天的人來說是一大幫助，我們鎖定的只有SUV，請問KX3這輛車怎么樣，另外還有什么選擇嗎？

北京讀者 顏歷

A:我們前兩期剛做了KX3的油耗測試，這輛車確實適合女性駕駛，無論外觀還是動力表現(xiàn)都更趨于“柔”。而且綜合道路7.5升/百公里的油耗表現(xiàn)對于一臺搭載2.0升發(fā)動機的SUV來說已經(jīng)相當不易了，如果買它，我們推薦1.6升自動兩驅(qū)PRM的KX3。當然，如果你想看看別的SUV車型，綜合表現(xiàn)相當不錯的XR-V也可以關(guān)注一下。

老師好，我很喜歡DS這個品牌，但我很怕買了它的車后會像歐寶那樣退出中國，到時找家正規(guī)的4S店保養(yǎng)都成一件麻煩事，請問這樣的情況會發(fā)生嗎？

上海讀者 秦祥肅

A：歐寶退出中國完全是通用全球戰(zhàn)略的調(diào)整所致，其實歐寶很多暢銷的平臺車型都在國內(nèi)有著不錯的銷量。至于DS這個品牌會否退出中國市場，您大可不必操心，只要東風(fēng)標致雪鐵龍存在中國汽車市場一天，DS就不會退出。因為在歐洲汽車市場，DS只是雪鐵龍品牌旗下的一個分支車型。而到國內(nèi)，為了彰顯其高端形象，特意將它與雪鐵龍劃分開，以獨立的汽車品牌亮相，以期博得國人的好感與高端的第一印象。