摘 要：面向建筑工程專業(yè)的道路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)課程內(nèi)容多，課時(shí)少，同時(shí)學(xué)生缺乏學(xué)習(xí)能動(dòng)性。針對(duì)這一現(xiàn)狀，并基于學(xué)院拓寬學(xué)生就業(yè)面的實(shí)際情況，提出適用于建筑工程專業(yè)的如下教學(xué)改革措施：優(yōu)化教材內(nèi)容；積極改進(jìn)教學(xué)方法；以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)；注重培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和積極性。這些措施在建筑工程專業(yè)的道路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)課程教學(xué)中取得了良好的實(shí)踐效果，對(duì)非道路橋梁專業(yè)的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程教學(xué)也具有一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》；建筑工程；優(yōu)化教學(xué)內(nèi)；教學(xué)方法

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2015.23.077

0 引言

為了適應(yīng)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，拓寬學(xué)生的就業(yè)面，考慮我院學(xué)生就業(yè)的主要方向?yàn)楦髀窐蚬?、中交集團(tuán)和中鐵集團(tuán)，因此我院為建工方向的學(xué)生也開設(shè)了道路勘測(cè)設(shè)計(jì)這門本屬于道橋方向的主干專業(yè)課，拓寬學(xué)生的基礎(chǔ)知識(shí)，畢業(yè)后可以根據(jù)用人單位的實(shí)際需要調(diào)整就業(yè)方向，能夠快速適應(yīng)工作的需求變化。《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程是一門理論與實(shí)踐相結(jié)合的課程，建工方向的學(xué)生在學(xué)習(xí)本方向?qū)I(yè)課的同時(shí)也在上這門課程，總是或多或少的存在得過且過的思想，只是為了學(xué)分而學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的積極性大打折扣，因此針對(duì)這種情況，必須從一開始就培養(yǎng)建工學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，改進(jìn)和提高教學(xué)的方法，才能取得良好的教學(xué)效果，培養(yǎng)出適應(yīng)社會(huì)需要的工程技術(shù)人才。

1 教學(xué)存在的問題

在平時(shí)的教學(xué)過程中，筆者發(fā)現(xiàn)建工方向的學(xué)生在《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》教學(xué)過程中普遍存在以下問題：

1.1 教學(xué)內(nèi)容

《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》是一門綜合性和實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，教學(xué)內(nèi)容繁多，同時(shí)涉及到許多其他課程內(nèi)容（如：測(cè)量學(xué)、土力學(xué)、路基路面工程等）?？紤]建工方向教學(xué)的實(shí)際，該課程的理論教學(xué)課時(shí)已由原來的64課時(shí)下降為現(xiàn)在的32課時(shí)，同時(shí)取消了實(shí)踐課程部分，課程需講授的內(nèi)容多，而實(shí)際學(xué)時(shí)少的矛盾日益加深。因此，在課時(shí)日益減少的情況下，如何有效地提高建工方向《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》的教學(xué)效果必須提到日程上來。

1.2 教學(xué)方式方法

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)牽涉的知識(shí)點(diǎn)較多，需要學(xué)生有一定的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，因此在教學(xué)要求上有其獨(dú)特的特點(diǎn)，如果不充分認(rèn)知這種特點(diǎn)，采用單一的、傳統(tǒng)的講授式教學(xué)方法，缺乏大量工程實(shí)例和有效直觀的演示手段，學(xué)生很難對(duì)課程產(chǎn)生興趣，容易感到毫無頭緒，學(xué)習(xí)積極性就會(huì)下降。這就要求任課老師在授課過程中，必須深刻把握《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》的特點(diǎn)，全面深入的掌握《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》的知識(shí)要點(diǎn)，同時(shí)應(yīng)該尋求合適的教學(xué)方法，達(dá)到教學(xué)相長(zhǎng)。

1.3 學(xué)習(xí)的積極性

建工方向的學(xué)生總是會(huì)存在這樣一種疑惑，為什么我們會(huì)開設(shè)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)這樣一門本屬道橋方向的專業(yè)課？大三分方向以后，各專業(yè)方向的專業(yè)課程開設(shè)的越來越多，如果教師沒有解決好為什么在建工方向開設(shè)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)這個(gè)問題，學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性會(huì)大打折扣，甚至完全喪失，這與學(xué)院當(dāng)初為了拓寬學(xué)生就業(yè)面的初衷背道而馳。因此，教師最重要也是首先必須要解決的問題就是使學(xué)生明白為什么學(xué)，學(xué)了有什么用，這樣才能調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性。

2 教學(xué)實(shí)踐

筆者在教學(xué)實(shí)踐過程中堅(jiān)持以學(xué)生為主體，以素質(zhì)教育和能力培養(yǎng)為核心，積極推進(jìn)教學(xué)方法的改革，合理利用現(xiàn)代教育技術(shù)，積極推行多種教學(xué)方法的綜合運(yùn)用；根據(jù)專業(yè)和課程特點(diǎn)，探索引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)為主的教學(xué)方法，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性和主動(dòng)性，培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，促進(jìn)學(xué)生綜合素質(zhì)的發(fā)展。

2.1 教學(xué)內(nèi)容的調(diào)整

針對(duì)本課程教學(xué)內(nèi)容多而課時(shí)少的現(xiàn)狀，筆者對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，并非一味去刪減教學(xué)內(nèi)容，而是在對(duì)教學(xué)大綱和教材深刻理解的基礎(chǔ)上，充分把握課程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性和規(guī)律性的知識(shí)，高效地利用上課時(shí)間，以達(dá)到最好的教學(xué)效果。比如建工方向的《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》的重點(diǎn)和難點(diǎn)是道路平面、縱斷面和橫斷面設(shè)計(jì)等，上課時(shí)對(duì)該詳細(xì)講解的基本概念做到詳細(xì)講解，可以省略的地方省略不講。而對(duì)于一些非重點(diǎn)的計(jì)算和公式的推導(dǎo)等，引導(dǎo)學(xué)生自學(xué)。這樣一方面節(jié)約了課堂時(shí)間，另一方面培養(yǎng)了學(xué)生的自學(xué)能力。

隨著當(dāng)前一些新科技在道路工程中的應(yīng)用，道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范更新較快，造成目前學(xué)生正在使用的教材會(huì)出現(xiàn)比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范滯后的現(xiàn)象，因此在教學(xué)過程中筆者參照最新的道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對(duì)于涉及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的內(nèi)容進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，使學(xué)生能夠掌握最新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

2.2 教學(xué)方法的改革

“填鴨式”的滿堂灌教學(xué)方法，會(huì)造成學(xué)生興趣低、參與度不高、效果差。因此，在教學(xué)中就更需要綜合應(yīng)用各種不同教學(xué)方法的，因材施教地運(yùn)用相應(yīng)的教學(xué)方法，做到發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，以達(dá)到激發(fā)學(xué)生的興趣，使學(xué)生從被動(dòng)學(xué)習(xí)變?yōu)橹鲃?dòng)學(xué)習(xí)。

（1）講授法。講授法是教學(xué)最常用的基本教學(xué)方法之一，其優(yōu)點(diǎn)在于通俗化和直接化，能充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，教師可以在有限的教學(xué)時(shí)間內(nèi)系統(tǒng)地傳授知識(shí)，把看似深?yuàn)W、抽象的知識(shí)變成具體形象、淺顯易懂的東西講授給學(xué)生，并能在教學(xué)內(nèi)容上把握主干，突出重點(diǎn)。教材中的“緒論”及“汽車行駛理論”章節(jié)可以說是《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程的概論部分，這兩章的許多內(nèi)容貫穿全課程，是本課程的理論基礎(chǔ)部分，然而這兩章的內(nèi)容枯燥，名詞概念繁多，再加上學(xué)生初次接觸，需要教師精心講解，學(xué)生才能容易理解接受。僅靠學(xué)生自學(xué)，不但會(huì)影響教學(xué)進(jìn)度，還會(huì)影響后續(xù)課程的教學(xué)，因此這兩章的內(nèi)容宜以“講授法”為主。但從教師教的角度看，它是一種傳授的方法；從學(xué)生學(xué)的角度講，它是一種接受性的學(xué)習(xí)方法。一旦運(yùn)用不當(dāng)，講授法容易使學(xué)生產(chǎn)生“假知”從而導(dǎo)致知識(shí)與能力的脫節(jié)，同時(shí)容易使學(xué)生產(chǎn)生依賴和期待心理，從而抑制了學(xué)生學(xué)習(xí)的獨(dú)立性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。這就需要教師必須熟悉教學(xué)內(nèi)容，合理組織教學(xué)。在講授這兩章內(nèi)容之前，筆者仔細(xì)把握教學(xué)大綱，認(rèn)真鉆研教材，然后對(duì)教材內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真的解讀，確定哪些是重點(diǎn)和難點(diǎn)，哪些內(nèi)容枯燥乏味，在此基礎(chǔ)上對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行獨(dú)特的自我設(shè)計(jì)，使教學(xué)內(nèi)容從抽象轉(zhuǎn)向具體，重點(diǎn)突出，難點(diǎn)易解。在實(shí)際講授過程中，筆者采用講授與板書、課件緊密結(jié)合，使講授的知識(shí)點(diǎn)清晰、系統(tǒng)、形象、生動(dòng)，加深學(xué)生對(duì)這些知識(shí)點(diǎn)的理解和掌握。endprint

（2）啟發(fā)式、問題式教學(xué)法。根據(jù)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)邏輯性強(qiáng)，前后知識(shí)點(diǎn)相互關(guān)聯(lián)的特點(diǎn)，采用啟發(fā)式、問題式教學(xué)方法可以充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和自覺性，讓學(xué)生開展思維活動(dòng)，主動(dòng)探求知識(shí)，取得良好的教學(xué)效果。在實(shí)際教學(xué)過程中，筆者認(rèn)真讀懂、讀透教材，在把握學(xué)生知識(shí)水平和對(duì)知識(shí)的理解能力的基礎(chǔ)上，對(duì)本堂課要提出哪些問題，如何和何時(shí)提出問題進(jìn)行精心的設(shè)計(jì)。例如，講述汽車行駛理論時(shí)可以設(shè)問，汽車前進(jìn)的動(dòng)力從哪里來？為什么有些汽車可以可以加速運(yùn)行，有些汽車可以穩(wěn)定運(yùn)行，而有些汽車會(huì)減速甚至停車？汽車的運(yùn)行阻力有哪些？汽車的運(yùn)動(dòng)方程是什么呢？這樣既聯(lián)系了學(xué)生的實(shí)際生活，又啟發(fā)了汽車運(yùn)動(dòng)方程的推導(dǎo)。又如講授縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，講完縱坡坡度和坡長(zhǎng)限制之后，可以布置這樣的問題：為什么汽車在爬坡的時(shí)候要掛低擋？為什么縱坡坡度不宜過大？為什么坡長(zhǎng)不宜過長(zhǎng)？總之，在本課程教學(xué)中靈活運(yùn)用啟發(fā)式、問題式教學(xué)方法，對(duì)于提高教學(xué)質(zhì)量具有重要的積極作用。

（3）對(duì)比和總結(jié)。對(duì)前后不同章節(jié)的有內(nèi)在聯(lián)系的內(nèi)容采用對(duì)比的方式講授，比單獨(dú)分別講授效果好。如：平面線形設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)和橫斷面設(shè)計(jì)各自設(shè)計(jì)的要點(diǎn)中，有哪些相通點(diǎn)，哪些不同點(diǎn)，哪些相互制約，哪些相互獨(dú)立，學(xué)生很快就能區(qū)分平、縱、橫設(shè)計(jì)的異同點(diǎn)。同時(shí)，在講解新的章節(jié)之前，對(duì)于剛結(jié)束的章節(jié)內(nèi)容進(jìn)行概括和總結(jié)，使學(xué)生對(duì)已學(xué)內(nèi)容有一個(gè)總的把握，形成一個(gè)整體認(rèn)識(shí)，并為新的章節(jié)學(xué)習(xí)做好準(zhǔn)備。在總結(jié)時(shí)多使用圖表、表格將重要的知識(shí)點(diǎn)分類比較羅列出來，使知識(shí)點(diǎn)能具有系統(tǒng)性和條理性，加強(qiáng)知識(shí)點(diǎn)之間的聯(lián)系，使學(xué)生能了然于胸，理清內(nèi)容梗概，分辨易混的知識(shí)點(diǎn)。例如縱斷面設(shè)計(jì)中的豎曲線設(shè)計(jì)的要素計(jì)算和曲線上任意一點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算時(shí)，教會(huì)學(xué)生采用圖解的方法去推導(dǎo)相關(guān)公式；平、縱線形組合的種類及其各自優(yōu)缺點(diǎn)表格，都簡(jiǎn)潔明了地總結(jié)了相關(guān)的理論知識(shí)，便于學(xué)生理解、掌握。

3 以“兩個(gè)聯(lián)系”來調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性

3.1 聯(lián)系建工方向?qū)I(yè)課

畢竟建工方向?qū)W生的學(xué)習(xí)重心仍然是放在建工方向的專業(yè)課上，本課程的定位是拓寬學(xué)生的知識(shí)面，所以在教學(xué)中，及時(shí)聯(lián)系學(xué)生所學(xué)的專業(yè)課，使學(xué)生明白本課程與專業(yè)課程之間的聯(lián)系，可以起到事半功倍，舉一反三的效果。如，在講到汽車運(yùn)動(dòng)方程的推導(dǎo)過程中，就可以聯(lián)系學(xué)生學(xué)習(xí)的混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理中的結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)方程的推導(dǎo)，汽車的驅(qū)動(dòng)力和行駛阻力分別對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)抗力和荷載效應(yīng)；在講到平、縱、橫設(shè)計(jì)步驟的時(shí)候，與學(xué)生正在進(jìn)行的房屋建筑學(xué)課程設(shè)計(jì)相聯(lián)系，通過兩種設(shè)計(jì)步驟之間的相同之處，可以使學(xué)生明白如何獨(dú)立完整的完成一項(xiàng)設(shè)計(jì)。這樣做的目的，就是使學(xué)生在學(xué)習(xí)到相關(guān)知識(shí)的時(shí)候不會(huì)再去孤立的看問題，而是能發(fā)現(xiàn)問題的相通點(diǎn)，更加容易去接受新的知識(shí)點(diǎn)。

3.2 聯(lián)系生活實(shí)際和工程案例

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)雖然是一門深?yuàn)W的道橋方向?qū)I(yè)基礎(chǔ)課，但并不是晦澀難懂，在授課時(shí)根據(jù)教學(xué)內(nèi)容，適當(dāng)聯(lián)系日常生活和已學(xué)知識(shí)，會(huì)使學(xué)生感到本課程和我們的生活息息相關(guān)，緊密聯(lián)系，產(chǎn)生親合力；聯(lián)系工程案例，會(huì)使學(xué)生體會(huì)到學(xué)以致用的感覺。例如：在講到視覺分析的時(shí)候，可以聯(lián)系“守株待兔”成語，使學(xué)生明白兔子的眼睛長(zhǎng)在身體兩側(cè)在高速奔跑過程中會(huì)忽略正前方的障礙物，而人類眼睛在面部前方，駕車行駛的速度越快人的視線夾角越小，同時(shí)視距焦點(diǎn)會(huì)越來越遠(yuǎn)，極易忽略近處的物體，所以高速公路要嚴(yán)格控制出入口，不設(shè)置平面交叉口，以減小對(duì)正常高速運(yùn)行車輛的干擾；在講到山嶺區(qū)選線的時(shí)候，可以告訴同學(xué)們，平時(shí)爬山過程中直線上山雖然最短捷，但需要克服的坡度較大，而人會(huì)感覺到很累；但是采用“之”字形上山雖然路途增加，但是坡度減小了，人體也就沒有感覺那么累，那么設(shè)置回頭展線的目的大家就會(huì)輕易的接受。在講授玩平、縱、橫斷面設(shè)計(jì)之后，安排了一次“全國(guó)十大死亡公路”案例分析，結(jié)合工程實(shí)際，組織學(xué)生討論分析，到底是天災(zāi)，抑或是人禍？使學(xué)生對(duì)道路的線形設(shè)計(jì)和道路安全性要求有了直觀、深刻的認(rèn)識(shí)。

4 結(jié)語

面向建筑工程專業(yè)的《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程的教學(xué)研究與實(shí)踐證明，聯(lián)系建工專業(yè)自身特點(diǎn)聯(lián)系生活實(shí)際和工程案例，采用優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容和靈活多樣的教學(xué)方法，就越能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，有助于學(xué)生知識(shí)的獲得和能力的培養(yǎng)，而學(xué)生學(xué)習(xí)能動(dòng)性越強(qiáng)，收獲也越多，其學(xué)習(xí)效果也就越好，從而有利于教學(xué)質(zhì)量的提高，更利于學(xué)生綜合素質(zhì)的提高。同時(shí)對(duì)其他非道路橋梁專業(yè)的《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》的課程教學(xué)，具有一定的借鑒意義。

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基金項(xiàng)目：湖南省普通高校“十二五”專業(yè)綜合改革試點(diǎn)項(xiàng)目資助（湘教通〔2012〕266號(hào)）

作者簡(jiǎn)介：尹鵬（1979-），男，湖南邵陽人，博士在讀，講師，研究方向：道路工程及地基處理的教學(xué)和科研工作。endprint